คิดเห็นอย่างไร กับกลุ่มปั่นจักรยาน ยึดปิดถนนเลนขวา ควรจะไทยเฉย หรือเราควรจะช่วยกันแก้ไขทำในสิ่งที่ถูกต้อง

[veenono]

ผมเห็นหลายกลุ่มเรียกร้องให้มีทางเฉพาะจักรยานที่ปลอดภัย
เลยมีคำถามในใจอยู่บ้างว่า...

ถ้ามีทางสำหรับจักรยานจริงๆจะตอบโจทย์กลุ่มไหนได้บ้าง

ทางสำหรับจักรยานใช้ความเร็วได้มากแค่ไหน

ถ้าใช้ความเร็วได้ไม่มากนัก แล้วการปั่นทางไกลแบบนี้จะปั่นในเส้นทางใด

แล้วถ้ากฏหมายบังคับให้ขี่ในทางเฉพาะจักรยาน จักรยานที่ช้ากว่าต้องหลีกให้ใช่หรือไม่

ยังมีคำถามอีกมากเลยที่ทำให้ผมและหลายคนเยี่ยวเหลือง

ค่อยๆคุยกันนะครับส่วนตัวรณรงค์เรื่องการใช้จักรยานในชีวิตประจำวันของชาวบ้าน
เลยตกเทรนด์ไปเลยว่าต้องทำอย่างไรกันบ้าง

[the first men]

มาปูเสื่อรอคำตอบดีๆว่าจะมีหรือไม่

[bikehyper]

ผมชอบ attitude ของเจ้าของกระทู้ คนแบบนี้แหละที่ช่วยทำให้สังคมน่าอยู่ ถ้าเราทุกคนไม่เฉย

[Pat@NZ]

ขอบใจมาก ที่เป็นห่วงและมีความปารถนาดีส่งถึงกันทุกประการ
จากสมาชิก thaimtb ทุกท่าน
ขอรับไปแก้ไขพัฒนาปรับปรุงให้ดียิ่งๆขึ้นไป. ตามเหตุผลอันสมควรและเหมาสมกับเหตุการณ์ ต่อๆไป

ขอขอบใจทุกๆท่าน อีกครั้ง
สุดท้ายนี้ ขอให้ท่านที่มีทุกข์ จงพ้นทุกข์ มีความสุขสบายให้จิตใจด้วยเทอด

เหมือนท่านจะยังไม่ค่อยเข้าใจที่ผมสื่อ และจะไม่ยอมรับนะครับ แต่ก็เอาเถอะ ผมถือว่าท่านบอกรับไปแก้ไขปรับปรุงละกัน.. เข้าใจครับ ไม้แข็งดัดยาก แต่ฝากให้เข้าใจประเด็นอีกทีนะครับ.. เพราะเหมือนยังจะเข้าใจไปในทางที่ว่า เป็นห่วง​สวัสดิภาพ นักปั่นมากกว่าการทำผิดกฎจราจร แต่ผลเสียที่ตามมาคืออุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นกับนักปั่นครับ และจะมาบอกว่า "ตามเหตุผลอันควร เหมาะสม​กับ​เหตุการณ์..." มันไม่ใช่ละครับ คนทำผิดกฎ ก็คือผิดกฎคับท่าน ไม่ใช่ว่า.... ขี้เกียจอธิบาย คงคิดได้นะ

1. สิ่งที่กลุ่มทำอยู่ มันผิดกฎหมายจราจร
2. มักง่าย เห็นแก่ประโยชน์ส่วนตัว เห็นแก่ตัว ไม่มีน้ำใจกับผู้ใช้ร่วมถนน
3.สุ่ม​เสี่ยง​ก่อให้เกิด​อุบัติเหตุ

ปล. ผมว่า โคตรเห็นแก่ตัวเลย ผมว่าหันมามองตัวเองก่อนดีกว่า ปรับปรุงตัวเองไม่ให้ไปเบียดเบียนคนอื่นก่อน แล้วค่อยวาหวังให้คนอื่นยอมรับ..... " ผมไม่ได้พิมนะ แต่คุ้นๆมั้ย ^^ ผมก๊อปมาจากข้อแนะนำของท่านเอง กรณีที่ คลิปดราม่าที่มีคนถ่าย น่าจะทริปอัมพวา ! เริ่มที่ตัวท่านเองก่อน เถอะครับ!!

