--- รถใหม่หรือมือสองในประเทศเทียบกับรถเก่าญี่ปุ่นอะไรน่าใช้กว่ากัน ---

[สุขมาก]

อ่านก่อนะครับ

-เป็นกระทู้ที่ทุกคนร่วมออกความเห็นได้ทั้งนั้นไม่ปิดกันใคร
-ทุกความเห็นอาจมีประโยชน์หรือมีโทษต่อผู้อื่น ควรไต่ตรองก่อน
-ห้ามอ้างชื่อผู้อื่นให้ได้รับความเสียหาย


เริ่มกันเลย ว่ากันที่รถเก่าญี่ปุ่นก่อน
จากที่เล่นจักรยานมานานพอสมควร ก่อนช่วงที่จะมีการนำรถเก่าญี่ปุ่นเข้ามาขายแบบจริงๆจังๆ
สมัยก่อนรถพวกนี้หาได้จากเชียงกงเท่านั้นที่อื่นไม่มีขาย
ราคาก็ถูกแบบของเก่าจริงๆ รถแม่บ้านคันละ 1,xxx เท่านั้น สมัยนี้ 2,xxx ถึง 4,xxx หรือมากกว่านี้ตามสภาพ
ส่วนรถผู้ชาย เสือภูเขา เสือหมอบ ราคาก็จะสูงกว่าไม่เกิน 1,xxx สมัยนี้ ถ้าดูมียี้ห้อหน่อยราคา 4,xxx ถึง 1x,xxx เลยก็มี
ถ้ามีเป็นรถของฝรั่งก็อีกราคา ตามรุ่นและสภาพ

แล้วรถใหม่หรือมือสองในประเทศละ (รถนำเข้า)
เดียวนี้ถ้าเป็นเสือภูเขาไม่มีโช๊คราคาประมาณ 6,xxx ถ้ามีโช๊ค 7,xxx ขึ้นไปตามอุปกรณ์
ถ้าเป็นแนวรถ city , Hybrid (รถใช้ตะเกียบ)ราคประมาณ 8,xxx ขึ้นไปตามอุปกรณ์
ส่วนรถมือสองก็จะถูกกว่าของใหม่ประมาณ 30-50% ตามสภาพ

แล้วจะเปรียบเทียบกันยังไง
ในที่นี้คงจะแยกเป็น 2 ประเด็นก่อน ใครจะเพิ่มก็ตั้งมาเลย
1.ราคา .......... ความเหมาะสม ตวามนิยม ฯลฯ
2.คุณภาพ ........วัสดุ อุปกรณ์ น้ำหนัก การใช้งาน ความทนทาน

ช่วยกันออกความเห็นนะครับ เพื่อแบ่งปันความรู้ต่อผู้อื่น ไม่ให้ใครเอาเปรียบ


แล้วจะมาคุยอีกครั้ง

รถจักรยานมือ 2 ตามเซียงกง ไม่เหมาะกับมือใหม่หัดปั่น เพราะคนซื้อดูไม่เป็นว่าอะไรมันเสียอยู่ ดูแค่ยี่ห้อหรือ มีแบนร์ดดัง ว่าเฮ้ยนี่หลุดมานี่หว่า เดี๋ยวสอยซะ
หารู้ไม่ว่า ปั่นได้แต่สู้ของใหม่ในราคา หลักพันเริ่มต้น กลาง ๆหรือ หรือรถเกรดเริ่มต้นที่ออกมาถูกๆ สำหรับผู้ที่หันมาเริ่มต้น ออกกำลังกายด้วยจักรยาน
เทียบกันไม่ติดหลายอย่าง การหล่อลื่น ความเที่ยงตรงของล้อ ใบจาน การสึกหรอของหน้ายาง ความลื่นของสายเกียร์ภายใน เฟืองน้องหนิมบาน
สรุปว่าจะเล่นรถมือสองพวกนี้ คุณต้องหัดรื้อหรือหัดซ่อมปรับแต่งมันเป็น ไม่งั้นคุณอาจซื้อมา แล้วไม่ได้ใช้มันมาก เพราะคุณยังบิ้วไม่เป็น
หรืออาจต้องเสียเงินหาอะไหล่ของมันไปเรื่อย จนกว่าจะมันลงตัว เจ็บนี้นนนน อีกกนานนนน วิ้วๆ

