รวมรถพับ เกียร์ดุม

[nateecha13]

N360 นี่มันสุดยอดเกียร์ในสามโลกแล้วครับ นิ่มๆ เนียนๆ ใช้มาเกือบปีแล้วยังติดใจเลิกไม่ใด้ แต่นี่ว่าจะไปลอง Alfine 11 อยู่เหมือนกันครับ คุณ Tong.pianist เคยใช้ทั้งคู่ช่วยรีวิวหน่อยครับ

IMG_6527-11.jpg

รูปล่าสุดครับ

xtoor2_21.jpg

คุณ Nateechai ครับ Helios ควรจะใส่ใด้ครับ แต่ต้องบังคับขืนใจหน่อย เพราะ Nuvinci มัน 135 mm ครับ ของ Helios นี่ผมคุ้นๆว่าข้างหลัง 130 mm แต่เนื่องจากเราไม่ต้องยุ่งกับเรื่อง ตีนผีจะเปลี่ยนเกียร์ผิดจากระนาบของ Drop Out เบี้ยวไปก็คงไม่ต้องกังวลมากครับอันนี้เป็นข้อดีอีกข้อของเกียร์ดุมจริงๆแล้ว แค่ต้องเล็งให้ล้อตรงเฉยๆครับ

จริงๆ รถที่ควรจะถ่างเฟรมแล้วไม่เป็นไรมากก็คงเป็นพวกที่มี Yield strength สูงหน่อยอย่างพวกเหล็ก แบบ Boardwalk หรือ Speed P8 ครับ ของ Helios นี่เป็น alu 7005 ซึ่งค่า Yield strength ต่ำกว่าก็อาจจะทำให้ไม่กล้าถ่างกันได้ แต่ความเห็นตัวผมเอง ผมเฉยๆนะครับ มันออกไปแค่ข้่างละ 2.5 mm เท่านั้น จะมีผลก็ถ้าจะเอากลับไปใส่ Derailer ใหม่ละครับ เพราะระนาบหน้า dropout มันอาจจะไม่ขนานเป้ะๆ ซึ่งก็อาจจะทำให้ tune gear กันสนุกเลย แต่ก็มีวิธีแก้ไขอยู่ละครับวุ่นนิดหน่อยเท่านั้นเอง

ขอบคุณพี่มากครับที่ให้ความกระจ่างดีมากๆครับ

[maxxx@]

เกียร์ n360 นี่เวลาขี่นี่รู้สึกยังไงเหรอครับ

พอจะนึกออกว่าเกียร์ cvt ของรถยนต์เป็นยังไงรู้สึกยังไง

แต่กับขาคนนี่เป็นยังไงเหรอครับ

ผมเองคงไม่มีโอกาสได้ใช้ เพราะลูกนึงมันแพงเหลือเกิน

[thaiparagliding]

โค้ด: เลือกทั้งหมด

ตะเกียบหลังกว้าง 130 mm 

ใส่ได้ครับ แต่ ต้องแต่งความหนาของ lock nut จากเดิม ประมาณ 8 มม ให้เหลือแค่ 4 มม เอาแค่พอประแจตั้งจี๋บางๆ ขันได้พอครับ

[thaiparagliding]

เกียร์ n360 นี่เวลาขี่นี่รู้สึกยังไงเหรอครับ

พอจะนึกออกว่าเกียร์ cvt ของรถยนต์เป็นยังไงรู้สึกยังไง

แต่กับขาคนนี่เป็นยังไงเหรอครับ

ผมเองคงไม่มีโอกาสได้ใช้ เพราะลูกนึงมันแพงเหลือเกิน

อธิบายยังไงก็คง สู้ทดลองขี่จริงเลย ว่าแต่คนขายจะให้ลองหรือป่าว

แต่ถ้าอยากลองจริงๆนัดมาได้เลยครับถ้าว่างตรงกันมาลองคันที่ผมใช้อยู่ได้เลย ยินดีครับ

ราคาก็แพงกว่า Groupset Tiagra นิดหน่อยครับ

[rain_mx2]

