ชมรมจักรยานคนเสรีไท Serithai Bike Club

[blacklids]

อ่านแล้วได้ความรู้เพิ่มเติมขึ้นอีกเยอะเลยครับ ขอบคุณครับ

[sabadee]

ข้อแนะนำสำหรับนักปั่นจักรยานหน้าใหม่

เรียบเรียงโดย ศ.เฉลิมพล แซมเพชร คณะเกษตรศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่

รถจักรยานเป็นประดิษฐ์กรรมชิ้นหนึ่งที่มนุษย์ประดิษฐขึ้นมาเพื่อใช้เป็นยานพาหนะเมื่อนานมาแล้ว และยังใช้ได้ดีอยู่ตามวัตถุประสงค์เดิม ปัจจุบันในหลายประเทศทั้งที่พัฒนาแล้วและกำลังพัฒนาต่างก็ใช้จักรยานเพื่อกิจการที่มีอยู่ปกติประจำวันซึ่งสามารถแก้ปัญหาในการเดินทางได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้นยังได้ผลประโยชน์อย่างอื่นๆที่ติดตามมา คือ การประหยัดพลังงาน การไม่ทำให้สิ่งแวดล้อมเสียหายและได้สุขภาพร่างกายกายที่แข็งแรง เป็นต้น การใช้จักรยานได้อย่างมีประสิทธิภาพนั้น จะต้องรู้จักส่วนต่างๆ ของจักรยาน รู้วิธีการบังคับอย่างถูกต้อง รู้วิธีการปรับส่วนต่างๆ ของจักรยานนั้นให้มีความเหมาะสมกับผู้ถีบ ต้องมีการดูแลรักษา และทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ

1. การดูแลรักษาและทำความสะอาด การดูแลรักษาส่วนประกอบต่างๆ ของรถจักรยานให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์และหมั่นทำความสะอาดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกต่างๆ นอกจากจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการขี่แล้วยังทำให้อายุการใช้ยาวนานขึ้นอีกด้วย โดยเฉพาะส่วนของโซ่ ควรหมั่นดูแลทำความสะอาดให้มากและบ่อยเป็นพิเศษ เพราะว่าโซ่เป็นส่วนสำคัญที่ทำหน้าที่ถ่ายแรงถีบ ถ้าโซ่ไม่สะอาดจะมีผลทำให้ประสิทธิภาพการถีบลดลง น้ำ และ แชมพู หรือผลซักฟอก เป็นสิ่งที่ใช้ทำความสะอาดดีที่สุด แต่ในส่วนที่เป็นโซ่อาจจำเป็นต้องใช้น้ำมันก๊าดหรือน้ำมันโซล่าหรือน้ำมันเบนซินช่วยกำจัดคราบเหนียวที่ติดอยู่ หลังจากนั้นล้างด้วยน้ำแล้วเช็ดให้แห้ง หรือนำรถตั้งไว้กลางแดดสักระยะหนึ่ง เมื่อโซ่แห้งดีแล้วควรฉีดพ่นโซ่นั้นด้วยน้ำมันหล่อลื่นที่สำหรับใช้กับโซ่โดยเฉพาะ เช่น WD-40 สายเบรค และสายเกียร์ก็ควรหมั่นตรวจสอบและทำความสะอาด เพราะส่วนนี้จะเกิดสนิมได้ง่าย

2. การปฏิบัติก่อนและหลังการถีบจักรยาน (ทางไกล)ควรยืดเส้นยืดสายบริหารร่างกายก่อนและหลังการขับขี่ จะทำให้กล้ามเนื้อไม่ปวดเมื่อย ลดการบาดเจ็บ ขับขี่ได้ทนนาน ข้อแนะนำท่ายืนตรงก้มลง ปล่อยมือ 2 ข้างสบายๆ ค้างไว้ 30 วินาที อาจไขว้เท้าสลับข้างกัน ข้างละ 30 วินาที พร้อมกับก้มลงก็ได้ เป็นการยืดกล้ามเนื้อด้านหลัง ท่าที่สองยืนตรงเท้าชิดกัน งอขาขวามาทางด้านหลัง ใช้มือขวาจับข้อเท้าค้างไว้ หน้าขาขวาตรง ตั้งฉากกับพื้นค้างไว้ 30 วินาที แล้วเปลี่ยนทำข้างซ้ายเช่นกัน ท่าที่ 3 นั่งยอง ๆ บนซ้นเท้า แล้วเหยียดขาไปทางด้านข้างให้สุดเท้า ตัวตรง ค้างไว้ 30 วินาที แล้วสลับเหยียดขาอีกข้าง เป็นการยืดกล้ามเนื้อด้านในหน้าขา ควรบริหารส่วนอื่นด้วยเช่นกัน หรือหากมีโอกาสมีเวลาก็ยกน้ำหนักเบาๆ บริหารร่างการเพิ่มกล้ามเนื้อยิ่งดี

3. เทคนิคเบื้องต้นของการถีบจักรยาน
3.1 การปรับอานนั่ง
1) การปรับความสูงของอาน ความสูงของอานมีส่วนสำคัญสำหรับความสบาย ปลอดภัยและประสิทธิภาพในการถีบ อานนั่งของรถจักรยานทุกรุ่นสามารถปรับให้สูงขึ้นหรือต่ำลงได้ระดับหนึ่ง การปรับอานนั่งให้ต่ำจนทำให้หัวเข้างอดูเหมือนว่าจะทำให้ถีบสบายแต่ถ้าถีบเป็นระยะทางไกลแล้วจะทำให้ปวดเมื่อยหัวเข่าและสะโพกได้ง่ายในทางตรงกันข้ามถ้าปรับอานให้สูงเกินไปจนทำให้ขาต้องเหยียดตรงในขณะถีบก็ไม่เป็นผลดีต่อหัวเข้าเช่นกัน เพราะจะมีผลทำให้หัวเข่าเกิดอาการเจ็บได้ ความสูงของอานที่เหมาะสมคือขณะถีบขาที่อยู่ด้านบันใดต่ำสุดควรเกือบเหยียดตรงเท่านั้น (หัวเข่างอเล็กน้อย) วิธีการตรวจวัดความสูงของอานอย่างง่าย ๆ ก็คือ นั่งคล่อมบนอานแล้วใช้ซ้นเท้าวางลงตรงกลางของบันใดข้างที่อยู่ตำแหน่งต่ำสุดและทำให้ขาเหยียดตรงพอดี แต่ในขณะที่ถีบจะทำให้หัวเข่างอเล็กน้อยเพราะการถีบบันใดจะใช้ส่วนปลายเท้า
2) การปรับระดับ อานนั่งของรถจักรยานรุ่นใหม่ๆ สามารถปรับให้ลาดเทลง หรือเงยขึ้นได้ แต่อย่างไรก็ตามการปรับให้อยู่ในแนวระนาบ (ขนานกับฟื้น) จะทำให้การขี่รู้สึกสบายที่สุด แต่ถ้ารู้สึกว่าไม่สบายหรือทำให้คล้ายเป็นเหน็บหรือเจ็บส่วนที่สัมผัสหรือนั่งบนอานอยู่โดยเฉพาะเมื่อขี่เป็นเวลานานๆ ก็ควรปรับมุมของอานให้ลาดเทหรือคว่ำหน้าลงอีกเล็กน้อยก็จะช่วยได้ หรือไม่ก็เปลี่ยนใช้อานที่นุ่มขึ้น การปรับอานนั่งให้คว่ำมากอาจส่งผลให้ข้อมือเกิดเจ็บขึ้นได้เพราะน้ำหนักของตัวขณะขี่จะถ่ายลงแขนและข้อมือมากขึ้น