สรุป... ปรับเปลี่ยน เลิกแบบเดิม แล้วมาปั่นแบบปรกติ แบบทั่วไปที่กลุ่มจักรยานเค้า"นิยม"ปั่นกันเถอะครับท่าน!! อย่าได้พยามสร้านเทรน สร้างจุดเด่น(จุดด้อย) ในสังคมจักรยานเลย

[Pat@NZ]

แหม่อายุ่เท่าไหร่แล้วเนี้ยะพ่อคุณ ตอบคำถามได้เด็ดสะระตี่มาก
ผมไม่ว่างไปปั่นกับคุณนะ แต่ผมว่างให้คุณมาปั่นกับผม
จะเอากี่โล 200 300 หรือ 400 โล เพียงแค่คุณตามกติกาผมแค่นั้น
อาจทำให้ทัศนคติของคุณดีขึ้น เผือเอาไปนำกลุ่ม สอนน้องในกลุ่มออกทริปได้ปลอดภัยและดียิ่งขึ้น

เค้าคงยังไม่รุ้ตัวหรอกครับ ว่าเค้าไปทำอะไรผิด ทำไรให้คนเค้าเกลียด คนเค้าโมโห... ประหนึ่ง โลกทั้งใบแค่นายคนเดี่ยว เพลีครับกับผู้นำที่มีวิสัยทัศน์แบบนี้

[Pat@NZ]

ผมชอบ attitude ของเจ้าของกระทู้ คนแบบนี้แหละที่ช่วยทำให้สังคมน่าอยู่ ถ้าเราทุกคนไม่เฉย

ขอบคุณครับ เห็นแบบนี้บ่อยๆ แล้วผม ไทยเฉย ไม่ได้หรอกครับ แต่ถ้าออกแรงคนเดียวก็คงเปล่าประโยชน์ แหกปากไปเค้าคงไม่ฟังเสียง ก็คงต้องช่วยๆกันแหละครับ ^^

[the first men]

แหม่อายุ่เท่าไหร่แล้วเนี้ยะพ่อคุณ ตอบคำถามได้เด็ดสะระตี่มาก
ผมไม่ว่างไปปั่นกับคุณนะ แต่ผมว่างให้คุณมาปั่นกับผม
จะเอากี่โล 200 300 หรือ 400 โล เพียงแค่คุณตามกติกาผมแค่นั้น
อาจทำให้ทัศนคติของคุณดีขึ้น เผือเอาไปนำกลุ่ม สอนน้องในกลุ่มออกทริปได้ปลอดภัยและดียิ่งขึ้น

เค้าคงยังไม่รุ้ตัวหรอกครับ ว่าเค้าไปทำอะไรผิด ทำไรให้คนเค้าเกลียด คนเค้าโมโห... ประหนึ่ง โลกทั้งใบแค่นายคนเดี่ยว เพลีครับกับผู้นำที่มีวิสัยทัศน์แบบนี้

+1,000,000

[TT_GOVERNMENT]

คืออย่างนี้ครับ ขี่กลุ่มเลนขวาแบบนั้น ผมกลัวว่ารถใหญ่มันจะรูดขวาเอาน่ะครับ
เหมือนในกรณีแจ๊นพุ่งชนกลุ่มเด็กแว๊นที่ปิดถนนอยู่อ่ะครับ

ยังไงก็ปลอดภัยไว้ก่อนครับ ถนนบ้านเมือนเรา กติกายังไม่เหมือนของฟรั่งเขานะครับ รูดขวาแบบนั้น เจอเก๋งเมาซักคัน มันจะเป็นแบบในรูปอ่ะครับ

...

[MisterAom]

ผมก็เคยโพสติเรื่องนี้ไปเหมือนกัน ก็โดนเค้าสวนกลับมา เลยคิดว่าพูดไปก็คงไม่มีอะไรดีขึ้นหรอกครับกับคนแบบนี้
เค้าจะเห็นด้วยเฉพาะกับคนที่คิดเหมือนเค้าเท่านั้นแหละ คิดว่าคงไม่รับฟังความคิดเห็นคนอื่นมาปรับปรุงหรอกครับ

[TT_GOVERNMENT]

กฏหมายคือทางออกที่ดีที่สุด

ถ้าใครพบก็แจ้ง จส 100

หรือ เวป บก 02

รับรอง จบ

[Pat@NZ]