เกียร์ n360 นี่เวลาขี่นี่รู้สึกยังไงเหรอครับ

พอจะนึกออกว่าเกียร์ cvt ของรถยนต์เป็นยังไงรู้สึกยังไง

แต่กับขาคนนี่เป็นยังไงเหรอครับ

ผมเองคงไม่มีโอกาสได้ใช้ เพราะลูกนึงมันแพงเหลือเกิน

ปรกติ รถทั่วๆไปเขาจะให้่ range เกียร์มาห่างครับ จะได้ไปใหนก็ได้ แต่ก็ทำให้ระยะระหว่างเกียร์ ห่างกันไปด้วย เวลาเราเปลี่ยนเกียร์ กำลังที่เราต้องใช้ มันจะกระตุกเพราะอัตราเกียร์มันเปลี่ยนแยะ ทำให้เรารู้สีกว่ามันหนักเกินไป หรือเบาเกินไปใช่มั้ยครับ เช่นบางทีจะขี้นสะพานอยากจะเปลี่ยนเกียร์รอเลยแต่พอเปลี่ยนแล้วมันเบาไป ก็ต้องสลับกลับมาแล้วกลายเป็นกำลังหาย หรือ ขี่เร็วๆเปลี่ยนเกียร์ให้อัตราทดเพิ่มขี้น แล้วพบว่าหนักไปรอบขายังไม่ถีง หัวเข่าตอนแรกรับแรงอยู่ระดับหนึ่ง กลายเป็นเจอแรงต้านที่เพิ่มขี้นกระทันหันก็เลยปวด อะไรแบบนี้ (เคสหลังนี่ไม่ค่อยดีกับสุขภาพเข่าครับ) ถ้าพวกคนเล่นรถซิ่งมาคงเข้าใจครับ เวลาปรับรถให้เข้ากับสนามนี่เขายังต้อง set อัตราทดกันใหม่เลยครับ กำลังเครื่องจะได้ต่อเนื่อง นี่เราเครื่องยนต์หนึ่งแรงคน แต่หลักการเดียวกัน

ปรกติถ้าไม่มี Nuvinci ก็แก้ได้โดยทำอัตราทดเกียร์ชิดๆครับ ถ้าเคยขี่จักรยานที่ทำอัตราทดเกียร์ชิดๆ แบบ 10 สปีด เฟือง 12-25 หรือ 12-23 นี่จะเข้าใจครับ เพราะแต่ละเกียร์มันขยับกันนิดเดียว ตอนขี่ก็จะไม่เหนื่อยมาก ขาก็จะไม่ค่อยล้าด้วย ข้อเสียก็คือถ้าทำ อัตราทดชิด ก็จะไม่กว้างพอ ขี้นเขาลำบาก ซึ่งก็แก้ได้โดยการ customize เกียร์ครับ อาจจะทำอัตราทดชิดข่วงที่ใช้บ่อยๆ ซึ่งปรกติก็จะเป็นการไล่เกียร์ขึ้นไปหาความเร็วสูงสุด โดยอาจจะมีเกียร์ต่ำ granny gear เหลือไว้ วง สองวง ไว้ขี้นเขาครับ นี่ก็เลยเป็นสาเหตุว่าทำไ่มเราถีงต้องมีเกียร์แยะๆ จะได้ทำ อัตราทดชิดในช่วงที่ต้องการได้

คราวนี้มาดู Nuvinvi บ้าง Nuvinci มันอัตราทดต่อเนื่องครับ คือบิดนิดเดียวอัตราก็เปลี่ยนไปนิดเดียว บิดแยะอัตราก็เปลี่ยนแยะ คราวนี้ก็มันเลยครับปั่นๆไปความเร็วเพิ่มก็บิดเกียร์เพิ่ม ทางเริ่มชันก็บิดเกียร์ลงรอทีละนิดได้ เวลาขี่ก็จะไม่ปวดเข่าเลยครับ นอกจากจะไปบิดแยะเกินไปหน่อย ถ้าอยากจะปรับอัตราทดก็แค่เปลี่ยนเฟืองสวมที่อยู่บน Nuvinci ก็น่าปรับช่วงให้เร็วช้าได้ครับ เช่่นปรับให้เกียร์ต่ำแยะขึ้นเพื่อขึ้นเขาพิศดาร หรือเป็นขาแรงปั่นทางราบก็เปลี่ยนเฟืองสวมให้เล็กลงก็จะปรับให้เร็วขี้นได้อีกนิดครับ (Nuvinci มีลิมิตนะครับว่าเปลี่ยนขนาดเฟืองได้ยังไงบ้าง ไม่งั้นอัตราทดเกินขีดกำหนด เกียร์พังครับ)

