..............รวมทุกๆเรื่องที่ท่านควรรู้ ....

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ขออัพกระทู้นะครับ เอามาอ่านใหม่

ผมไม่ได้รวมเรื่องใหม่ๆมา2ปีแล้ว ใว้จะมารวมใหม่ครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ผมเอง หลังจากเปลี่ยนเป็น แบบแข่งขันแล้ว ก็ยังเอาพฤติกรรม การขี่แบบเดิม มาใช้ครับ


สวนลมได้25 ตามลม27-30 แบบขี่คนเดียว

ซึ่งไม่เคยจับความรู้สึกนี้ได้ มาก่อนเลย

เพิ่งได้มาอ่านอีกครั้ง น้องปลั๊กบอกว่าปั่นรถแบบแข่งขัน สวนลม 25 ตามลม 27-30 km/h
อืม... ผมปั่นคนเดียวเหมือนกัน แต่ว่าลมในกทม. คงไม่แรงเท่า.. สวนลมอยู่ประมาณ 25-28 แต่ถ้าตามลมมีไหลไปถึง 30 ต้น ๆ
แสดงว่า รถพี่หน่อย กึ่งแข่งขันก็วิ่งไม่ค่อยต่างกันเท่าไหร่เลยนะครับเนี่ย

แล้วถ้าเปลี่ยนเป็นยางเล็กจะวิ่งได้เท่าไหร่เนี่ย... รอยางชุดนี้ไปก่อนแล้วค่อยเปลี่ยนละกัน หุหุ

ปัจจุบันทั้งสองแบบความเร็วต่างกันเล็กน้อยหรือแทบไม่ต่างกันเลยแต่ต่างกันที่การออกแรงกดที่แบบแข่งขันใช้น้อยกว่า แต่แบบกึ่งก็ได้เปรียบที่สามารถขี่ทางไกลได้สบายกว่าครับ

[Plug@cc35]

แบบแข่งขันเหมาะกับ ขี่เร็ว พักเร็ว มากกว่าครับ เพราะวันที่สอบ200กม. เอาแบบแข่งขันไปสอบ

ผลคือ ผ่านครับ และระบมครับ

ผมเลยอยากได้ทัวริ่งซักคันไงครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

แบบแข่งขันเหมาะกับ ขี่เร็ว พักเร็ว มากกว่าครับ เพราะวันที่สอบ200กม. เอาแบบแข่งขันไปสอบ

ผลคือ ผ่านครับ และระบมครับ

ผมเลยอยากได้ทัวริ่งซักคันไงครับ

เห็นไปทำงานก็เลยหยุด คันทัวริ่งใว้ก่อน ถ้าต้องการวันไหนช่วยแจ้งด้วยครับ แล้วทำงานอยู่ที่ไหนครับ

[Plug@cc35]

แบบแข่งขันเหมาะกับ ขี่เร็ว พักเร็ว มากกว่าครับ เพราะวันที่สอบ200กม. เอาแบบแข่งขันไปสอบ

ผลคือ ผ่านครับ และระบมครับ

ผมเลยอยากได้ทัวริ่งซักคันไงครับ

เห็นไปทำงานก็เลยหยุด คันทัวริ่งใว้ก่อน ถ้าต้องการวันไหนช่วยแจ้งด้วยครับ แล้วทำงานอยู่ที่ไหนครับ

มาอยู่วังน้อย จังหวัดอยุธยาครับอาหน่อย

ส่วนคันทัวริ่งประมาณเดือนมิถุนายนครับ ขอผ่านโปรก่อนครับ

และก็สุขสันต์วันเกิดย้อนหลังครับ รักษาสุขภาพด้วยครับอาหน่อย

[jackoru43]

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลดี ๆ

[NUTTSUKE]

ปักข้อมูลดีดี

[น้านนท์]

ขอบคุณครับ พี่เมธา

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

แบบแข่งขันเหมาะกับ ขี่เร็ว พักเร็ว มากกว่าครับ เพราะวันที่สอบ200กม. เอาแบบแข่งขันไปสอบ

