ThaiMTB.com

ถามพี่ๆในบอร์ดที่มีประสบการ์ณหน่อยว่าขอบล้อ ยกตัวอย่างเช่น mavic317 กับ 717 ขอบสองชั้น มีตาไก่เหมือนกัน
แต่ราคาต่างกัน และแบบแพงกว่ามันดีกว่ายังไง สงสัยครับ วัสดุไม่เหมือนกันหรือครับ

แบบแพงกว่ามันดีกว่าเรื่องน้ำหนักเบากว่า
http://www.bikeloves.com/board_qa/show_ ... p?qID=7982

คงเหมือนๆกับ BMW 318 323 325 328 330 ละครับ BMW เหมือนกัน ราคาไม่เท่ากัน

อันดับแรกลองนึกดู สมุติว่าล้อ นน เท่ากันที่ 10 กก เพื่อให้เห็นภาพ
ชุดแรก ดุมหนัก 1 ขอบหนัก 9
ชุดที่ 2 ดุมหนัก 9 ขอบหนัก 1

ชุดแรกย่อมมีแรงเหวี่ยงมากกว่า ถ้าล้อหมุนเร็วๆแล้ว ล้อจะหยุดยากกว่า ชุดที่สอง
แต่การที่จะทำให้ล้อหมุนเร็วๆนั้นชุดแรกก็ย่อมต้องออกแรงมากกว่าด้วย
ชุดแรกล้อประเภทนี้เหมาะกับทางเรียบยาวๆคือขี่ถึงความเร็วระดับนึงจะเซพแรงได้ ไหลไปเรื่อย พักขาบ้าง
ส่วนเรื่องน้ำหนักขนาดไหนพอเหมาะผมคิดว่าต้องคำนวนเพื่อให้ไม่เบาไปหรือหนักไป....
แต่ล้อประเภทนี้ไม่เหมาะกับการขี่ประเภทต้องเติมแรงตลอดเช่น ขึ้นเขา หรือ เดี๋ยวชัาเดี๋ยวเร็ว....
จะสู้พวกล้อเบาขอบเบาไม่ได้ เป็นต้น

ส่วนอีกอย่างคือวัสดุที่ทำ อลูก็มีหลายแบบ บางอันกระด้างมาก ล้อเบาจริงแต่จะเต้นยิ่งวิ่งเร็วยิ่งเต้น...
มันอาจจะพุ่งแต่ไม่ไหล แต่บางประเภทส่วนวัสดุผสมดีพอเหมาะ
เบาพุ่งแต่วิ่งแล้วไม่เต้น.......ทำให้ไหลด้วยเป็นต้น คร่าวๆนะครับ...

และผู้ผลิดอยากจะขายแพงกว่าของคนอื่น ทั้งๆที่ต้นทุนเท่ากัน

เลข 7 มันมากกว่า เลข 3 ไง เลยขายแพงกว่า ฮิฮิ

สติ๊กเกอร์มั้งครับลอก317ออกเอา717ใส่เข้าไปดูไม่ออกเหมือนกันนะ

ผมเองก็ใช้ 717 สุดท้ายก็ไปจบที่ 819 เท่าที่เคยศึกษาเอาไว้เมื่อปีก่อนตอนประกอบคันใหม่ (แต่ตอนนี้เก่าแล้ว) สเป็คของ 717 ทำมาเพื่อเป็นขอบที่เบาที่สุดครับของ CossCounty ใช้เนื้ออลูมิเนี่ยมซีรีย์ 6000 ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างเสริมความแข็งแรงเหมือน 317 (ถ้าผ่ากลางจะเห็นว่่า 317 มีช่องเสริมความแข็งแรงที่บริเวรขอบทั้งสองด้าน) เลยลดน้ำหนักไปล้อละ 50g เหมาะกับยางเล็กได้ีทุกขนาด 1.0 - 2.10 (มาวิคคุยว่าเบาและสามารถลดอาการส่ายได้มาก)

317 ผมมองว่าเป็นตลาดอเน็กประสงค์ คือสวย ดูดีไม่แพ้ตัวท็อป เหมาะใส่ยางแบบ 1.50 - 2.30

สังเกต ง่ายๆ ถ้ามีเฉพาะขอบล้อ ลองเอานิ้วเคาะดูครับ น้ำหนักเท่ากัน อลูเหมือนกัน
แต่เสียงแต่ละ ชนิด ยี่ห้อ ไม่เหมือนกัน.....บางวงแหลม บางวงทึบ ๆ ...บางวงเคาะแล้วสั่นค้าง กระด้าง ทำนองนี้....