กฏหมายคือทางออกที่ดีที่สุด

ถ้าใครพบก็แจ้ง จส 100

หรือ เวป บก 02

รับรอง จบ

ถ้าผมเจอ หรือทราบเส้นทางทริปที่เค้าเดินทาง ผมแจ้งแน่นอนครับ!! ^^ (ทราบเส้นทาง และมีจังหวะ โอกาศตามไปเจอ ผมโทรแจ้งตรงนั้นเลย ถ่ายคลิป ตั้งกะก่อเหตุ ยันตร. สกัด จับเปรียบเทียบปรับ หรือตักเตือน ถ่ายคลิปมาให้ชมกันเลย!!)

[MisterAom]

ไปก๊อบมาให้อ่านครับ ถ้าจะเอากฏหมายคงผิดเต็มๆแหละครับ

วิ่งขวา ในความหมายของกฎจราจรเป็นแบบนี้ครับ
กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการวิ่งรถในเลนขวามีเกี่ยวข้องหลักๆ อยู่ 4-5 มาตราครับ จะขออธิบายเป็นส่วนๆ เป็นลำดับๆ อาจยาวนิดนึงแต่จะมีประโยชน์กับผู้อ่าน ถ้าผู้อ่านสามารถดู พ.ร.บ.จราจรทางบก 2522 มาตรา 33 , 34 , 35 , 44 และ 45 ประกอบไปด้วย ก็จะทำความเข้าใจได้ง่ายขึ้นครับ
อันดับแรกให้เรามองถึงสภาพความเป็นจริงก่อน คือ รถยนต์ที่วิ่งอยู่บนถนนบ้านเรานั้น เป็นรถพวงมาลัยขวา คราวนี้มาลองนึกสภาพถนนที่เป็นขาขึ้น-ขาล่อง คือรถวิ่งสวนทางกัน เวลารถคันหน้าช้ากว่าที่เราขับอยู่ เมื่อเราจะแซงโดยหลักแล้วเราจะแซงทางด้านขวาถูกต้องมั้ยครับ เพราะการมองเห็นหรือทัศนวิสัยย่อมต้องดีกว่าการจะออกไปแซงทางด้านซ้าย (ถ้าเป็นรถพวงมาลัยซ้ายก็จะตรงข้ามกัน) แต่ขณะเดียวกันถ้าหากให้รถพวงมาลัยขวา แต่ไปวิ่งชิดด้านขวาเหมือนต่างประเทศ เมื่อถึงเวลาที่เราต้องการแซงรถคันหน้า ถ้าต้องออกมาแซงทางด้านซ้ายก็จะทำได้ลำบากครับ เพราะเราจะมองเห็นรถที่สวนมาได้ยาก อันนี้เป็นหลักสากล และกฎจราจรที่ออกมาจะไม่ฝืนธรรมชาติกับความเป็นจริงครับ
คราวนี้มาถึง มาตรา 34 ที่บอกว่า “ในการใช้ทางเดินรถที่ได้จัดแบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่สองช่องขึ้นไป หรือที่ได้จัดช่องเดินรถประจำทางไว้ในช่องเดินรถซ้ายสุด(อันนี้ส่วนมากต่างจังหวัดไม่มี) ผู้ขับขี่ต้องขับรถในช่องซ้ายสุด” ถนนลักษณะนี้ คือ ทางหลวงทั่วๆ ไป เช่น พหลโยธิน สุขุมวิท เพชรเกษม หรือเส้นอื่นๆ ที่มีช่องเดินรถทั้งฝั่งขาขึ้น-ขาล่อง ฝั่งละอย่างน้อย 2 เลนขึ้นไป อาจเป็น 3 เลนขึ้นไปก็ได้ครับในบางช่วง อันนี้โดยหลักคือ ต้องขับในเลนซ้ายก่อนครับ ยกเว้นกรณี (1)-(5) ที่กฎหมายอนุญาตให้วิ่งในเลนขวาได้ สรุปคือ
(1) ในเลนซ้ายมีสิ่งกีดขวาง หรือถูกปิด
(2) ถนนเส้นนี้เป็นทางเดินรถทางเดียว(One Way) เดี๋ยวขออธิบายที่หลังครับ
(3) จะต้องเข้าช่องทางให้ถูกต้องเมื่อถึงทางแยก
(4) เมื่อจะแซงรถคันอื่น
(5) เมื่อผู้ขับขี่ขับรถด้วยความเร็วสูงกว่ารถในช่องเดินรถด้านซ้าย หรือก็คือการแซงยาวๆ นั่นแหละครับ