ผลคือ ผ่านครับ และระบมครับ

ผมเลยอยากได้ทัวริ่งซักคันไงครับ

เห็นไปทำงานก็เลยหยุด คันทัวริ่งใว้ก่อน ถ้าต้องการวันไหนช่วยแจ้งด้วยครับ แล้วทำงานอยู่ที่ไหนครับ

มาอยู่วังน้อย จังหวัดอยุธยาครับอาหน่อย

ส่วนคันทัวริ่งประมาณเดือนมิถุนายนครับ ขอผ่านโปรก่อนครับ

และก็สุขสันต์วันเกิดย้อนหลังครับ รักษาสุขภาพด้วยครับอาหน่อย

ขอบคุณมากครับ ไม่ค่อยได้เข้ามาตอบ เพราะคอมเสียแบบทำงานช้ามากๆมาหลายเดือนแล้ว เมื่อวานพี่อู้ดเอาคอมมาเปลี่ยนให้ใหม่คราวนี้ใช้ได้เร็วมากๆครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ปักข้อมูลดีดี

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลดี ๆ

ขอบคุณครับ พี่เมธา

ขอบคุณครับ

[oatmax]

เรียนคุณเมธา

ผมเสียดายตัวเองที่ได้เข้ามาอ่านแนวคิดและข้อแนะนำช้าไป เพราะผมเพิ่งซื้อเสือภูเขาสือญี่ปุ่นมือสองมาเอง แถมเป์นแบบเฟรมเหล็กเสียด้วย ผมเองเป็นมือใหม่ครับ ไม่เคยขี่จักรยานจริงจัง นับตั้งแต่ใช้จักรยานแม่บ้านสมัยเรียนมหาลัย แต่มาตอนนี้เพิ่งจะสอนลูกชายปั่นจักรยานมาได้ไม่นาน เห็นเขาปั่นแล้วสนุกดี เลยอยากปั่นบ้าง ถ้าผมได้เข้ามาอ่านก่อนคงสั่งรถจากคุณเมธาดีกว่า

มีคำถามทิ้งท้ายหน่อยครับ เฟรมที่เป็นเหล็ก พอจะปั่นทางเรียบแบบขึ้นเนิน ลงเนิน แบบที่คุณเมธาสอนสมาชิกในทีมได้ไหมครับ เพราะผมก็ยังสงสัยว่าทำไมต้องโครโม แล้วถ้าเป็นอลู หรือ เหล็กล่ะครับ?

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

เรียนคุณเมธา

ผมเสียดายตัวเองที่ได้เข้ามาอ่านแนวคิดและข้อแนะนำช้าไป เพราะผมเพิ่งซื้อเสือภูเขาสือญี่ปุ่นมือสองมาเอง แถมเป์นแบบเฟรมเหล็กเสียด้วย ผมเองเป็นมือใหม่ครับ ไม่เคยขี่จักรยานจริงจัง นับตั้งแต่ใช้จักรยานแม่บ้านสมัยเรียนมหาลัย แต่มาตอนนี้เพิ่งจะสอนลูกชายปั่นจักรยานมาได้ไม่นาน เห็นเขาปั่นแล้วสนุกดี เลยอยากปั่นบ้าง ถ้าผมได้เข้ามาอ่านก่อนคงสั่งรถจากคุณเมธาดีกว่า

มีคำถามทิ้งท้ายหน่อยครับ เฟรมที่เป็นเหล็ก พอจะปั่นทางเรียบแบบขึ้นเนิน ลงเนิน แบบที่คุณเมธาสอนสมาชิกในทีมได้ไหมครับ เพราะผมก็ยังสงสัยว่าทำไมต้องโครโม แล้วถ้าเป็นอลู หรือ เหล็กล่ะครับ?

