ยินดี ตอนรับ สมาชิก Dek Zarr`Gang มารายงานตัว ที่นี้ครับ

[YEAH]

สุขใดจะเท่ากับการกินแล้วนอน

[ข้าวโอ๊ต]

แบบเสื้อ และโลโก้ ใหม่ อะครับ เห็นว่า เงียบ ๆ กันไปเลยลอง คิดเล่น ๆ ออกมาให้ครับ ติชมได้นะครับ วันนี้ขอตัวไปนอนก่อน ง่วงแล้ว


ปล. ทุกแบบสามารถเปลี่ยนแปลงได้นะครับ ดึกแล้วสมองไม่ค่อย ไว ส่วนเสื้อ สปอร์เซอร์ ยังเป็นผลิตภัณท์ ที่เราใช้กันประจำ

[LEXUS]

ตื่นๆๆ เช้าแล้ว วันนี้อย่าให้เงียบเหงาเหมือนเมื่อวานนะครับพี่น้อง
ส่วนเรื่องเสื้ออย่าให้ล่มนะครับ ออกแบบกันมาเรื่อยๆ รวม file แล้วมานำเสนอตอนออกทริปพร้อมหน้าพร้อมมากัน
จะได้เลือกกันเลย

YEAH
ขอบคุณสำหรับช่างภาพจำเป็นนะครับที่มีภาพมาให้ชมกันพอหอมปากหอมคอ

[จ่าดับ จำเปาะ]

Howdy DZG
มาประชุมตั้งแต่เจ็ดโมงเช้า ง่วงชมัดเลยแถมไม่ได้งานอีกต่างหาก เซ็งครับพี่น้อง
วันนี้จะพยายามเข้ามาบ่อยๆ ถ้าไม่ติดอะไร บ่ายใครว่างก็ออนเอ็มไว้นะครับ
เมื่อคืนมีคนโทรมาหาบอกว่ามีล้อ DEE DEE 370 Center lock จะขายให้ 6000 ของใหม่ยังไม่ประกอบล้มโครงการเสียก่อน ว่างั้น ขอหาข้อมูลก่อน ก่อนตัดสินใจ
เสาร์นี้คงไม่มีอะไรมาSurpriseอีก พร้อมลุยแน่นอนพี่น้อง
แบบเสื้อ และ โลโก้ ช่วยออกแบบกันมาเยอะๆนะคร้าบบบบบ จะได้ใส่เสื้อใหม่ซะที

[ข้าวโอ๊ต]

Howdy DZG
มาประชุมตั้งแต่เจ็ดโมงเช้า ง่วงชมัดเลยแถมไม่ได้งานอีกต่างหาก เซ็งครับพี่น้อง
วันนี้จะพยายามเข้ามาบ่อยๆ ถ้าไม่ติดอะไร บ่ายใครว่างก็ออนเอ็มไว้นะครับ
เมื่อคืนมีคนโทรมาหาบอกว่ามีล้อ DEE DEE 370 Center lock จะขายให้ 6000 ของใหม่ยังไม่ประกอบล้มโครงการเสียก่อน ว่างั้น ขอหาข้อมูลก่อน ก่อนตัดสินใจ
เสาร์นี้คงไม่มีอะไรมาSurpriseอีก พร้อมลุยแน่นอนพี่น้อง
แบบเสื้อ และ โลโก้ ช่วยออกแบบกันมาเยอะๆนะคร้าบบบบบ จะได้ใส่เสื้อใหม่ซะที

THE OAT ตอนนี้คงจะลุ้นให้ คุณพ่อ ซื้อ DEE DEE อยู่แน่นอน แล้ว 120 คลิ๊ก คงจะเป็น มรดกตกทอด อีกตามลำดับ

[LEXUS]

เมื่อคืนมีคนโทรมาหาบอกว่ามีล้อ DEE DEE 370 Center lock จะขายให้ 6000 ของใหม่ยังไม่ประกอบล้มโครงการเสียก่อน ว่างั้น ขอหาข้อมูลก่อน ก่อนตัดสินใจ