[skksurasak]

แบบที่เคยลองนะครับ

ผมเคยเอาเฟรมเก่าญี่ปุ่นมาลองใส่อะไหล่ใหม่ มันดูขัดๆ ตา แปลกๆ สุดท้ายต้องหาอะไหล่ที่เก่าหน่อยมาใส่
เก่ามากไปไม่กล้า กลัวไปเดี้ยงกลางทาง

เคยคิดจะทำสี แต่คิดว่าไม่เก๋า อีกอย่างทั้งคันประมาณ 4000 - 5000 ค่าทำสีอย่างน้อยก็ 2000 แล้วครับ (ลายเดิมครบ)
ราคามันจะเพิ่มโดยใช่เหตุ (เคยคิด ตอนนีก็ยังคิด เพราะอยากรู้ว่าทำสีให้เหมือนเดิมแล้วจะสวยขนาดไหน)

ผมมีความเห็นว่าการทำสีขึ้นอยู่กับความชอบของผู้เป็นเจ้าของ...
ถ้ารัก.. ชอบ.. ที่จะทำสี ก็ลงมือทำเลยครับจะจ้างทำ หรือลงมือเองก็แล้วแต่
ผมลงมือเอง ถอดเอง ขัดเอง พ่นเอง ลงทุนสีพ่นกระป๋องละ 79 บาท
มีสีรองพื้น + สีพ่นรถ + สีพ่นบังโคลน + แล็คเกอร์ = 79 + 79 +79 + 79 = 316.- บาท
ได้รถเหมือนใหม่สีเงาปิ๊ง แต่ไม่รู้ทนทานนานเท่าได? แต่ผมไม่ได้ลอกสีเก่าออก เก็บไว้เป็นสีรองพื้น
ขัดกระดาษทรายละเอียด แล้วพ่นรองพื้น แล้วพ่นสีจริงเลย ใช้เวลาหลายวันเหมือนกัน ประมาณ อาทิตย์หนึ่ง
เพราะผมรอให้แห้งจริงๆ ตอนนั้นฝนตกด้วย วันไหนฝนตกผมก็ไม่พ่นสี รอวันแดดดีๆ

ผมทำออกมาแล้วก็ชอบนะ เพราะผมว่าสวยกว่าเก่า แต่จะสวย 6 เดือน หรือ 1 ปี หรือ 2 ปี ไม่เป็นไร ถ้าสีซีด หรือถลอก ก็พ่นใหม่ถ้าขยัน ก็ถอดเองทั้งคันมาแล้ว จะถอดอีกสัก 1-2 ครั้งก็ไม่เป็นไรครับ

คันนี้ชอบขี่มาก ขึ้นฟุตปาท.. ลงถนน... ไล่แซงซาเล้ง...แต่ยังไม่เคยประกบหมอบ หน้ามันไว ขี่เร็วมากก็ไม่ไหวครับ ขี่สนุกๆ ครับ ไว้จ่ายตลาดด้วย ตอนนี้เอาตะกร้ากลับมาใส่ใหม่แล้ว

[สุขมาก]

ขออนุญาติ อธิบายเรื่องความคุ้มค่าของจักรยานญี่ปุ่นนิดนึงนะครับ
เห็นได้ว่า เดี๋ยวนี้จักรยานเก่าญี่ปุ่นที่มียี่ห้อ ราคาสูงขึ้นมาก มีอีก 1 สาเหตมาจาก พ่อค้า ซื้อแพงขึ้นด้วยครับ เรามีอินเตอร์เน็ทใช้ รู้ราคา พวก พ่อค้าก็รู้ราคา และสุสานจักรยาน ก็รู้ราคาเช่นกันครับ มันเลยแพงกันไปเป็นทอดๆกล่าวคือ
..สุสานจักรยาน รู้ว่า จักรยานคันไหนมีราคา ก็ขายแพงขึ้นครับ

