ประกบคู่มวยเลยละกัน มาดูตัวนักมวยกันก่อน เสือภูเขา 26×2.10 เข้าค่ายมานานแล้วเป็นคันที่ใช้ปั่นปกติ มีประวัติโชกโชนเลยได้รับการประคบประหงมดีสักหน่อย ไฮบริด 700C×35 เพิ่งเข้าค่ายมาไม่นานแถมมาแบบโลคอสท์แอนด์โลโซด้วย ชั่งน้ำหนักตอนเช้า ไฮบริด 700C×35 เลยไม่ผ่านเพราะเจ้าของเครื่องชั่งไม่ยอมให้ชั่งกลัวเครื่องพัง ท่าทางจะหนักมากกว่าเสือภูเขา 26×2.10 อยู่หลายกิโล ยกแรก ไฮบริด 700C×35 เลยถูกจับแพ้ไปแบบมีเสียงซุบซิบนินทาจากข้างเวทีเล็กน้อยด้านรูปมวย เสือภูเขา 26×2.10 ยางเป็นดอกลุยเต็มรูปแบบ ส่วนไฮบริด 700C×35 ยางเป็นแบบทางเรียบมีลวดลายประดับพองาม ทั้งสองคันแฮนด์ยาว 20 นิ้วเท่ากัน เสือภูเขาเป็นแฮนด์ยกส่วนไฮบริดเป็นแฮนด์ตรงแต่วัดจากพื้นถึงแฮนด์ตรงปลอกแฮนด์ต่างกันแค่นิดหน่อยเพราะคอของไฮบริดยาวกว่า แต่วัดจากตำแหน่งกึ่งกลางเบาะ คือประมาณเอาว่ากลางต-รูดเราคงอยู่ตรงนี้ไปถึงแฮนด์ ของเสือภูเขาจะสั้นกว่าไฮบริดอยู่เกือบสองนิ้ว ท่านั่งของเสือภูเขาจึงค่อนข้างตรงอยู่ในลักษณะพร้อมลุกพร้อมยกหน้ากระดกหลังหรือโดดข้ามสิ่งกีดขวาง ในขณะที่ท่านั่งของไฮบริดไปทางพร้อมจะเร่งความเร็วแบบทันทีทันใดมากกว่า ในเรื่องมัดกล้ามของเสือภูเขาเนื่องจากอยู่มานานแล้วเปลี่ยนโน่นนี่นั่นจนปัจจุบันเหลือแต่เฟรมกับน๊อตบางตัวที่เป็นของเก่า นี่ก็ใกล้จะพังอีกแล้ว มัดกล้ามปัจจุบันเป็นจาน 42 กับเฟือง 8 ถ้าพังอีกจะกัดฟันใส่ 9 ชั้นดู ส่วนไฮบริดเนื่องจากมาแบบโลคอสท์อย่างที่ว่าปัจจุบันจึงเป็นจาน 44 กับเฟือง 7 แต่ถึงแม้มัดกล้ามจะโลว์กว่าแต่ก็ได้ความใหม่สด ยกนี้กรรมการเลยให้เสมอถือว่าแลกกันคนละหมัดดีกันคนละอย่าง
สนามที่ใช้ประกบคู่เป็นทางเรียบประมาณ 8 กิโล ทางเรียบแบบพังๆ เป็นหลุมเป็นบ่อบวกด้วยทางลูกรังที่ถ้าแห้งก็เป็นทางฝุ่นธรรมดาแต่ถ้าเปียกเมื่อไหร่จะกลายสภาพเป็นทางพื้นแข็งเคลือบด้วยดินแดงลื่นๆ อีก 7 กิโล และแทร็คดินผสมแทร็คทราย กว้าง 1-3 ฟุต มีเนินหรือเรียกว่ากองดินกับกองทรายจะเหมาะกว่าสูงสัก 3-4 เมตรอยู่อย่างละกอง มีทางลาดทั้งขึ้นและลงอยู่ประมาณยี่สิบเมตรแต่ไม่สามารถพุ่งขึ้นลงได้เพราะทางแคบไม่ตรงมีรากไม้ด้วยรวมแล้วประมาณ 1.5 กิโล ตรงกองทรายนี่ เนื่องจากเห็นมีร่องรอยการโกยทรายขึ้นกองอยู่บ่อยๆ ด้วยความเกรงใจก็บอกเจ้าของที่ไปว่าแล้วช่วงวันหยุดจะมาช่วยโกยทรายให้นะครับ เจ้าของที่รีบปฏิเสธเป็นพัลวันว่า “โอ้ย...