ThaiMTB.com

ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับเฟรมนี้น่าจะเป็นเกลียวอังกฤษ เพราะฝาปิดกระโหลกด้านขวาจะเป็นเกลียวซ้ายซึ่งสามารถขันเกลียวเข้าไปได้
ส่วนฝาปิดกะโหลกด้านซ้ายน่าจะเป็นเกลียวขวาแต่ไม่สามารถขันเกลียวเข้าไปได้ ทดลองใส่แล้วทั้งกะโหลกธรรมดาและ
กะโหลกกลวงโดยใช้เครื่องมือช่วยแล้วแต่มันแข็งมากใส่ไม่เข้า รบกวนหาวิธีการช่วยหน่อย
ขอบคุณจ้า

รบกวนพี่เสือที่แปลและเรียบเรียงข้อมูลได้ ช่วยสรุปให้ฟังหน่อย
เผื่อเป็นประโยชน์ต่อสมาชิกท่านอื่นด้วย จากลิงค์นี้จ้า
http://sheldonbrown.com/tooltips/cartridge.html
http://www.philwood.com/philpdfs/crankb ... nguide.pdf
ขอบคุณจ้า

น่าจะถ่ายรูปเฟรมพร้อมยี่ห้อให้ดูด้วย เพราะเป็นไปได้ว่าเฟรมน่าจะเป็นเกลียว ฝรั่งเศส

รอผู้รู้ด้วยคับ

ผมจำแค่ว่า ตอนที่เราหมุนเข้า

เกลียวอังกฤษ /สวิสซ์....ซ้าย-ขวา ขวา-ซ้าย

อิตาลี / ฝรั่งเศษ....ซ้าย-ขวา ขวา-ขวา
(ฝากระโหลกข้าง ซ/ข - ทิศการหมุน หมุนขวาคือตามเข็ม หมุนซ้ายคือทวนเข็ม)


ถ้าไม่มีเครื่องมือถอดเฉพาะ ต้องทำใจก่อนครับว่า การถอดอาจจะเกิดรอยหรือความเสียหายกับฝากะโหลกและเฟรมได้

อีกอย่าง กะโหลกมีหลากหลายแบบ ตั้งแต่รุ่นเก่ายันรุ่นใหม่ วิธีการใส่หรือถอด เครื่องมือที่ใช้ก็จะแตกต่างกันไป

เหมือนกับที่ตอบไปแล้วใน PM นะครับ
ถ้าขันเกลียวด้านขวาลงไปได้ ก็แปลว่าถูกฝาถูกตัว เพราะเกลียวที่มีขนาดใกล้เคียงกับเกลียวอังกฤษ ก็คือ เกลียว Whitworth ซึ่งเป็นกลียวในตำนาน เส้นผ่าศูนย์กลางพอๆกับเกลียวอังกฤษ แต่ระยะเกลียว 26TPI ผิดกับเกลียวอังกฤษ 24TPI ( ระยะ pitch เกลียว = 1.06 mm ) ซึ่งก็ไม่น่าจะขันกระโหลกด้านขวาเข้าไปได้ เพราะระยะเกลียวต่างกันจนไม่น่าขันเข้าไปได้สุด

ส่วนกระโหลกสวิสเป็นอะไรที่น่าคิด เพราะขนาด M35x1mm เส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกภายนอกของเกลียวใกล้เคียงกับเกลียวอังกฤษมาก วนซ้าย วนขวาเหมือนกัน ระยะเกลียวสูสีกัน แต่ขันเข้าไปได้สัก 5 รอบ ก็จะมีความแตกต่างของระยะ 5mm กับ 5.3 mm

คราวนี้ถ้าหากว่าเกลียวด้านขวากลึงมาไม่ฟิตพอก็อาจจะขันเข้าไปได้บ้าง ด้านซ้ายอาจจะกลึงเกลียวมาพอดี เลยมีปัญหา แต่ก็จะขันเข้าไปได้สัก 1-2 รอบ ก็จะขันไม่ไป


แต่ถ้าเป็นเกลียวอังฤษแท้ๆด้วยกัน ก็ต้องเช็คเฟรมด้านซ้ายว่า เกลียวยังดีอยู่ไหม บุบเบี้ยวไหม เกลียวล้มหรือไม่ หรือ สกปรกมากหรือไม่

จริงๆร้านจักรยานขนาดใหญ่อย่างโปรไบค์ จะมีตัวกลึงเกลียวกระโหลกไว้บริการ เพราะในกรณีที่ลูกค้าขันปีนเกลียว เกลียวประมาณ 2-4 รอบอาจจะพัง แต่ที่เหลือยังดีอยู่ แบบนี้ก็กลึงเกลียวแก้ที่เสียได้