เมื่อฉันเลือกรถพับ - Dahon Eco C7

[Pajero]

ยินดีด้วยครับ ถอยป้ายแดง วันศุกร์ ขอให้สุขสมหวัง


รถไม่ใช้สีดำนะครับ สีobsidian.


เรียกตามdahon. ตั้งชื่อ. แต่ดูยังไงๆ.ก็เป็นสีดำ

[nassorn]

อย่าเพิ่งจบกระทู้ครับ......
ตอนต่อไป ควรเป็นรีวิว Dahon Eco C7 จากมือผู้บริโภค (จขกท.)
ดีตรงไหน จุดอ่อนรุ่นนี้คิดว่าเป็นอะไร นักปั่นทุกคนไม่สามารถตามไปรู้ได้ทุกคัน
ใครที่รู้คันไหน ใครเป็นเจ้าของ ให้รีวิวออกมา เพื่อเป็นการแลกเปลี่ยนเรียนรู้
คนมาทีหลังจะได้ข้อมูลมากๆประกอบการตัดสินใจครับ

ขอบคุณล่วงหน้า

ได้เลยค่ะ ขอเวลาเดี๋ยวจะขึ้นเป็นกระทู้ใหม่ดีกว่านะ

[nassorn]

ยินดีด้วยครับ ถอดป้ายแดง วันศุกร์ ขอให้สุขสมหวัง
รถไม่ใช้สีดำนะครับ สีobsidian.
เรียกตามdahon. ตั้งชื่อ. แต่ดูยังไงๆ.ก็เป็นสีดำ

มารับคำอวยพรค่ะ

สี obsidian แปลไม่ออก เรียกสีดำแหละ ง่ายดี

[naigod]

ได้เลยค่ะ ขอเวลาเดี๋ยวจะขึ้นเป็นกระทู้ใหม่ดีกว่านะ

เขียนต่อในกระทู้นี้ก็ได้ครับ แล้วไปแก้หัวข้อที่กระทู้แรกที่ตั้งไว้ เราตั้งกระทู้เองสามารถเปลี่ยนได้ ไปคลิกตรงปุ่มที่บอกว่าแก้ไข ลองดูครับ

[Nut2940]

ยินดีด้วยครับ ได้รถถูกใจแล้ว

[ป้าแมว]

รออ่าน review จร้า

[nassorn]

ในขณะที่กำลังปั่น Dahon Eco C7 หาอารมณ์ เพื่อรีวิวด้วยประสพการณ์ตัวเอง ก็ไปเจอบทความหนึ่งน่าสนใจ บ้านเราน่าจะมีส่วนลดอย่างงี้บ้าง

เนื่องจากบทความเป็นภาษาปะกิตค่ะ จำเป็นต้องลองแปลงูๆปลาๆ ออกมาให้อ่าน ถ้าจะอ่านต้นฉบับก็ตามลิ้งค์นี้ค่ะ
http://cyclingwellington.co.nz/2011/04/ ... -c7-cheap/

Hey Commuters! Here’s a Dahon Eco C7- Cheap!
by Megan

ในช่วงต้นเดือนเมษายนเราได้โพสต์เกี่ยวกับส่วนลดในจักรยานพับที่นำเสนอโดย Wellington Regional Council ที่ว่าคุณสามารถเดินทางโดยการขนส่งสาธารณะรวมทั้งรถไฟ Matangi ใหม่ ไปเวลลิงตันและหุบเขา Flyer ได้ด้วยจักรยานพับ บัตรกำนัลของสภาจะให้คุณได้สิทธิส่วนลด 30 % เพื่อซื้จักรยานพับ Dahon จนถึงสิ้นปี 2011

ฉันยอมรับว่า ฉันบ่นงึึมงัมเมื่อฉันได้ยินเรื่องนี้ ฉันมีจักรยานคันหนึ่ง อืมม..ไม่สิ จริงๆแล้วสองคัน คันแรกเอาไว้ใช้เวลาทีต้องการความรวดเร็วในการทำธุระประจำวัน อีกคันหนึ่งใช้ในยามพักผ่อนวันหยุด การขี่จักรยานที่ทางเดินริมทะเลชายหาดเป็นความสุขและเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับฉัน

ความจำเป็นที่ต้องซื้อจักรยานเพิ่มอีกคันเพียงเพื่อสนองผลประโยชน์ของ บริษัท ขนส่งและผู้ประกอบการทำให้ฉันต่อต้านขัดขืนทนไม่ได้ดังนี้: 1) ไม่ต้องบอกให้ฉันต้องซื้อสิ่งที่ฉันจริงๆแล้วไม่ได้ต้องการ ; 2) ไม่ต้องบอกให้ฉันซื้อ ถ้าฉันไม่ได้ต้องการของใหม่ และ 3) ท้าทายรีไซเคิล-จักรยานใช้แล้วที่ยังใช้ได้ มีอยู่กราดเกลื่อนไม่มากพออีกหรือ?

