ThaiMTB.com

จากที่เคยตั้งกระทู้ถามเรื่อง caad10 และ Swift เรื่องไซส์ไปสงสัยจะลงตัวที่ Boardman แต่สงสัยว่า Slr9.8กับ Air9.8 น้ำหนักต่างกันมากไหมครับ หาข้อมูลตัว Air ไม่เจอครับ
ขี่แถวบ้าน ขาไม่แรง เส้นทางตามซอกซอยทางสั้นๆ สรปิ้นเล่นๆบ้าง มีทางยาวๆบ้าง ขึ้นเขาก็ไม่ได้ขึ้นหรอกครับนานๆอาจจะมี(รอไปกับกลุ่มนานๆที) ณ ปัจุบันขี่ภูเขายางทางเรียบ av25+ สบายๆครับ
ตอนนี้จะประกอบหมอบคันแรกครับหาข้อมูลพอควรเลยเล็ง Zipp303 น่าจะเหมากับตัวเรามากสุด แต่พอมาดูเฟรม Aero แล้วก็เริ่มมาสงสัยว่าถ้าเฟรมสองตัว กับล้อสองแบบ แบบไหนน่าจะสนุกกว่าครับ


1.Boardman Air9.8 + Zipp303

2.Boardman Air9.8 + Zipp404

3.Boardman slr9.8 + Zipp404

4.Boardman slr9.8 + Zipp303

Zipp ยางฮาร์ฟ ครับ

ขอบคุณครับ ^_^

อันนี้ต้องเริ่มจากถามตัวเองครับ ถ้าโจทย์คือขี่ทางราบ เน้นสนุก ยิงสปรินทร์กันเล่นสนุกสนาน ก็ต้องยืนพื้นที่ 303 ไว้ก่อนจะเหมาะกว่าครับ และท่านคงยังไม่สามารถรีดศักยภาพของ 404 ออกมาได้เต็มเม็ดนัก เดี๊ยวจะขี่ไม่สนุกเสียเปล่า

ส่วนเฟรมไม่เคยลองครับ ได้ดูข้อมูลรีวิวจากพวก bike radar ก็ถือว่าเป็นเฟรมดีมากทั้งสองรุ่น

เอาว่าถ้าจากโจทย์ท่าน เอาเฟรมแอโร่ตามสมัยนิยมก็เล่น air ไว้ก่อน แล้วตัวนี้เบาใช้ได้ ดังนั้นขึ้นเขาไม่ใช่ปัญหา และเมื่อจับคู่กับ 303 ผมว่าก็น่าจะครบเครื่องครับ

ส่วนตัวแล้วคิดว่าทางสั้นๆไม่เหมาะกับขอบสูงนะครับ
จะเริ่มเห็นประสิทธิภาพของล้อก็ช่วงความเร็ว35+
สปรินท์ใช้แรงมากกว่ากว่าขอบต่ำๆ ดังนั้นถ้าทางสั้นๆเหนื่อยแน่คับ
แต่ถ้าชอบเน้นสวยงาม จัดไปครับ Air9.8+Zip404 ลงตัว
แต่ถ้าเอาให้เหมาะกับการใช้งานของคุณใน2ตัวเลือกนี้ ผมว่า303 น่าจะเหมาะกว่า

ส่วนตัวครับ เคยใช้เจ้า SLR 9.8 มา 8 เดือน

ประกบคู่ 404 ยางงัด ปรากฏว่าขี่ไม่เป็นเลยครับ จับมาขี่สองอาทิตย์ปล่อยต่อเลย

ไอ้ไหลน่ะไหลแน่ ในกลุ่มที่ความเร็วสูงๆ สัก 45-50 นี่ ok เลย ลื่นไหลแน่นอน

แต่ถ้าเป็นประเภทชอบขี่คนเดียว ไม่แนะนำ 404 ครับ ลมพัดหน้าโบกวูบวาบเลย ไม่รู้นะผมขี่แล้วมันกินแรงจริงๆ

ล้อผมแนะนำเลือก 303 ไปเลยครับ เอนกประสงค์กว่า ส่วนเฟรมจะแอโร่ให้จบๆไป หรือจะ all-round จี้ดจ้าด อยู่ในจริตในการขี่พอสมควรครับ

เฟรม slr น้ำหนักรวมตะเกียบ ถ้วยคอ ผมชั่งเองได้ 1.2 โลนะครับ ถือว่าเบามาก ส่วน air ให้เดาๆน่าจะสัก 1.5-1.7

