ThaiMTB.com

ขี่ขึ้น-ลง เขาบ่อยๆ จะทำให้อุปกรณ์ สึกหรอเร็วกว่าขี่ทางราบปกติป่าวค่ะ เช่น เบรค โซ่ เกียร์ ตีนผี กระโหลก ดุมล้อ รัยพวกนี้อ่ะค่ะ แล้วถ้าจะเอาไป เซอร์วิสทั้งคันทุกส่วนสัด ต้องทิ้งรถไว้นานป่าวค่ะ และแพงมั้ยค่ะ

มีผลมากครับ เปรียบเทียบจากที่ใช้รถยนต์ขึ้นเขาเป็นประจำจะเปลี่ยนอะไหล่ชุดเบรคทุก 4 เดือน ในขณะที่รถวิ่งทางราบทั่วไปมีอายุการใช้งาน 1-2 ปีครับ

ออกแรงมาก อุปกรณ์ทำงานหนัก ก็สึกหรอมากเป็นธรรมดาครับ

ผ้าเบรก แน่นอนเลยครับผมซ้อมขึ้นลงเขาทุกอาทิต

แน่นอครับ ตามข้างบนเลยครับ ผ้าเบรค ระบบเกียร์ โซ่ แต่ถ้ามันสึกเพราะเกิดจากการเอารถออกไปปั่น ถือว่าเป็นเรื่องดี เพราะคุณใช้รถคุ้มค่าจริงๆ

ขึ้นเขา
- โซ่ ต้องรักษา Chain Line ให้ดี สำคัญมากที่สุด
- เฟืองหลังจะสึกก่อนจานหน้า ลักษณะยอดเฟืองจะแหลมๆ / ผ่อนแรงกดบันไดขณะชิฟเกียร์ด้วย
- โซ่จะยืดเร็วกว่าปกติ ตรวจเช็คความห่างระหว่างข้อเป็นระยะ / เปลี่ยนโซ่ก่อนที่เฟืองหลังจะสึกเพื่อเป็นการประหยัดเงิน / หรือจะหาโซ่อีกชุดเอาไว้สลับทุกๆ 3 เดือนก็ได้
- แฮนด์ Stem ชุดคอ จะหลวมได้ง่าย ตรวจเช็คความแน่นของนอทสม่ำเสมอ

ลงเขา
- ยางเบรกสึกเร็ว
- ขอบล้อสึกเร็ว (ถ้าใช้เบรกแบบจับขอบล้อ) / ตรวจเช็คความบางของขอบล้อ

ถ้าขึ้นเขาทางราบ ชุดขับล่ะครับที่จะสึกหรอเร็วไปก่อนเพื่อน ผ้าเบรคก็จะตามมาแล้วแต่สไตล์การลงเขา ว่าจะเบรคมาก เบรคน้อย
ถ้าขึ้นเขาในป่า ทางแทร็ค ทางดิน ก็ทั้งชุดขับและเบรคแล้วก็ยังมีโช้คหน้า-หลังด้วยที่จะต้องทำงานอย่างหนัก หนักมากกว่าปั่นทางราบ...

แต่คนปั่นขึ้นเขาก็จะเป็นคนปั่นชนิดซูปเปอร์มากกว่าตอนที่ปั่นทางราบอย่างเดียวนะครับ ทั้งฟิตกว่า เหนื่อยและหอบกว่า ได้ทดสอบใจตัวเองมากกว่า และที่สำคัญ ได้Enjoy กลับขาลงมากกว่าการปั่นเฉพาะในทางราบเช่นกัน

เปลืองกว่า เหนื่อยกว่า แต่ก็ได้สนุก ได้แรง ได้อะไรกลับมามากกว่าเช่นกันครับ

ลุยอย่างเดียวเลย ไม่ค่อยได้ดูแลเลย บอกตรงๆ

ดูแล้ว ผ้าเบรคน่าจะไปก่อนเพื่อน ตอนลงเขา ต้องคอยเบรคสลับซ้าย-ขวา ตลอดเลยค่ะ ชลอไม่ให้มันลงเร็วเกิน ปล.ตอนปั่นขึ้นเขามันดัง ออดแอดๆ ตรงแถวกลางๆ หรือ ว่าด้านหลังรถอะคะ ไม่รู้เป็นรัยป่าว

ตอนปั่นขึ้นเขามันดัง ออดแอดๆ
มันเป็นที่โซ่ยึด ลองโซ่ใหม่จะเงียบลง ใช้โซ่ให้ถูกรุ่นด้วย และไม่ตัดโซ่สั้นเกินไป