ผมว่าได้ครับ เพราะไม่ได้อยู่ที่เฟรมเป็นเหล็กนะ ครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

รถของทีมคุณ MT2 อ.ท่าใหม่ จ.จันทบุรีครับ มารับไปแล้วเมื่อ
วันอาทิตย์ที่ผ่านมานี้ครับ เป็นแบบที่2 2 คัน แบบที่1 1 คันครับ
แบบที่1 แบบโหดสุดๆครับ ของพี่ เสธดำก็แบบนี้ครับ
แต่กำลังจัดการกับ ชุดขับเคลื่อนหลัง 9 ชั้น อยู่ครับ
ที่จริง เฟืองหลัง 9 ชั้น ไม่ใช่ปัญหาเรื่องการเปลี่ยนใส่
แต่ปัญหาอยู่ที่เมื่อเราใส่ไปแล้วรถมีความ พุ่ง ลื่นไหล พอ ที่จะ
สนองต่อการใช้ของผู้ขี่หรือเปล่าครับ ไม่ใช่เราใส่ไปทั้งที่
รถ ยังมีความลื่นไหลไม่พอที่จะใส่เฟือง 9ชั้นครับ
แบบนี้เรียกว่าใส่ไปหนักรถเปล่าๆ เสียพลังงานเอามือ
ไปกดชิฟเตอร์เพื่มอีก 2 ครั้งครับ ถ้าผมใส่มันต้องใช้ได้
คนที่ขี่ต้องสนุกกับการกดชิฟเตอร์อีก2ระดับครับ
ไม่ใช่เพิ่มภาระให้ท่านครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

วันนี้ได้รับรถแล้วครับ
เอามาปรับปรุงนี้หน่อยครับ เพราะเวลาปั่นแล้ว รู้สึกช่วงรถมันสั้นไปหน่อย ปั่นแล้วเวลาควงรอบขา เข่ามันเกือบโดนข้อศอก รถคันเดิมของผมผมปั่น SPE MTB size19 ท่อนอน 23 แต่GIant คันนี้ ท่อนั่ง19 ท่อนนอน22 เลยแก้ไขโดย
ยกหลักอานชึ้นอีก 1 นิ้ว(เพราะที่ให้มา เหยียดขาไม่สุด ขางอเล็กน้อยเวลาเหยียดเท้าลงต่ำสุด) ถอยเบาะออกไปข้างหลังอีก 1 ซ.ม. ถึงขี่พอดีครับ ทำให้รถเป็นลักษณะรถแบบที่ 1
หน้าต่ำ หลังสูง
แต่การขับขี่ ลื่นไหลดีมากๆครับ ตะเกียบรองรับการกระแทกได้ดี ขี่แล้วนุ่ม พุ่ง ไหล แต่ผมยังแรงไม่ถึง เพราะขาดซ้อมหลายวัน
อาการตามมาวันนี้ หลังจากปั่นธรรมดา AV28 กลับบ้าน แล้วค่อนข้างเจ็บสีข้างเล็กๆ เพราะการแต่งรถแบบนี้(ผมต้องก้มลงกว่าเดิมเยอะ ไม่ค่อยคุ้น แต่รถวิ่งดี ดุมและจาน รุ่นเก่า ไม่น่าเชื่อว่าจะลื่นแบบนี้ครับ
รับรถมา ผมแค่เปลี่ยนบันไดธรรมดาที่ให้มา เป็นบันไดตีไข่แค่นั้นเองครับ
วันนี้ เอารถไปโชว์เพื่อนๆที่ชมรม มีหลายคนชมว่ารถสวย แต่งได้งาม แต่รอดูผลงานก่อน ผมว่าคงมีหลายคนคงหันมาเล่นโคโมลี่ดูบ้างแล้วครับ
ทั้งนี้ต้องขอบคุณพี่เมธา ที่แต่งรถดีๆ ราคาเหมาะสมให้ผมครับ ขั้นตอนต่อไปก็คือเอารถไปปั่นทุกวัน เพื่อลดพุงล่ะครับ ช่วงนี้ หลามเหลือเกิน