ดูจากลักษณะการขี่ และพื้นที่ปั่นน่าจะข้อ 4 ครับ เหมาะสุด

ขี่แถวบ้าน ขาไม่แรง เส้นทางตามซอกซอยทางสั้นๆ สปิ้นเล่นๆ บ้าง มีทางยาวๆบ้าง

จากที่ว่ามาแนะนำ 303 ครับ น่าจะเหมาะกับจขกท.มากกว่า เพราะซอกซอยทางสั้นๆ ได้ 404 มาคงปั่นไม่สนุก
เพราะระยะถนนคงไม่พอครับ

ส่วนตัวมี 404 ยางงัดอยู่คู่นึง เคยปั่นเส้นเทียนทะเลคนเดียวตอน 2 ทุ่ม ระยะทาง 40 กม. ได้ av 32.9
ผมว่ามันก็ไม่ได้หนักอะไรมากมายนะ มีชะลอเบรคเป็นระยะๆ เวลาเจอรถออกจากซอย
ผมก็ไม่ใช่ขาแรงที่ไหน เพิ่งปั่นได้ไม่กี่เดือน อาทิตย์นึงมีเวลาปั่นเฉพาะเช้าวันอาทิตย์ต้องจบก่อนเที่ยงเอง
เน้นทางราบยาวๆ จัด 404 แต่ถ้า all around ผมว่า 303 ครับ

ขอบคุณทุกท่านมากๆครับ สรุปคงไปข้อ 4 แล้วแหละครับ

ถ้าสายแฟชั่นอย่าลืมเรียกกันนะ 555
air9.8 + zipp404
ผมตั้งเป้าไว้ว่าเราจะแรงไปด้วยกัน
เลยประกบคู่เอามันขึ้นเขาขึ้นเนิน ทั้งแบบนี้แหละ
ฝรั่งบอกโอ้โน....

ขอบคุณคร๊าบบ คุณ ballbeing คุณJOJI8323 คุณaobbyx คุณArMasi คุณhivitz

สรุปเลือกข้อ 4 แล้วครับ

แต่มีข้อสงสัยนิดนึงครับ Zipp303 ทนทานขนาดไหน ใช้เป็นล้อเดียวเที่ยวทุกงาน ถนนเมืองไทย ทรุดบ้างหลุมบ้าง(ปรกติจะขี่ระวัง)ถ้าเทียบกับ Shamal ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันคร๊าบ

suttaporn เขียน:ขอบคุณคร๊าบบ คุณ ballbeing คุณJOJI8323 คุณaobbyx คุณArMasi คุณhivitz

สรุปเลือกข้อ 4 แล้วครับ

แต่มีข้อสงสัยนิดนึงครับ Zipp303 ทนทานขนาดไหน ใช้เป็นล้อเดียวเที่ยวทุกงาน ถนนเมืองไทย ทรุดบ้างหลุมบ้าง(ปรกติจะขี่ระวัง)ถ้าเทียบกับ Shamal ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันคร๊าบ

zipp จากประสบการณ์ตรงไม่ทนเลยครับ เห็นแตกกะตาไปสองคู่หละ ของผมก็เอาไว้ขี่หล่อครับไม่กล้าเอาไปลุย ผมหวังว่าตัวปีใหม่ 1014 มันจะแข็งและทนขึ้นนะครับ

ถ้าเริ่มมอง shamal ผมว่าก็ต้องมองเฟรมที่คู่กับมันได้ดีกว่าคือคงต้องเล่นเฟรม all rounds อย่าง slr แทนครับ เพราะเฟรมแอโร่ท่อจะใหญ่พอไปใส่ขอบเตี้ยแล้วมันจะดูไม่สมดุลย์ เฟรมแอโร่เกิดมาเพื่อทำความเร็วสูงลู่ลม ก็ต้องคู่กับล้อแอโร่ครับ หลายท่านมักเถียงว่าผมก็เฟรมแอโร่ใส่ขอบเตี้ย ก็ขี่ได้ขี่ดี จริงครับ มันใส่ได้แล้วขี่ได้ดี แต่มันเข้ากันได้ดีหรือถูกประเภทหรือเปล่าก็ต้องพิจารณากัน

ผมมี shamal ปี 2012 ก็ถือเป็นล้ออลูที่ดีเกือบจะรอบด้านหละครับ แต่ผมเกรงว่าท่าน จขกท ใส่ไปแล้วจะไม่สุดและคาใจเรื่อง zipp ดังนั้นถ้างบประมาณถึง จัดข้อสี่ไปให้หายคาใจครับ เพราะท่านเองก็เป็นคนขี่ระวัง ผมว่าจัดไปเลยครับ