คำท้าทายเหล่านี้ทำให้ฉันข้องใจ แต่ฉันก็ไม่ชอบบอกว่า"ไม่"ก่อนที่ฉันจะรู้ว่าทำไมจึง "ไม่" และความจริงคือฉันไม่ทราบว่าจักรยานพับทำมาจากอะไร ดังนั้นฉันจึงโทรหา ไซมอนเคนเนตต์, Active Transport and Road Safety Coordinator ของสภาท้องถิ่น เขาเป็นคนที่อยู่เบื้องหลังโครงการบัตรกำนัลจักรยานพับ ฉันอยากถามเขาว่าฉันจะเอาจักรยานพับออกไปจากความจำเป็นได้ยังไง...

ไซมอนเป็นสุภาพบุรุษจริงๆ เขาเชิญฉันไปพบ ให้ความสำคัญกับการแก้ไขปมปริศนาที่ฉันไม่เข้าใจ เขาจัดจักรยานพับให้ฉันขี่เตร็ดเตร่ในเมืองเป็นชั่วโมงๆ โดยไม่เสียเงินสักบาท (ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อฉันกลับมาได้อย่างปลอดภัยเขาให้เทปสะท้อนแสงสำหรับหมวกกันน็อกแก่ฉัน. ฉันเป็นคนรักของขวัญ)

เมื่อไซมอนเริ่มค้นหาจักรยานพับสำหรับโปรแกรมบัตรกำนัล เขามองไปที่ Giant Expressway คนที่ Iride แนะนำให้เขาพิจารณายี่ห้อ Dahon ในขณะที่ Giant ไม่รู้อะไรมากนักในเรื่องจักรยานพับ ทีมงานที่ Dahon มีความเชี่ยวชาญสูงในนวัตกรรมสร้างจักรยานพับ ทั้งราคาสินค้าก็ไม่สูงเกิินไป อีกทั้งยังมีจุดมุ่งหมายในการส่งเสริมให้ผู้คนเข้าร่วมในระบบขนส่งที่พิทักษืสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนอีกด้วย

ผู้นำเข้า Dahon รีบคว้าโอกาสที่จะขยายตลาดจักรยานในเวลลิงตันและจัดส่งจักรยานตัวอย่างให้กับ Simon เพื่อให้ประชาชนได้ทดสอบ

จักรยานที่ว่านั้นก็คือ Dahon Eco C7 นั่นเอง! มันเป็นจักรยานพับขนาดกลางที่มีราคาเหมาะสม และคุ้มยิ่งขึ้นโดยบัตรกำนัลของสภา ตามปกติราคา Dahon Eco C7 ขายปลีกที่ $ 799 แต่จะขายที่ราคา $ 560 พร้อมส่วนลด

นี่คือข้อมูลรถ Eco C7: น้ำหนัก 12.1 กิโลกรัม มีเกียร์ เจ็ดสปีดของ Shimano และ เบรคประสิทธิภาพสูงของ ProMax V-brake น้ำหนักผู้ขับขี่ไม่ควรเกินกว่า 105 กิโลกรัมและความสูงผู้ขับขี่สูงได้ถึง 193 ซม.