4. การใช้เกียร์
1) การเปลี่ยนเกียร์ เปลี่ยนเมื่อบันไดและโซ่เคลื่อนไปด้านหน้าเท่านั้น ห้ามเปลี่ยนตอนหยุดหรือปั่นถอยหลัง หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกียร์ขณะขับขี่บนทางขรุขระ หรือชันมาก โซ่อาจเข้าไปตรงเกียร์เข้ายากหรือโซ่ตกง่าย
2) การเปลี่ยนเกียร์แบบกด (แรปปิดดไฟร์) ก่อนเปลี่ยนให้ปั่นช้าลง แล้วกดปุ่มเปลี่ยนเกียร์ให้ดังคลิ๊ก แช่ไว้สักครู่ (1-2 วินาที) จนโซ่เข้าเฟืองหรือจานแล้วจึงค่อยปล่อยนิ้วที่กด
3) เกียร์ต้องห้าม คือจานหน้าใหญ่สุดกับเฟืองหลังใหญ่สุด จานหน้าเล็กสุดกับเฟืองหลังเล็กสุด
5. การใช้เบรคและการจับแฮนด์
1) เมื่อใชเบรคหยุดรถ ควรใช้เบรคทั้ง 2 ข้างพร้อมๆ กัน ไม่ใช้ข้างใดข้างหนึ่ง โดยเฉพาะเบรคหน้า ถ้าบีบแน่นจนเบรคล๊อดล้อ อาจเกิดอุบัติเหตุได้
2) การจับแฮนด์เพื่อไม่ให้หลุดมือง่าย เมื่อล้อสะเทือน กระแทก โดยไม่รู้ตัว รถล้มเพราะเสียหลัก ให้ใช้นิ้วโป้งและนิ้วชี้กำรอบแฮนด์ ส่วนนิ้วที่เหลือควบคุมก้านเบรคหรือมือเบรค หัดให้เป็นนิสัย ใช้ 2 มือควบคุมรถ ไม่ปล่อยมือข้างใดข้างหนึ่งหรือ 2 ข้าง ไม่ว่ากรณีใดๆ อาจเกิดอุบัติเหตุได้

6. การถีบจักรยานขึ้นเขาลงเขา เมื่อหัดขับขี่ทางราบจนคุ้นเคย ชำนาญ ในการใช้เกียร์และควบคุมรถได้ดี สภาพร่างกายแข็งแรงดีขึ้น อาจทดลองมาขี่ขึ้นเนินชันหรือขึ้นเขาบ้างก็จะได้รับสัมผัสกับธรรมชาติที่ดีขึ้น เพราะบนเขามลภาวะทางอากาศทางเสียงน้อย อากาศบริสุทธิ์มาก ขับขี่จะให้ความทนทานของปอด หัวใจ กล้ามเนื้อได้มากกว่า ได้รับความเบาสบายสนุกสนานขณะลงเขาอีกด้วย
1) ก่อนขี่ขึ้นเขาควรตรวจเช็ดสภาพเบรค เกียร์ และอื่นๆ ให้ดีจนแน่ใจ เพราะอันตรายจากการลงเขามีมาก
2) วิธีขี่ขึ้นภูเขาใช้เกียร์ให้เบา คือจานหน้าเล็กสุด ฟรีหลังใหญ่สุดหรือรองลงมาพยายามปั่นเกียร์เบาออกแรงน้อย ไม่ต้องให้รถเคลื่อนเร็ว ค่อย ๆ ปั่นขึ้นช้าๆ แต่มั่นคงไม่หยุด ทำใจเย็น ๆ สบายๆ หายใจลึกๆ หายใจเข้าทางจมูกออกทางปาก ถ้าเหนื่อยมองทางข้างหน้าใกล้ๆไว้อย่างมองทางชันไกลๆ ข้างหน้า จิตใจจะท้อหมดกำลังใจได้ง่าย ก่อนหมดแรง จริงๆ จิบน้ำบ่อยๆ ก่อนกระหายมาก ถ้าท้อ อาจสวนมนต์คาถาสั้นๆ ก็ได้มีหลายท่านทำ
3) การปั่นลงเขา ให้วางเท้าทั้งสองข้างบนบันไดขนานกับพื้น เปลี่ยนเกียร์มาที่เฟืองหน้าใหญ่สุด เฟืองฟรีหลังเล็กสุด ตั้งสติให้ดีอย่างตกใจง่าย เบรคควบคุมความเร็ว ลดความเร็วก่อนเลี้ยวโค้ง โดยบีบมือเบรคทั้ง 2 ข้าง ขณะอยู่ทางตรง โดยบีบปล่อยๆ ไม่บีบแซ่ไว้ ความเร็วขณะเข้าโค้งไม่ควรเกิน 40 กม./ชม. ไม่เบรคขณะรถอยู่โค้ง อาจลื่นไถลได้ง่าย ถ้าจำเป็นควรเบรคเบาๆ โปรดจำไว้ว่าอันตรายจากการลงเขามีมาก ให้ระมัดระวังเป็นพิเศษ ปลอดภัยไว้ก่อนดีกว่า ถึงช้าแต่ปลอดภัยดีที่สุด ไม่ควรเร่งลงเขาให้ทันเพื่อนข้างหน้า หรือกังวลห่วงคนข้างหลัง จงควบคุมรถของเราให้ดีๆ ก่อน เตือนกันก่อนขี่ขณะขี่ต่างคนค่างควบคุมตนเอง ไม่มีใครช่วยกันได้ตอนขับขี่

7. การถ่ายน้ำหนักตัว ในการขี่ขึ้นเขาหรือที่ชันโดยเฉพาะถนนแบบออฟโรดควรถ่ายเทน้ำหนักตัวมาทางล้อหน้าให้มากขึ้นโดยการเลื่อนการนั่งมาทางด้านหน้าของอานให้มากขึ้น เพราะจะช่วยให้ล้อหน้าเกาะถนนดีขึ้น แต่ถ้ามากเกินไปจะทำให้ล้อหลังหมุนฟรีได้ แต่ถ้าถ่ายเทน้ำหนักมาทางล้อหลังมากก็จะทำให้ล้อหน้ายกลอยขึ้นได้ ในขณะที่กำลังขี่ถ้าแขนเหยียดตรงจะมีแรงดึงที่มือทำให้ล้อหน้ายกลอยขึ้นได้ ดังนั้นควรงอศอกลงเล็กน้อยในขณะที่ขี่ขึ้นที่ชันมาก