ไม่เป็นครับ ผมโกยเอง ถึงไม่มาขี่จักรยาน หมาที่นี่มันก็ขึ้นไปคุ้ยลงมาประจำแหละครับ ไอ้หมาพวกนี้มันซน” เอิ่ม...ก็เข้าใจว่าตอบประสาซื่อนะ แต่เล่นซะเห็นภาพตัวเองเลย
เจ้าของเลี้ยงหมาไว้ฝูงนึงครับ มิน่าไม่มีตัวไหนเห่าผมเลย มันเห็นเป็นพวกเดียวกันนี่เองลองรถ
ช่วงแรกทางเรียบ ไฮบริดเริ่มและไปได้ด้วยความเร็วประมาณ 14-17 แบบนิ่มๆ ครับ เสือภูเขาต้องโยกนิดนึงก่อน พอขึ้นถนนใหญ่ก็เร่งขึ้นไปที่ 21 ด้วยรอบและแรงเท่ากันเสือภูเขาสวิงอยู่ที่ 18-20 ช่วงปั่นหนีปริมาณรถ ถึงไฮบริดจะเข้าเกียร์ได้ไม่เนียนเท่าแต่พอเข้าได้สนิทก็สามารถพุ่งขึ้นไปแตะ 30 สบายๆ ในขณะที่เสือภูเขาต้องเร่งกันอยู่พักหนึ่ง ยกนี้เลยเป็นของไฮบริดไป สรุปว่าทางเรียบๆ นี่จะขี่ยังไงไฮบริดก็ชนะใส นี่ถ้ารถเบาพอๆ กันด้วยคงต่างกันลิบลับ
ช่วงทางเรียบแบบพังๆ เป็นหลุมเป็นบ่อบวกด้วยทางลูกรัง ช่วงนี้ความเร็วลดลงมาที่ 14-17 ใช้วิธีขี่แบบช่วงไหนถนนพังหลบได้ก็หลบ หลบไม่ได้ก็ลุยลงไปเลย ทั้งสองคันบอกความแตกต่างไม่ได้ครับ การชนขอบหลุมเพื่อขึ้นจากหลุม 700C×35 ก็ทำได้ไม่รู้สึกแตกต่างอะไรกับล้อ 26×2.10 แต่ในทางลูกรังล้อ 26×2.10 ดอกลุยเต็มรูปแบบให้ความรู้สึกว่ายึดเกาะได้มั่นคงมากกว่า ช่วงหนึ่งมีรอยล้อรถที่แห้งแล้วลึกประมาณ 3-4 นิ้ว ก็ขี่ไปตามรอย ข้างหน้ามีน้ำขังในรอยล้อเลยหักขึ้นจากรอยล้อนั้น ปกติขี่เสือภูเขาล้อ 26×2.10 รอยลักษณะนี้ใช้วิธีหักล้อชนก็ขึ้นได้เลยอย่างมากล้อหลังก็ไถลนิดหน่อย แต่ไฮบริด 700C×35 ขึ้นไม่ได้ครับ ถึงกับล้มเลยทีเดียว ดีว่าทิ้งรถทันไม่ล้มไปกับรถด้วย โดนหักคะแนนทันควัน ยกนี้เสือภูเขาเลยชนะไปสองต่อหนึ่ง