หากคุณสนใจสีรถ, Eco C7 มีสีแดง, สีฟ้า, สีขาวและสีดำ แต่ฉันไม่ทราบว่าทุกสีจะมีอยู่ในร้านจักรยานที่เข้าร่วมโครงการหรือไม่

Eco C7 มีอุปกรณ์เสริมหลากหลายให้เลือกได้จากเว็บไซต์ Dahon เช่น ชั้นวางของ หลักอานสูบลมยาง แต่ผู้ซื้อมีแนวโน้มมากที่สุดที่จะซื้อประเป๋าใส่รถพับ มันราคาอยู่ที่ประมาณ $ 50 และเก็บในถุงอานเมื่อคุณปั่นรถ ถุงนี้มีสายไนล่อนคล้องไหล่เพื่อความสะดวกสบาย แต่ที่สำคัญกว่าคือทำจากไนลอนฉีกแบบครบวงจรที่จะช่วยให้คุณ เสื้อผ้าของคุณและเพื่อนผู้โดยสารในรถไฟหรือรถบัสให้รอดพ้นจากนำ้มันและสิ่งสกปรกที่ติดมากับจักรยาน


ไซมอนจูง Eco C7 ออกมาที่ล็อบบี้ของที่ว่าการเขตและพับมันทันที เมื่ออยู่ในลักษณะพับ จะมีมิติอยู่ที่ประมาณ 30 x 80 x 66 ซม. แม่เหล็กแข็งแกร่งที่ติดตั้งตรงแกนล้อยึดเฟรมที่พับเข้าด้วยกันไว้อย่างแน่นหนา และเบานั่งใช้เป็นที่จับที่ดีสำหรับการยกและแบกจักรยานไปมา ถ้ายืนอยู่บนรถไฟหรือรถบัส จักรยานจะวางอยู่ที่เท้าของคุณในตำแหน่งของกระเป๋าเอกสารหรืออาจจะพอดีกับช่องว่างระหว่างที่นั่ง



แม้ว่าสเปค Dahon จะระบุเวลาพับไว้ประมาณ 15 วินาที ฉันใช้เวลากว่า 30 วินาทีแม้จะพยายามทดลองพับซ้ำๆหลายครั้งแล้วก็ตาม กระบวนการพับมี 4 ขั้นตอน เริ่มจากการพับ handlebars, พับเฟรม, พับตีนถีบและลดที่นั่ง ฉันแน่ใจว่าถ้าทำบ่อยๆ ฉันสามารถปรับปรุงสถิติของฉันได้

หลังจากประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดกลับมาอยู่ในสภาพปกติและมั่นใจว่าแต่ละสลักถูกล็อคและระบบรักษาความปลอดภัยเข้าที่เข้าทาง ฉันก็ปั่นออกไป... ไซมอนบอกไว้ก่อนว่าจักรยานจะบิดไปมาเล็กน้อยในการขี่ครั้งแรก ในขั้นต้นนี้ ฉันเห็นด้วย แต่เช่นเดียวกับจักรยานที่มีขนาดเล็ก ๆ ก็แค่เป็นเรื่องของการปรับการจัดการน้ำหนักและการตอบสนองอย่างรวดเร็ว

จักรยานออกตัวได้อย่างรวดเร็วจากตำแหน่งเดิมที่หยุดนิ่งและแม้จะอยู่ในเกียร์ 5 และ 6, ก็ใช้กำลังน้อย หลังจากที่ขี่ไปประมาณ 50 ฟุตฉันก็รู้สึกว่าฉันไม่ชอบขี่จักรยานจ่ายกับข้าวและจักรยาน Raleigh Sport อีกต่อไป ถึงแม้ว่าจะมีเบรคที่ดีกว่าและเกียร์มากกว่า ฉันไม่ได้นั่งตรงอย่างสมบูรณ์ แต่มันก็ใกล้เคียง

อาจจะเป็นเพราะเฟรมอลูมิเนียม หรือเป็นขนาดของรถ หรืออาจเป็นเบาะนั่ง ฉันรู้สึกว่าแรงกระแทกมีมากกว่าเวลาที่ฉันขี่จักรยานขนาดใหญ่ แต่ฉันก็พบว่าฉันสามารถเลี้ยวหลบหลีกได้ดีและแม่นยำ ฉันปั่นไต่ขึ้นที่เอียงสูงเล็กน้อยและพบว่าตัวเองยังคงความสะดวกสบายและผ่อนคลายแม้ในขณะที่ขาของฉันหมุนในเกียร์สองและสาม

ในขณะที่เจ็ดเกียร์มีมากเกินพอที่จะรับมือกับความสูงชัน ฉันไม่คิดว่า Eco C7 จะเป็นตัวเลือกสำหรับการขี่ในที่สูงชันจริงๆ เป็นระยะทางไกลๆ ซึ่งไซมอนก็เห็นด้วย มันรู้สึกสบายอย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตามในที่ราบและเนินเขาย่อมๆ ฉันปั่นเกือบชั่วโมงโดยไม่รู้สึกอยากหยุดเลย ถ้าไม่ต้องรีบกลับบ้านเพื่อทำงาน ฉันคิดว่า Eco C7 เป็นจักรยานประเภทที่ทำให้ฉันยิ้มได้แม้หลังจากวันที่แย่ที่สุด