8. การขี่เข้าโค้ง การขี่เข้าโค้งในขณะที่มีความเร็วสูงโดยเฉพาะตอนลงเขา จงใช้การเลี้ยวด้วยวิธีเอียงตัว หรือถ่ายเทน้ำหนักตัวแทนที่จะใช้การหมุนแฮนด์ หรือบังคับด้วยแฮนด์โดยค่อยๆ เอียงตัวพร้อมรถอย่างนุ่มนวล บันไดที่อยู่ด้านในของโค้ง (ด้านเอียง) ควรอยู่ที่ตำแหน่งสูงสุด เพื่อป้องกันมิให้บันไดถูหรือกระแทกกับพื้นถนน หัวเข่าข้างที่อยู่ในโค้งควรชี้ไปที่โค้งในขณะเดียวกันก็กดน้ำหนักลงที่บันไดอีกข้างหนึ่ง (ด้านนอกโค้ง) ให้มากเข้าไว้

9. การดื่มและกินสำหรับการถีบจักรยาน (ทางไกล)
9.1 การดื่มน้ำ  ก่อนการถีบจักรยานทางไกลควรดื่มน้ำประมาณ 2 แก้ว หรือ 1 ขวดเล็ก 1 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง จากนั้นในระหว่างการขี่ควรจิบน้ำอย่างสม่ำเสมอเพื่อทดแทนน้ำที่สูญเสียไปกับเหงื่อ อย่าปล่อยให้จนกระทั่งกระหายน้ำจึงดื่มน้ำ หรือถ้าไม่ถนัดการจิบน้ำในระหว่างการขี่ก็อาจจะหยุดเพื่อดื่มน้ำในปริมาณที่สูญเสียไปกับเหงื่อหลังจากที่ได้ขี่ไปแล้วประมาณ1 ชั่วโมง
9.2 การกินของว่าง  การถีบจักรยานทางไกล การกินของว่างที่มีธาตุอาหารก่อนเริ่มการขี่และในระหว่างการขี่เป็นสิ่งจำเป็นไม่ควรรอให้รู้สึกหิวถึงจะกินโดยทั่วไปแล้วเมื่อขี่ได้ประมาณ 1 ชั่วโมงก็ควรมีการพักและกินของว่างเสริมพลังงาน กล้วยตากนับว่าเป็นของว่างที่ดี พวกฝรั่งมี Power bars แต่ไทยเราก็มี Power bars ที่มีคุณค่าคือ กล้ายตาก

10. หลักปฏิบัติในการขี่จักรยานระยะไกล
1) ดื่มก่อนกระหาย
2) กินก่อนหิว
3)พักผ่อนก่อนที่จะเหนื่อย
4) เปลี่ยนเกียร์ก่อนที่จะต้องการใช้เสมอ

11. กฎกติกาการขี่จักรยาน
1) ต้องขับขี่ตามระบบการจราจร
2) ต้องปฏิบัติตามป้ายห้ามต่างๆ สัญญาณไฟและกฎจราจร
3) ให้สัญญาณทุกครั้งที่มีการเลี้ยวหรือเปลี่ยนเส้นทาง การเลี้ยวต้องอยู่ในช่องทางที่ถูกต้องเสมอ
4) ขับขี่อย่างปลอดภัยคือขับขี่โดยตรงแนวเส้นทางที่ตรงไปของถนนและขับขี่โดยให้ผู้ใช้เส้นทางร่วมกันด้วยยานพาหนะชนิดอื่นรู้ได้ว่าจะขับขี่ไปในทิศทางใด
5) ต้องขับขี่ในลักษณะที่เตรียมพร้อมที่จะหนีจากอันตรายที่อาจจะเกิดขึ้นได้
6) อย่าขับขี่เคียงคู่กันไปในเส้นทางของการจราจร
12. สำหรับการขี่ไปในเส้นทางที่ไม่ใช่ถนนปกติ
1) ขับขี่ไปตามเส้นทางที่ปรากฎให้เห็นได้เท่านั้น
2) หยุดให้คนเดินเท้าและสัตว์เลี้ยงชนิดต่างๆที่ใช้เส้นทางร่วมกันไปก่อนเสมอหรือให้ใช้เส้นทางสะดวก
3) ต้องขับขี่โดยไม่ทำความเสียหายใดๆ แก่เส้นทางหรือสิ่งที่มีอยู่ในเส้นทาง แต่ถ้าหลีกเลี่ยงการทำความเสียหายไม่ได้ก็ต้องให้มีความเสียหายเกิดขึ้นน้อยที่สุด
การขับขี่ในเวลากลางคืนอย่าลืมที่จะต้องจัดให้มีวัสดุสะท้อนแสงและไฟส่องสว่างที่ถูกต้อง

[sabadee]

รายชื่อผู้ที่สั่งเสื้อและกางเกงฅนเสรีไท

1.คุณสกล...............880.฿.............เสื้อแขนยาว L 1
..........................780.฿............. เสื้อแขนสั้น L 1
..........................880.฿............... กางเกงสั้น L 1
........................1230.฿................. กางเกงยาว L 1
2.มูฮำหมัด.............1230.฿................. L กางเกงยาว 1
3.บังมัด.................880.฿................ S กางเกงสั้น 1
4.กฤษฎา...............880.฿..................XL เสื้อแขนยาว
5.ช่างสี.................880.฿....................เสื้อแขนยาว XL
6.จูโซด...............1230.฿.....(จ่ายแล้ว)... L กางเกงขายาว 1
7.อาจาร์หมอกมล......880.฿................. เสื้อ2xl แขนยาว 1
.........................1230.฿.................... กางเกง ขายาว 1
8.พี่เล็ก..................880.฿.................. ..กางเกงขาสั้น M 1
9.พี่สุวิทย์................880.฿.....................กางเกงขาสั้น 2XL 1
10.ฮาฟิต................880.฿......................เสื้อแขนยาว M 1
...........................980.฿.........................กางเกงครึ่งน่อง M 1
11.บังวุด ................880.฿........................เสื้อแขนยาว 2XL
12.น้ามงคล..............880.฿........................ กางเกงขาสั้น M
13.เล็กดอนอีกา..........880.฿.......................เสื้อแขนยาว 3XL
14.บังดล..................880.฿......................เสื้อแขนยาว S
15.บังโต...................880.฿.......................กางเกงขาสั้น M
16.ป๋าสมศักดิ์..............880.฿......................กางเกงขาสั้น M
เสื้อเสรีไทมีคนสั่งบ่อยมาก เลยอยากได้กางเกงด้วย มูฮำหมัดเรียกร้องผมเลยจัดให้
โดยเสื้อราคา
เสื้อแขนยาว........880.฿
เสื้อแขนสั้น.........780.฿
กางเกงสั้น..........880.฿
กางเกงยาว.......1,230.฿
กางเกงครึ่งน่อง.....980.฿
ดูsize ที่นี้เลยครับ
http://www.sdlwonga.com/size.pdf
........................(ยุติการจองแล้วนะครับ)....................