กรณีที่มักเกิดปัญหาก็คือ ข้อ (4) กับ (5)
เริ่มด้วยข้อ (4) เมื่อจะแซงรถคันอื่น อันนี้คือ เมื่อเราแซงรถที่เราต้องการแซงแล้ว และไม่มีรถทางด้านซ้ายให้แซงอีก ผู้ขับขี่ก็จะต้องกลับเข้ามาขับในเลนซ้ายเหมือนเดิมครับ ตามมาตรา 34 ที่อธิบายข้างต้น
คราวนี้มาข้อ (5) เมื่อผู้ขับขี่ขับรถด้วยความเร็วสูงกว่ารถในช่องเดินรถด้านซ้าย หรือก็คือการแซงยาวๆ นั่นแหละครับ อันนี้คือ เมื่อเราแซงรถที่เราต้องการแซงแล้ว และยังมีรถทางด้านซ้ายที่วิ่งช้ากว่าเราอยู่ ผู้ขับขี่สามารถขับแซงในเลนขวาต่อเนื่องได้ครับ จนกว่าจะไม่มีรถทางด้านซ้ายให้แซงอีก จากนั้นก็จะต้องเข้ามาขับในเลนซ้ายเหมือนกันครับ
คราวนี้มามาตรา 35 ที่บอกว่า “รถที่วิ่งช้า หรือความเร็วต่ำกว่า รถคันอื่นที่ขับในทิศทางเดียวกัน ผู้ขับขี่ต้องขับรถให้ใกล้ขอบทางเดินรถด้านซ้ายเท่าที่จะทำได้” อันนี้ความหมายค่อนข้างชัดเจนว่ารถช้ากว่าต้องวิ่งทางซ้ายครับ
ต่อมาคือ รถบรรทุก รถโดยสาร จยย. ในการใช้ทางเดินรถที่ได้จัดแบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่สองช่องขึ้นไป ก็คือถนนที่อธิบายไว้ในมาตรา 34 ช่วงแรกครับ เช่น สุขุมวิท รถ 3 ประเภทนี้ต้องขับรถในเลนซ้ายสุดเท่านั้น ตรงนี้คือบังคับเลยครับ
ส่วนข้อยกเว้นว่า “ความในวรรคสองไม่ให้ใช้บังคับกับรถบรรทุกส่วนบุคคลที่มีน้ำหนักไม่เกิน หนึ่งพันหกร้อยกิโลกรัม(ปิคอัพ) และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกินเจ็ดคน(รถตู้) ตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์” นั้น ให้พวกเราคิดแบบนี้ครับ
ให้ลองสมมติสภาพถนนที่มีขาขึ้น-ขาล่อง ฝั่งละ 3 เลน แล้วเป็นสภาพที่ถนนโล่งๆ ที่มีรถวิ่งอยู่ไม่กี่คัน คราวนี้ทั้งรถบรรทุก รถโดยสาร จยย. รถทั้ง 3 ประเภทนี้ที่วิ่งอยู่บนถนน ก็ยังคงต้องวิ่งในเลนซ้ายสุดเท่านั้น ไม่สามารถที่จะไปวิ่งในเลนกลางได้แม้สภาพถนนจะโล่งก็ตาม ไม่ต้องไปคิดถึงเลนขวาสุดครับ แต่ถามว่าแล้วรถบรรทุกสามารถแซงรถคันหน้าที่ช้ากว่าได้ไหม คำตอบคือแซงได้ครับ แต่แซงแล้วต้องรีบกลับเข้าเลนซ้ายทันที แต่ไม่สามารถวิ่งตลอดอยู่ในเลนกลางได้
แต่ในขณะเดียวกัน รถเก๋ง รถปิคอัพ ที่วิ่งอยู่บนถนนในขณะนั้น จะสามารถมาวิ่งตลอดในเลนกลางได้ครับ เพราะเข้าข้อยกเว้นข้างต้น แต่ถึงอย่างไรก็ตาม รถเก๋ง ปิคอัพ ก็ไม่สามารถไปวิ่งตลอดในเลนขวาสุดได้อยู่ดี เพราะก็ต้องย้อนกลับไปปฏิบัติตามมาตรา 34 ที่บอกว่า “ในการใช้ทางเดินรถที่ได้จัดแบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่สองช่องขึ้นไป ผู้ขับขี่ต้องขับรถในช่องซ้ายสุด” ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นครับ ดังนั้นที่บอกว่ารถเก๋ง กับปิคอัพวิ่งขวาได้ จึงเป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อนครับ