เข้าไปดูที่ห้องสินค้าใหม่มาแล้วครับ ราคาตั้ง 6500 ไม่รู้ว่ามีส่วนลดหรือป่าว
แต่เห็นเค้าบอกว่าขายราคานี้เท่ากันทั่วประเทศ (ไม่น่าเป็นไปได้อ่ะครับ)
ผมว่าถ้าเป็นสินค้าราคาทั่วไปน่าจะลดได้สัก 20 เปอร์เซ็นต์ คือน่าจะได้ประมาณ 5200 ครับพี่ แหล่มเลย
.......แต่ถ้าเป็นราคาที่ที่เค้าเสนอมาให้คือ 6000 ไปเล่น crossride เพิ่มอีกนิดหน่อยไม่ดีกว่าหรือครับ
ซื้อง่าย ขายคล่อง แหล่มกว่าอีกต่างหาก แต่เท่าที่สังเกตุมา ล้อ DT swiss เป็นล้อที่นิยมใน USA มากกว่า mavic นะครับ ส่วนผมตอนนี้ไม่รู้ว่าอยากจะเปลี่ยนอะไรดีแล้วครับ เห็นพี่ๆ เปลี่ยนล้อกันก็อยากเปลี่ยนบ้างซะแล้ว แต่เดี๊ยวลงขายล้อเก่าก่อน ถ้าได้อาจจะเปลี่ยนเป็น crossride แบบ disk ด้วยคนนะครับ (ราคาพอรับได้...แต่น้ำหนักอาจจะมากกว่าของเดิมนี่สิครับ คิดหนัก)

[ข้าวโอ๊ต]

เมื่อคืนมีคนโทรมาหาบอกว่ามีล้อ DEE DEE 370 Center lock จะขายให้ 6000 ของใหม่ยังไม่ประกอบล้มโครงการเสียก่อน ว่างั้น ขอหาข้อมูลก่อน ก่อนตัดสินใจ

เข้าไปดูที่ห้องสินค้าใหม่มาแล้วครับ ราคาตั้ง 6500 ไม่รู้ว่ามีส่วนลดหรือป่าว
แต่เห็นเค้าบอกว่าขายราคานี้เท่ากันทั่วประเทศ (ไม่น่าเป็นไปได้อ่ะครับ)
ผมว่าถ้าเป็นสินค้าราคาทั่วไปน่าจะลดได้สัก 20 เปอร์เซ็นต์ คือน่าจะได้ประมาณ 5200 ครับพี่ แหล่มเลย
.......แต่ถ้าเป็นราคาที่ที่เค้าเสนอมาให้คือ 6000 ไปเล่น crossride เพิ่มอีกนิดหน่อยไม่ดีกว่าหรือครับ
ซื้อง่าย ขายคล่อง แหล่มกว่าอีกต่างหาก แต่เท่าที่สังเกตุมา ล้อ DT swiss เป็นล้อที่นิยมใน USA มากกว่า mavic นะครับ ส่วนผมตอนนี้ไม่รู้ว่าอยากจะเปลี่ยนอะไรดีแล้วครับ เห็นพี่ๆ เปลี่ยนล้อกันก็อยากเปลี่ยนบ้างซะแล้ว แต่เดี๊ยวลงขายล้อเก่าก่อน ถ้าได้อาจจะเปลี่ยนเป็น crossride แบบ disk ด้วยคนนะครับ (ราคาพอรับได้...แต่น้ำหนักอาจจะมากกว่าของเดิมนี่สิครับ คิดหนัก)

ระดับ คุณ เล็ก แล้ว Cross Ride คงจะไม่เหมาะ คำตอบสุดท้ายคือ Cross max SLD

[แงซาย]

Good Morning DZG
อัพกันเข้าไป
ถ้าเงินเหลือใช้ก็ซื๊อดุม NOVATEC มาฝากสักคู่เด้อ

จ่าดับ อยากเล่น DEE DEE ก้เล่นไปเถอะ จะได้แหวกแนวบ้าง
ใช้แต่ล้อยอดนิยม ปั่นไปไหนก้เจอที่เหมือนๆกัน ไม่มีอะไรโดดเด่น
เอาล้อตามใจเราดีกว่า ปั่นแล้วสุขใจ
ล้อที่ถูกใจเรา จะให้ความสุขมากกว่าล้อที่ถูกใจตลาดเด้อ

T44 กะลังทาเล็บแดงอยู่ สิ้นเดือนนี้ได้เห็นแน่
มังคุด ก้ใกล้ได้รองเท้าใหม่แล้ว
ดุม คงเป็น Novatec ลื่น ทน ถึก แน่
ไปเดินดูแก๊งรถโดด 80% ใช้ Novatec
คงถึกน่าดู ที่สำคัญคือราคาไม่แพงจัด