....................เริ่มเก็บธนบัตรตั้งแต่วันพุ่งเป็นต้นไปครับ....................

.................จ่ายได้ที่ปรมจารย์ฟุและพี่สุวิทย์ได้เลยนะครับ.................

....................ไม่เกินวันที่ 20 กรกฎาคมนี้นะครับ..............

[sabadee]

เราชาวเสรีไท เห็นความจำเป็นของนักปั่น ที่บางท่านไม่มีสูบลมติดตัวมา
จึงได้จัดสูบลมไว้บริการแก่ทุกท่านครับ

[khunton]

เมื่อวาน (30/06/55) ตอนเช้า ผมปั่นเส้นนี้ ตรงสะพานสุดท้ายก่อนถึงจุดกลับรถมอเตอร์เวย์
มีเศษขวดเครื่องดื่มชูกำลังแตกกระจายอยู่ขอบทางด้านขวา รอบแรกและรอบที่สองผ่านไปได้ด้วยดี
แต่รอบที่สามล้อหน้าพ้น แต่ล้อหลังได้ยินเสียงฟี๊ จึงรู้ตัวว่าเสร็จมันจนได้

รถผมเป็นยางฮาร์ฟปะลำบาก เลยใส่น้ำยากันรั่วเอาไว้ คิดว่ามันจะเอาอยู่
แต่เอาเข้าจริงแล้วมันไม่เหมือนที่ดูในโฆษณาที่แตกปุ๊บอุดปั๊บ ผลคือยางแบนสนิท

เลยต้องลงเข็นทีแรกกะจะเรียกแท็กซี่กลับบ้าน แต่ในความรู้สึกลึก ๆ เหมือนกับมีความหวังเรืองรองอยู่ร้านนิตุ้ย
จึงเข็นมาเรื่อย ๆ จนถึงร้าน ก็พบแสงสว่างจริง ๆ เหมือนที่คิดเอาไว้

พี่ ๆ กลุ่มหนึ่งยืนคุยกันอยู่ เมื่อหันมาเห็นผมทุกท่านถามด้วยความห่วงไย
ท่านประธานเสนอสูบอันนี้ให้บอกให้ลองสูบดูก่อนว่าไปต่อไหวไหม
พี่อีกท่านที่ให้ยืมจุ๊บแปลงหัวเล็กเป็นใหญ่
สูบไปสักพัก น้ำยาที่อัดไว้เริ่มทำหน้าที่ของมัน ผลสุดท้ายคือรอดชีวิตกลับบ้านครับ

เพิ่งรู้วันนี้เองว่าได้ประเดิมสูบอันใหม่ในวันนั้นพอดี

ขอบคุณพี่ ๆ ทุกท่านมาก จากใจจริงครับ

ผมชื่อต้น ขี่หมอบเก่า ๆ สีแดง ครับ

[Mr.Green99]

ในบริเวณที่ปั่นกันนี้จะมีสูบและยางในไว้บริการเพื่อนๆ ที่ปั่นในบริเวณนี้อีกจุดนอกจากร้านก๊วยเตี๋ยวเนื้อตุ๋น นิตุ้ย เป็นร้านกาแฟ ENJOY COFFEE จุดสังเกตุจะอยู่ติดสะพานลอยคนข้ามอันสุดท้ายก่อนกลับรถที่หัวถนน อุปกรณ์จะอยู่ในร้านกาแฟ ร้านเปิด 7.30-20.00 น ครับ

[sabadee]

รายชื่อผู้ที่สั่งเสื้อและกางเกงฅนเสรีไท

1.คุณสกล...............880.฿.............เสื้อแขนยาว L 1
..........................780.฿............. เสื้อแขนสั้น L 1
..........................880.฿............... กางเกงสั้น L 1
........................1230.฿................. กางเกงยาว L 1
2.มูฮำหมัด.............1230.฿................. L กางเกงยาว 1
3.บังมัด.................880.฿................ S กางเกงสั้น 1
4.กฤษฎา...............880.฿..................XL เสื้อแขนยาว
5.ช่างสี.................880.฿....................เสื้อแขนยาว XL
6.จูโซด...............1230.฿........... ........ L กางเกงขายาว 1
7.อาจาร์หมอกมล......880.฿................. เสื้อ2xl แขนยาว 1
.........................1230.฿.................... กางเกง ขายาว 1
8.พี่เล็ก..................880.฿.................. ..กางเกงขาสั้น M 1
9.พี่สุวิทย์................880.฿.....................กางเกงขาสั้น 2XL 1
10.ฮาฟิต................880.฿......................เสื้อแขนยาว M 1
...........................980.฿.........................กางเกงครึ่งน่อง M 1
11.บังวุด ................880.฿........................เสื้อแขนยาว 2XL
12.น้ามงคล..............880.฿........................ กางเกงขาสั้น M
13.เล็กดอนอีกา..........880.฿.......................เสื้อแขนยาว 3XL
14.บังดล..................880.฿......................เสื้อแขนยาว S
15.บังโต...................880.฿.......................กางเกงขาสั้น M
16.ป๋าสมศักดิ์..............880.฿......................กางเกงขาสั้น M
เสื้อเสรีไทมีคนสั่งบ่อยมาก เลยอยากได้กางเกงด้วย มูฮำหมัดเรียกร้องผมเลยจัดให้
โดยเสื้อราคา
เสื้อแขนยาว........880.฿
เสื้อแขนสั้น.........780.฿
กางเกงสั้น..........880.฿
กางเกงยาว.......1,230.฿
กางเกงครึ่งน่อง.....980.฿
ดูsize ที่นี้เลยครับ
http://www.sdlwonga.com/size.pdf
........................(ยุติการจองแล้วนะครับ)....................

....................เริ่มเก็บธนบัตรตั้งแต่วันพุ่งเป็นต้นไปครับ....................

.................จ่ายได้ที่ปรมจารย์ฟุและพี่สุวิทย์ได้เลยนะครับ.................

....................ไม่เกินวันที่ 20 กรกฎาคมนี้นะครับ..............

[sookchat]

เมื่อวาน (30/06/55) ตอนเช้า ผมปั่นเส้นนี้ ตรงสะพานสุดท้ายก่อนถึงจุดกลับรถมอเตอร์เวย์
มีเศษขวดเครื่องดื่มชูกำลังแตกกระจายอยู่ขอบทางด้านขวา รอบแรกและรอบที่สองผ่านไปได้ด้วยดี
แต่รอบที่สามล้อหน้าพ้น แต่ล้อหลังได้ยินเสียงฟี๊ จึงรู้ตัวว่าเสร็จมันจนได้

รถผมเป็นยางฮาร์ฟปะลำบาก เลยใส่น้ำยากันรั่วเอาไว้ คิดว่ามันจะเอาอยู่
แต่เอาเข้าจริงแล้วมันไม่เหมือนที่ดูในโฆษณาที่แตกปุ๊บอุดปั๊บ ผลคือยางแบนสนิท

