รวมพลคน PIVOT (Mach4, 5 และล่าสุด 5.7)

[วัฒน์ จันดี_008]

DW-Link is the best

[JoeSF]

SPLIT PIVOT ดูๆไปก็กลับไปคล้ายๆ FSR แบบเดิมน่ะครับ
เพียงแต่ทำจุดหมุนเพิ่มมาที่แกนล้อหลังเลย
คงต้องรอดูกันอีกที

Could you please describe a bit more how Split Pivot is similar to FSR?

If the axle pivot located nearby the drop out it look like FSR.

With all due respect, the chainstay pivot of the FSR (Horst Link) is not located only nearby the rear axle (dropout) but also must be placed below and in front of the rear axle (between the main pivot and rear axle on the chainstay)...otherwise it is not FSR. These are the conditions of being the Horst Link. Lately, there has been another newly patented design which looks very similar to FSR in first place (the chainstay pivot placed nearby the rear axle) but is completely different in axle path and configuration with a careful look....where the chainstay pivot is placed in front of the rear axle but above the rear axle (SmoothLink from Rocky Mountain).

For Split Pivot, from my understanding which may be wrong, it is a very refined single-pivot suspension design. The chainstay pivot (supposed to be) is concentric with the rear axle; therefore, no any (visual) chainstay pivot between the main pivot and the rear axle. This makes the Split Pivot still a single-pivot design. The configuration is similar to that of Trek's ABP (not the Horst Link).

For bike suspension design, the position of the chainstay pivot is of major significance where many bikes designers are fiercely competing for obtaining their new patents by making use of maybe only some millimeters in pivot positions away from those of the existing patents. This could make the main axle path totally different.

[MaMiLk]

With all due respect, the chainstay pivot of the FSR (Horst Link) is not located only nearby the rear axle (dropout) but also must be placed below and in front of the rear axle (between the main pivot and rear axle on the chainstay)...otherwise it is not FSR. These are the conditions of being the Horst Link. Lately, there has been another newly patented design which looks very similar to FSR in first place (the chainstay pivot placed nearby the rear axle) but is completely different in axle path and configuration with a careful look....where the chainstay pivot is placed in front of the rear axle but above the rear axle (SmoothLink from Rocky Mountain).

For Split Pivot, from my understanding which may be wrong, it is a very refined single-pivot suspension design. The chainstay pivot (supposed to be) is concentric with the rear axle; therefore, no any (visual) chainstay pivot between the main pivot and the rear axle. This makes the Split Pivot still a single-pivot design. The configuration is similar to that of Trek's ABP (not the Horst Link).

For bike suspension design, the position of the chainstay pivot is of major significance where many bikes designers are fiercely competing for obtaining their new patents by making use of maybe only some millimeters in pivot positions away from those of the existing patents. This could make the main axle path totally different.

Thanks for your valuable informations.
And I do agree with you.

[MPK]

เท่าที่ดู ระบบนี้ทำมาเพื่อแก้อาการที่เวลาเบรคแล้วจะไปกวนระบบกันสะเทือนหลัง ช่วยให้single pivot ทำงานเข้าใกล้กับความเป็นFully active มากขึ้นครับ แต่อย่างไรเสียการเคลื่อนที่ของล้อหลังก็ยังเป็นแนวรัศมีอยู่ดี ซึ่งไม่น่าจะดีเท่าพวกhorstlinkหรือพวกICTหรือพวกDWlinkครับ

[titusfan]

โห ไม่กล้าเอา Mach 4 ของตัวเองมาลงเลย อะหลั่ยมันโทรมจัง มีที่มาจากทั้ง Titus Locomoto Racer-X และ Eleven เป็นมรดกมาเรื่อย ทั้งที่น่าจะประกอบเสร็จคันแรก

เรื่อง Split Pivot เคยอ่านมาว่าตาเดฟเคลมว่าเทรคก๊อปปี้ แต่ไม่รู้เหมือนกันว่าเทรคจะแก้ตัวอย่างไรที่แพ้คดี เล่นโฆษณาไปเยอะแยะอย่างนั้น จริงๆ รถอีกยี่ห้อที่เคยจะทำเป็น Split Pivot คือ Turner ครับ ตอนแรกจะซื้อลิขสิทธ์ Split Pivot แต่ตาเดฟแกเสนอให้เอา DW Link ไปเลยดีกว่า

ผมเลือก Pivot ด้วยเหตุผลง่ายๆ ว่า Geometry มันพอดีกับ Titus เป๊ะๆ ไม่ต้องปรับตัว และได้อาการเลี้ยวคล่องตามแบบ Titus แต่ได้ช่วงล่างเจนเนอเรชั่นใหม่ที่ได้ชื่อว่าเจ๋งสุด แถมยัง Stiff กว่า FSR เยอะ

[MaMiLk]