เมื่อกี้สมมติเป็นถนน 3 เลน คราวนี้ลองลดถนนมาเหลือฝั่งละ 2 เลนดูครับ รถบรรทุกไม่ต้องพูดถึงครับ ต้องวิ่งเลนซ้ายเท่านั้น ไม่สามารถออกมาวิ่งเลนขวาได้ ยกเว้นแซงรถคันหน้า เสร็จแล้วก็ต้องเข้าซ้าย ส่วนรถเก๋ง กับปิคอัพ หลักก็คือต้องปฏิบัติตามมาตรา 34 เป็นอันดับแรกก่อนครับ ที่บอกว่า “ในการใช้ทางเดินรถที่ได้จัดแบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่สองช่องขึ้นไป ผู้ขับขี่ต้องขับรถในช่องซ้ายสุด”
คราวนี้เรามาดูเรื่องการแซงบ้าง การแซงอยู่ในมาตรา 44 และ 45
โดยมีหลักปฏิบัติ คือ ต้องให้สัญญาณก่อน และดูแล้วต้องปลอดภัย และที่สำคัญกำหนดไว้ว่า “การแซงต้องแซงด้านขวา และเมื่อเห็นว่าได้ขับแซงผ่านรถที่ถูกแซงไปได้แล้ว จึงจะขับชิดด้านซ้ายของทางเดินรถได้”
และมาตรา 45 มีหลักคือ ห้ามแซงรถอื่นด้านซ้าย ยกเว้น
(1) รถที่จะถูกแซงกำลังเลี้ยวขวาหรือให้สัญญาณว่าจะเลี้ยวขวา
(2) ทางเดินรถนั้นได้จัดแบ่งเป็นช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่สองช่องขึ้นไป ก็คือ ถนนเหมือนที่อธิบายในมาตรา 34 ข้างต้นครับ
และจะทำตามข้อยกเว้นนี้ได้ ก็ต่อเมื่อเห็นว่ามีความปลอดภัยพอ
ดังนั้นจะเห็นได้ว่า เจตนารมณ์ของกฎหมายจริงๆ แล้ว คือเมื่อต้องการจะแซง ให้ทำการแซงทางด้านขวา เพราะมีความปลอดภัยกว่าอย่างชัดเจน ยกเว้นว่ามีรถที่จะรอเลี้ยวขวา หรือถนนเส้นนั้นมีหลายเลนจึงให้แซงทางซ้ายได้ตามข้อยกเว้น
รถที่แซงซ้ายแบบนี้จึงไม่ผิดครับเข้าข้อยกเว้น แต่ในขณะเดียวกันรถคันหน้าที่วิ่งอยู่เลนขวา แล้วไม่ยอมหลบให้รถที่วิ่งเร็วกว่าแซงทางด้านขวา รถที่วิ่งเลนขวานั้นก็คือการไม่ปฏิบัติตามกฎหมายมาตรา 34 ตามที่อธิบายมาข้างต้นครับ และเป็นการขับขี่รถในลักษณะกีดขวางการจราจรตามมาตรา 43(3) ด้วย คิดง่ายๆ ครับ ขับช้ากว่าชาวบ้านแต่ไม่ยอมหลบให้เขาแซง คือ กีดขวางครับ ถูกต้องมั้ยครับ
กระผมเข้าใจในความรู้สึกของประชาชนที่ต้องถูกตำรวจจับ ซึ่งในบางครั้งก็อาจทำไปด้วยความรู้เท่าไม่ถึงการณ์ หรือไม่เข้าใจในข้อกฎหมายดีพอ อีกทั้งการประชาสัมพันธ์ของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังมีน้อยไม่เข้าถึงประชาชนให้รับรู้รับทราบได้ดีพอ แต่การมองต้องมองในภาพรวม ไม่ใช่การอ่านแค่ส่วนข้อยกเว้น แล้วบอกว่าไม่ผิดกฎหมายครับ ตรงนี้ถือเป็นเจตนารมณ์ของกฎหมายที่แท้จริงครับ
วิทยากรประจำสำนักงานขนส่งจังหวัดจันทบุรี
@สถานีตำรวจทางหลวง จันทบุรี