เลยต้องลงเข็นทีแรกกะจะเรียกแท็กซี่กลับบ้าน แต่ในความรู้สึกลึก ๆ เหมือนกับมีความหวังเรืองรองอยู่ร้านนิตุ้ย
จึงเข็นมาเรื่อย ๆ จนถึงร้าน ก็พบแสงสว่างจริง ๆ เหมือนที่คิดเอาไว้

พี่ ๆ กลุ่มหนึ่งยืนคุยกันอยู่ เมื่อหันมาเห็นผมทุกท่านถามด้วยความห่วงไย
ท่านประธานเสนอสูบอันนี้ให้บอกให้ลองสูบดูก่อนว่าไปต่อไหวไหม
พี่อีกท่านที่ให้ยืมจุ๊บแปลงหัวเล็กเป็นใหญ่
สูบไปสักพัก น้ำยาที่อัดไว้เริ่มทำหน้าที่ของมัน ผลสุดท้ายคือรอดชีวิตกลับบ้านครับ

เพิ่งรู้วันนี้เองว่าได้ประเดิมสูบอันใหม่ในวันนั้นพอดี

ขอบคุณพี่ ๆ ทุกท่านมาก จากใจจริงครับ

ผมชื่อต้น ขี่หมอบเก่า ๆ สีแดง ครับ

ชาวฅนเสรีไท ใจดีทุกคนครับ

[sabadee]

รายชื่อผู้ที่สั่งเสื้อและกางเกงฅนเสรีไท

1.คุณสกล...............880.฿.............เสื้อแขนยาว L 1
..........................780.฿............. เสื้อแขนสั้น L 1
..........................880.฿............... กางเกงสั้น L 1
........................1230.฿................. กางเกงยาว L 1
2.มูฮำหมัด.............1230.฿................. L กางเกงยาว 1
3.บังมัด.................880.฿................ S กางเกงสั้น 1
4.กฤษฎา...............880.฿..................XL เสื้อแขนยาว
5.ช่างสี.................880.฿....................เสื้อแขนยาว XL
6.จูโซด...............1230.฿.....(จ่ายแล้ว)... L กางเกงขายาว 1
7.อาจาร์หมอกมล......880.฿................. เสื้อ2xl แขนยาว 1
.........................1230.฿.................... กางเกง ขายาว 1
8.พี่เล็ก..................880.฿.................. ..กางเกงขาสั้น M 1
9.พี่สุวิทย์................880.฿.....................กางเกงขาสั้น 2XL 1
10.ฮาฟิต................880.฿......................เสื้อแขนยาว M 1
...........................980.฿.........................กางเกงครึ่งน่อง M 1
11.บังวุด ................880.฿........................เสื้อแขนยาว 2XL
12.น้ามงคล..............880.฿........................ กางเกงขาสั้น M
13.เล็กดอนอีกา..........880.฿.......................เสื้อแขนยาว 3XL
14.บังดล..................880.฿......................เสื้อแขนยาว S
15.บังโต...................880.฿.......................กางเกงขาสั้น M
16.ป๋าสมศักดิ์..............880.฿......................กางเกงขาสั้น M
เสื้อเสรีไทมีคนสั่งบ่อยมาก เลยอยากได้กางเกงด้วย มูฮำหมัดเรียกร้องผมเลยจัดให้
โดยเสื้อราคา
เสื้อแขนยาว........880.฿
เสื้อแขนสั้น.........780.฿
กางเกงสั้น..........880.฿
กางเกงยาว.......1,230.฿
กางเกงครึ่งน่อง.....980.฿
ดูsize ที่นี้เลยครับ
http://www.sdlwonga.com/size.pdf
........................(ยุติการจองแล้วนะครับ)....................

....................เริ่มเก็บธนบัตรตั้งแต่วันพุ่งเป็นต้นไปครับ....................

.................จ่ายได้ที่ปรมจารย์ฟุและพี่สุวิทย์ได้เลยนะครับ.................

....................ไม่เกินวันที่ 20 กรกฎาคมนี้นะครับ..............

[sabadee]

สำหรับยางที่ใช้ในจักรยานเสือภูเขานั้นจะแบ่งได้ 2 ประเภทใหญ่ ๆ ได้ดังนี้
1. แบ่งตามประเภทของการใช้งาน
2. แบ่งตามลักษณะทางกายภาพของยาง
1. แบ่งตามประเภทของการใช้งาน ได้แก่ ทางขรุขระ ทางโคลน ทางเรียน นักปั่นจักรยานที่ชอบขี่ไปในแทรกทางขรุขระ ทางลูกรังที่เป็นทางที่แห้ง ก็ควรใช้ยางที่มีดอกยางบั้งถี่ ๆ ซึ่งจะช่วยในการยึดเกาะได้ดี ถ้าหากวันไหนจะต้องไปลุยกับโคลนพื้นเฉอะแฉะเป็นดินเหนียว ยางที่ใช้ก็ควรจะมีดอกยางที่ห่างซึ่งจะช่วยในการสะบัดโคลนไม่ให้ติดยางมากเกินไป และส่วนใหญ่ขี่บนถนนทางเรียบเป็นส่วนใหญ่ ก็ให้เลือกใช้ยางที่ไม่มีดอกยาง (ยาง Slick) และถ้าผิวถนนมีน้ำหรือฝนตกก็ให้เลือกใช้ยางที่มีดอกยางละเอียด (Semi Slick) ซึ่งดอกยางที่ละเอียดจะช่วยรีดน้ำและช่วยในการยึดเกาะกนนที่เปียกน้ำได้ดีครับ และยางอีกประเภทคือยางที่ใช้กับยางเสือภูเขาประเภทดาวน์ฮิลล์ ซึ่งจะมีดอกยางที่ใหญ่มากเป็นพิเศษ เพื่อรองรับการกระแทกและช่วยในการยึดเกาะในการลงมาจากที่สูง
2. แบ่งตามลักษณะทางกายภาพของยาง ซึ่งแบ่งได้อีก 4 ประเภทดังนี้
2.1 ยางขอบแข็งหรือที่เราชอบเรียกกันว่ายางงัด เป็นยางยุคบุกเบิกเริ่มแรกที่ใช้ในจักรยานจนถึงปัจจุบัน โดยขอบของยางจะมีความแข็งซึ่งขอบของยางชนิดนี้จะทำด้วยเส้นลวด ข้อเสียของยางงัดคือมันมีน้ำหนักมากถอดเปลี่ยนลำบาก ต้องมีอุปกรณ์ในการช่วยงัดยางออกมา เปลืองเนื้อที่ในการเก็บ พกพาไม่สะดวก มีโอกาสที่จะทำให้ยางในขาดได้ง่าย ตอนที่งัดยางกลับเข้าวงล้อ ข้อดีของยางงัด มีราคาถูก มีอายุการใช้งานทนทานกว่า
2.2 ยางขอบอ่อนหรือยางพับ ซึ่งเป็นยางที่พัฒนาขึ้นมาใหม่จากยางยุคแรก ขอบของยางจะทำมาจากวัสดุที่มีความยึดหยุ่นสูง สามารถพับเก็บได้สะดวก มีน้ำหนักเบา ประหยัดเนื้อที่ในการเก็บ พกพาสะดวก ข้อเสียคือราคาแพงอายุการใช้งาน ความทนทานน้อยกว่าแบบแรก
2.3 ยางนอกประเภทที่ใช้ยางใน ซึ่งก็เป็นแบบที่ใช้กันมานาน โดยจะมียางชั้นในทำหน้าที่กักเก็บลมเอาไว้ และมีจุกเติมลมโผล่ทะลุออกมาจากขอบล้อยาง ยางในจะทำหน้าที่คอยพยุงยางนอกให้ทรงตัวอยู่ได้ ข้อดีคือมีน้ำหนักพอประมาณ ราคาไม่แพง อัตราการซึมของลมมีน้อย
2.4 ยางนอกประเภทที่ไม่ใช้ยางใน ทู๊ปเลส (Tube less) เป็นยางที่ไม่ใช้ยางในในการกักเก็บลม แต่ใช้ตัวมันเองและวงล้อในการกักเก็บลม ซึ่งจะใช้หลักการเดียวกันกับยางรถยนต์แต่เมื่อนำมาใช้ในรถจักรยานประสิทธิภาพในการกักเก็บลมจะด้อยกว่า เวลาใช้จะต้องเติมน้ำยากันรั่วซึมเข้าไปด้วย ข้อดีคือไม่ต้องเสียเวลามานั่งปะยาง เมื่อมีของแข็งแทงทะละยาง ก็ยังสามารถขี่ต่อไปได้ ข้อเสียคือมีน้ำหนักค่อนข้างมาก มีการรั่วซึมของลมยางค่อนข้างสูง และมีราคาแพง
หวังว่าเพื่อน ๆ คงจะเลือกใช้ยางได้ถูกตามสถานการณ์ และกำลังทรัพย์ของแต่ละคนนะครับ