[แงซาย]

แหล่ม....!
แล้วจะกินข้าวที่ไหน มะตะบะ หรือร้านป็าแหม่ม

คาดว่าจะไม่ผ่านร้านมะตะบะนะครับ ดังนั้นเหลืออีกทางเลือกเดียวคือป้าแหม่ม...แต่ไม่รู้ว่าจะเช้าเกินไปหรือป่าว ที่สำคัญถ้ากินที่ป้าแหม่มแล้ว ลงแทร็คหลังวัดสุขใจต่อหล่ะก็...อ๊วก!! ออกมากันแน่ๆ หรือว่าจะไปกินที่ fishingpark เลยดีอ่ะครับพี่น้อง

ป๋าบ๊อบ
วันนี้หายไปทั้งวันเลยนะครับ....เข้ามารายงานตัวด้วยครับผม

มะตะบะ คลอง 12 หรือป่าวครับ แต่อยากกินกาแฟ คลอง 15 อะ ป๋าดุ๊ก แบบว่าคิดถึงแฟนอะ อิอิ
ไม่ได้ไป...ไม่มีสิทธิออกเสียงนะครับ...อิอิ

ใจร้ายที่สุด อื้อ ๆ

โอ๊ต ถ้าวันไหนจะไปก็ขอให้บอก จะไปด้วย
แต่ข่าวร้ายคือ เจ้าของร้าน กาแฟคลอง15 กับ ฮีล้าล เขารู้จักกัน ค่อนข้างสนิทกัน
เพราะฉนั้น ถ้าจะจับปลาสองมือ เป็นอันจบแน่นอน อิ อิ

[ข้าวโอ๊ต]

แหล่ม....!
แล้วจะกินข้าวที่ไหน มะตะบะ หรือร้านป็าแหม่ม

คาดว่าจะไม่ผ่านร้านมะตะบะนะครับ ดังนั้นเหลืออีกทางเลือกเดียวคือป้าแหม่ม...แต่ไม่รู้ว่าจะเช้าเกินไปหรือป่าว ที่สำคัญถ้ากินที่ป้าแหม่มแล้ว ลงแทร็คหลังวัดสุขใจต่อหล่ะก็...อ๊วก!! ออกมากันแน่ๆ หรือว่าจะไปกินที่ fishingpark เลยดีอ่ะครับพี่น้อง

ป๋าบ๊อบ
วันนี้หายไปทั้งวันเลยนะครับ....เข้ามารายงานตัวด้วยครับผม

มะตะบะ คลอง 12 หรือป่าวครับ แต่อยากกินกาแฟ คลอง 15 อะ ป๋าดุ๊ก แบบว่าคิดถึงแฟนอะ อิอิ
ไม่ได้ไป...ไม่มีสิทธิออกเสียงนะครับ...อิอิ

ใจร้ายที่สุด อื้อ ๆ

โอ๊ต ถ้าวันไหนจะไปก็ขอให้บอก จะไปด้วย
แต่ข่าวร้ายคือ เจ้าของร้าน กาแฟคลอง15 กับ ฮีล้าล เขารู้จักกัน ค่อนข้างสนิทกัน
เพราะฉนั้น ถ้าจะจับปลาสองมือ เป็นอันจบแน่นอน อิ อิ

ไม่มีปัญหา เลย พี่ดุ๊ก ซื้อ 2 ไง จะได้ราคาถูก ๆ 555

[LEXUS]

มีข้อมูลมาให้ช่วยพิจารณาครับ
crossride disk 1920g = 6180
crossmax sx 1920g = ?
crosstrail disk 1810g = 13000
crossmax st ? = 23000

ของเดิม bobtrager race tubless disc 1840g = 8000

ของเดิมได้เบากว่า ทนกว่า เหมาะกับแนว DZG ตามสเป็คของ Bontrager
แต่ถ้าเปลี่ยนของใหม่ ได้หล่อกว่า แต่หนักกว่า ....จะเอายังงัยดีน้อเรา...