..พ่อค้าคนกลาง แรกๆก็ไม่ยอมซื้อ เพราะราคามันแรง แต่พอเจอข้อมูลในอินเตอเน็ท ที่หาข้อมูลแทบจะทุกอย่างได้ในทันทีที่ถามอากู๋(เดี๋ยวนี้ ทั้งสุสานจักนยาน พ่อค้าคนกลาง พกสมาทโฟนกันหมดแล้วครับ) ก็ยอมซื้อแพงขึ้น เพราะมันหมายความว่า กำไรต่อคันมากกว่า

...เดี๋ยวนี้ ราคาจักรยานเก่าญี่ปุ่นถูกลงมามากแล้วครับ เนื่องจาก ตอนนี้มีคนทำเยอะมาก จนจำเป็นต้องตัดราคาลง และ ทางสุสานจักรยานเอง ก็มีลูกค้ามากขึ้น(ตอนนี้ญี่ปุ่นมีแต่ต่างชาติมาซื้อของมือ2ออกไปขายประเทศตัวเอง)ของดีๆมีน้อย ราคาก็แพงขึ้นครับ จนตอนนี้ผมรอขายที่เหลือให้หมดก็จะเลิกทำแล้วครับ

...ในฐานะที่ผมเป็นทั้งผู้ซื้อและผู้ขาย (ซื้อจากญี่ปุ่นไปขายเมืองไทย) อยากจะฝากๆชาวนักปั่นทุกท่านว่า ถ้าผู้ขายนั้นๆขายแพง ขายของไม่ดี ตำหนีเยอะ "แต่ถ้าไม่ได้ย้อมแมว" ก็อย่าไปตำหนิเค้าในเชิงว่าหลอกขาย ฟัน ต้ม เลยครับ เพราะส่วนใหญ่แล้ว การที่เราพลาดซื้อของไม่ดีมา ล้วนเป็นความพิดพลาดจากความอยากได้ของเราเองทั้งสิ้นครับ ผมเองก็พลาดซื้อของแพงกว่าราคาขายหลายครั้งครับ(ทุกวันนี้ยังพลาดอยู่ เพราะความอยากได้ของตัวเองล่วนๆ) ของมือ2 ราคามันอยู่ที่ความพอใจ แต่มันก็มีราคากลางของมันที่ทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าเหมาะสม เพราะฉะนั้น
1. ศึกษาข้อมูลของจักรยานที่ท่านต้องการให้ดีก่อนซื้อครับ ทั้ง ราคา และ Spec
2. ตรวจเช็คสภาพให้ละเอียด เอาข้อเสียของจักรยานคันนั้นๆ มาบวกลบคูณหารกับราคาขาย
3. "จักรยานเก่าจากญี่ปุ่นไม่เหมาะกับมือใหม่"ครับ(คนขายยืนยัน)ถ้าน้าคิดจะซื้อจักรยานเก่าญี่ปุ่น น้าต้องมีความรู้เกี่ยวกับจักรยานบ้างครับเพราะจักรยานไม่ได้ถูกบรรจุในกล่องที่ป้องกันอย่างดี กว่าเดินทางมาถึงเมืองไทย จะถูกขนย้ายหลายทอด ถ้าคนขายไม่ใช่ช่างปรับแต่งให้ก่อนขาย บอกได้เลยว่า ไม่มีทางสมบูรณ์ 100เปอเซ็น และ อย่างน้อยที่สุด น้า ต้อง ปรับตั้งเบรค และตั้งเกียเป็นครับ