ข้อเสียที่ผมเห็นคือ

1) หนัก -- แต่ก็นะครับ ถ้าเราลดน้ำหนักเราไปได้ สองกิโลครึ่งหลังจากใช้ทุกวันเพราะขี่จักรยานสนุกขี้นนี่ผมว่ามัน OK นะ แต่ถ้าคนต้องพับรถหิ้วไปใหนมาใหนบ่อยๆนี่ก็ลำบากครับ
2) ถ้ารถมี Drop Out แบบที่ปรับความตึงโซ่ไม่ใด้ ก็ต้องมี ตัวรั้งโซ่ มาเพิ่มน้ำหน้ก
3) ทำให้นิสัยเสีย 555 กลับไปขี่รถที่ช่วงเกียร์กว้างๆไม่ใด้เลย ผมนี่ต้องไล่เปลี่ยน cassete รถทุกคันในบ้านให้มันอัตราทดชิดหมด
4) ล้อขี้นยากพอสมควรครับถ้าเป็นล้อ 20" ต้องทำ Dishing ดีๆ หาคนขี้นล้อเก่งๆหน่อย วัดความตึงให้ดีๆด้วย ผมขี้นล้อเอง ล้อปรกติขี้นชั่วโมง สองชั่วโมง เจอ Nuvinci นี่ขี้นเสร็จ ตั้งต่ออีกเป็นวันเลยครับ Dish ไม่ตรงเสียที เพราะ ซี่ลวด Nuvinci ต้องเป็น 36 หรือ 32 ซี่เท่านั้น เพิ่มความหนัก เวลาซี่มันแยะๆ และต้องขี้นลายขัดกันนี่ ไม่มีพื้นที่วัดความตึงเหลือเลยครับ และดุมมันก็ใหญ่และหนักครับ ทำให้ ทำงานยาก มีเหนื่อย แต่มีวิธีโกงขี้น ซี่เว้นซี่นะครับ ผมเคยเห็นเขาทำกัน อันนี้ก็ต้องเสี่ยงกันเอง ไม่ขอรับประกัน เพราะต้องใช้ซี่ลวดดีๆหน่อย แต่ตัวเองก็อยากจะลองขี้นเว้นซี่ดูเหมือนกันครับ

ที่อยากลอง Alfine 11 นี่ก็เพราะ เรื่องน้ำหนักนี่ละครับ แต่ alfine 11 ก็ช่วงเกียร์กว้่างเหมือนกันไม่รู้จะมีปัญหามั้ย เพราะดันติดพวกเกียร์อัตราทดชิดๆไปแล้ว

[kornMTB]

N360 ขึ้นกะล้อ 20" ก็ไขว้ 1x พอครับ

แต่ขึ้นตรงไม่ได้ ตามผู้ผลิตแจ้งไว้

ส่วนขึ้น รูเว้นรู หรือรูดุมไม่เท่ารูขอบ ไม่แนะนำครับ

คหสต. นะครับ

[rain_mx2]

N360 ขึ้นกะล้อ 20" ก็ไขว้ 1x พอครับ

แต่ขึ้นตรงไม่ได้ ตามผู้ผลิตแจ้งไว้

ส่วนขึ้น รูเว้นรู หรือรูดุมไม่เท่ารูขอบ ไม่แนะนำครับ

คหสต. นะครับ

ตามนั้นเลยครับ

ขอเสริมนิดหน่อยว่าต่อให้อยากทำ pattern ไขว้ 2x ก็ทำไม่ได้ครับเพราะระยะจากริมดุมมาขอบล้อมันเหลือนิดเดียว ถ้าจะขึ้นต้องงอซี่ลวดซึ่งจะทำให้โครงสร้างรับแรงลวดเปลี่ยนแน่นอน