[ข้าวโอ๊ต]

แหล่ม มาก ๆ กับ Gatorbrake 8 Piston Disc Brake เหมาะสมกัน โกเด้น บอย มาก ๆ เข้ากันที่สุดอะ

http://www.pricepoint.com/detail/15794- ... -Brake.htm

ดูรายละเอียดเพิ่มเติมตาม ลิงค์ไปเลยครับ


Magura-Marta-SL-Disc-Brake ตัวนี้คงจะเหมาะกับรถดำ ๆ แบบ TREK อะครับ แหล่ม จริง ๆ

[แงซาย]

มีข้อมูลมาให้ช่วยพิจารณาครับ
crossride disk 1920g = 6180
crossmax sx 1920g = ?
crosstrail disk 1810g = 13000
crossmax st ? = 23000

ของเดิม bobtrager race tubless disc 1840g = 8000

ของเดิมได้เบากว่า ทนกว่า เหมาะกับแนว DZG ตามสเป็คของ Bontrager
แต่ถ้าเปลี่ยนของใหม่ ได้หล่อกว่า แต่หนักกว่า ....จะเอายังงัยดีน้อเรา...

เอาคำตอบแบบ หลักวิชา ไม่อิงยี่ห้อ และค่านิยมไปลองดูล่ะกัน
เคยคุยกับเซียนที่ห่างจากวงการปั่นไปแล้ว
ปัจจุบันทำธุรกิจรีสอร์ต และเกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ต

คุยกับพี่เขาร่วมครึ่งค่อนวัน เกี่ยวกับทุกอย่างทุกส่วนของรถจักรยาน
พี่คนนี้มีสิ่งนึงที่ผมเหมือนกับแก
คือการไม่เน้น ยี่ห้อ ราคา
แต่จะเน้นคุณภาพ และหลักการทางวิศวกรรม
ไม่ว่าจะเรื่องโลหะวิทยา หรือ วิศวกรรมโครงสร้าง รวมถึงเรขาคณิตของโครงสร้างรูปแบบต่างๆ

เรื่องน้ำหนักของจักรยาน
รถที่น้ำหนัก ต่างกัน 1/2 กก. ปั่นแล้ว ร่างกายเรา แทบจับความแตกต่างไม่ได้
รถหนัก แต่ดุมลื่น กลับไปได้ดีกว่า รถเบา แต่ดุมฝืด

เรื่องน้ำหนักล้อ อย่ามองแค่นำ้หนักรวม
แต่ต้องมองถึง ตำแหน่งของนำ้หนัก
เช่น ดุมหนัก แต่ วงล้อเบา จะเร่งความเร็วได้ดี แต่แรงเฉื่อยจะน้อย นั้นคือพุ่ง แต่ ไม่ไหล
หรือ ดุมเบา แต่ วงล้อหนัก จะเร่งความเร็วช้านิดนึง แต่แรงเฉื่อยจะมาก นั้นคือพุ่งน้อย แต่ไหลยาว
ปัจจัยคือ Rotation Weight
ซึ่งมีรายละเอียดแยกย่อยออกไปอีก ขี้เกียจพิมพ์ อยากรู้วันหลังจะเล่าให้ฟัง
Rotation Weight นี้มีความสำคัญ ไม่น้อยกว่า Total Weight
ล้อบางรุ่นจึงย้าย นิปเปิล มาไว้ที่ดุม เช่น M565 เพื่อลด Rotation Weight แต่ Total Weight คงเดิม

เพราะฉะนั้น เรื่องน้ำหนักรวม เพิ่มนิดหน่อย ไม่ใช่เรื่องใหญ่
แต่ดีที่ช่วยเพิ่มแรงเฉื่อย เพื่อรักษาความเร็วได้ดี
แค่นี้ก่อนล่ะกัน
เดี๋ยวจะงงไปกันใหญ่
อิ อิ

[LEXUS]

นี่มันเกจินู๊ดนี่หน่า !!!
กลายมาเป็นเซียนจักรยานได้งัยเนี๊ยอ่ะป๋า ไม่ต้องวิชาการมากขนาดนั้นก็ได้ครับ
เอามาเปรียบเทียบเฉยๆ เท่านั้นเอง ช่วงนี้คงไม่มัปัญญาไปซื้อใหม่หรอกครับ
แต่เห็นป๋าๆ เปรียนกัน .... ก็เลยเกิดอาการคันขึ้นมาบ้างเท่านั้นเองอ่ะครับ
ขอบคุณสำหรับวิชาวิศวกรรม เบื้องต้นนะครับ ได้ความรู้มากขึ้น อ่านแล้วเห็นภาพดีครับ
อย่างนี้ซิ....เค้าถึงเรียกว่าเป็นเกจินู๊ดตัวจริง อิอิ

