ThaiMTB.com

ทำเสร็จสดๆร้อนๆ ได้รถมานานแล้วเพิ่งมีเวลาทำครับ ติชมได้เหมือนเดิม



ด้านหน้าครับ(ยางยังไม่ได้สูบเลยครับ)

อีกด้านเต็มๆคัน



แฮ็นด์ เป็นของ scott AT-2LF รุ่นนี้น้ำหนักเบามากผมไม่ได้ชั้งเขาเครมมาแค่190g เอง
อ่าผมไม่รู้พันแฮนด์ถูกหรือป่าวผู้รู้ช่วยแนะนำผมด้วยครับ





ด้านหน้าครับ สายเกียร์ยังเป็นของเดิมๆxtr อยู่เลยแค่ล้างน้ำมันกันหยอดน้ำมันหล่อลื่นใหม่

เบรคหน้าครับเดิมๆเลย



ล้อหน้าครับ



ล้อหลังครับ

เบรคหลัง

ขาจานM900 ขนาด170ครับ



ด้านขวาครับพร้อมสับจานขนาด26.8 ยังใช้งานได้เนียนๆครับ

มาดูในส่วนของอะใหล่กันบ้างครับ

กองอะใหล่แกะออกมาได้แต่ไม่รู้จะประกอบกลับคืนได้หรือป่าว






ดูกันชัดๆมือกด M900 ยังเนียนๆอยูเลย



เอามาล้างหยอดจารบีใหม่ก็ใช้ได้แล้ว

ลูกกลิ้งตีนผี ครับตัวล่างใช้เป็นลูกปืน ตัวบนใช้เป็น เซรามิค



ดุมหลังครับยังเนียนๆล้างอีกจารบีใหม่ก็ลืนปรืดๆๆ



แกนดุมครับ เป็นโครโมลี่ แต่แกนปลดนี่ผมไม่แน่ใจว่าเป็นไทเท หรือป่าวสนิมไม่กินเลย

เฟืองหลังครับ M900 เหมือนกันแต่ล้างน้ำมันแล้วตัวหนังสือลบหมดเลย
ฟันเป็นเหล็กชุบโครเมียมครับ เริ่มลอกแล้วแต่ใบที่สอง สาม สี่ นี่ไม่แน่ใชว่าเป็นไทเทหรือป่าวสนิมไม่จับเลย



คันนี้อะใหล่ที่ใด้มาทั้งหมดเป็น XTR M-900 group set ครับ คงจะขาดก็แต่หลักอานกับถ้วยคอเท่านั้นครับ
รถตอนที่ได้มาเป็นสีแดง แล้วเอามทำสีใหม่เองพ่นเองกับมือเลย สีเลยไม่ค่อนเนี่ยนเท่าไร
ลองใช้กิโลที่บ้านชั่งดูก็ราวๆ10กิโลครับ

ลองค้นหาข้อมูลดูก็เจอคันนี้ครับที่น่าจะเป็นรุ่นเดียวกันแต่อะใหล่อัพสูงกว่า

http://www.mombat.org/1991_Stumpjumper_SWorks.htm

คืนชีพได้น่าสนใจมากๆครับ

สวยและ คลาสสิค กว่าของผมเยอะเลยครับ

งาม มากกกกกกกกกกก

รถสวยมากครับ

เห็นรูปแล้วต้องฮัมเพลง still got the Blue...
เห็นบ่นๆว่าพันแฮนด์ไม่ค่อยสวย (เลยเอาแบบที่ผมคิดว่าสวยมาให้ดู)
ก็เลยขอพินิจวิเคราะห์ว่า ถ้าเป็นพันแฮนด์แบบสีเรียบ (ไม่มีตราโลโก้)
น่าจะพันง่ายและดูเนียนกว่าแบบมีโลโก้นะ
อีกอย่าง เท่าที่เห็นส่วนมากจะพันสนิทจนไม่มีช่องว่างเห็นแฮนด์เลย
ที่ว่างก็มักจะเป็นบริเวณส่วนที่คอจับแฮนด์เท่านั้น

อันนี้ก็ไม่รู้นะ..เพราะผมเองก็ไม่เคยใช้แฮนด์แบบพัน


ว่าแต่ว่าแค่นี้ก็สวยสุดยอดแล้วนะครับท่านเชว่า