ข้อมูลจาก Thai Cycling Club ขอบคุณมากครับ

[sabadee]

สวัสดีครับ วันอาทิตย์ที่ 8 ก.ค.นี้ ทริปไปทุ่งมะขามหย่อง
ท่านใดสนใจเชิญได้รวมตัวที่หน้าชมรม06.00น. ล้อหมุน06.30น.
เส้นทางเราจะเน้นท่องเที่ยวมากกว่าปั่นเร็ว เส้นทางจากชมรมไปรามอินทรา ถึงหลักสี่พลาซ่า
วิ่งเลียบทางรถไฟไปดอนเมือง,รังสิต แวะร้านครูอ้อ แล้วปั่นไปตามเลียบคลองเปรมประชา ถึงบางประอินทร์
เที่ยวพระราชวังบางประอินทร์ ตลาดโก้งโค้ง แล้วไปวัดพนัญเชิง
ข้ามเรือไปทุ่งมะขามหย่อง แล้วเข้าเมือง
เที่ยวเสร็จไปสถานีรถไฟ เอาจักรยานขึ้นรถไฟกลับกรุงเทพฯ
แล้วบ้านใครบ้านมัน ทริปนี้ทุกท่านต้องเตรียมตัวเตรียมพร้อมตัวเอง
และก็ ค.ก.ค.จ.
ระยะทางน่าจะราว60-70ก.ม.

[Silverliner]

โอ ประวัตินายเลิด นี่อ่านเพลินจริงๆ เป็นตัวอย่างนักสู้ที่ไม่ย่อท้อ

ผมเองแค่เคยนั่งรถเมล์ขาวนายเลิด ตัวถังเป็นไม้ อ๊อดๆแอ๊ดๆ

น่านิยมยกย่องครับ ขอบคุณครับสำหรับสิ่งดีๆ

[sabadee]

ขอเชิญเข้าร่วมการแข่งขันจักรยานเสือภูเขา"เขาอีโต้ เสือภูเขา คลาสสิค 2012" จังหวัดปราจีนบุรี ประจำปี 2555 วันอาทิตย์ที่ 22 กรกฎาคม 2555

ณ สำนักงานการท่องเที่ยวและกีฬาจังหวัดปราจีนบุรี
อาคารโอท็อปพลาซ่า วงเวียนศาลสมเด็จพระนเรศวร

จัดโดย
จังหวัดปราจีนบุรี
สำนักงานการท่องเที่ยวและกีฬาจังหวัดปราจีนบุรี
ศูนย์การกีฬาแห่งประเทศไทย จังหวัดปราจีนบุรี
ชมรมจักรยานจังหวัดปราจีนบุรี
ชมรมจักรยานท่องเที่ยวเชิงนิเวศปราจีนบุรี
องค์การบริหารส่วนตำบลบ้านพระ

[sabadee]

กำหนดการแข่งขันจักรยานเสือภูเขา"เขาอีโต้ เสือภูเขา คลาสสิค 2012" จังหวัดปราจีนบุรี ประจำปี 2555

วันอาทิตย์ที่ 22 กรกฎาคม 2555
เวลา 06.00 - 08.00 น. ลงทะเบียนรายงานตัวผู้เข้าร่วมการแข่งขัน รับประทานอาหารเช้า
เวลา 08.00 - 08.30 น. ผู้เข้าร่วมการแข่งขันพร้อมกัน ณ จุดปล่อยตัวตามรุ่น
เวลา 08.30 น. ประธานเดินทางมาถึงบริเวณพิธี
เวลา 08.30 น. กล่าวรายงานการจัดการแข่งขันต่อประธานในพิธี
เวลา 08.35 น. ประธานในพิธีกล่าวเปิดงาน
เวลา 08.40 น. เริ่มการแข่งขันตามรายการ
เวลา 12.00 - 13.00 น. รับประทานอาหารกลางวันและพิธีการมอบรางวัล เสร็จแล้วประธานในพิธีกล่าวปิดการแข่งขัน
หมายเหตุ กำหนดการอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม

ประเภทการแข่งขัน
ประเภทชาย
- รุ่นเยาวชน อายุไม่เกิน 9 ปี
- รุ่นเยาวชน อายุไม่เกิน 12 ปี
- รุ่นเยาวชน อายุไม่เกิน 15 ปี
- รุ่นเยาวชน อายุไม่เกิน 18 ปี
- รุ่นอายุ 30-34 ปี
- รุ่นอายุ 35-39 ปี
- รุ่นอายุ 40-44 ปี
- รุ่นอายุ 45-49 ปี
- รุ่นอายุ 50-54 ปี
- รุ่นอายุ 55-59 ปี
- รุ่นอายุ 60 ปี ขื้นไป
- รุ่นทั่วไป ( Open ) รุ่นนี้มี 7 รางวัล
- รุ่นน้ำหนัก 85 กิโลกรัมขึ้นไป ไม่จำกัดอายุ

ประเภทหญิง
- รุ่นเยาวชนอายุไม่เกิน 18 ปี
- รุ่นทั่วไป ( Open )
- รุ่นอายุ 35 ปีขึ้นไป