ส่วนเรื่องขึ้นรูเว้นรูปรกติก็ไม่นิยมทำครับแต่ผมแค่เคยเห็นรถ customized Bike Friday ที่ใช้ Nuvinci หลายคันขึ้นเว้นซี่ และจากที่เคยลองขึ้นเอง ดุม Nuvinci ขึ้นเสร็จบนล้อ 20 นิ้วนี่แทบไม่มีที่ให้เอาหัวปั้มลมแบบตั้งพื้นธรรมดาเข้าไปเลยครับ ผมต้องไปซื้อสูบลมพกพามาปั้มแทนเพราะหัวเล็กกว่า เลยเดาว่า BF อาจจะเจอปัญหาเดียวกัน ก็เลยแค่อยากลองครับ 55 แต่ก็ยังไม่มีดุมใหม่มาลองอยู่ดี อย่างที่คุณ Korn บอกละครับอย่าดีกว่าถ้าไม่อยากเสี่ยงเหมือนผม

[toop]

N360 ขึ้นกะล้อ 20" ก็ไขว้ 1x พอครับ

แต่ขึ้นตรงไม่ได้ ตามผู้ผลิตแจ้งไว้

ส่วนขึ้น รูเว้นรู หรือรูดุมไม่เท่ารูขอบ ไม่แนะนำครับ

คหสต. นะครับ

ตามนั้นเลยครับ

ขอเสริมนิดหน่อยว่าต่อให้อยากทำ pattern ไขว้ 2x ก็ทำไม่ได้ครับเพราะระยะจากริมดุมมาขอบล้อมันเหลือนิดเดียว ถ้าจะขึ้นต้องงอซี่ลวดซึ่งจะทำให้โครงสร้างรับแรงลวดเปลี่ยนแน่นอน

ส่วนเรื่องขึ้นรูเว้นรูปรกติก็ไม่นิยมทำครับแต่ผมแค่เคยเห็นรถ customized Bike Friday ที่ใช้ Nuvinci หลายคันขึ้นเว้นซี่ และจากที่เคยลองขึ้นเอง ดุม Nuvinci ขึ้นเสร็จบนล้อ 20 นิ้วนี่แทบไม่มีที่ให้เอาหัวปั้มลมแบบตั้งพื้นธรรมดาเข้าไปเลยครับ ผมต้องไปซื้อสูบลมพกพามาปั้มแทนเพราะหัวเล็กกว่า เลยเดาว่า BF อาจจะเจอปัญหาเดียวกัน ก็เลยแค่อยากลองครับ 55 แต่ก็ยังไม่มีดุมใหม่มาลองอยู่ดี อย่างที่คุณ Korn บอกละครับอย่าดีกว่าถ้าไม่อยากเสี่ยงเหมือนผม

ล้อ20ยังยาก แบบนี้ล้อ16คงหมดสิทธิ์แน่ๆเลยครับ

[rain_mx2]

N360 ขึ้นกะล้อ 20" ก็ไขว้ 1x พอครับ

แต่ขึ้นตรงไม่ได้ ตามผู้ผลิตแจ้งไว้

ส่วนขึ้น รูเว้นรู หรือรูดุมไม่เท่ารูขอบ ไม่แนะนำครับ

คหสต. นะครับ

ตามนั้นเลยครับ

ขอเสริมนิดหน่อยว่าต่อให้อยากทำ pattern ไขว้ 2x ก็ทำไม่ได้ครับเพราะระยะจากริมดุมมาขอบล้อมันเหลือนิดเดียว ถ้าจะขึ้นต้องงอซี่ลวดซึ่งจะทำให้โครงสร้างรับแรงลวดเปลี่ยนแน่นอน

