zrider1 เขียน:ข่าวดีสำหรับชาวทัวริ่งแล้ว เมื่อคืนมีอีกามาเข้าฝันบอกว่า
วันนี้ rohloff ราคาถูกแบบคาดไม่ถึง
หลังจากเขาได้แต่งตั้งตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
ใครสนใจไปหาข้อมูลกันเอาเองเด้อ
http://www.rohloff.de/en/contact/rohlof ... index.html 
- ภาพนี้ไม่โหดมาก แต่มันส์ดีครับ เฟรมนิ่งๆ เกียร์แน่นๆ กามี่ไหลตามหลังมาถ่ายให้ครับ ช่วงลงเนินยาว จากภูสามสุ่ม สปป.ลาวBenhur เขียน:..คุณมาดมะขามขอภาพแบบโหดๆ แบบอีกาพญายมบ้างได้ไหมครับ !
คุณซาเล้งและเพื่อนๆ ถามจริงๆ ว่าจับรถ เฟืองเกียร์ กับ ดุมเกียร์ คันไหนมากกว่ากันครับ ! ขี่แล้ว กลับมาขี่อีก กี่ครั้ง รู้สึกอย่างไรครับ ? ตะกุยลูกรังหรือดินซุยมันส์ไหมครับ ? เคยยางค่อยๆแบน แล้วคิดว่ายางไม่แบน ใช้เกียร์ต่ำขี่ไปอีกนาน มีเหต์การณ์นี้บ้างไหมครับ ? พอเห็นทางแล้วไม่น่าไปได้แต่ผ่านไปได้แล้วแอบอมยิ้มในใจบ้างไหมครับ ? ลองแชร์เพื่อเป็นประโยชน์ต่อท่านอื่นๆ
zrider1 เขียน:บางทีเรื่องเกียร์ดุมเนี่ยเป็นเรื่องที่เข้าใจยาก
ก็น่าเห็นใจสำหรับนักขี่หน้าใหม่ๆ ที่เพิ่งจะมาขี่จักรยานในยุคที่มีตัวเลือกมากมาย
อาจใจช่วยให้ใช้สติในการเลือกก็แล้วกัน เลือกให้ดี เพราะว่าในปัจจุบันนี้
นักขี่มีหลายแบบ ก็ฟังหลายๆ แบบแล้วค่อยเอามาคิด ว่าจุดไหนเหมาะหรือไม่เหมาะอย่างไร
อย่าฟังแต่ข้อมูลจากพ่อค้า เพราะเค้าก็ต้องพูดเชียร์ว่าสินค้าที่เค้ามีอยู่นั้นดีในขณะเดียวก็โจมตีสินค้าอื่นว่าไม่ดี
ซึ่งถ้าเจอพ่อค้าประเภทนี้ ในความคิดผม ควรออกห่าง
เพราะว่าไม่เป็นสุภาพบุรุษในเชิงธุรกิจ ซึ่งถ้ามีพ่อค้าพวกนี้อยู่ในโลกจักยานด้วยแล้ว
ผมว่าวันข้างหน้า วงการทัวร์ริ่งน่าจะเสื่่อมถอย เป็นแน่แท้เชียว
คุณพี่ครับไม่ต้องคิดมากครับ... บ้างอย่างเป็นเรื่องของคนไม่รู้ครับ..... 