หมายเหตุ
- ค่าสมัครรุ่นอายุไม่เกิน 9-12 ปี 100 บาท
(ระยะทาง 1.5 กม. จำนวน 5 รอบ จัดการแข่งขันที่บริเวณจุดปล่อยตัว)
-ค่าสมัครรุ่นอื่น ๆ 200 บาท
รางวัลการแข่งขัน
- รางวัลขนะเลิศในแต่ละรุ่น จะได้รับถ้วยรางวัลอันดับ 1-5 ยกเว้นรุ่น Open ชายมี 7 รางวัล
- ผู้สมัคร 300 ท่านแรก รับเสื้อที่ระลึก พร้อมอาหาร 2 มื้อ

สมัครได้ที่
นายนิพนธ์ สุขประสาท โทร 086-0904945
โอนเงินค่าสมัครได้ที่ นายนิพนธ์ สุขประสาท บัญชีเลขที่ 213-113-772-9 บัญชีออมทรัพย์ธนาคารกรุงไทย สาขาปราจีนบุรี หรือสมัครด้วยตนเอง
ในวันที่ 21 กรกฎาคม 2555 เวลา 13.00 - 18.00 น. ณ กองอำนวยการจัดการแข่งขันศาลสมเด็จพระนเรศวร

[sabadee]

.ปั่นแล้วเหี่ยวจริงหรือ ?

