DIY ซ่อมรอยแตก เฟรม เพิ่มผลงานใหม่ครับ วันนี้ กับ ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มให้รถ ไฮโซ Alex Moulton Bicycle

[Cycling B®y]

น่าสนใจมาก

[jet_a1]

http://www.ahrensbicycles.com/Aluminum% ... 0NAHBS.pdf

หน้า 10 เหมาะแก่การศึกษาเป็นอย่างมาก

[tom160510]

ยอดเยยี่มมากๆครับ

[statagem]

คาราวะ 10 จอกครับ !!

[โลมาโด้]

ขอบใจหลายๆโด๊ย

[fenderul]

ขอแจ้งข่าวครับช่วงก่อนสงกรานต์นี้ผมว่าง
ท่านใดสนใจอยากจะเอาเฟรมมาเชื่อมซ่อมกับผมสามารถนำเข้ามาได้เลยนะครับโทรนัดเวลากันก่อนนะครับ
ส่วนเรื่องราคาค่าซ่อมขอค่าลวดเชื่อมก็พอครับหรือถ้าคุยกันถูกคอก็ไม่ต้อง55555555
หรือจะเอาอะไหล่เหลือใช้มากให้แทนค่าซ่อมก็ได้นะครับผมยินดีครับ5555555
รับทุกเฟรมครับ Al CrMo Ti SS หรือ จะบัดกรีด้วยลวดทองเหลืองก็ได้ครับ(โครงเหล็กสมัยเก่าใช้วีธีนี้)
**ถ้าท่านกล้านำมาให้ผมเชื่อมผมก็กล้าเชื่อมให้ครับ (ส่วนมากไม่ค่อยเอาเงิน5555ช่วงนี้ช่วงโปร 5555)

[OmniSci]

ถามแบบไม่รู้จริงๆครับ

งานเชื่อม ที่ใช้วัสดุเชื่อม ต่างไปจากวัสดุที่ต้องการเชื่อม อย่างในกรณีนี้ใช้ทองเหลือง (ซึ่งถ้าผมจำไม่ผิดคือ ทองแดง + สังกะสี /brass) เชื่อมเหล็ก หรือ อลูมิเนียม

มันเชื่อมหลองรวมกันได้เป็นเนื้อเดียวกันเหรอครับ



แล้วคนที่ทำงานเชื่อมพวกนี้ จะเจ็บตาไหมครับ เพราะมันจะมีโรคที่เกิดจากเจอแสงที่เข้มมากๆอยู่เหมือนกัน

ตอบครับ
-การเชื่อมแบบที่ท่านถามนั้นชิ้นงานเชื่อมจะไม่หลอมครับหลอมแต่ลวดเชื่อม(ทองเหลือง)ครับลวดทองเหลืองทำหน้าที่เกาะยึดชิ้นงานที่เชื่อมครับ
(กระบวนการเชื่อมแบบข้างบนนั้นจะนิยมนำมาเชื่อมโลหะแผ่นบางครับ เช่น การประกอบโครงสร้างภายในรถยนต์ที่ทำจากเหล็กของรถยนต์จากยุโรปจะใช้กระบวนการนี้เชื่อมครับ Banz BMW Volvo ฯลฯ)
-คนที่เชื่อมจะเจ็บตาไหมเจ็บตาครับถ้าเขาไม่ใส่อุปกรณ์ป้องกันที่ถูกต้องครับ เช่น ถ้าเชื่อมแก็สใช้เลนส์กรองแสงความเข้มเบอร์ 4-5 (ประมาณแว่นตากันแดดที่ใช้เลนส์เข้มสุดที่มีขายในท้องตลาดครับ) แต่ถ้าเป็นการเชื่อมแบบที่มีแสงจากการอาร์คด้วยไฟฟ้านั้นจะต้องใช้เลนส์กรองแสงที่มีความเข้ม เบอร์ 9 ขึ้นไปครับถึงจะกรองแสงและรังสีได้หมดครับและจะช่วยให้ช่างไม่เกิออาการเจ็บตาครับ
ส่วนมากช่างเชื่อมที่เจ็บตา หรือเป็นโรคที่เกิดจากเจอแสงที่เข้มมากๆ นั้นช่างส่วนนี้มักง่ายนำเอาแว่นตากันแดดมาใส่เชื่อมอาร์คครับ

