มารวบรวมรูปแฮนด์หมอบ รวมถึงลักษณะการติดตั้งชิพเตอร์กันดีก่า

[adi73]

ฝากรูปรถผมให้ช่วยดูกันหน่อยครับว่าดีหรือยัง แล้วแฮนด์แบบนี้เค้าเรียกกันว่าคอมแพคหรือเปล่า ขอบคุณครับ

รบกวนเพื่อนๆท่านอื่นๆให้ความเห็นนะครับ...ผมไม่มีความเห็นครับ....เสียว

[ATR-72]

ฝากรูปรถผมให้ช่วยดูกันหน่อยครับว่าดีหรือยัง แล้วแฮนด์แบบนี้เค้าเรียกกันว่าคอมแพคหรือเปล่า ขอบคุณครับ

รบกวนเพื่อนๆท่านอื่นๆให้ความเห็นนะครับ...ผมไม่มีความเห็นครับ....เสียว

งั้นไม่เป็นไรครับ ขอบคุณครับ

[แมวทอง]

ฝากไว้เรื่องนึง
สูตรการวัดค่าต่างๆในการเซ็ตรถ เป็นเพียงแค่ค่าเริ่มต้น ซึ่งจริงๆแล้ว ไม่ใช่ค่าส่วนบุคคลที่ดีที่สุด
ดั่งธรรมชาติ แค่ขาเรา2ข้างยังยาวไม่เท่ากันเลย
ฉนั้นแบบใหนสบายก็แบบนั้นละครับ
แต่สบายแล้วเร็วก็อีกเรื่อง

[Cycling-Order]

ลองค้นรถพวกนักไต่เขาดูสิครับ ว่าชิพเตอร์มันเชิดแค่ไหน

[ปั่น]

ฝากรูปรถผมให้ช่วยดูกันหน่อยครับว่าดีหรือยัง แล้วแฮนด์แบบนี้เค้าเรียกกันว่าคอมแพคหรือเปล่า ขอบคุณครับ

แบบนี้ไม่น่าจะใช่คอมแพคครับ ลองดูที่ค่า Drop-Reach ที่มันน้อยๆ นั่นแหละ น่าจะคอมแพคเช่น 75/123 หรือ 77/125 ประมาณนั้น

ส่วนมุมของรถแข่ง (โปรฯ) ลักษณะการเซ็ตตำแหน่งน่าจะขึ้นอยู่กับภารกิจในวันนั้นๆ มากกว่า เพราะเค้าไม่ได้มานั่งย้าย/พันเอง เลยเอาแบบตามการใช้งาน แต่ปั่นแบบเราๆ เอาแค่จับสบายก็จบ บางคนเชิดนิดๆ รับอุ้งมือ บางคนราบๆ แนวเดียวกับแฮนด์สำหรับจับได้หลายๆ จุด

ชิพเตอร์ผมสองข้างสูงไม่เท่ากัน และมองจากด้านหน้าหุบเข้ามากลางรถไม่เท่ากันอีก เพราะตอนเซ็ทผมล็อคมันแค่ตึงๆ ปั่นบนเทรนเนอร์แล้วขยับตามการจับของเราถนัดแบบไหน ล็อคไว้ตรงนั้น ให้ข้อสังเกตุนิดนึงว่าตั้งชิพเตอร์ให้พอดีมุมข้อมือ ไม่หักข้อขึ้นหรือลงมากเกินเวลาจับฮู๊ด นั่นแหละสบายที่สุด
ถนัดใครถนัดมันครับ ไม่มีถูกมีผิด

ส่วนตรงที่จับดรอบแล้วจะเกี่ยวเบรคไม่ได้ ถ้าสแรมปรับก้านได้ ถ้าชิมาโน่ใส่ชิมได้ แคมแปคฯไม่รู้ แต่เอาเข้าจริงในท่านั่งแอโร่ (จับดรอบ) ผมไม่คิดจะเบรคแล้วครับมีแต่จะไปให้เร็ว ส่วนพอจะเบรคย้ายขึ้นมาจับฮูด มั่นคง+มั่นใจกว่า

[adi73]

ฝากรูปรถผมให้ช่วยดูกันหน่อยครับว่าดีหรือยัง แล้วแฮนด์แบบนี้เค้าเรียกกันว่าคอมแพคหรือเปล่า ขอบคุณครับ

แบบนี้ไม่น่าจะใช่คอมแพคครับ ลองดูที่ค่า Drop-Reach ที่มันน้อยๆ นั่นแหละ น่าจะคอมแพคเช่น 75/123 หรือ 77/125 ประมาณนั้น