เท่าที่ดู ระบบนี้ทำมาเพื่อแก้อาการที่เวลาเบรคแล้วจะไปกวนระบบกันสะเทือนหลัง ช่วยให้single pivot ทำงานเข้าใกล้กับความเป็นFully active มากขึ้นครับ แต่อย่างไรเสียการเคลื่อนที่ของล้อหลังก็ยังเป็นแนวรัศมีอยู่ดี ซึ่งไม่น่าจะดีเท่าพวกhorstlinkหรือพวกICTหรือพวกDWlinkครับ

โห ไม่กล้าเอา Mach 4 ของตัวเองมาลงเลย อะหลั่ยมันโทรมจัง มีที่มาจากทั้ง Titus Locomoto Racer-X และ Eleven เป็นมรดกมาเรื่อย ทั้งที่น่าจะประกอบเสร็จคันแรก

เรื่อง Split Pivot เคยอ่านมาว่าตาเดฟเคลมว่าเทรคก๊อปปี้ แต่ไม่รู้เหมือนกันว่าเทรคจะแก้ตัวอย่างไรที่แพ้คดี เล่นโฆษณาไปเยอะแยะอย่างนั้น จริงๆ รถอีกยี่ห้อที่เคยจะทำเป็น Split Pivot คือ Turner ครับ ตอนแรกจะซื้อลิขสิทธ์ Split Pivot แต่ตาเดฟแกเสนอให้เอา DW Link ไปเลยดีกว่า

ผมเลือก Pivot ด้วยเหตุผลง่ายๆ ว่า Geometry มันพอดีกับ Titus เป๊ะๆ ไม่ต้องปรับตัว และได้อาการเลี้ยวคล่องตามแบบ Titus แต่ได้ช่วงล่างเจนเนอเรชั่นใหม่ที่ได้ชื่อว่าเจ๋งสุด แถมยัง Stiff กว่า FSR เยอะ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลอันมีค่าครับ

[วัฒน์ จันดี_008]

มาดูของปี 2011 กันครับ ยังคงยึดมั่นกัน DW-Link อยู่
.............
..............................ฮ่วย......ไม่ทันขี่ก็ตกรุ่นแล้วตรู

[MaMiLk]

ว่าก็ว่าไปครับคุณวัฒน์

ผมว่าปี 2010 ของเรานะ เฟรมสวยกว่ามากครับ คุณวัฒน์ว่า ชิมิ๊... ชิมิ๊...

[MaMiLk]

ทั้งหมดออกมา หน้าตาเป็นแบบนี้

ชิมิ๊.....ชิมิ๊.....

[MPK]

อิอิ น่าสนเหมือนกันนะ แต่ถเ้าเลือกM4มันก็ได้ช่วงยุบเท่าtruthที่มี เอาM5ก็ตายค่าTalas เหอๆๆๆๆเอาไงดีฟ่ะ

[MaMiLk]

อิอิ น่าสนเหมือนกันนะ แต่ถเ้าเลือกM4มันก็ได้ช่วงยุบเท่าtruthที่มี เอาM5ก็ตายค่าTalas เหอๆๆๆๆเอาไงดีฟ่ะ

งั้น M4 ดีกว่าครับน้าหมู

[oam]

อิอิ น่าสนเหมือนกันนะ แต่ถเ้าเลือกM4มันก็ได้ช่วงยุบเท่าtruthที่มี เอาM5ก็ตายค่าTalas เหอๆๆๆๆเอาไงดีฟ่ะ

ยุบ4มีแล้ว ต้องยุบ5ครับ
เอ๊ะหรือจะเอาตัวใหม่ของปี 2011 ยุบ 5.7 ไปเลยครับ

[MaMiLk]

อิอิ น่าสนเหมือนกันนะ แต่ถเ้าเลือกM4มันก็ได้ช่วงยุบเท่าtruthที่มี เอาM5ก็ตายค่าTalas เหอๆๆๆๆเอาไงดีฟ่ะ

ยุบ4มีแล้ว ต้องยุบ5ครับ
เอ๊ะหรือจะเอาตัวใหม่ของปี 2011 ยุบ 5.7 ไปเลยครับ

สรุปได้ว่า M4 ก็ได้ M5 ก็ดี ต้องมีสักคันครับน้าหมู

[วัฒน์ จันดี_008]

วันนี้ไปทางเรียบมา 25 กม. DW-Link เจ๋งมากครับ ระบบ propedal ที่ติดมากับ rp23 กลายเป็นส่วนเกินไปเลยครับ
กดแล้วพุ่งมากๆ จังหวะยืนโยกก็แน่นมากๆไม่มีย้วยเลยครับ ................ของเค้าดีจริงๆครับ

จะ m4 หรือ m5 มีตัวไหนก็สอยมาได้เลยครับคุณหมู

[วัฒน์ จันดี_008]

ว่าก็ว่าไปครับคุณวัฒน์

ผมว่าปี 2010 ของเรานะ เฟรมสวยกว่ามากครับ คุณวัฒน์ว่า ชิมิ๊... ชิมิ๊...

ช่ายแล้วคร้าบ ของเราสวยกว่าจริง(เข้าข้างตัวเองสุดๆ)