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ เพิ่งมีโอกาสเปิดเข้ามาดูอีกครั้ง

ขอถามต่อนะครับ ผมยังนึกไม่ออกเลยครับ (ไม่มีความรู้จริงๆ) ว่าในเมื่อไม่มีการละลายของวัสดุที่ต้องการเชื่อม แล้ววัสดุเชื่อม จะยึดเกาะได้อย่างไร ในเมื่อมันเป็นคนละชนิดกัน แล้วความแข็งแรงนี่ไว้ใจได้เลยเหรอครับ อย่างที่ อาจารย์บอกว่าทำโครงสร้างรถได้เลย

แล้วเป็นไปได้ไหมครับ ถ้ากระบวนการย้อนกลับ เราอยากแยกวัสดุที่เชื่อมแล้วออกจากกัน เราก็ไปหลอมเอาวัสดุเชื่อมให้ละลาย และวัสดุที่เชื่อมเข้าหากันก็จะหลุดออก ทำนองนั่นไหมครับ


เสียดายผมอยู่หาดใหญ่ ผมมีเฟรมแตกที่คอ เป็น 7005 อยู่คัน จอดทิ้งไว้ ไม่กล้าขี่ ไม่งั้นผมหิ้วไปรบกวนให้เชื่อมให้แล้ว

[พล เนินพิจิตร]

ถ้าเป็นอลูละครับเชื่อมได้ไหม เห็นของน้องในกลุ่มเฟรมแตกที่รอยเชื่อมตอนนี้กำลังเครมของอยู่ครับ เผื่อเครมไม่ได้(เฟรมยี่ห้อดังเสียด้วย )

[จุ้นจ้าน]

[fenderul]

ถามแบบไม่รู้จริงๆครับ

งานเชื่อม ที่ใช้วัสดุเชื่อม ต่างไปจากวัสดุที่ต้องการเชื่อม อย่างในกรณีนี้ใช้ทองเหลือง (ซึ่งถ้าผมจำไม่ผิดคือ ทองแดง + สังกะสี /brass) เชื่อมเหล็ก หรือ อลูมิเนียม

มันเชื่อมหลองรวมกันได้เป็นเนื้อเดียวกันเหรอครับ



แล้วคนที่ทำงานเชื่อมพวกนี้ จะเจ็บตาไหมครับ เพราะมันจะมีโรคที่เกิดจากเจอแสงที่เข้มมากๆอยู่เหมือนกัน

ตอบครับ
-การเชื่อมแบบที่ท่านถามนั้นชิ้นงานเชื่อมจะไม่หลอมครับหลอมแต่ลวดเชื่อม(ทองเหลือง)ครับลวดทองเหลืองทำหน้าที่เกาะยึดชิ้นงานที่เชื่อมครับ
(กระบวนการเชื่อมแบบข้างบนนั้นจะนิยมนำมาเชื่อมโลหะแผ่นบางครับ เช่น การประกอบโครงสร้างภายในรถยนต์ที่ทำจากเหล็กของรถยนต์จากยุโรปจะใช้กระบวนการนี้เชื่อมครับ Banz BMW Volvo ฯลฯ)
-คนที่เชื่อมจะเจ็บตาไหมเจ็บตาครับถ้าเขาไม่ใส่อุปกรณ์ป้องกันที่ถูกต้องครับ เช่น ถ้าเชื่อมแก็สใช้เลนส์กรองแสงความเข้มเบอร์ 4-5 (ประมาณแว่นตากันแดดที่ใช้เลนส์เข้มสุดที่มีขายในท้องตลาดครับ) แต่ถ้าเป็นการเชื่อมแบบที่มีแสงจากการอาร์คด้วยไฟฟ้านั้นจะต้องใช้เลนส์กรองแสงที่มีความเข้ม เบอร์ 9 ขึ้นไปครับถึงจะกรองแสงและรังสีได้หมดครับและจะช่วยให้ช่างไม่เกิออาการเจ็บตาครับ
ส่วนมากช่างเชื่อมที่เจ็บตา หรือเป็นโรคที่เกิดจากเจอแสงที่เข้มมากๆ นั้นช่างส่วนนี้มักง่ายนำเอาแว่นตากันแดดมาใส่เชื่อมอาร์คครับ

