เสืออ้อย เขียน:สนใจขอตั้งคำถามหน่อย
ความเร็วในการปั่น กม/ชม แบบบรรทุก
นั่งนานเรื่องปวดเหมื่อย
ถ้า ปั่น ๒๐๐กม/วันไหวมะ จะทันพวก ๗๐๐ /๒๖นี้วได้เป่า
ใบจานใหญ่จานหน้า ๕๒ ๕๘ฟัน มีกำลังขาเราฉุดได้มากน้อยแคาไหน คือ ปั่นได้เร็วมะ หรือใช้แต่ตอนลงเขา ทำไมไม่ใช่ ๔๔ ฟัน
ขอบคุณทุกความเห็น ครับ
ขี่ทางไกล มิใช่แข่งขัน เราขี่ทางไกลเพื่ออะไรกัน เพื่ออะไรก็แล้วแต่ละคน แต่ไม่ใช่เร็วแน่นอน
ออกทัวร์ไกล เอารถพับไป เพื่อเป้าหมายจำเพาะที่รถธรรมดาไปไม่ได้หรือไม่เหมาะ เช่น
ขี่ปั่นเที่ยวเดียว ขากลับพับให้เล็ก อาศัยรถเมล์รถไฟกลับบ้าน เป็นต้น ไม่ใช่เอารถพับไปโดยปราศจากข้อบ่งชี้ว่าต้องใช้
แต่ธรรมชาติ ตัวพับจะไม่สามารถเทียบกับตัวเต็มในประสิทธิภาพการขับขี่ เมื่อตัดตัวแปรต่างๆออก เช่นความฟิตของผู้ปั่น
ผมเข้าใจว่า ผู้ถาม หมายถึง ค่า G.I.
ค่า G.I. รถพับยังไงก็ไม่เท่ารถใหญ่ตัวเต็ม แต่ถ้าเพื่อชดเชย ให้มีช่องว่างแตกต่างน้อยลง จานหน้าอาจต้องใหญ่กว่ารถตัวเต็ม
เพื่อชดเชยนั้น แต่สำหรับภาระกิจทัวริ่ง ไม่ใช่ขี่ปั่นทั่วไป ถามว่าเมื่อเดินทางกับรถพับที่เปลี่ยนฟันเป็น 56 ฟัน สมใจอยากแล้ว
ผู้ขี่ปั่นยืนระยะได้ไหม ถามราวกับว่ารถต้องประสิทธิภาพสูงไว้ก่อน หรือราวกับว่าผู้ปั่นขี่เท่าเทียมกันทุกคน
จากประสบการณ์ขอบอก โปรดฟัง รถพับล้อ 20 นิ้ว จุดขับเคลื่อนดีหมด ติดตั้งฟันของจานใหญ่สุด 56 เดินทางด้วย
การบรรทุก Fully Loaded ต่อเนื่องสม่ำเสมอ มากกว่า 1 วัน ในความเร็วเกิน 20 ก.ม. ซัดเข้าจานใหญ่สุด
ต้องเป็นขาแข็ง เป็นผู้ปั่นที่เหนียวมาก หลายราย เอาไม่อยู่ ทั้งแรงลม ทั้งแดดร้อน ทั้งความเหงา และเบื่อหน่าย ฯลฯ
ที่โลกแห่งความเป็นจริงไม่ได้มีแค่เทคนิคขี่ปั่น ไปๆมาๆ จานที่จะได้ใช้ อาจจะเป็นจานเล็ก(ถ้ามี)
หรือถ้าเป็นจานเดียว ต้องปรับเป็นเฟืองกลางช่วย กล้ายืนยันว่า
ล้อ 20 ฟันหน้า 56 Fully Loaded ต่อเนื่องยาวนาน มีคนยืนระยะได้น้อยมาก
ให้จขกท. ทบทวน 200 ก.ม. / วัน ถ้าคุณไม่แข็งจริง ทำไม่ได้แน่
อย่าไปสนใจกับสเป็ครถมากนัก แค่ P8 ธรรมดา หรือ Boardwalk 7 สปีด รุ่นเก่า เหลือแหล่สำหรับเส้นทางมาราธอนที่เป็นจริง
ส่วนใหญ่ลืมนับให้คะแนนค่า G.I. ตัวล่าง เพื่อช่วยแรงในยามล้า และทางชัน