ถ้ามีความรู้เพิ่มเติม...ก็เขียนเพิ่มมาได้เรื่อยๆ นะครับ อ่านแล้วก็ได้ความรู้ดีครับผม

[ข้าวโอ๊ต]

มีข้อมูลมาให้ช่วยพิจารณาครับ
crossride disk 1920g = 6180
crossmax sx 1920g = ?
crosstrail disk 1810g = 13000
crossmax st ? = 23000

ของเดิม bobtrager race tubless disc 1840g = 8000

ของเดิมได้เบากว่า ทนกว่า เหมาะกับแนว DZG ตามสเป็คของ Bontrager
แต่ถ้าเปลี่ยนของใหม่ ได้หล่อกว่า แต่หนักกว่า ....จะเอายังงัยดีน้อเรา...

เอาคำตอบแบบ หลักวิชา ไม่อิงยี่ห้อ และค่านิยมไปลองดูล่ะกัน
เคยคุยกับเซียนที่ห่างจากวงการปั่นไปแล้ว
ปัจจุบันทำธุรกิจรีสอร์ต และเกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ต

คุยกับพี่เขาร่วมครึ่งค่อนวัน เกี่ยวกับทุกอย่างทุกส่วนของรถจักรยาน
พี่คนนี้มีสิ่งนึงที่ผมเหมือนกับแก
คือการไม่เน้น ยี่ห้อ ราคา
แต่จะเน้นคุณภาพ และหลักการทางวิศวกรรม
ไม่ว่าจะเรื่องโลหะวิทยา หรือ วิศวกรรมโครงสร้าง รวมถึงเรขาคณิตของโครงสร้างรูปแบบต่างๆ

เรื่องน้ำหนักของจักรยาน
รถที่น้ำหนัก ต่างกัน 1/2 กก. ปั่นแล้ว ร่างกายเรา แทบจับความแตกต่างไม่ได้
รถหนัก แต่ดุมลื่น กลับไปได้ดีกว่า รถเบา แต่ดุมฝืด

เรื่องน้ำหนักล้อ อย่ามองแค่นำ้หนักรวม
แต่ต้องมองถึง ตำแหน่งของนำ้หนัก
เช่น ดุมหนัก แต่ วงล้อเบา จะเร่งความเร็วได้ดี แต่แรงเฉื่อยจะน้อย นั้นคือพุ่ง แต่ ไม่ไหล
หรือ ดุมเบา แต่ วงล้อหนัก จะเร่งความเร็วช้านิดนึง แต่แรงเฉื่อยจะมาก นั้นคือพุ่งน้อย แต่ไหลยาว
ปัจจัยคือ Rotation Weight
ซึ่งมีรายละเอียดแยกย่อยออกไปอีก ขี้เกียจพิมพ์ อยากรู้วันหลังจะเล่าให้ฟัง
Rotation Weight นี้มีความสำคัญ ไม่น้อยกว่า Total Weight
ล้อบางรุ่นจึงย้าย นิปเปิล มาไว้ที่ดุม เช่น M565 เพื่อลด Rotation Weight แต่ Total Weight คงเดิม

เพราะฉะนั้น เรื่องน้ำหนักรวม เพิ่มนิดหน่อย ไม่ใช่เรื่องใหญ่
แต่ดีที่ช่วยเพิ่มแรงเฉื่อย เพื่อรักษาความเร็วได้ดี
แค่นี้ก่อนล่ะกัน
เดี๋ยวจะงงไปกันใหญ่
อิ อิ

ไม่ งง หรอกครับ แต่ ปวดหัว แล้วพี่
ขอถามเป็นข้อ ๆ เลยนะครับ
1. ถ้ารถ + ล้อรุ่นเดียวกัน แต่น้ำหนักตัว คนปั้น ต่างกัน มีผลกับความลื่นของล้อหรือป่าว
2. เปลี่ยนยางให้เล็กลงมีผลมากน้อยเพียงได้
3. Cross ride ตกลงมัน ดีหรือป่าวครับ
4. ซี่ลวด แบบกลม กับ แบน มันตัดลม ต่างกันหรือเหมือนกัน หรือ พอ ๆ กัน
5. นึกไม่ออก ถ้านึกออกแล้วจะโพส ถามอีกที
6. อ่างไหน ดีที่สุด ขอ สะอาด แหล่ม ถูก