ปั่นแล้วเหี่ยวจริงหรือ ?
คนขี่จักรยานมักจะถูกคนที่ไม่ได้ขี่ถามเอาบ่อย ๆ ว่าปั่นมาก ๆ แล้วนกเขาไม่ขันจริงหรืเปล่า ? เรื่องที่เถียงกันไม่จบนี้เป็นประเด็นขึ้นมาอีกแล้วในหนังสือแทบลอยด์ของอังกฤษคือ “เดอะ ซัน” ที่ขึ้นหัวข่าวเสียใหญ่โตว่า “การปั่นจักรยานทางไกลจะส่งผลเสียต่อความสามารถในการสืบพันธ์” เท่านั้นยังไม่พอ ช่วงก่อนสตาร์ทของตูร์เดอฟร็องซ์ สื่อมวลชนอังกฤษยังเตือนพวกนักปั่นฝีเท้าฉมังเอาไว้ด้วยว่ามนุษย์ชาติกำลังปั่นจักรยานไปสู่จุดมุ่งหมายคือไร้ลูก
เรื่องที่เดอะซันเสนอนี้มาจากเรื่องจริงในการวิจัยที่เสนอสู่ ยูโรเปี้ยน โซไซตี้ ออฟ ฮิวแมน รีโพรดัคชั่น แอนด์ เอมบรีโอโลจี (จะแปลว่าสมาคมการแพร่พันธุ์มนุษย์และตัวอ่อนแห่งยุโรปได้ไหมนี่) กระทำโดยศาสตราจารย์ไดอานา วามอนเด แห่งคณะแพทย์ศาสตร์มหาวิทยาลัยคอร์โดบา ประเทศสเปน ถึงกระนั้นรายงานฉบับนี้ก็ไม่ใช่ครั้งแรกที่เจาะลึกถึงผลกระทบที่อานจักรยานมีผลต่อสเปิร์ม ย้อนกลับไปในปี 1997 นายแพทย์เออร์วิน โกลด์สไตน์แพทย์ผู้เชี่ยวชาญด้านการไม่แข็งตัวของอวัยวะเพศแห่งมหาวิทยาลัยบอสตัน ได้เคยเผยแพร่ข้อมูลมาแล้วชิ้นหนึ่งทีเน้นเรื่องอาการเจ็บก้นเนื่องจากอานที่ทำให้เสื่อมสมรรถภาพทางการสืบพันธุ์ เป็นการเสนอรายงานที่หนักแน่นที่สุดเกี่ยวกับผลกระทบสำคัญอันนี้และได้รับการวิพากษ์วิจารณ์เกรียวกราว อีกครั้งหนึ่งในขณะนี้ที่นักจักรยานถูกเตือนว่าอานจักรยานนี้แหละที่จะทำให้สเปิร์มลดจำนวนลง แม้ว่ารายงานการทดลองจากมหาวิทยาลัยคอร์โดบาจะไม่ได้เน้นที่นักขี่จักรยานไกล แต่ก็มาจากตัวอย่างนักไตรกีฬาอาชีพจำนวน 15 คนที่ยอมมาเข้าร่วมโครงการทดสอบ ต้องยอมรับกันล่ะว่าพวกนักไตรกีฬาต้องขี่จักรยานมากพอสมควร แต่การเอานักกีฬาตัวอย่างมาทดสอบแค่ 15 คนแค่นี้กลุ่มมันจะไม่เล็กไปหน่อยหรือ ? แต่คนทำวิจัยเขาก็มีเหตุผลว่านักกีฬากลุ่มนี้ซ้อมกันอาทิตย์ละเก้าครั้งนานแปดปี จึงน่าเชื่อว่าเพราะซ้อมกันหนักหักโหมเกินไปหน่อยหรือเปล่าสเปิร์มจึงได้น้อย ไม่ได้เน้นหนักที่การขี่จักรยานอย่างเดียว
นายแพทย์อัลแลน เพซีย์ อาจารย์อาวุโสในแผนกแอนโดรโลจี หรือศาสตร์ที่ว่าด้วยความเป็นเพศชาย (มีศาสตร์ทำนองนี้เรียนกันด้วยนะ ) แห่งมหาวิทยาลัยเซฟฟิลด์ อธิบายไว้ว่า “ไม่เพียงแต่กลุ่มตัวอย่างจะไม่ได้ประกอบขึ้นด้วยนักจักรยานล้วน ๆ แต่ยังเอาเรื่องอุณหภูมิที่สูงในกางเกงผ้าไลคราที่มีผลต่อลูกอัณฑะมาโยงเข้าหากันได้อีกเมื่อไม่ได้ศึกษากันด้วยนักกีฬาจักรยานล้วน ๆ ก็คงจะฟันธงลงไปไม่ได้หรอกว่าการขี่จักรยานแต่เพียงลำพังจะทำให้ด้อยความสามารถในการสืบพันธุ์”
เมื่อพูดถึงรายละเอียดของการทดสอบนักไตรกีฬา ปรากฎว่าพอวัดประมาณสเปิร์มแล้วพบว่ามันเหลืออยู่แค่ 10 เปอร์เซ็นต์จากปริมาณน้ำเชื้อทั้งหมดโดยคนปกติจะมีอยู่ประมาณ 15-20 เปอร์เซ็นต์ จากนั้นคณะของวามอนเดจึงเจาะลึกลงไปในตารางซ้อมเพื่อดูแต่เฉพาะพวกนักจักรยานที่ขี่กันไกล 300 ก.ม. ต่อสัปดาห์ ก็พบว่านักจักรยานเหล่านี้เหลือสเปิร์มน้อยลงคือเหลือแค่ 4 เปอร์เซ็นต์ ถึงทีมของวามอนเดจะไม่สามารถหาเหตุผลที่ทำให้สเปิร์มลดลงเหลือแค่นี้ได้แต่รายงานการวิจัยที่คาดเอาว่าน่าจะเกิดจากการระคายเคืองและกดทับของน้ำหนักตัวกับอาน หรือไม่ก็เป็นเพราะเสื้อผ้ารัดรูปที่ทำให้อุณหภูมิรอบอัณฑะสูงขึ้นอันจะทำให้กระทบกระเทือนต่อการผลิตสเปิร์ม กระนั้นคุณหมอวามอนเดยังคาดว่าน่าจะเป็นเพราะโมเลกุลเล็ก ๆ ที่เรียกว่ารีแอคทีฟ ออกซิเจน สเปซี อันเป็นโมเลกุลที่เกิดจากการออกกำลังกายหนัก ๆ จะมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ โดยโมเลกุลเหล่านี้จะทำหน้าที่ต่อต้านความเครียดที่ร่างกายพบระหว่างการออกกำลังหรือเล่นกีฬาประเภททนทาน อันจะเป็นอันตรายต่อเซลล์ต่าง ๆ และในที่สุดก็ส่งผลต่อการผลิตสเปิร์ม
แต่คุณหมอเพซีย์บอกว่านักจักรยานไม่ต้องกังวลกับเรื่องนี้หรอก ซ้ำยังเตือนคนทำวิจัยเอาไว้ด้วยที่จะเสนอเรื่องจักรยานเกี่ยวกับสมรรถภาพทางการสืบพันธุ์ก็ต้องระมัดระวัง เพซีย์บอกว่า “ในทศวรรษที่ 20-40 นั้นการแข่งจักรยานยังธรรมดากว่านี้จนถึงทศวรรษที่ 60 เรื่องความเป็นห่วงต่อสมรรถภาพทางเพศของผู้ชายเริ่มมาปรากฏชัดเอาเมื่อยี่สิบปีนี้เอง” เพซีย์ ยังตั้งขอสังเกตด้วยว่าไม่น่าจะเป็นเพราะการขี่จักรยานหนัก ๆ อย่างเดียว เพราะตามรายละเอียดของตัวอย่างทั้ง 15 นั้นบ่งบอกว่าทุกคนเล่นกีฬาแบบค่อนข้างหักโหม และความเหนื่อยสายตัวแทบขาดนี้แหละที่เป็นผลต่อสเปิร์มหรือพูดกันตรง ๆ คือจะทำอะไรก็ตามถ้ามากไปไม่ค่อยได้หยุดพักสเปิร์มมันก็ลดได้ทั้งนั้น ไม่ใช่แต่เฉพาะการขี่จักรยานหรือถูกอานกดทับอวัยวะสำคัญหรอก และที่สเปิร์มลดน้อยลงก็จ่าจะเป็นเพราะร่างกายดึงเลือดไปเลี้ยงแขนขามากกว่าจะส่งลงไปตรงอัณฑะ ซึ่งผลิตโดยตรง เพื่อให้นักกีฬาใช้อวัยวะส่วนนั้นไปในการวิ่งหรือปีนป่ายเอาตัวรอด พอความสนใจถูกดึงไปที่อื่นนอกจากตรงอวัยวะเพศแล้วสเปิร์มก็ลดลง ยิ่งพวกที่ขี่จักรยานกันอาทิตย์ละ 300 ก.ม. นี้คงไม่ต้องพูดถึงว่าลำพังขี่จักรยานก็เครียดและเหนื่อยจะตายอยู่แล้ว จะเอาเรี่ยวแรงที่ไหนไปสืบพันธุ์ได้อีก
ทางด้านนายแพทย์เดวิด ราล์ฟผู้เชี่ยวชาญด้านระบบปัสสาวะแห่งมหาวิทยาลัยลอนดอด พูดถึงอาการกระแทกกระทั้นภายหลังจากขี่จักรยานวิบาก ที่อาจเป็นสาเหตุของความด้อยสมรรถภาพว่าสิ่งนี้ก็ไม่เกี่ยว คุณหมอราล์ฟบอกว่า “การขี่เมาเท่นไบค์อาจสร้างความสั่นสะเทือนให้อัณฑะได้ และน่าจะเป็นเรื่องน่าห่วงเพราะอาจนำไปสู่การกดทับเส้นประสาทและเส้นเลือด แต่มันก็ไม่ได้เกี่ยวกันกับความสามารถในการสืบพันธุ์ถึงงั้นนักจักรยานก็ควรหลีกเลี่ยงการขี่โลดโผน กระแทกระทั้นถ้าไม่อยากเจ็บตัว ก็เท่านั้นเอง”
เพื่อความปลอดภัยคุณหมอราล์ฟแนะนำให้ใช้อานออกแบบมาพิเศษ ที่นุ่มและเข้ากับสรีระสำคัญ ทั้งยังย้ำว่านักจักรยานควรหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันแต่กับความด้อยหรือเด่นเรื่องการสืบพันธุ์นั้นคุณหมอว่ากันไปคนละเรื่อง “ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสาเหตุหลัก ๆ ของการที่อวัยวะเพศไม่แข็งตัว ก็คือการไม่ออกกำลังกายและไม่ยอมฝึกในด้านต่าง ๆ ที่จะทำให้หลอดเลือดแข็งแรง และมีแต่การขี่จักรยานนี้เท่านั้นที่จะช่วยเสริมสมรรถภาพ ผมไม่เห็นว่ามันจะทำให้เสื่อมที่ตรงไหน ยิ่งปั่นยิ่งเตะปิ๊บดังล่ะไม่ว่า “ คุณหมอราล์ฟกล่าว เขาไม่ใช่แค่เป็นผู้เชี่ยวชาญที่กล้าบอกว่าการขี่จักรยานจะทำให้คึกคักขึ้นเท่านั้น แต่คณะนักวิจัยจากสถาบันโรคหัวใจลานซิซีแห่งอันโคนาประเทศอิตาลีก็พบเช่นกันว่าถ้าปั่นจักรยานกันอย่างเดียวในปริมาณพอเหมาะ มันจะทำให้หัวใจแข็งแรงและส่งเลือดไปหล่อเลี้ยงส่วนอื่น ๆ ของร่างกายได้ดีด้วย ในขณะเดียวกันมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนียก็พบว่าบุคคลที่ออกกำลังกายแบบแอโรบิค บริหารหัวใจและหลอดเลือดอยู่เป็นประจำอยู่แล้วนี่แหละตัวดี เพราะพวกนี้จะมีเซ็กซ์ถี่ ขึ้นอีกสามสิบเปอร์เซ็นต์
ถ้าการปั่นจักรยานไม่เกี่ยวกับการลดลงของสเปิร์ม สิ่งที่นักจักรยานต้องเลือกให้ดีก็คงเหลือแค่อานซึ่งต้องนั่งสบาย ไม่กดทับเส้นประสาทจนเกิดอาการชา ถ้าอยากขี่จักรยานให้สบายเอาแค่นั้นก็น่าจะพอ เพราะที่เหลือก็ถือว่าพวกเราเดินทางถูกทางกันอยู่แล้ว ปั่นกันต่อไปอย่าได้ย่อท้อ..

ข้อมูลจาก Thai Cycling Club ขอบคุณมากครับ