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ เพิ่งมีโอกาสเปิดเข้ามาดูอีกครั้ง

ขอถามต่อนะครับ ผมยังนึกไม่ออกเลยครับ (ไม่มีความรู้จริงๆ) ว่าในเมื่อไม่มีการละลายของวัสดุที่ต้องการเชื่อม แล้ววัสดุเชื่อม จะยึดเกาะได้อย่างไร ในเมื่อมันเป็นคนละชนิดกัน แล้วความแข็งแรงนี่ไว้ใจได้เลยเหรอครับ อย่างที่ อาจารย์บอกว่าทำโครงสร้างรถได้เลย

แล้วเป็นไปได้ไหมครับ ถ้ากระบวนการย้อนกลับ เราอยากแยกวัสดุที่เชื่อมแล้วออกจากกัน เราก็ไปหลอมเอาวัสดุเชื่อมให้ละลาย และวัสดุที่เชื่อมเข้าหากันก็จะหลุดออก ทำนองนั่นไหมครับ


เสียดายผมอยู่หาดใหญ่ ผมมีเฟรมแตกที่คอ เป็น 7005 อยู่คัน จอดทิ้งไว้ ไม่กล้าขี่ ไม่งั้นผมหิ้วไปรบกวนให้เชื่อมให้แล้ว

ตอบท่านครับ
**นเมื่อไม่มีการละลายของวัสดุที่ต้องการเชื่อม แล้ววัสดุเชื่อม จะยึดเกาะได้อย่างไร
*วัสดุประสาน(ลวดเติม)มันจะวิ่งเข้าไปยึดเกาะที่ผิวชิ้นงานเชื่อมถ้าท่านเอาผิวของโลหะมาส่องกล้องขยายดูท่านจะเห็นว่าผิวมันจะไม่เรียบมีร่องอยู่บริเวณขอบของเกร็นโลหะทำให้วัสดุประสานสามารถวิ่งเข้าไปยึดเกาะได้อย่างดีครับ(การที่เกาะดีไม่ดีอยู่ที่การเตรียมผิวด้วยนะครับการทำความสะอาดผิวก่อนกำจัดคราบสนิม,น้ำมัน,สี ฯลฯ ออกให้หมด)
**แล้วความแข็งแรงนี่ไว้ใจได้เลยเหรอครับ อย่างที่ อาจารย์บอกว่าทำโครงสร้างรถได้เลย
*ไว้ใจได้ครับขึ้นอยู่กับพื้นที่ในการเกาะยึดครับถ้าพื้นที่เกาะยึดมากก็จะมีความแข็งแรงมากครับ
**แล้วเป็นไปได้ไหมครับ ถ้ากระบวนการย้อนกลับ เราอยากแยกวัสดุที่เชื่อมแล้วออกจากกัน เราก็ไปหลอมเอาวัสดุเชื่อมให้ละลาย และวัสดุที่เชื่อมเข้าหากันก็จะหลุดออก ทำนองนั่นไหมครับ
*ถูกต้องครับ แต่มันไม่หลุดออกเองนะครับเราต้องดึงออกด้วยนะครับ
**เสียดายผมอยู่หาดใหญ่ ผมมีเฟรมแตกที่คอ เป็น 7005 อยู่คัน จอดทิ้งไว้ ไม่กล้าขี่ ไม่งั้นผมหิ้วไปรบกวนให้เชื่อมให้แล้ว [/quote]
*ยินดีครับแต่ผมไม่สามารถทำ T4,5,6 ให้ได้นะครับ(ไม่มีเครื่องมือทำ)

ถ้าเป็นอลูละครับเชื่อมได้ไหม เห็นของน้องในกลุ่มเฟรมแตกที่รอยเชื่อมตอนนี้กำลังเครมของอยู่ครับ เผื่อเครมไม่ได้(เฟรมยี่ห้อดังเสียด้วย )

ยินดีครับท่านสามารถเชื่อมได้ครับ

[JaMajam]

ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ หากมีโอกาสจะมาขอเป็นลูกศิษย์ครับบ

[OmniSci]

อ้อ เข้าใจแล้วครับ

[Franklyn]

[อ้วนค้าบ]

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

[CT_Pro4]

ได้ความรู้มากเลยครับ