ประวัติและเรื่องราวของจักรยาน Bickerton Portable (1972-1991) จักรยานพับที่เป็นแรงบันดาลใจให้เกิด Brompton

[chantarachote]

คันของผม เกียร์ผลิตปี 75 เดือน 6 ครับ

[col_sun]

ขอบคุณครับ งั้นก็ทำให้ค่อนข้างแน่ใจว่า สามร้อยคันแรกช่วงท้ายๆทำในกลางปี 1975 แต่ไปเห็นรถ Mk1 ชุดต้นๆดุมเกียร์ปลายปี 74 ปลายปี 75 ก็มี อาจจะผลิต Mk1 มาตั้งแต่ปี 74 หรือก่อนนั้น โดย 300 คันแรกก็ยังมีการผลิตอยู่ควบคู่กัน

[chantarachote]

ขอบคุณครับ งั้นก็ทำให้ค่อนข้างแน่ใจว่า สามร้อยคันแรกช่วงท้ายๆทำในกลางปี 1975 แต่ไปเห็นรถ Mk1 ชุดต้นๆดุมเกียร์ปลายปี 74 ปลายปี 75 ก็มี อาจจะผลิต Mk1 มาตั้งแต่ปี 74 หรือก่อนนั้น โดย 300 คันแรกก็ยังมีการผลิตอยู่ควบคู่กัน

MK1 ที่เจอมีดุมเกียร์ปลายปี 74 ด้วยเหรอครับ รหัสเท่าไหร่ครับเนี่ย อีกคันของผม MK1 No.600 กว่า ดุมเกียร์ปลายปี 75 ครับ...
ดีครับ แชร์ๆ กัน เก็บเป็นข้อมูลให้ศึกษากันไป...

หรือไม่อีกที first 300 ของผม เขาเอาไปอัพเป็นแบบมีเกียร์ทีหลังหรือป่าวครับ เพราะคันในเวบ Bickerton frist300 เป็นเฟรมหน้าตัดเฉียงเหมือนกัน แต่เป็นปี 1974 ไม่มีเกียร์... ต้องลองไล่ดู MK1 ในบ้านเรามีเกียร์ดุมก่อนปี 75 เดือน 6 หลายคันหน่อยครับ

ไว้เดือนนี้ผมกลับไปดู MK1 ที่สัตหีบ แล้วเดี๋ยวถ่ายรูปมาให้พิจารณากันอีกทีดีกว่าครับ

[col_sun]

พวกรถเก่าไม่มีรายละเอียดข้อมูลมากเท่าไร
ก็ต้องอาศัยเทียบกันที่มีหลายๆคันน่ะครับ
บางคันแปลงมาทีหลัง ทำให้สับสนได้เหมือนกัน
มีโอกาสทำ record จดไว้เรื่อยๆก็ดีครับ

[chantarachote]

คันที่สอง รหัส A0675 เกียร์ปี 75 เดือน 11 ครับ...

Bickerton.jpg

[col_sun]

ขอบคุณมากครับ ได้เห็นรูปและข้อมูลดีๆ
แสดงว่าช่วงการผลิต Mk1 รุ่นแรกๆคงจะ
เป็นปี 1974 ที่เริ่มทำ Mass Production
Mk1 คันรหัส A0675 ถึงมาปลายปี 1975

คิดเอาว่าหลังจากที่ Mk1 ทำสัญญาเข้าผลิตในโรงงานแล้ว
Harry อาจจะยังคงเอาอะไหล่ที่เหลือ มาประกอบขายต่อ
จนหมดได้ 300 คัน ในปี 1975 ถึงมีรุ่นแรกที่ดุมปี 75

หรืออาจจะเป็นอีกแนวทางหนึ่งที่พี่ chantarachote ว่าไว้
ก็คือเป็นจักรยานรุ่นแรกที่เป็น single เอามาใส่เกียร์ทีหลังก็ได้

[col_sun]

รูปจักรยานเก่าๆในเดือน Oct 73 ก็เกือบ 42 ปี แล้วครับ
จะเห็น 1st300 กับ Mk1 รุ่นแรกไปท่องเที่ยวกันครับ
นับเป็นรูปที่มีคุณค่าสำหรับผู้รักจักรยานพับโบราณจากอังกฤษแบรนด์นี้จริงๆ










cr: www.bickertonportables.co.uk

[chantarachote]