....คนเห็นแก่ตัวมีเยอะครับ อย่ารีบ และอย่าซื้อเพราะเกรงใจครับ ใครขายแพง น้ามีสิทธิ์ไม่ซื้อ และเดินออกได้ครับ ใครย้อมแมว น้าก็เอามาเตือนๆกันในหมู่พรรคพวกกันครับ จะได้ไม่ตกเป็นเหยื่อของคนเห็นแก่ตัวครับ

...ปล. ความเห็นที่กล่าวมา ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆกับการขายจักรยานของผมนะครับ ..อย่างน้อยๆ ผมก็ยังไม่มีสิทขายของที่นี่ครับ ผมแค่อยากนำเสนอความคิดของผมเท่านั้นครับ

ชอบความคิดเห็นนี้ครับ ขอเพิ่มปัญหาที่พบเผื่อว่าซื้อมาแล้ว จะได้แก้ไขตามนี้
เพื่อนผมซื้อหมอบสับถัง มา 1 คัน ปั่นไปปั่นมา ถึงรู้ว่า ที่ปั่นน่ะ ล้อ คดทั้งหน้า-หลังอยู่ กระโหลกขาจานเวลาปั่น มีเสียงแป๊กๆ ซี่ลวดวงล้อ ก็ชอบมาแทงยางในให้รั่วบ่อยๆ โซ่ยืดแล้ว ลูกปืนตามจุดต่างๆ บางจุดแตกหรือบิ่น หรือมีเศษดิน-ทราย อยู่ภายใน ยางนอก-ใน หมดอายุกรอบและล้าน
สายปลอก-เกียร์ มีสนิม ไม่ลื่น ใบจานบางที่โดนอะไรกระแทกมา ไม่รู้ทำให้คด ปั่นแล้วใบจาน จะไปโดนสับจาน อันนี้ตั้งสับจานก็แก้ไขไม่ได้
ตีนผีหลังเฟืองพลาสติกแหลมเฟี้ยว เปลี่ยนโซ่ก็ยังไม่ได้ผล อาจต้องเปลี่ยนทั้งชุด โซ่ ใบจาน ลูกกลิ้งตีนผี เฟืองหลัง ขอแจ้งปัญหาที่พบเท่านี้ก่อน
ส่วนเรื่องสี อยากจะให้ดูสวยยังไงแล้วแต่ทำได้ อยู่ที่จะทำเอง และฝีมือหรือแหล่งที่รับทำหรือบิ้ว แต่ยังไงก็อยากให้ดูเรื่ององค์ประกอบใหญ่ข้างต้นก่อนว่ามีปัญหาตามที่บอกรึเปล่า

[skksurasak]

ชอบความคิดเห็นนี้ครับ ขอเพิ่มปัญหาที่พบเผื่อว่าซื้อมาแล้ว จะได้แก้ไขตามนี้
เพื่อนผมซื้อหมอบสับถัง มา 1 คัน ปั่นไปปั่นมา ถึงรู้ว่า ที่ปั่นน่ะ ล้อ คดทั้งหน้า-หลังอยู่ กระโหลกขาจานเวลาปั่น มีเสียงแป๊กๆ ซี่ลวดวงล้อ ก็ชอบมาแทงยางในให้รั่วบ่อยๆ โซ่ยืดแล้ว ลูกปืนตามจุดต่างๆ บางจุดแตกหรือบิ่น หรือมีเศษดิน-ทราย อยู่ภายใน ยางนอก-ใน หมดอายุกรอบและล้าน
สายปลอก-เกียร์ มีสนิม ไม่ลื่น ใบจานบางที่โดนอะไรกระแทกมา ไม่รู้ทำให้คด ปั่นแล้วใบจาน จะไปโดนสับจาน อันนี้ตั้งสับจานก็แก้ไขไม่ได้
ตีนผีหลังเฟืองพลาสติกแหลมเฟี้ยว เปลี่ยนโซ่ก็ยังไม่ได้ผล อาจต้องเปลี่ยนทั้งชุด โซ่ ใบจาน ลูกกลิ้งตีนผี เฟืองหลัง ขอแจ้งปัญหาที่พบเท่านี้ก่อน
ส่วนเรื่องสี อยากจะให้ดูสวยยังไงแล้วแต่ทำได้ อยู่ที่จะทำเอง และฝีมือหรือแหล่งที่รับทำหรือบิ้ว แต่ยังไงก็อยากให้ดูเรื่ององค์ประกอบใหญ่ข้างต้นก่อนว่ามีปัญหาตามที่บอกรึเปล่า