ส่วนเรื่องขึ้นรูเว้นรูปรกติก็ไม่นิยมทำครับแต่ผมแค่เคยเห็นรถ customized Bike Friday ที่ใช้ Nuvinci หลายคันขึ้นเว้นซี่ และจากที่เคยลองขึ้นเอง ดุม Nuvinci ขึ้นเสร็จบนล้อ 20 นิ้วนี่แทบไม่มีที่ให้เอาหัวปั้มลมแบบตั้งพื้นธรรมดาเข้าไปเลยครับ ผมต้องไปซื้อสูบลมพกพามาปั้มแทนเพราะหัวเล็กกว่า เลยเดาว่า BF อาจจะเจอปัญหาเดียวกัน ก็เลยแค่อยากลองครับ 55 แต่ก็ยังไม่มีดุมใหม่มาลองอยู่ดี อย่างที่คุณ Korn บอกละครับอย่าดีกว่าถ้าไม่อยากเสี่ยงเหมือนผม

ล้อ20ยังยาก แบบนี้ล้อ16คงหมดสิทธิ์แน่ๆเลยครับ

มีครับ อย่างของ BF Tikit ก็มี รุ่น Nuvinci แต่ใช้ซี่แค่ 24 ซี่ครับ แต่ขี้นกับดุม 36

[kornMTB]

เคยเห็น เหมือนกัน

กับขาไก่(โมโน) ดุม 36 รูกับขอบ 24 รู

ไม่รู้เหมือนกันว่าดีหรือไม่ แต่ส่วนตัวผมเอง

หลีกเลี่ยงครับ

[toop]

ตามนั้นเลยครับ

ขอเสริมนิดหน่อยว่าต่อให้อยากทำ pattern ไขว้ 2x ก็ทำไม่ได้ครับเพราะระยะจากริมดุมมาขอบล้อมันเหลือนิดเดียว ถ้าจะขึ้นต้องงอซี่ลวดซึ่งจะทำให้โครงสร้างรับแรงลวดเปลี่ยนแน่นอน

ส่วนเรื่องขึ้นรูเว้นรูปรกติก็ไม่นิยมทำครับแต่ผมแค่เคยเห็นรถ customized Bike Friday ที่ใช้ Nuvinci หลายคันขึ้นเว้นซี่ และจากที่เคยลองขึ้นเอง ดุม Nuvinci ขึ้นเสร็จบนล้อ 20 นิ้วนี่แทบไม่มีที่ให้เอาหัวปั้มลมแบบตั้งพื้นธรรมดาเข้าไปเลยครับ ผมต้องไปซื้อสูบลมพกพามาปั้มแทนเพราะหัวเล็กกว่า เลยเดาว่า BF อาจจะเจอปัญหาเดียวกัน ก็เลยแค่อยากลองครับ 55 แต่ก็ยังไม่มีดุมใหม่มาลองอยู่ดี อย่างที่คุณ Korn บอกละครับอย่าดีกว่าถ้าไม่อยากเสี่ยงเหมือนผม

ล้อ20ยังยาก แบบนี้ล้อ16คงหมดสิทธิ์แน่ๆเลยครับ

มีครับ อย่างของ BF Tikit ก็มี รุ่น Nuvinci แต่ใช้ซี่แค่ 24 ซี่ครับ แต่ขี้นกับดุม 36

เยี่ยมไปเลยครับ Tikit คันนี้เป็นรุ่นล่าสุดด้วยครับ แต่ผมสงสัยว่ามันมีสับจานหน้าด้วยหรือเปล่าครับ ทำไมมันมีสายเกียร์และเบรคไปข้างหลัง 3เส้นครับ หรือว่าผมดูผิด

[rain_mx2]

Nuvinci ใช้สายเกียร์สองเส้นครับ. เลยเห็นสาม

[kornMTB]

เฟรม mu - ดุม n360 - ล้อ 451 - ยาง 28-451 น้ำหนักรวม 12.1 กก.

[toop]

Nuvinci ใช้สายเกียร์สองเส้นครับ. เลยเห็นสาม

แหะๆ ปล่อยไก่ นึกว่าใช้สายเกียร์เส้นเดียวเหมือนเกียร์ทั่วไป

[tong.pianist]

เริ่มมีเพื่อนและ