ผมว่าเป็นรุ่น 1st300 ทั้งสองคันเลยมั้งครับพี่ เพราะมันตั้งแต่ปี 73
1st300 มันจะมีทั้งหน้าตัดแบบตรง และเฉียงเลยครับ

[col_sun]

^
^
^
ผมดูตามจดหมายปี 1974 ลืมนึกไปเลยครับ
ว่ารูปบางรูปมันเป็นปลายปี 1973 ซึ่งทั้งคู่
เที่ยวกันมาสี่เดือนแล้วถึงเขียนจดหมายนั้น
ซึ่งยังเป็นช่วงที่ยังไม่ได้ผลิต Mk1 ออกมา

[nipobic89]

ผมด้ายมาคันนึ่ง..ซีรี่ b ดันขาดบังโคนหน้ากับก้ามปูเบรคหน้า...หาที่ไหนเนี๊ยะะ...น้าๆช่วยนะนำหน่อยคับ

[col_sun]

อะไหล่เก่าหาค่อนข้างยากครับ
ได้มาไม่ครบนี่ตามกันยาวเลย
บางทีต้องเอาอีกคันมายุบรวม

ลองถาม Derek ดูครับ
ยังเก็บอะไหล่เก่าๆไว้พอสมควร

http://www.bickertonbicyclespareparts.co.uk/

BICKERTONS%20and%20Yours%20Truly.jpg (145.83 KiB) เข้าดูแล้ว 331 ครั้ง

[col_sun]

เห็นซาก Mk3 ใน kaidee ลองค้นดูครับ

[col_sun]

มาฟังเรื่องราวของจักรยานพับ Bickerton กันต่อนะครับ
ขออนุญาตเพิ่มเติมจากพี่ kumtorn ที่ได้เล่ามาข้างต้น
หากท่านใดมีข้อมูล ที่ถูกต้องทันสมัยมากกว่านี้ หรือว่า
ตรงไหนที่ผิดพลาดประการใด ก็ขอความกรุณาช่วยกัน
ทักท้วงแก้ไข และแชร์กัน เพื่อรวบรวมเป็นประวัติรถพับ
ต้นตำนานที่โด่งดังในยุค 1970s เมื่อ 30-40 ปีก่อนครับ

-----------------------------------

เท้าความไปถึงตอนก่อนที่ TCK Group จะประสบปัญหาการเงิน
เนื่องจากภาวะถดถอยทางเศรษกิจ จากวิกฤติการน้ำมันในปี 73-74

Harry Bickerton ได้เริ่มโปรเจค เพื่อผลิตจักรยานที่เขาออกแบบขึ้นมา
ในเชิงอุตสาหกรรม ในช่วงปลายปี 1975 จนถึงต้นปี 1976 โดย TCK
Group ให้บริษัทในเครือคือ Lesbrook Limited (Pressing and
Assemblies, ตั้งอยู่ที่ Moorsom Street, Birmingham B6 4NX)
เป็นผู้ผลิตจักรยาน โดยได้เชิญ Frank Clements อดีตนักจักรยาน
ระดับชาติ ผู้คร่ำหวอดในวงการกีฬาจักรยาน และธุรกิจการผลิตจักรยาน
มาเป็นที่ปรึกษาให้กับบริษัท เริ่มตั้งแต่ 1 มี.ค. 1976 เป็นต้นไป

และได้ตั้ง Bickerton Cycles Ltd. ที่ 84 Brooks Street ในลอนดอน
เพื่อทำการตลาด โดยได้เชิญสื่อมวลชนร่วมงานแถลงข่าวเปิดตัวรถพับ
Bickerton อย่างเป็นทางการ ในวันที่ 9 มิ.ย. 1976 ที่ St Katherine’s Dock,
Tower Bridge, ในลอนดอน จักรยาน Bickerton รุ่นแรกที่เปิดตัวนี้ภายหลัง
เรียกว่า Mk1 เพลท A (ซึ่งจักรยานชุดท้ายๆของ A series ได้มีการปรับปรุงเป็น
แบบ Mk2 แต่ยังใช้เพลท A อยู่ประมาณคันที่รหัส A35xx ขึ้นไป จึงมีจักรยาน
Mk1 เพลท A แท้ๆ ไม่เกิน 3500 คัน)

lesbrook.png (185.26 KiB) เข้าดูแล้ว 265 ครั้ง

จดหมายจาก Lesbrooks Ltd. ถึง Frank Clements
จ้างมาเป็นที่ปรึกษาให้กับบริษัท เริ่มตั้งแต่ 1 มี.ค. 1976 เป็นต้นไป
ภาพจากหนังสือ A Bike Ride Through My Life By Frank Clements, p345