โดยรวม, Eco C7 ให้การปั่นที่มั่นคง รวดเร็วและความพึงพอใจที่คุณจะได้รับเมื่อเข้าและออกจากสถานีและทำให้คุณสนุกกับการเดินทาง ถ้าฉันเก็บจักรยานเช่นนี้ในสำนักงานของฉัน ฉันจะกระโดดออกมาปั่น ด้วยข้ออ้างทุกๆข้อ อาหารกลางวัน, กาแฟ เพียงแค่เพื่อความสนุกของการปั่นมัน คุณเพียงแค่ต้องหลีกเลี่ยงหลุมบ่อ (แต่เมื่อกรณีที่ไม่ได้?) และคุณอาจต้องการพิจารณาถุงใส่จักรยานทั้งสองเพื่อความสะดวกและป้องกันเสื้อผ้าของคุณ หากคุณกำลังมีน้ำหนักพุ่งขึ้น 105 กก. ฉันขอแนะนำว่า นำ้หนักสูงสุดที่จักรยานรับได้อาจจะเป็นแรงจูงใจที่ดีที่จะใช้จักรยานและปั่นมันไปทุกๆที่ที่ คุณต้องการจะไป

สุดท้าย ในฐานะผู้ที่ต้องเดินทางไปทำงานทุกวัน ถ้าคุณคุ้นเคยกับการผสมผสานความกลัวและความหวังที่ว่ารถไฟจะไม่มีที่ว่างสำหรับคุณและจักรยานของคุณ การปั่นสั้นๆ จะบรรเทาความกังวลให้คุณได้ คุณสามารถจะกระโดดขึ้นจักรยานและพาตัวเองไปในทุกที่ที่คุณต้องการไป กางจักรยานของคุณและปั่นทะลุลมไปเลย

เริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม 2012 Giant Expressway ก็จะลดราคาภายใต้โครงการของสภา แต่ที่ร้อยละ 25 เราจะให้แจ้งให้คุณทราบถ้าสามารถขี่ทดสอบได้

สำหรับโอกาสของคุณเองที่จะปั่น Dahon Eco C7, ติดต่อไซมอน เคนเนตต์ที่ simon.ken nett @ gw.govt.nz. เขาจะพูดคุยกับคุณเกี่ยวกับจักรยานพับ เกี่ยวคุณไว้กับบัตรกำนัลส่วนลดและบางทีอาจเป็นเทปสะท้อน ... ถ้าคุณโชคดีนะ

ถ้าคุณลองแล้ว หรือคุณมีอยู่แล้ว กรุณาแบ่งปนความคิดของคุณกับเรา หรือหากคุณมีประสบการณ์กับการปั่นจักรยานพับของคุณบนรถไฟหรือรถประจำทางให้เรารู้ว่ามันไป

[rainbow]

เอาจากประสบการณ์ที่เป็นของคุณ earnmake ไม่เอาของคนอื่น
แล้วไม่ต้องเกร็ง ไม่มีผิดถูก เห็นต่างเป็นของธรรมดา
ก็ถ้าเรารู้สึกอย่างนั้นจริงๆ ก็เขียนไปตามนั้นเลยครับ
รีวิวส่วนใหญ่หายาก ถ้าไม่เชียร์สินค้าเกินไปแบบเข้าข้างผู้ขาย
ก็วิชาการจ๋าเกินไป อ่านแล้วคนอย่างเราๆไม่ได้ไร

แบบว่า ทำเป็นสนิทกัน คุยกันเอง บอกอย่าซื้อเลย เราซื้อผิดว่ะ
รู้งี้ซื้อ Bike Friday ดีกว่า หรือว่าเจ๋งโคตร รู้งี้ Eco7 มาตั้งนานแล้ว
ประมาณนั้น

[nassorn]