เลื่อนเบาะ กับ ดึงหลักอาน ทำได้ครับ อย่างอื่น ขอร้อง อย่าทำนะครับ
จะเมื่อย จะล้า จะชาแขน ชาขา ก็อย่าทำครับ จักรยานที่สัดส่วนเพื่อการขี่ที่ดีที่สุด
ทุกคนต้องปรับตัวเข้าไปหา จะก้มบ้าง เราก้ต้องปรับตัวครับ จะปรับคอขึ้น
เพื่อตอบสนองตัวเองให้สบายไม่ได้ครับ เรารอให้ร่างกายเราปรับกล้าม
เนื้อเพื่อรับน้ำหนักตัวเราที่ลงแขนบ้าง เท่ากับเราฝึกให้ร่างกายเราแข็งแรง

รถลักษณะนี้ขี่แล้วร่างกายจะแข็งแรงทุกสัดส่วน ครับไม่ใช่กล้ามเนื้อขา
อย่างเดียว กล้ามเนื้อแขน กล้ามเนื้อตั้งแต่ข้างไหล่ไปข้างสันหลังแข็งแรง
เพราะต้องใช้ตลอดการขี่ครับ เมื่อนานขึ้นก็จะแข็งแรง แบบว่าต้องขี่ก้มกว่านี้อีก

ส่วนบันไดถ้าจำไม่ผิดผมแถมไปให้แล้วเป้นของดีมาก ราคาใหม่
ซื้อบันได คลิปส์535 ได้ 3คู่ กลับไปใส่ของเดิมเถอะครับ ใส่แล้ว
ผ่อนแรงปั่นอย่างมาก แล้วเมื่อลอยตัวออกแรงเพียงนิดหน่อย
ความเร็วจะเพิ่มโดยไม่กินแรงครับ บันไดอันนี้ผมเอาให้พี่ พีระ
แต่พี่พีระขอเป้นแบบอื่น ตอนนี้พี่พีระขอเป็นแบบเดิมอันนี้
ผมยังไม่ได้ส่งให้พี่พีระเลย เป้นแบบเดียวกันเลยครับแต่คนละคู่ครับ
พอดีช่วงนี้ของใหม่หมด ผมเลยเอาบันไดเก่ามาใส่ให้ แต่ผมไม่ได้
คิดเงินนะครับ เพราะของเก่าที่ติดรถทุกคันที่ต้องนำมาจาก
อะไหล่เก่าที่ซื้อติดเฟรมมา ผมจะไม่คิดเงิน คิดเฉพาะของใหม่ครับ

ลองใส่ดุนะครับ ตอนนี้บันไดเก่าผมแถมไป14คู่ทุกท่านที่ได้รับ
ช่วยเก็บใว้ด้วยครับ เป็นของดีที่ผมซื้อมาขาย ลูกค้า
ไฮเอนท์ที่ร้าน ตอนนี้หมดแล้วเช่นกัน เอามาแถมท่านๆ หมดแล้วครับ

บันไดลูกปืน แบบไม่สมมาตรเป็นส่วนหนื่งในเทคนิคใน
การทำจักรยานทางเรียบครับ

ส่วนที่ว่าชมรมคงมีคนเปลี่ยนมาใช้โครโม ผมตั้งใจทำรถคันนี้เหมือนกับทุกๆคัน
ผมมั่นใจว่า ถ้าทุกคนในชมรมมาขอทดลองขี่ ทุกคนต้องเปลี่ยน
ไม่เปลี่ยนวันนี้ พรุ่งนี้ก้ต้องเปลี่ยนครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

770 อย่างงามเลย สงสัยจะต้องมีอีกคันซะแล้ว 750 จะได้มีเพื่อน[/quote]

คัน 750 ขี่เป็นอย่างไรบ้างครับ[/quote]