10931088_1631939710384621_8610252867115638904_n.jpg (216.92 KiB) เข้าดูแล้ว 278 ครั้ง

วันเปิดตัว Bickerton เมื่อ 9 June 1976 ที่ St Katherine’s Dock, Tower Bridge, London
สุภาพสตรีในภาพคือ Eve Beadnell เลขาของ Steve Rowlinson หิ้วจักรยานพับลงจากเรือ
แสดงให้เห็นถึงความเบา และความสะดวกในการนำพาจักรยานไปในที่ต่างๆ
ภาพจาก bickertonportables.co.uk

หนังสือพิมพ์แสดงเวลาปลายเดือน ต.ค. 1976 เป็นช่วงที่ Harry นำจักรยาน Bickerton เข้าสู่การผลิตในเชิงอุตสาหกรรม ซึ่งขณะที่ลงเรื่องนี้นั้นขายจักรยานได้ไปแล้วถึง 1500 คัน กำลังผลิตของโรงงานที่เบอร์มิงแฮม ช่วงต้นสามารถผลิตได้อาทิตย์ละ 200 คัน และจะเพิ่มไปถึงอาทิตย์ละ 500 คัน ก็ประมาณได้ใกล้เคียงที่ว่า Mk1 เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1976 จริงๆ(ซึ่งถ้าผลิตตั้งแต่ ม.ค. 1976 ถึง ต.ค. 1976 ก็คงได้ราว 1500 คัน) นอกจากนั้นยังได้ส่งขายไปยังต่างประเทศด้วยทั้ง นอร์เวย์ เยอรมัน ฝรั่งเศส และอิตาลี โดยฉพาะที่ออสเตรเลียได้ส่งไปขายถึง 200 คัน
ภาพจากคุณ Thongdee Sae-be

[col_sun]

ซึ่งต่อมาในปี 1976 นี้เอง ได้มีการปรับโครงสร้าง TCK Group เพื่อรับมือวิกฤติ
ทางการเงิน และได้เปลี่ยนชื่อบริษัท Lesbrooks เป็น Vulcan Lightning &
Leisure Ltd. หลังจากปรับโครงสร้างบริษัทและขอเพิ่มทุนแล้วก็ตาม ก็สุดที่จะ
ต้านทานกับสภาพวิกฤติทางการเงินได้ ดังนั้นในเดือน ต.ค. 1977 TCK Group
จึงประสบภาวะล้มละลาย จนต้องขายกิจการและเครื่องจักรต่างๆ ลิขสิทธิ์จึงกลับมา
เป็นของ Harry ซึ่งต่อมาเขาได้ขายสิทธิ์ต่อให้กับบริษัทออสเตรเลียคือ Bickerton
Bicycle Australia Pty. Ltd. ซึ่งคาดว่ายังคงให้โรงงาน Vulcan Lightning &
Leisure Ltd. ทำการผลิตรถจักรยาน Mk2 ต่อไป โดยได้ใช้เพลทติดจักรยานใหม่
เป็นเพลทรหัส B ที่มีชื่อบริษัทนี้อยู่ ก่อนที่จะปิดบริษัท Vulcan Lightning &
Leisure Ltd. ลงในปี 1979 อาจจะเนื่องจาก Bickerton Bicycle Australia
Pty. Ltd. ได้เริ่มผลิตจักรยานได้เองใน Melbourne ออสเตรเลียในปี 1979
เป็นรหัส AB ซึ่งช่วงเวลาผลิตรุ่น Mk2 เพลท B แม้จะมีการออกแบบมาก่อน
หน้านั้นตั้งแต่ปี 76 แต่การผลิตออกจำหน่ายสู่ตลาด จริงๆน่าจะอยู่ในราวปี
78-79 เพราะในช่วงปี 77-78 เป็นช่วงที่บริษัท Vulcan Lightning
& Leisure Ltd. มีการเปลี่ยนแปลง เนื่องจากบริษัทแม่ประสบปัญหา
ทางการเงิน ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อสายการผลิต ทำให้ขาดตอนไป