เอาจากประสบการณ์ที่เป็นของคุณ earnmake ไม่เอาของคนอื่น
แล้วไม่ต้องเกร็ง ไม่มีผิดถูก เห็นต่างเป็นของธรรมดา
ก็ถ้าเรารู้สึกอย่างนั้นจริงๆ ก็เขียนไปตามนั้นเลยครับ
รีวิวส่วนใหญ่หายาก ถ้าไม่เชียร์สินค้าเกินไปแบบเข้าข้างผู้ขาย
ก็วิชาการจ๋าเกินไป อ่านแล้วคนอย่างเราๆไม่ได้ไร

แบบว่า ทำเป็นสนิทกัน คุยกันเอง บอกอย่าซื้อเลย เราซื้อผิดว่ะ
รู้งี้ซื้อ Bike Friday ดีกว่า หรือว่าเจ๋งโคตร รู้งี้ Eco7 มาตั้งนานแล้ว
ประมาณนั้น

โอเค โอเค โอเค...มาแล้ว มาแล้ว

ว่าจะไปปั่นมันๆที่สวนหลวงก่อน เพื่อให้ได้ทดลองเกียร์เร็ว จะได้มีเรื่องเล่าเยอะๆ แต่ยังไม่ได้ไป
ตอนนี้ปั่นอยู่แค่ในซอย ลูกระนาดก็เยอะ ซอยก็สั้นๆ เล่านิดนึงละกัน...

ความรู้สึกแรกที่ขึ้นปั่นคือ ความกระชับที่มือจับ ชอบด้ามยางลักษณะนี้มากๆ มันใช้เป็นที่พักส้นมือได้อย่างดี อันนี้เป็นอารมณ์ที่แตกต่างมากๆ กับการขี่ MTB ชอบมากๆ ค่ะ เคยลองปั่น Chev ของน้องชายดูเหมือนว่าแฮนด์ Chev จะไม่ใช่แบบนี้


หน้าอาจจะไวกว่าการขี่ MTB แต่ก็นิดหน่อยเท่านั้น รู้สึกว่าบังคับได้ง่ายดีกว่าด้วยซ้ำ โดยเฉพาะวงเลี้ยวแคบดีมากๆ กลับรถในที่แคบๆ ได้โดยเท้าไม่แตะพื้น

เนื่องจากถนนในซอยมีลูกระนาด เกียร์ที่ทดลองใช้จึงใช้อยู่แค่ 5 6 ใช้เกียร์ 6 เป็นส่วนใหญ่ ยังทดลองวิ่งความเร็วที่เกียร์ 7 ไม่ได้เพราะเจอลูกระนาดหน่ะ

ด้วยส่วนสูงแค่ 155 ระยะเอื้อมจะห่างถ้าปรับเบาะให้สูงจนขาเยียดสุดตอนปั่น นั่งไม่สบาย ต้องเอื้อม ปั่นนานก็จะเจ็บหลัง วันนี้ลองไขน๊อตเลื่อนเบาะมาข้างหน้าจนสุด ดีขึ้นเยอะเลยค่ะ นั่งสบายแล้ว ...

ที่เริ่มกวนใจนิดๆ คือเสียงอิ๊ดๆ ตรงคอบริเวณรอยพับ อันเกิดจากการเบียดกันของโลหะในบางจังหวะของการขี่หน่ะ

ถ้าถามว่าคิดเปลี่ยนชิ้นส่วนไหนหรือจะอัพเกรดอะไร ก็คิดๆอยู่ว่าคงเป็น เบาะ กับ ชุดคอนี่แหละ

เดี๋ยวพาไปทดลองแบบวิ่งแบบเต็มๆ ที่สวนหลวงแล้วจะมาเล่าต่อนะคะ

[piamsak]

เสียงเอี๊ยดๆที่คออาจจะเกิดจากจารบีมันแห้งนะครับ. ผมใช้จารบีกระป๋องฉีดตรงจุดที่เสียดสีกันมันก็หายนะครับลองดูก่อน

[rainbow]

เสียงเอี้ยดๆ หยอดน้ำมันจักร ตรงจุดต้นเสียง

ส่วนระยะเอื้อมนี้สำหรับคนสูง 155 น่าจะตัวสั้นไปนิดหน่อย
แก้ด้วยการใส่คอสเต็ม แต่ใส่กลับหลัง แต่คำแนะนำนี้หลายคนห้าม
จำไม่ได้ว่าทำไม
อีกอย่างเปลี่ยนแฮนด์เป็นแฮนด์ผีเสื้อ