ซื้อรถเก่าต้องทำใจครับจุดพวกนี้ และต้องตาถึง คือเวลาซื้อมาแล้วจะต้องรู้ว่าจะต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง เพราะคนเล่นรถเก่าเดี๋ยวนี้จะเป็นลักษณะรถสะสมเพราะชอบมากกว่าจะเอาไปปั่นจริงๆ จังๆ เพราะราคาไม่หนีรถใหม่เท่าไร อัพแล้วแพงกว่าด้วย เพราะในที่สุดแล้วจะเหลือแต่เฟรม (ถ้าชอบจริงๆ ค่อยหาซื้อครับ ควรศึกษาก่อน) เพราะถ้าจะซื้อมาขี่เล่น ขี่จริงๆจังๆ หรือขี่ออกกำลังกาย ผมสนับสนุนให้พิจารณารถใหม่เลยครับ เพราะราคาเวลาซื้ออาจะจะแพงกว่า แต่ว่าซื้อแล้วจบครับ รถเก่าซื้อมาแล้วปวดหัว ทำตรงนี้ ตรงโน้นพัง เบ็ดเสร็จแล้วราคาสูงกว่ารถใหม่ ยิ่งทำรถเองไม่ได้ไม่ควรซื้อรถเก่าครับ


Thanks: ฝากรูป
หมอบสับถังซื้อมาเพราะอยากได้... เอามาขี่เล่นๆ แต่คันนี้สภาพดีไม่ต้องทำอะไรเลย

[สุขมาก]

ใช่ครับตามนี้ตรงกันอีกและ
รถจักรยานมือ 2 ตามเซียงกง ไม่เหมาะกับมือใหม่หัดปั่น เพราะคนซื้อดูไม่เป็นว่าอะไรมันเสียอยู่ ดูแค่ยี่ห้อหรือ มีแบนร์ดดัง ว่าเฮ้ยนี่หลุดมานี่หว่า เดี๋ยวสอยซะ
หารู้ ไม่ว่า ปั่นได้แต่สู้ของใหม่ในราคา หลักพันเริ่มต้น กลาง ๆหรือ หรือรถเกรดเริ่มต้นที่ออกมาถูกๆ สำหรับผู้ที่หันมาเริ่มต้น ออกกำลังกายด้วยจักรยาน
เทียบกันไม่ติดหลายอย่าง การหล่อลื่น ความเที่ยงตรงของล้อ ใบจาน การสึกหรอของหน้ายาง ความลื่นของสายเกียร์ภายใน เฟืองน้องหนิมบาน
สรุป ว่าจะเล่นรถมือสองพวกนี้ คุณต้องหัดรื้อหรือหัดซ่อมปรับแต่งมันเป็น ไม่งั้นคุณอาจซื้อมา แล้วไม่ได้ใช้มันมาก เพราะคุณยังบิ้วไม่เป็น
หรืออาจต้องเสียเงินหาอะไหล่ของมันไปเรื่อย จนกว่าจะมันลงตัว เจ็บนี้นนนน อีกกนานนนน วิ้วๆ

[เสือเฒ่าเจ้าท่า]