ช่วงแทร็คดินผสมแทร็คทราย ดินเป็นดินแข็งนะครับส่วนทรายมีทั้งช่วงทรายอัดแน่นและทรายร่วน รอบแรกไม่รักษาทั้งรอบและความเร็ว ไปเรื่อยๆ อยู่ระหว่าง 7-10 ไม่พบความแตกต่างใดๆ วนไปรอบสองเพิ่มความเร็วไปที่ 14 มีการทดสอบเสือภูเขาล้อ 29 ในต่างประเทศผลออกมาว่าสามารถผ่านอุปสรรคพวกหลุม รากไม้ ก้อนหิน ได้ดีกว่าล้อ 26 นิ้ว แต่ผมขี่ 700c ซึ่งใกล้เคียงกับล้อ 29 นิ้ว ยังไม่พบความแตกต่างครับ วนเข้าไปรอบสามขี่แบบขี่เอามันความเร็วที่ 14-22 คราวนี้เห็นผลครับเสือภูเขา 26×2.10 ล้อแบบมีดอกเต็มๆ ยึดเกาะแน่นหนากว่าไปได้ฉลุยกว่า อาจด้วยน้ำหนักตัวที่น้อยกว่าท่านั่งแบบเตรียมพร้อมมากกว่าทำให้สามารถโดดหรือยกล้อหน้าข้ามหลุมหรือกิ่งไม้ ก้อนหินไปได้สะดวกกว่า ไฮบริดทำได้ไม่ถนัดครับแถมมีแฉลบให้หวาดเสียวหลายครั้ง หรือผมอาจจะไม่คุ้นเคยกับรถพอก็ได้ การเบรคเข้าและออกจากมุมแคบเสือภูเขาทำได้ดีกว่า ไฮบริดออกแนวเก้งก้าง แต่การเปลี่ยนเฟืองช่วยตอนออกจากมุมไฮบริดทำได้ดีกว่า การลุกโยกเพื่อไต่เนินดินแข็งไฮบริดกลับขึ้นง่ายกว่า ตอนลงไม่ต่างกัน ที่ยังไม่ได้พูดถึงเลยคือช่วงทรายร่วนและกองทราย ช่วงทรายร่วนเสือภูเขาล้อ 26×2.10 ไปได้ฉลุยครับ แต่ไฮบริดล้อ 700C×35 ต้องเถลือกไถลไป กดล้อฟรีบ้างไรบ้าง บนกองทรายเสือภูเขาล้อ 26×2.10 ปีนขึ้นได้ลงก็ไถลลงมา ไฮบริดล้อ 700C×35 จบเห่ครับ จมทั้งขึ้นทั้งลง ไปไม่เป็นเลย
จบแล้ว.....ไม่มีข้อสรุปให้ครับ การทดสอบนี้ทำแบบลุ่นๆ ไม่มีทั้งสมมุติฐานและทฤษฎีใดๆ รองรับนะครับ เอามาเป็นข้อมูลเผื่อท่านที่ลังเลกับประเภทรถอยู่ ที่จริงโดยส่วนตัว ถ้าท่านลังเลระหว่างเสือภูเขาแต่อยากทำความเร็วบนทางเรียบด้วยก็ซื้อไฮบริดมีโช๊ค ส่วนใหญ่จะใส่ล้อ 700-40 หรือ 700-45 มาให้ 45 นี่น้องๆ 1.95 แล้วก็พอลุยได้ครับ หรืออยากได้เสือหมอบแต่อยากขี่ลุยๆ ด้วยก็ไฮบริดแบบตะเกียบ เพราะรถตะเกียบล้อ 700-28 ก็ลุยได้เหมือนกันอย่าสนุกจนลืมระวังละกัน แต่ถ้าลังเลระหว่างทางเรียบกับทางฝุ่น อย่าซื้อไฮบริด เพราะมันตอบโจทย์ได้ไม่ตรง ตัดสินใจให้แน่แล้วซื้อเสือหมอบหรือเสือภูเขาไปเลยจะตรงมากกว่า หรือยังคิดไม่ตกจริงก็ถามมาที่ tmtb นี่แหละ จะมีกูรูเข้าไปตอบให้ท่านจนหายข้องใจเลยที่เดียว ขอบคุณที่อ่านมาจนจบครับ