[Mr.Noah]

.........

ผมเดาว่าท่านผู้นำกลุ่มนี้ ท่านซิ่ง BigBike อยู่แน่ๆ
เพราะวิสัยการขี่แบบ ยึดเลนไป1เลน ขี่ตีคู่ขนานเส้น เลนใดเลนนึง ออกกลุ่มกันคราวละมากๆ
ถ้าเป็นพวก BigBikeผมรับได้นะ(ถึงจะไม่ชอบก็เหอะ) เข้าใจว่ามันเป็นแนวทางการขี่ของเขา
เพื่อความปลอดภัย เพื่อการเดินทางเป็นกลุ่ม มีรถนำบ้างไม่มีบ้าง...อาจจะเกะกะระสายตาต่อผู้ใช้ถนนบ้าง
ผมก็รับได้ เพราะเขายังมีกำลังเครื่องยนต์ สามารถหลบหลีกจุดขับขันได้ง่ายกว่า และยังมีชุดเซพตี้ที่ดี...
แล้วก็ขี่เลนส์ซ้ายซึ่งก็ถูกต้องตามกฏหมาย
(อาจมีพวก fast and furious แหกกฏไปบ้างก็ปล่อยเขา) ....นี้คือเนื้อหุ้มเหล็ก

ส่วนจักรยานที่ เนื้อหุ้มอลู/คาร์บอน กรอบๆพังง่ายๆ กำลังส่วนใหญ่มาจากแรงกาย ไปได้ช้า
หากใช้วิธีการขี่แบบ BigBike โดยยึดเลนรถยนต์ทั้งหมด ไม่ว่าจะซ้ายสุดหรือขวาสุด
บนถนนหลวง ที่มีรถวิ่ง และมีความเร็วอยู่แล้ว
แล้วอ้างเรืีองความปลอดภัย เพื่อกลุ่ม เพื่อนักปั่น นั้นผมมองว่าท่านควรปรับทัศนคติหรือความรู้ของท่านโดยด่วน
ความคิดท่านเหมือนยังไม่เคยขับรถออกถนนหลวงอ่ะ มันอันตรายทุกฝีล้อเลย
เป็นเหมือนการกีดขวางการจราจรเสียมากกว่าการซ้อมปั่น
ขนาดรถยนต์4ล้อขี่ช้ายมาดีๆ พอขี่ช้าหรือเบรค ยังมีชนท้ายเอาตื้อๆ
นับประสาอะไรกะเลนขวา ซึ่งความเร็วสูงมาก รถยนต์ที่ต่อท้ายขบวนท้ายอาจเบรคอยู่ แต่ถ้าเขาเบี่ยงเลนออกไป
บังพวกท่านไว้แล้วรถคันต่อไปที่ตามมาหล่ะ เกิดไม่เห็น หลบไม่ทันความเน็วก็สูงเกิดไรขึ้น
เหมือนภาพที่ข้างบนเอามาแชร์เลย กลายเป็นฝุ่นใต้ล้อๆไม่ต้องสงสัย
ตามความรู้ของผมคือ รถทุกชนิดต้องขับชิดช้ายของถนน ข่องขวามีไว้แซง ห้ามแช่
ถ้าเกิดพวกท่านไปขับชิดขวาก็ผิดกันเต็มๆ อันตรายอีกต่างหาก