...... ผมว่ามันก็แล้วแต่คนชอบน่ะครับ ของผมมีสองคันเป็นรถเก่า แต่ซื้อมาจากผู้ที่มีความรู้ความชำนาญทำให้มันเป็นรถที่ดูแล้วมีชีวิตชีวา น่าขี่ ใครเห็นใครก็ทัก ใช่แต่ว่าเราจะซื้อทั้งๆที่ไม่รู้อะไร มีเพื่อนอยู่คนหนึ่งชอบไปหาเฟรมหมอบสับถังเก่าๆ แล้วมาใส่อุปกรณ์เข้าไปใหม่ ทำออกมาแล้วดูดีใช้ได้เลย แล้วก็ขยันหาอะไหล่เก่าๆเพื่อเอามาบิ้วให้มันวิ่งได้เป็นอย่างดีด้วย ของเพื่อนที่ขี่อยู่ก็เป็นรถเก่าแต่วิ่งเทียบรถใหม่ๆได้สบายมาก ผมว่าใครรักชอบอะไรก็ทำเถอะ....

[pt.bank]

เจออีกแล้ว กลายเป็นกระทู้ด่าเซียงกงไปอีกหนึ่ง
ก็แล้วแต่ชอบอะครับ
อ่านเยอะๆ ครับจะได้ไม่โดนหลอก
ทั้ง 2 ฝ่าย

[TGCAT]

เฟรม >เบ่งคื่< ครับ ไม่กล้าทำสี เพราะเก็บรายละเอียดไม่ครบแน่

[skksurasak]

เฟรม >เบ่งคื่< ครับ ไม่กล้าทำสี เพราะเก็บรายละเอียดไม่ครบแน่

แล้วแต่ฝีมือและคนที่รับทำให้ครับ ลองดูกระทู้นี้
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 5&start=60

ความจริงผมเจออีกกระทู้หนึ่งทำแล้วออกมาเหมือนของเดิมแต่เปลี่ยนสีใหม่ สดใส แวววาวกว่าเดิม ใช้วิธีการเดียวกันคือพ่นสี Powder Coat แต่ราคาผิดกันราวฟ้ากับเหว

ตอนนี้ผมคุยกับเจ้านี้อยู่ Mister Painting เว็บไซท์ http://www.misterpainting.com/index.php
ลองเข้าไปดูนะครับ เขาคิดราคาให้ผม 6800.- บาท สำหรับการทำสีรถพับล้อ 16 นิ้ว ที่ซื้อมาแค่ สามพันกว่าบาท
ราคานี้มีรายละเอียดดังนี้ครับ
ราคาพ่นสี 600+250+250+250 = 1350.-
ราคาค่าลอกสี 1500.-
ค่าสีพิเศษที่ไม่ใช่สีปกติ 3,000.- ( เขาต้องขายทั้งกล่อง )
รวมแล้ว 1350+1500+3000 = 5850.-
กำไรประมาณ 1,000 บาท เป็น 6,800 บาท

ขณะที่ ST Powder Coat ตาม Link แรก ตีราคามา 1,600 บาท
รายละเอียดมี
เฟรม (2 ชิ้น หน้า/หลัง)
ตะเกียบ
จานหน้ากับขาจาน
คอแฮนด์
หลักอาน
ล้อ หน้า/หลัง

แต่สำหรับสติ๊กเกอร์ไม่รับทำให้นะครับ
ลองดูในเว็บนี้แหละครับ มีเยอะ ผมเคยผ่านตาเหมือนกัน
แต่สติ๊กเกอร์ผมกะจะลงมือเอง แกะของเก่ามาติดกระดาษแล้วสแกนเลย
น่าจะประหยัดไปหลายร้อยอยู่ แล้วได้แบบที่เราอยากได้ด้วยไม่ต้องอธิบายมาก

มีอีกเจ้าเคยผ่านๆ ตา คิด 4,500 บาท ติดสติ๊เกอร์เสร็จเรียบร้อย
ลองหาดูนะครับ

[TGCAT]

Mister Painting อันนี้คงไม่ไหว ราคาที่ซื้อมาทั้งคันสี่พันกว่า

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 5&start=60
อันนี้พอได้ เคยอ่านมาแล้ว ว่าจะลองคุยดูเหมือนกัน แต่ตอนนี้ยังไม่ว่างถอด