Zipp ในจังหวัด 3 คู่ก็ยังไม่แตกนะครับ ขของพวกนี้ถ้าคนจะซวยจริงๆอะไรก็ห้ามไม่อยู่

ถ้าจะจัดล้องบครึ่งแสนลองดูหลายๆตัวเลือกครับ ไม่ก็รอจับ enve 3.4 หล่อลากไส้กันไป

air9.8 2014
ขนาด xs ชั่งทุกอย่าง 2.2 โล ซางยังไม่ตัด-หมกเบรคไว้ในตะเกียบกับใต้เชนสเตย์ ถ้าหมายใจจะทำเบาขอให้มองข้ามตัวนี้ได้เลย ผมประกอบมาอะไหล่คละเคล้า 7.2 โล แต่ทำงานบนทางราบอย่างเดียวเป็นหลักเลยไม่เดือดร้อน ส่วนล้อจะใส่ขอบเตี้ยก็ดูตลกจริงล่ะ มีชามาลคู่นึงสุดท้ายก็ขายไป เอาไว้แค่ขอบสูง เคยคุยกับบางท่านที่รีดน้ำหนักเจ้านี่เหลือ 6.8 ได้ ต้องตัดกันยันหลักอานเลยทีเดียว ล้อก็ใช้ขอบ 46 จริงๆ 303 ก็น่าจะเข้าได้นะครับเห็น air9.4 คอมพลีทไบค์ใส่ขอบ 38 ยางงัดมาก็สวยดี

ballbeing เขียน:

suttaporn เขียน:ขอบคุณคร๊าบบ คุณ ballbeing คุณJOJI8323 คุณaobbyx คุณArMasi คุณhivitz

สรุปเลือกข้อ 4 แล้วครับ

แต่มีข้อสงสัยนิดนึงครับ Zipp303 ทนทานขนาดไหน ใช้เป็นล้อเดียวเที่ยวทุกงาน ถนนเมืองไทย ทรุดบ้างหลุมบ้าง(ปรกติจะขี่ระวัง)ถ้าเทียบกับ Shamal ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันคร๊าบ

zipp จากประสบการณ์ตรงไม่ทนเลยครับ เห็นแตกกะตาไปสองคู่หละ ของผมก็เอาไว้ขี่หล่อครับไม่กล้าเอาไปลุย ผมหวังว่าตัวปีใหม่ 1014 มันจะแข็งและทนขึ้นนะครับ

ถ้าเริ่มมอง shamal ผมว่าก็ต้องมองเฟรมที่คู่กับมันได้ดีกว่าคือคงต้องเล่นเฟรม all rounds อย่าง slr แทนครับ เพราะเฟรมแอโร่ท่อจะใหญ่พอไปใส่ขอบเตี้ยแล้วมันจะดูไม่สมดุลย์ เฟรมแอโร่เกิดมาเพื่อทำความเร็วสูงลู่ลม ก็ต้องคู่กับล้อแอโร่ครับ หลายท่านมักเถียงว่าผมก็เฟรมแอโร่ใส่ขอบเตี้ย ก็ขี่ได้ขี่ดี จริงครับ มันใส่ได้แล้วขี่ได้ดี แต่มันเข้ากันได้ดีหรือถูกประเภทหรือเปล่าก็ต้องพิจารณากัน

ผมมี shamal ปี 2012 ก็ถือเป็นล้ออลูที่ดีเกือบจะรอบด้านหละครับ แต่ผมเกรงว่าท่าน จขกท ใส่ไปแล้วจะไม่สุดและคาใจเรื่อง zipp ดังนั้นถ้างบประมาณถึง จัดข้อสี่ไปให้หายคาใจครับ เพราะท่านเองก็เป็นคนขี่ระวัง ผมว่าจัดไปเลยครับ

ขอบคุณครับ ตอนแรกเลยผมสนใจ Shamal แต่ข้องใจ Zipp 303 ฮาร์ฟเพราะว่ามันเบากว่า หาข้อมูลก็เห็นว่า ทนพอสมควร แต่ว่ามันก็แตกได้ และก็เห็นกระทู้ทบอกว่า ส่วนมากเป็นกับยางงัด และกับล้อปีเก่า ปีใหม่ๆแข็งแรงขึ้นแล้ว จึงทำให้ผมสนใจ Zipp303 ฮาร์ฟครับ ^_^

drkija เขียน:ถ้าสายแฟชั่นอย่าลืมเรียกกันนะ 555
air9.8 + zipp404
ผมตั้งเป้าไว้ว่าเราจะแรงไปด้วยกัน
เลยประกบคู่เอามันขึ้นเขาขึ้นเนิน ทั้งแบบนี้แหละ
ฝรั่งบอกโอ้โน....