ส่วนมุมของรถแข่ง (โปรฯ) ลักษณะการเซ็ตตำแหน่งน่าจะขึ้นอยู่กับภารกิจในวันนั้นๆ มากกว่า เพราะเค้าไม่ได้มานั่งย้าย/พันเอง เลยเอาแบบตามการใช้งาน แต่ปั่นแบบเราๆ เอาแค่จับสบายก็จบ บางคนเชิดนิดๆ รับอุ้งมือ บางคนราบๆ แนวเดียวกับแฮนด์สำหรับจับได้หลายๆ จุด

ชิพเตอร์ผมสองข้างสูงไม่เท่ากัน และมองจากด้านหน้าหุบเข้ามากลางรถไม่เท่ากันอีก เพราะตอนเซ็ทผมล็อคมันแค่ตึงๆ ปั่นบนเทรนเนอร์แล้วขยับตามการจับของเราถนัดแบบไหน ล็อคไว้ตรงนั้น ให้ข้อสังเกตุนิดนึงว่าตั้งชิพเตอร์ให้พอดีมุมข้อมือ ไม่หักข้อขึ้นหรือลงมากเกินเวลาจับฮู๊ด นั่นแหละสบายที่สุด
ถนัดใครถนัดมันครับ ไม่มีถูกมีผิด

ส่วนตรงที่จับดรอบแล้วจะเกี่ยวเบรคไม่ได้ ถ้าสแรมปรับก้านได้ ถ้าชิมาโน่ใส่ชิมได้ แคมแปคฯไม่รู้ แต่เอาเข้าจริงในท่านั่งแอโร่ (จับดรอบ) ผมไม่คิดจะเบรคแล้วครับมีแต่จะไปให้เร็ว ส่วนพอจะเบรคย้ายขึ้นมาจับฮูด มั่นคง+มั่นใจกว่า

สี่คำ..ใจ ตรง กัน เป๊ะ

[++ ลุ๋ยเองครับ ++]

[recoba]

แบบในรูปนี่ก้มไปป่าวครับ คันเก่าผมปรับขนานไปกับสเต็มเลยครับ แต่คันนี้ที่ปั่นมาก็ยังไม่มีอาการนะครับ

[adi73]

แบบในรูปนี่ก้มไปป่าวครับ คันเก่าผมปรับขนานไปกับสเต็มเลยครับ แต่คันนี้ที่ปั่นมาก็ยังไม่มีอาการนะครับ

สวยงามครับ...ยิ่งถนัดเเล้วด้วยดีเข้าไปใหญ่เลย...ซิ่งโล้ด

[Ton TWS]

[plenaka]

เยี่ยมครับ

[tonkla77]

ของดี ปักไว้ก่อน

[Avtomat-47]

ผมใช้ เซทให้ stem / reach+drop ของแฮน / ชิฟเตอร์ เป็นระนาบเดียวกับ ท่อนอนครับ


ส่วนตัวเคยลอง เซทให้ reach+drop ของแฮน / ชิฟเตอร์ ขนาดพื้นโลก look ดู PRO มากๆ แต่เวลาที่ชิฟเตอ ขนานพื้นโลก ทำให้น้ำหนักของช่วงบนถ่ายลงมาที่ ง่ามนิ้ว ระหว่างนิ้วโป้ง-ชี้ ทำให้เมื่อย ชา และเจ็บมาก มีพี่ท่านนึงทำ fitting เค้าแนะน้ำให้ เซทชิฟเตอ ทำไงก็ได้ให้น้ำหนักของร่างกายช่วงบน ถ่ายไปลงที่ กลางฝ่ามือ แทน หลังจากเซทแบบนี้ทำให้ ชีวิตดีมาก อาการต่าง เมื่อย ชา เจ็บ หายไปเลย (ยกเว้นปั่นนานมากๆ)



แล้วผมเซทให้ stem / reach+drop ของแฮน / ชิฟเตอร์ เป็นระนาบเดียวกับ ท่อนอน เพื่อให้ดูเป็นเรื่องเดียวกันทั้งหมด (ความพอใจของคนชอบความสมมาตร) ไม่ว่ามองมุมด้านข้าง หรือเยื้องหน้า หรือด้านหน้า จะเห็น stem hand ชิฟเตอ ท่อนอนขนานกันไป

ส่วนตัวเราไม่ได้เก่ง เซทรถสวย แต่ขี่ไม่ถนัดทำให้ยิ่งปั่นแย่ เซทให้ถนัดแล้วปั่นถนัดแล้วปั่นได้ดีที่สุดที่เราจะทำได้ดีกว่าครับ

[baygon]

ปวดคอ ปวดเอว เมื่อยแขน เจ็บตูด ทุกอย่างครบเลยครับ 555 ตอนนี้ก็ลองปรับอยู่หลายแบบ

[kiat]

ใช้ทัร์ริ่งแฮนด์หมอบ อยากขอคำแนะนำวิธีปรับให้ขี่สบายที่สุดครับ ไม่เอาแบบโปรแต่เน้นสบายเป็นหลักครับ