ประมาณนี้ครับ


ลายหายหมดแล้ว ตรงนี้คิดว่าพอจะตัด Sticker แบบที่ดีหน่อยติดได้


แต่แบบนี้คงไม่สามารถ


เสียดายคำว่า CROMO TANGE


อีกเจ้าแถวราชวัตร ทำ Sticker ให้ด้วย แต่ยังไม่คุยราคา
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 14&start=0
พ่นสีพาวเดอร์โค๊ท 1,500 บาท , ทำstickerลายนำ้ติดเฟรม พร้อมพ่นเคลือบแลคเคอร์ 1,500 บาท

อีกเจ้า http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=70&t=58059
ยังไม่ได้คุยแต่ดูจากรูปแล้ว ... น่าสนใจมาก

ถ้าเกิน 2X00 คงตัดใจครับ ปั่นแบบเดิมๆ ดีกว่าทำแล้วไม่เนียน เหมือนรถปลอม

[skksurasak]

ผมว่าแล้วแต่นะถ้าอยากเก็บไว้ให้ดูขลังก็เก็บเดิมๆ ไว้ แต่ถ้าอยากขี่รถใหม่ดูงามๆ ก็ต้องทำใจเรื่องทำสีใหม่เพราะทำให้เหมือนของเดิมได้ครับ แต่แพง เพราะค่าแรงแกะแบบสติ๊กเกอร์ ก็น่าจะหลายอยู่ เพราะพวกสาวกเบียงคี่ ไม่มีใครทำสติ๊กเกอร์เลยหรือครับ ลองคุยกับเจ้านี้ดู
http://www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=113
ผมคิดว่าเขามีแบบสติ๊กเกอร์ในสต๊อคเยอะ ตัว CROMO Tank ถ้าลอกดีๆ ติดกระดาษ แล้วส่งไปให้เขาลอกก็น่าจะทำได้
ก่อนทำถ่ายรูปไว้ทุกมุมเลยนะครับเพราะตอนประกอบกลับมันจะงง
ผลงานสติ๊เกอร์ครับ

Thanks: ฝากรูป ดิกชันนารี


Thanks: ฝากรูป ดิกชันนารี


Thanks: ฝากรูป ดิกชันนารี

ออกมาเป็นอย่างนี้ครับ

Thanks: ฝากรูป ดิกชันนารี

[skksurasak]

ตอนนี้ผมทำการสู่ขอน้องดามาจากระยองครับค่าสินสอดแค่ 3,xxx บาท
ผมกำลังใจจดใจจ่อรอว่าน้องดาที่สู่ขอไว้เมื่อเดินทางมาถึงหน้าตาจะเป็นอย่างไร
รูปถ่าย "น้องดา" เจ้าสาวของผม

Thanks: ฝากรูป

กะว่ามาถึงจะขี่ให้หายคิดถึงสักพักแล้วจะส่งไปแต่งหน้าทาปากใหม่ เขียวๆ แดงๆ แบบนี้คงทนขี่ไม่ได้ครับ
เรียกว่า "คลาสสิคแบบอเมริกัน(ดำ)"
อยากส่งไปชุบตัวให้ขาวหมวยสวยอึ๋มไปเลย ส่วนสติ๊กเกอร์ว่าจะลงมือเอง
กำลังสั่งซื้อกระดาษที่เรียกว่า Decal Paper สั่งไป พื้นขาว 1 แผ่น พื้นใส 1 แผ่น
ผมแกะโลโก DAHON เตรียมไว้แล้ว ขนาดใหญ่มาก เวลาย่อแล้วจะได้คมน่ะครับ ติดแค่ 3 จุดเอง

Thanks: ฝากรูป ดิกชันนารี

[skksurasak]

คุณ TGCAT ถ้วยคอแตกเห็นลูกปืนเลย เปลี่ยนถ้วยคอหรือยังครับ


Thanks: ฝากรูป ดิกชันนารี

เมื่อเช้าเอาหมอบสับถัง Bridgestone Slugger ออกไปปั่น ทำความเร็วสูงสุดได้ 36.6 กม./ชม. แต่ได้ไม่นานเพราการจราจรไม่อำนวย