ขอบคุณครับ ผมก็อยากแฟชั่นครับ แต่ประเมิณตนเองแล้วว่าไม่เหมาะแน่ๆครับ ^_^

aobbyx เขียน:Zipp ในจังหวัด 3 คู่ก็ยังไม่แตกนะครับ ขของพวกนี้ถ้าคนจะซวยจริงๆอะไรก็ห้ามไม่อยู่

ถ้าจะจัดล้องบครึ่งแสนลองดูหลายๆตัวเลือกครับ ไม่ก็รอจับ enve 3.4 หล่อลากไส้กันไป

ขอบคุณครับ enve ก็เคยสนใยครับ แต่ด้วยราคาเลยหันมามอง zipp แทนครับ ส่วนมือสอง ผมไม่ค่อยได้เกาะติดบอร์ดครับ บางทีเจอของแป๊บเดียวก็ไปซะล่ะครับ ^_^

ปั่น เขียน:air9.8 2014
ขนาด xs ชั่งทุกอย่าง 2.2 โล ซางยังไม่ตัด-หมกเบรคไว้ในตะเกียบกับใต้เชนสเตย์ ถ้าหมายใจจะทำเบาขอให้มองข้ามตัวนี้ได้เลย ผมประกอบมาอะไหล่คละเคล้า 7.2 โล แต่ทำงานบนทางราบอย่างเดียวเป็นหลักเลยไม่เดือดร้อน ส่วนล้อจะใส่ขอบเตี้ยก็ดูตลกจริงล่ะ มีชามาลคู่นึงสุดท้ายก็ขายไป เอาไว้แค่ขอบสูง เคยคุยกับบางท่านที่รีดน้ำหนักเจ้านี่เหลือ 6.8 ได้ ต้องตัดกันยันหลักอานเลยทีเดียว ล้อก็ใช้ขอบ 46 จริงๆ 303 ก็น่าจะเข้าได้นะครับเห็น air9.4 คอมพลีทไบค์ใส่ขอบ 38 ยางงัดมาก็สวยดี

ขอบคุณครับ พอทราบน้ำหนักผมตัดสินใจไป Slr9.8 ได้ไม่ยากครับ น้ำหนักต่างกันพอสมควร ^_^ ผมว่าจะจับคู่กับ Sram force22 กับล้อเบาๆอีกคู่ น่าจะ zipp303ฮาร์ฟ(ข้องใจเรื่องเดียวว่าแตกง่ายขนาดไหน) น่าจะจบ ขอบคุณมากครับ

มาตามดู

aobbyx เขียน:Zipp ในจังหวัด 3 คู่ก็ยังไม่แตกนะครับ ขของพวกนี้ถ้าคนจะซวยจริงๆอะไรก็ห้ามไม่อยู่

ถ้าจะจัดล้องบครึ่งแสนลองดูหลายๆตัวเลือกครับ ไม่ก็รอจับ enve 3.4 หล่อลากไส้กันไป

เมื่อคืนคิดทั้งคืน สงสัยงบผมจะบานไปเอา enve 3.4 แล้วแหละครับ ขอบคุณที่ทำให้ผมหวั่นไหว 555


สเปคคร่าวๆน่าจะลงตัว

Boardman Slr9.8 55k
Sram force22 28k
enve 3.4 ฮาร์ฟ 74k <<<< ดุมอะไรดีครับ แล้วทนแค่ไหน อ่านมาว่าทนแข็งแรง เห็นราคาสูงพอควรถ้าแข็งแรงกว่า zipp ก็ยอมจ่ายครับ

แฮนด์ สเตม หลักอาน carbon Syntace รวมประมาณ 18k
เบาะ ยังไม่รู้งบ 4k
บันได look keo2 4k
ยางฮาร์ฟ continental sprinter gatorskin + น้ำยาอุด 4k
ผ้าพันแฮนด์+ขากระติก 1k

อื่นๆ ไมล์+วัดรอบขาได้ รองเท้า กระเป๋า แตรไฟฟ้า 10k

รวมๆ 197k คิดว่าโอเคมั๊ยครับ (ตอนแรกหมอบคันแรกกะงบไว้100k ขยับไปเรื่อยๆจน 150 จนมาตอนนี้ 200 TT)

โดยส่วนตัวไม่คิดว่างบจะบานขนาดนี้แต่ถามใจตัวเองแล้ว และจากเสือภูเขาคันแรก งบประกอบ 50k อัพไปอัพมา 110k ไปแล้ว ซึ่งลองคำนวนดูถ้าประกอบเลยทีเดียวน่าจะจบที่100k แบบขาดทุนพอควร เลยกะว่าซื้อทีเดียวจบไม่อัพอีกแล้วครับสำหรับเสือหมอบ ^_^