ยากที่จะบอกครับ ผมปั่นจักรยานไปประเทศเพื่อนบ้าน เช่นกัมพูชา
เขายังไม่รู้จัก จักรยานยี่ห้อ.....ดีอย่างไร แต่เข้ารู้แต่จักรยานแม่บ้าน..ยี่ห้อ.. หนึ่ง... ของประเทศไทยดีที่สุดครับ
จักรยานที่ผลิต..ในประเทศไทยจริงๆครับ.. ผมภูมิใจมากครับ กระทู้นี้น่าจะเป็นกระทู้ที่ให้ข้อมูลได้มากกว่านี้นะ ควรจะรับฟังและแบ่งปั่นความรู้ เหมือนที่พี่ท่านหนึ่งบอกว่าติวเข้มจะสอบเอ็นฯเข้ามหาวิทยาลัย (แซวเล่นนะครับ) การรับฟัง การแบ่งปันรับฟังความคิดเห็นที่แตกต่าง ดีกว่าความคิดที่แตกแยกzrider1 เขียน:ผมเดาเอาว่า น่าจะเปน LA เออ ใช่ ทำไมไม่มีใครพูดถึง ยี่ห้อนี้กันเลย ไอ้พวกที่ชอบพูดว่าของไทยไม่แพ้ของนอก แล้วทำไมไม่ซื้อLa ใช้กันบ้างเลย ทั้งๆที่ เค้ามีโรงงานอยุ่ในเมืองไทย สามารถตรวจสอบได้ ในขณะที่ยี่ห้ออื่นเที่ยวบอกว่าของคนไทยแต่ทำเมืองนอก แล้วคุณภาพเหนือกว่าแบรนดดังจากเมืองนอกอีก ผมว่าจะโม้ไปหน่อย เพราะว่ายังไม่เคยเหนผลการทดสอบเช่น การรับน้ำหนักบรรทุก หรือความคงทนหลังจากการขี่ต่อเนื่องนานๆ เปนต้น อยากเหนบททดสอบแบบฟูโหลด และขี่แบบโหดๆ ถ้าเมื่อผ่านบททดสอบบทนี้ได้ ผมว่าค่อยเอามาคุยทีหลัง น่าจะดีกว่า ไม่ใช่เที่ยวบอกว่าพัฒนาจากยี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้ แต่งเติมเสริมให้ดีกว่ายี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้ อันนี้เรียกว่านั่งเทียนเขียนฝัน เกินไปอ่ะป่าว
ไหนๆ ก้ซัดมาขนาดนี้แล้ว ขอซัดต่อไปถึง พวกที่จะใช้วิจารณจานของตัวเองในการ แนะนำหรือติติงในเรื่องอะไหล่ ถ้าอะไหล่ใดที่พวกท่านยังไม่เคยได้ใช้ก้อย่าได้ไปให้ความคิดเหนต่ออะไหล่นั้นเลย หรือถ้าเคยได้ใช้แต่ใช้ไม่ถูกทาง ก้อย่าไปโทษว่าอะไหล่นั้นไม่ดี อันหลังนี่เขาเรียกว่า ไดโนเสาร์ได้ android เมื่อเปนเช่นนี้ มันก้ยากที่จะแก้ไข ก้ปล่อยๆปตามกรรม เอวังเปนไปด้วยกาละชะนี้
ก่อนอื่นก็ขอโทษจขกท. ผมเองไม่ได้อยากมีเรื่องกับใคร ท่านที่กล่าวอ้างถึงผม ลองอ่านเช็คดูให้ทุกหน้า ว่าผมเขียนถึงจักรยานยี่ห้อไหนบ้างไหม และกระทู้นี้ก็เกี่ยวกับเกียร์ดุมอีกา หากไม่ให้ผมถามเกี่ยวกับเกียร์ดุม แล้วผมจะมาคุยทำไม และเมื่อเป็นกระทู้สาธารณะหากผมจะถามท่านผู้รู้ทั้งหลายคงจะไม่ผิดอะไร ใครจะตอบใครอยากให้ข้อมูลเขาก็ย่อมทำได้zrider1 เขียน:มาถึงขนาดนี้คุณรถทัว ยังดูไม่ออกเลยหรือว่าการแนะนำนั้นทิศทางเปนอย่างไร มันไม่ใช่การแนะนำ ทั้งหมดที่เกิดขึ้น มันคือการโจมตีเพื่อหวังผลในเชิงธุรกิจ ตัวคุณเองก้เช่นกัน ผมไม่เหนคุณพูดถึงแบรนอิ่นเลย เช่นได้ไปศึกษาเฟรม surly จากร้านนั้นร้านนี้บ้างหรือได้ไปคุยกับtca หรือ คุยกับ bokbok เรื่อง thorn บ้าง มีแต่คุยถึงว่า rit เปนของใคร จะไปดูที่ไหนแล้วจนถึงตอนนี้ผมก้ยังไม่เหนว่าคุนได้เลือก componentใดๆ ไปบ้างทั้งๆ ที่ ทุกคนต่างให้ความคิดไปจนกระดานแทบแตก