Thanks: ฝากรูป ดิกชันนารี

[TGCAT]

มีของรอเปลี่ยนแต่ยังไม่มีเวลาทำครับ และรอหลักอานด้วย คันนี้ Sz 14 ต้องยืดหลักอาน ยืด stem
ได้ตัวแปลงคอจุ่มได้มา 80 บาทเอง Stem เจอในกรุสมบัติ

กะว่าจะเอาใว้ปั่นเล่น, ซื้อของปากซอย แถวบ้าน คิดแล้วคงจะไม่ทำสี ใว้แบบนี้ดีกว่า

เพราะเบื่อคำถามว่า > ราคาเท่าไร < ,

ยืดคอ เปลี่ยนฝาครอบถ้วยคอ เปลี่ยนหลักอาน เปลี่ยนโซ่ ติดตะแกรงหลังพร้อมตะกร้า เปลี่ยนยาง (เพื่อนให้ฟรี) อ้อขาตั้งอีกอัน

ปรับเป็นรถจ่ายตลาดได้เลย ไม่สะดุดตาโจร

[skksurasak]

มีของรอเปลี่ยนแต่ยังไม่มีเวลาทำครับ และรอหลักอานด้วย คันนี้ Sz 14 ต้องยืดหลักอาน ยืด stem
ได้ตัวแปลงคอจุ่มได้มา 80 บาทเอง Stem เจอในกรุสมบัติ

กะว่าจะเอาใว้ปั่นเล่น, ซื้อของปากซอย แถวบ้าน คิดแล้วคงจะไม่ทำสี ใว้แบบนี้ดีกว่า

เพราะเบื่อคำถามว่า > ราคาเท่าไร < ,

ยืดคอ เปลี่ยนฝาครอบถ้วยคอ เปลี่ยนหลักอาน เปลี่ยนโซ่ ติดตะแกรงหลังพร้อมตะกร้า เปลี่ยนยาง (เพื่อนให้ฟรี) อ้อขาตั้งอีกอัน

ปรับเป็นรถจ่ายตลาดได้เลย ไม่สะดุดตาโจร

อิ.. อิ... คิดผิดแล้วครับ
ตอนนี้รถเก่าเป็นที่ต้องการอย่างสูง...
ถ้าบ้านอยู่นอกๆ เมืองหน่อย จะเห็นคนขายล็อตเตอรี่ ขี่จักรยานเก่าๆ เร่ขายกันเป็นสิบๆคัน
ของผมเมื่อก่อนใช้ LA อายุสิบกว่าปี น้องหนิมรับประทานทั้งคัน เพราะไม่เคยดูแลขี่อย่างเดียว
จอดอยู่หน้าหมู่บ้าน ล็อคกุญแจอย่างดี แต่ไม้ได้ล็อคกับที่ยึด เรียกว่ายกไปทั้งคันได้
เพราะที่ยึดจักรยานมันเต็ม
ออกจากบ้านประมาณบ่ายโมง เอาคอมพิวเตอร์ไปซ่อม
กลับมาบ่าย 3 โมง จักรยานไม่อยู่แล้ว
ถ้าจะหาย ..ใหม่เก่า หายเหมือนกันครับ..
พอจักรยานหายก็เริ่มมองหาจักรยานมือสอง
ทั้งเดินหา และหาในเน็ต จนมาเจอเว็บนี้
จากที่มี LA สนิมขึ้นคันเดียว ใช้มาสิบกว่าปี
เจอเว็บนี้ ตอนนี้มี 3 คัน คันที่ 4กำลังจะมาจากระยอง
มือสองทั้งนั้นเลยครับ..
เอ.. แล้วทำไมบอกว่ามือสองไม่ดี....
มือสองดีๆ .. ก็มีนะ แต่ต้องใจเย็น .... ค่อยๆ หา