จริงๆจักรยานไม่ควรนำมาซ้อมบนถนนหลวงเลยด้วยซ้ำ ควรซ้อมในลู่/โดม
แต่มันเป็นไปไม่ได้อยู่แบ้วที่จะทำเยี่ยงนั้นไดั ทุกคนก็ต้องการความท้าทาย ความสนุกสนาน เพื่อนฝูง เที่ยว กิน
ก็ต้องเลี่ยงไม่ได้ที่ต้องออกถนนหลวงอยู่แล้ว ก็เหมือนกับการเรียกร้องให้มีทางเฉพาะจักรยานนั้นแหละ
มันเป็นไปได้ยากที่จะทำได้ทุกที่ แต่ทางเขียวก็ตอบโจทย์ได้หมด
แต่เมื่อออกถนนแล้ว เราจักรยานต้องสำเนียกตัวเองว่า
เป็นรถเล็ก เราไม่ได้ใช้แรงเครื่องยนต์
ถนนทุกเส้น รถทุกชนิดมีสิทธ์ใช้ก็จริงไม่มีใครเป็นเจ้าถนน แต่พวกเราไม่มีกำลังเครื่องยนต์แรงๆเหมือนเขา
แรงของเราคือร่างกาย พลังใจ แต่เดียงแค่นี้...
อันตรายย่อมมาถึงตัวได้ทุกเมื่อ เราต้องระวังตัวเองระแวดระวังตัวเองก่อนเป็นที่สุด
"ไม่ใช่ทำตัวเราเอง เพื่อให้คนอื่นระวังพวกเรา" มันไม่ถูกต้อง ปั่นจักรยานจะมองไปข้างหน้าแต่เพียงอย่างเดียวมันไม่ได้
หน้าหลัง ซ้ายขวา สำคัญกว่า ต้องวอกแวกเหลี่ยวซ้ายแลขวา ให้เป็นกิจเลย
คุณจะเป็นผู้นำกลุ่ม แต่คุณแทบไม่เหลียวมองเพื่อนด้านหลัง มันก็แย่

ยังไงผมก๋ยังยืนยันว่า ช่องที่ปลอดภัยที่สุดคือช่องซ้ายสุดของถนน หรือ ไหลทาง
จะปั่นเรียงเดี่ยว เรียงคู่ ยังไงก็ได้สุดแล้วแต่ แต่ที่สำคัญคือ สัญญาณมือ เสียง การชะลอ การขอทาง
การเบี่ยงเลน ผู้นำที่ดี ผู้ปิดท้ายที่รู้ใจ

ไหล่ทางอุปสรรคอาจเยอะ ไม่สนองต่ออารมนักปั่น เข้าใจ แต่ก็เป็นบทฝึกที่ดีไม่ใช้น้อยกับการปั่นเป็นทีม
ความมีวินัย ความใส่ใจ การปั่นร่วมกัน การแก้ไขอุปสรรค
จริงไหล่ทางนี้โคตรกว้างสำหรับผมเลยนะ ปั่นตีคู่ได้สบายๆ ไม่เห็นต้องยึดทั้งเลนปั่นขนานเส้นซ้ายขวาเลย
เขาก็ทำกันมาตั้งนานแล้ว ออกทริปกันเป็นพันๆคันก็ทำแบบนี้ ไม่เบียดเบียนเลนให้รถติดคนด่า เสี่ยงอันตราย
และไม้เห็นต้องจำกัดประเภทจักรยานเลย
ผมปั่นความเร็วสูง 40+ 50+ ก็ใช้ไหล่ทางนี้แหละไม่เห็นจะเป็นไร มีอุปสรรคก็เบี่ยงเลน ขอทางสิ(ให้ไม่ให้เรื่องของเขา)
ไปไม่ได้ก็หยุด ไม่อันตรายก็ค่อยไปไม่เห็นเาียหาย นี้แหละคือการซ้อม
ออกทริปไก็ไม่เห็นต้องทำประกันสักเลยครั้ง เอาตังไปกินเกลือแร่สบายยยยๆ ฝากไว้ครับ ยาวหน่อย

[zombiezaza]

ติดตาม

[zombiezaza]

ขอให้แสดงความคิดเห็นอย่างมีสติ และไตร่ตรองด้วยนะครับ

เพราะกรณีชิดขวาแช่ยาว
โดยที่ไม่ได้เลี้ยวแยกถัดไปหรือเพื่อเลี้ยวกลับ
-ผิด กม เต็มๆ
-เสียมารยาท
-ผิดกาละเทศะ
-เอาเปรียบสังคม

แต่ถ้าออกขวา เพื่อแซง พออนุโลมได้

สุดท้าย ถ้าคนทำดื้อ เราคงบังคับขู่เข็ญอะไรไม่ได้
แค่เราที่เหลือ ทำในสิ่งที่ถูกต้องก็พอ

คิดเห็นตามนี้ค่ะ