ดังนั้นผมย่อมมีสิทธิ์ที่จะคิดได้ว่า คุณคือคนเขี่ยลูก เพื่อให้เปนประโยชน์ต่อคนที่คุณมุ่งหวังหรือไม่ ขออภัยด้วยหากผมใช้คำรุนแรง เบอรโทรผมก้มีถ้าสงสัยก้โทรมาได้เลยครับ ผมยุติธรรมเสมอครับ
ดีเลย จานเดิมผม 34 พอดี ยังคิดว่าต้องเปลี่ยนจานใหม่หรือเปล่า ทีนี้ก็สบายล่ะซาเล้งสีแดง เขียน:ไช โย ขอบคุณ พี่ต้น มากมาย คร้าบ ...Benhur เขียน:สวัสดีครับ ปกติวันทำงานไม่มีโอกาสเยี่ยมชมลูกจ้างโรงงานกลับดึกครับขอแจ้งข่าว คิดว่ายังไม่ทราบกัน ผมเพิ่งจะทราบว่าโรห์ลอฟ อนุญาตปรับอัตราทดการใช้จำนวนฟันจานหน้าใหม่ Transmission Ratio จาก 2.375 เป็น 2.1 แล้ว ครับ (แจ้งไว้ 6 เดือนมาแล้ว)
เดิม จานหน้า 38ฟัน เฟืองหลัง 16 ฟัน = 38/16 = 2.375 เทียบเท่าระบบเฟืองปกติ จานหน้า 22 ฟัน เฟืองหลัง 33 (สูงสุด 36)ปัจจุบันอนุญาตเป็นทางการ อัตรา 2.1 จะเท่ากับ ใช้โรห์ลอฟ ด้วยจานหน้า 34 ฟัน เฟืองหลัง 16 ฟัน = 34/16 = 2.125 เทียบเท่า ระบบเฟืองปกติ คือ จานหน้า 22 ฟัน กับ เฟืองหลัง 37 ฟัน หนึ่งรอบขาของโรห์ลอฟในเกียร์ต่ำสุด จะได้ความเบากว่าระบบเฟือง 22/36 เล็กน้อย
สูตร โรห์ลอฟ 34/16 x 0.279 อัตราทดเกียร์หนึ่ง x 2.06 รอบวงล้อ 26 นิ้ว = 1.221 เมตรต่อหนึ่งรอบจานหมุน ระบบเฟือง จานหน้า 22/36 x 2.06 = 1.258 เมตรต่อหนึ่งรอบจานหมุน เบากว่าแล้วครับ !!! <<ชื่อ speedhub คือดุมสปีด แต่ใช้จริงแล้วต้องการทดแรงเบากัน >>
แสดงว่าเข้าทางที่ประมาณการไว้ และคงทำให้หลายท่านที่ใช้สบายใจ และติดตามครับครั้งหน้า เรื่องที่ค้างไว้ขออนุญาตต่ำกว่า spec เพราะขาไม่มีแรง จะเรียบเรียงนำมาแชร์กันต่อไปครับ
คุณมาดมะขามขอภาพแบบโหดๆ แบบอีกาพญายมบ้างได้ไหมครับ !
คุณซาเล้งและเพื่อนๆ ถามจริงๆ ว่าจับรถ เฟืองเกียร์ กับ ดุมเกียร์ คันไหนมากกว่ากันครับ ! ขี่แล้ว กลับมาขี่อีก กี่ครั้ง รู้สึกอย่างไรครับ ? ตะกุยลูกรังหรือดินซุยมันส์ไหมครับ ? เคยยางค่อยๆแบน แล้วคิดว่ายางไม่แบน ใช้เกียร์ต่ำขี่ไปอีกนาน มีเหต์การณ์นี้บ้างไหมครับ ? พอเห็นทางแล้วไม่น่าไปได้แต่ผ่านไปได้แล้วแอบอมยิ้มในใจบ้างไหมครับ ? ลองแชร์เพื่อเป็นประโยชน์ต่อท่านอื่นๆ
นับเป็นข่าวดีมากๆสำหรับผม และ ขาทัวร์บรรทุกหนัก งั้นที่ผมใช้จานหน้า-หลัง 36/16 ก็อยู่ในเงื่อนไขรับประกัน Transmission Ratio 2.1 งั้นโครงการต่อไปเตรียมลุย 34/16 = 2.125 จะกระแทกแป้นบันได ไต่สุดติ่งเลยครับ (ตีนผี ผมก็ยังชอบนะ ไม่ใช่ได้ใหม่ลืมเก่าหรอก โดยเฉพาะเฟืองตีนผีรุ่นเ๋ก๋า กับวินเทจน์เ่ก่าๆ ชอบ )
- ตามพี่ต้นขอมา จัดไปนิดหน่อย ภาพทางทริปหนัก บางส่วนที่ลาว ที่ผมผ่านด้วย 36/16 ครับ และไม่ใช้รถหรือตัวช่วยใดใด ตลอดทริป
** แม่นแล้ว " เรารักการปั่นจักรยานเหมือนกัน " ใจเย็นๆมาดมะขาม เขียน:อย่าเถียงกันเลยครับ ถ้าจะคุยกันรบกวนติดต่อกันผ่าน pm นะครับ