เสิอภูเขาส่วนมากต้องเติมแรงตลอดเวลา ขึ้นลงเขา แทรก เป็นต้น ไหลไม่ค่อยเห็นผลเท่าไหร่เพราะมีเรื่องยางที่ใหญ่เข้ามาเกี่ยวข้อง
เพราะฉะนั้นเอาให้เบาไว้ก่อนแต่ต้องแข็งแรง
ส่วนเสือหมอบ อันนี้เห็นผล เพราะความเร็วสูงมากอะไรนิดหน่อย จะมีผลทันที
ขี่ทางเรียบไม่มีเขาก็ต้องมีน้ำหนักหน่อยไว้รักษาความเร็วผ่อนแรงไหลตามกลุ่ม ขี่ขึ้นเขาก็หาเบาๆหน่อย

แต่ 317 กับ 717 ตามสเป็คเมืองนอก นนก็พอๆ ความรู้สึกตอนขี่ก็แยกไม่ออกผมว่าก็ไม่ต่างกัน
แต่ทำไม 717 แพงกว่ามากก็ไม่รู้...ครับ


พูดเหมือนเคยขี่มามากเลยเรา จริงๆมือใหม่.........

...ถ้าเอามาใช้บนถนนเรียบ คงไม่ต่างกัน แต่ถ้า เข้าแทรค ทางรากไม้ ลุยหนักๆ คงพอตอบคำถามได้...
ซี่ลวดก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยของความแข็งแรง

mavic 819 ที่ว่าแพงๆนี่ ใส่ยางเล็ก 1.0 หรือ 1.25 ได้ป่าวครับ

u4405672 เขียน:mavic 819 ที่ว่าแพงๆนี่ ใส่ยางเล็ก 1.0 หรือ 1.25 ได้ป่าวครับ

http://www.mavic.com/mtb/products/xm-81 ... 320.2.aspx
Recommended tire widths: 1.50 to 2.30

แต่จริงๆ จะใส่ก็ใส่ได้ครับ แต่ยางเล็กขนาดนั้นหายางที่เป็นระบบจุ๊บเลสยากครับ ส่วนใหญ่ยางระบบนี้จะอยู่ไซต์ 1.9 ขึ้นไป แล้วที่ขอบมันแพงเพราะเป็นระบบจุ๊บเลสมากกว่าครับ ตัวขอบ 819 จริงๆ แล้วผมว่าโดยตัวมันเองก็ไม่ใช่ขอบล้อสำหรับ "เน้นเจาะจง" เฉพาะทางเรียบโดยเฉพาะอยู่แล้วน่าจะเป็นลักษณะเอกประสงค์ซะมากกว่า ถ้าจะไปสายทางเรียบเน้นความเบาความบางนั้นขอบ 717 จะตรงกว่า

ได้ความรู้ดีครับผมใช้317อยู่ร้านบอกว่าทนดีครับ

กระดิ่งทอง เขียน:

u4405672 เขียน:mavic 819 ที่ว่าแพงๆนี่ ใส่ยางเล็ก 1.0 หรือ 1.25 ได้ป่าวครับ

http://www.mavic.com/mtb/products/xm-81 ... 320.2.aspx
Recommended tire widths: 1.50 to 2.30

แต่จริงๆ จะใส่ก็ใส่ได้ครับ แต่ยางเล็กขนาดนั้นหายางที่เป็นระบบจุ๊บเลสยากครับ ส่วนใหญ่ยางระบบนี้จะอยู่ไซต์ 1.9 ขึ้นไป แล้วที่ขอบมันแพงเพราะเป็นระบบจุ๊บเลสมากกว่าครับ ตัวขอบ 819 จริงๆ แล้วผมว่าโดยตัวมันเองก็ไม่ใช่ขอบล้อสำหรับ "เน้นเจาะจง" เฉพาะทางเรียบโดยเฉพาะอยู่แล้วน่าจะเป็นลักษณะเอกประสงค์ซะมากกว่า ถ้าจะไปสายทางเรียบเน้นความเบาความบางนั้นขอบ 717 จะตรงกว่า

ใช้ขอบ819กับดุมอะไรดีครับ(ดูโนวาเทคกับแทงค์)หรือยี่ห้ออื่นๆๆขอข้อดีข้อด้อยเปรียบเทียบกัน

เรื่องดุมคงต้องไปค้นกระทู้เก่าๆ หรือตั้งกระทู้ใหม่แล้วครับ ผมเคยผ่านมือแต่สาย shimano เท่านั้น รอคำตอบเพื่อนๆ ท่านอื่นดีกว่า