750 ขี่ดีมากเลยครับ ผมคนสั่ง แต่มีอีกหลายคนที่ตั้งตารอ พอได้กระทืบเข้าไปเท่านั้นแหละ
บอกว่า พี่เซตรถได้เก่งมาก เสียงตอบรับท่วมถ้นครับ ไม่นานคงจะมีคนสั่งรถกับพี่แน่เลย
อะไหล่ที่ติดรถมาฝุ่นแทบไม่ได้จับเลยครับ เช็ดตลอด เบรคผีเสื้อทำหน้าที่ของมันได้ดีมาก
เป็นอย่างที่พี่บอก เวลาเราเบรค กดมือเบรคเข้าไปประมาณครึ่งหนึ่งของระยะเบรค หลังจากนั้น
เบรคจะดึงตัวมันเข้าไปโดยไม่ไต้องเพิ่มแรง ที่มือเบรค ตีนผี อลิวิโอ ก้อทำงานได้ดีไม่แพ้ ตีนผีเกรดสูง เนื้องาน
เหมาะแก่การเก็บรักษา ไว้ ตอนนี้ยังไม่ได้เอาไมล์มาติดเลยครับ เลยยังไม่ได้วัดความเร็ว
เวลาปั่นก้อถามเค้าเอาว่าเท่าไหร่ ถ้าขึ้นนำก้อถามเอา แล้วก้อคงรอบขาไว้
สวนลมได้นิ่งมากมาย ความเหนื่อยน้อยลงถ้าเทือบกับอลูที่เกือบขั้นเทพ
เวลาปั้นกลางคืน3-4 ทุ่ม เสียงเงียบมาก โซ่ที่หั้ยมา เงาได้จัย
ดูท่าแล้วสนิมคงจะกินยากถ้าเทียบกับโซ่ค่ายดัง ตอนนี้และต่อไปคงจะไม่เอารถอลู ที่มีดิสเบรคแล้วครับ
ถ้ามองระยะยาว ขี้เกียจหาอะไหล่ ต่อไปก้อคง โครโม วีเบรค รึไม่ก้อผีเสื้อ กะจะมีสักสามคัน
ภายในเร็ววันนี้ ว่าแต่คิวพี่ยาวมั้ยครับ [/quote]

คิวยาวแบบนี้มีมาตั้งแต่ก่อน ที่ผมจะเปิดร้าน ออนไลน์ในthai mtb ครับ
เรื่องทำรถก็เป็นส่วนหนึ่งที่ต้องทำ ผ่านมือทีละคันครับ แล้วตัวรถที่คิดว่า
น่าจะตรงทุกประการแบบตรงใจ ก็เป็นส่วนสำคัญมากที่สุด
ไม่ใช่ตรงที่ไซด์ ถ้าตรงที่ไซด์อย่างเดียวสบายผมแน่ แต่ลำบากคนขี่
แล้วต่อไปผมก็คงสบายแบบลำบากเพราะไม่มีงานทำครับ

ผมว่าไม่ช้าหรอกครับเพราะว่า ผมตั้งใจทำงานทุกคันแล้วทำงาน
ตลอดทั้งวันโดยไม่ไปมองที่คิวครับ คิดว่าทำไปตามคิวทีละท่าน
ทีละท่านจากท่านที่1ก็ไป2แล้ว3 ถ้า 4 ไม่มีรถก็ข้ามไปก่อน
ไปทำคิวที่5-6-7 รถคิวที่4มาก็กลับไปทำคิวที่4 ไม่ไปมองที่คิวสุดท้าย
ครับ ถ้ามองคิวสุดท้าย เราจะกังวลจนเสียสมาธิในการทำเลยครับ

รถคันหนึ่งต้องใช้ความคิดมากทีเดียว เช่น เอาคันmerrida750 เป็น
ตัวอย่าง จานปั่น ขอบล้อ โซ่ ขนาดความกว้างแฮนด์ มุมแฮนด์ การวางมือ
บนขาชิฟเตอร์ คอแฮนด์ การตั้งดุม ความเหมาะสมของ
จานหน้ากับเฟืองหลัง ซี่ลวด แล้วก็การตั้งเบรคหน้าและหลัง ให้
แรงกดของมือเบรคหน้าหลังเป็นแบบขั้นบันได