แต่ไม่ว่าจะยังไง เงินทั้งนั้น
อีกทีก็ดีเหมือนกัน ใช้ไปทั้งอย่างงั้น ไม่ต้องเปลี่ยนไรแล้ว
ปรับตัวเข้ากับรถบ้าง อย่างให้รถต้องเข้ากับเราข้างเดียว
ผมเชื่อว่า ด้วยเป้าหมายใช้รถพับอย่างคุณ earnmake
ไม่ได้เดินทางเยอะ ความเมื่อยล้าจากขนาดที่ใหญ่ไป
คงไม่ทำร้ายคุณมากนัก (พอทน)

[ป้าแมว]

ตามมาอ่าน review eco c7 คร่า

[nassorn]

เสียงเอี๊ยดๆที่คออาจจะเกิดจากจารบีมันแห้งนะครับ. ผมใช้จารบีกระป๋องฉีดตรงจุดที่เสียดสีกันมันก็หายนะครับลองดูก่อน

เสียงเอี้ยดๆ หยอดน้ำมันจักร ตรงจุดต้นเสียง

ส่วนระยะเอื้อมนี้สำหรับคนสูง 155 น่าจะตัวสั้นไปนิดหน่อย
แก้ด้วยการใส่คอสเต็ม แต่ใส่กลับหลัง แต่คำแนะนำนี้หลายคนห้าม
จำไม่ได้ว่าทำไม
อีกอย่างเปลี่ยนแฮนด์เป็นแฮนด์ผีเสื้อ

แต่ไม่ว่าจะยังไง เงินทั้งนั้น
อีกทีก็ดีเหมือนกัน ใช้ไปทั้งอย่างงั้น ไม่ต้องเปลี่ยนไรแล้ว
ปรับตัวเข้ากับรถบ้าง อย่างให้รถต้องเข้ากับเราข้างเดียว
ผมเชื่อว่า ด้วยเป้าหมายใช้รถพับอย่างคุณ earnmake
ไม่ได้เดินทางเยอะ ความเมื่อยล้าจากขนาดที่ใหญ่ไป
คงไม่ทำร้ายคุณมากนัก (พอทน)

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำค่ะ

คุณ rainbow... ช่างรู้จริง
ปั่นๆพับๆ สักพักก็มีความเห็นว่า สำหรับคนตัวเล็กอย่างเรา เจ้า 20" นี่อุ้ยอ้ายพอประมาณถ้าจะหิ้วขึ้นรถไฟฟ้า คงต้องฝึกซ้อมสร้างความคล่องตัวอีกสักพัก

ตามมาอ่าน review eco c7 คร่า

ขอบคุณป้าแมวสำหรับการติดตามค่ะ

ตอนนี้มีเสียงแก๊กๆที่บันไดเฉพาะข้างซ้ายเวลากดน้ำหนักเท้าลง ลองเอาน้ำมันฉีดอาการดีขึ้นแต่ยังไม่หมดไปค่ะ

เฟอร์นิเจอร์ตัวแรกที่กำลังหาคือตะแกรงหลัง ...ช่วยชี้เป้าด้วยนะคะ

[HS6LZI]

ไม่รู้เปนไง อ่านซะจบเลย
เพลินไปได้
กระทู้นี้อ่านสนุกดี เพลินๆ ต่อให้ละเอยีดเลยนะครับ
ติดตามอยู่ครับ

[nassorn]

ไม่รู้เปนไง อ่านซะจบเลย
เพลินไปได้
กระทู้นี้อ่านสนุกดี เพลินๆ ต่อให้ละเอยีดเลยนะครับ
ติดตามอยู่ครับ

ยิงฟันไม่หุบเลย ขอบคุณมากๆค่ะ

สองวันมาแล้วปั่นที่เกียร์ 5 จะมีเสียง แก่กๆๆ กิ๊กๆ แต่กๆๆๆ ตรงบริเวณเฟืองท้าย คล้ายๆโซ่มันไม่ลงตัว แต่เกียร์อื่นไม่เป็นนะ เอามาขยับๆ หยอดน้ำมันนิดหน่อย ก็ไม่หายอ่ะค่ะ มีคำแนะนำมั้ยคะ

กะลังคิดว่าพรุ่งนี้จะโทรไปโปรไบค์ น่าจะเอาไปให้เค้าดูสะหน่อย

ตอนนี้เริ่มคิดอยากจะแปลงร่าง Eco C7 ให้แบบว่ามองไกลๆคิดว่าเป็น P8 สีดำ