BickertonRide1979lineup_zpse7adae2d-tile.jpg (196.23 KiB) เข้าดูแล้ว 278 ครั้ง

Bickerton event in Melbourne ในเดือน ธ.ค. 1979
ภาพจาก bicycles.net.au

11108381_1631939830384609_490382765309201362_n.jpg (125.58 KiB) เข้าดูแล้ว 278 ครั้ง

สติกเกอร์ และเพลทป้ายรุ่นต่างๆ ของ Bickerton
ขอขอบคุณท่านเจ้าของจักรยานทุกท่านครับ

[col_sun]

และในช่วงกลางปี 1978 นี้เองได้มีผู้ผลิตจักรยาน Bickerton รายใหม่เกิดขึ้นมาคือ
Morris Vulcan โดย Derek Morris เจ้าของโรงงานผลิตสเก๊ต และของเล่นชื่อดังใน
อังกฤษได้ตั้ง Morris Vulcan Ltd. ผลิตจักรยาน Bickerton ขายเป็น sub-license
ของ Bickerton Bicycle Australia Pty. Ltd. ส่วนความสัมพันธ์ของโรงงาน Vulcan
Lightning & Leisure และโรงงาน Morris Vulcan ยังไม่พบข้อมูลเชื่อมโยงที่ชัดเจน
แต่คาดว่า Morris Vulcan ได้ take over โรงงานเดิม มาผลิตจักรยาน Bickerton
Mk2 ต่อไปเป็น เพลท B ในชื่อโรงงานตัวเอง เนื่องจากรถของทั้งสองโรงงานที่ผลิตออกมา
มีลักษณะเหมือนกันมาก ต่างเฉพาะเพลทรหัสที่ติดรถเท่านั้นเอง หากนำรถมาเทียบกัน
โดยไม่ดูเพลท ก็ยากที่จะบอกได้ว่าผลิตมาจากไหน และช่วงที่ Morris Vulcan
เปิดตัวรถ Mk2 ในกลางปี 78 ก็เป็นช่วงเวลาที่เร็วเกินกว่าจะแยกโรงงาน และพัฒนาการผลิต
ขึ้นใหม่ในช่วงสั้นๆ จึงคาดว่า Morris Vulcan ต่อยอดมาจากโรงงานเดิมมากกว่า

3512141523_e4cc09b0d7.jpg (81.48 KiB) เข้าดูแล้ว 278 ครั้ง

Mr.Derek J Morris
ภาพจาก solihullheritage.proboards.com



ข้อมูลอีกทางหนึ่งจาก FB Bickerton Portables บอกว่าหลังจาก TCK ล้มละลาย
Derek Morris ก็ได้เข้าไปซื้อกิจการของ Lesbrook แล้วจึงเปลี่ยนชื่อเป็น Vulcan
Lightning & Leisure ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Morris Vulcan Group ซึ่งตรงนี้
ก็มีความเป็นไปได้ เนื่องจากมีการเปลี่ยนเพลทรหัสของจักรยาน Mk2 เป็นเพลท B ซึ่ง
จักรยาน Mk2 ที่ผลิตจากโรงงาน VLL นี้ส่วนใหญ่จะเป็นปี 79 ช่วงปลายปีตั้งแต่รหัสต้นๆ
ผลิตต่อเนื่องมา และได้เปลี่ยนเพลทผู้ผลิตเป็น Morris Vulcan ในช่วงรหัส B5xxx
(โดยอาจจะไม่ได้ขึ้นต้นรหัส Morris Vulcan ใหม่) ซึ่งตรงนี้ยังไม่พบข้อมูลการเปลี่ยนป้าย
ผู้ผลิต และยังไม่เจอรถ MV รหัส B ที่ต่ำกว่า B5xxx หากมีข้อมูลเพิ่มเติมต่อไป ก็จะได้
ความชัดเจน และนำมาเล่าสู่กันฟังอีกทีครับ