กะโหลก King ......
......มันเกิดมาจากว่า....คืนก่อนหน้านั้นครับน่าจะปี 08 นะ.. ผมกับพี่เต ( เจ้าของ รถและ King แหววว....) ดันออกรอบไม่ดูฟ้า ฝน เลยครับขากลับลุยน้ำกันมาแกบอกว่าจะพาไปทางลัด ๆ แม่งงที่ไหนได้...ลัดมาเจอคลองเลยครับ....น้ำท่วมมิดดุมล้อ คิดว่าน่าจะครึ่งล้อนะ...เป็นเรือกันมาเลยครับ....สองคันน....เส้นประชาสงเคราะห์ ไม่ต้องสืบครับ.....พอเช้าขึ้นมาแกบ่น ๆ ว่า กะโหลกแกมีเสียงก๊อก ๆ แก๊ก ๆ น่ารำคาญเลยเอามาให้ผมจัดการรื้อซะ..........
...ในใจคิดว่าน่าจะมาจากการที่ไปลุยน้ำสกปรก ๆ ใน กทม. นี่แหละครับมีสารพัดครับ...ฝุ่น ดิน ขยะ .....เข้าไปตามดุมล้อ กะโหลก ตีนผี อะไรที่น้ำท่วมถึงมันเข้าไปได้หมดแหละครับ....เช้ามารอสนิมขึ้นอย่างเดียวครับ โซ่ ถ้าไม่ราดน้ำล้างทิ้งไว้ก่อนนะครับ.............
จักรยานถ้าไปลุยน้ำสกปรก ๆ มาเช่น น้ำท่วม ถ้ากลับบ้านเหนื่อยขี้เกียจล้างก็อย่างน้อยเอาน้ำสะอาดลาด ๆ ล้าง ๆ สาด ๆ มันไปก่อนครับ พรุ่งนี้มีเวลาค่อยว่ากันครับ.....เพราะถ้าทิ้งไว้เลยรับรองครับ คราบเกรอะสกปรก สนิมถามหา แน่นอนครับ............รถเจ้ากรรมครับ....ปัญหากับอุปกรณ์เยอะเหลือเกินครับ....
คันนี้....ใส่อะไหล่ตัวไหนมา เป็นต้องดัง ต้องรื้อ ต้องมีเคลม มีเปลี่ยน..อยู่เสมอ ๆ ...
จัดการถอดเอาลูกตลับแบริ่ง ลูกปืน รื้อออกมาดูกันเลยทีเดียวครับ....
หน้าตาตลับแบริ่ง ของ King ครับ...
ในหนึ่งชุดของกะโหลก King ก็จะประกอบไปด้วย.....ชิ้นส่วนต่าง ๆ เช่น ซีลพลาสติกด้านในแบบแข็งเพื่อกันฝุ่น ขี้ดิน ทราย แบบใหญ่ ๆ หยาบ ๆ ชั้นนึงก่อนครับ...และต่อมาก็จะเป็น ซีลยางอ่อน ๆ สีดำปิดทับไปหลังจากใส่เม็ดลูกปืนไปแล้วอีกทีนึงครับ...และที่ขาดไม่ได้ครับ..แหวนสปริงตัดขาด...เพื่อกดทับซีลยางสีดำกันทราย ฝุ่น ดิน เล็ก ๆ ละเอียด ๆ อีกทีนึงครับ....อ้อ และก็ตลับลูกปืน ลูกปืน และเบ้ารองลูกปืนซึ่งเป็น พลาสติกครับ....
กว่าจะรู้วิธีเอาตลับลูกปืนออกมา ( แบบไม่ให้ซีลพลาสติกเเข็งกระจายยย.....) ก็เล่นเอาซะ ซีลพลาสติกแข็งใส ๆ กระจายเลยครับ มือหนักไปนิ๊สสสสนะ โทษทีนะค้าบบ อ.เต...
ล่อซะซีลพลาสติกใส ขาว ๆ กระจายเลยครับ ...แตอีกข้างนึงเอาออกมาแบบไร้ริ้วรอยครับ....เพราะมีบทเรียนจากอันแรกมาแล้วครับ....เลยรู้ว่าจะต้องเอาตลับลูกปืนออกมายังไงครับ...
รื้อเอาลูกปืนออกมาทำความสะอาดครับ...เอ้า อ.เต นั่งนับซิว่ามีกี่ลูก....
ดูดี ๆ เราจะเห็นว่า...ในถาดล้าง โดย wd40 ครับ ....จะมีเศษขี้ดิน และฝุ่น ผงอยู่ แต่ของจริงที่เห็นมันชัดกว่าถ่ายรูปมานะครับ....ถ่ายมามันเห็นน้อย ๆ ยังไงพิกลแต่ของจริงเยอะมากแล้วคิดดูว่าถ้าไปลงแทรค...ลุยน้ำ โคลน ดิน จะเยอะกว่านีขนาดไหนครับ...
หนูทดลองครับ ข้างนี้..แต่อีกข้างนึงแหล่มครับ....
หลังจากรื้อทำความสะอาดเสร็จรียบร้อยแล้วครับ...ก้อัดจารบีลงไปครับ แต่ในคู่มือของ King เค้าให้ใส่จารบีขาว ๆ ของเค้าโดยเฉพาะลงไปน่ะครับ ไอ้เราไม่มีปัญญาจะไปหาไหนได้เลยเอาจารบีอันนี้แหละ อัดลงไป ....ใครจะว่า " เฮ้ยยย มันจะฝืด ไม่ลื่นเอานะ."...แต่ผมไม่สนครับ ใช้เท่าที่มีครับ...
..( จนทุกวันนี้ก็ยังใช้ได้ดีอยู่ครับ...)...ผมว่าเอาแรงจากขามาปั่นดีกว่าครับยังไงก็ลื่นนนน....
อัดให้หนักเลยครับ... เพราะเจ้าของรถแกขาแรง...ปั่นแปบเดียวจารบีร้อน ละลายหมดแล้วครับ....( ที่ไหนได้ชอบล้างรถบ่อยครับ...)
นี่ครับแหวน สปริงตัดขาด...ไว้กด ซีลยางอ่อน ๆ สีดำอีกทีครับ....กันฝุ่น ทราย ดิน เข้าไปคุยกับลูกปืนครับ....
อ๊ะ ๆ ๆ แต่ใส่แบบนี้ผิดนะครับ อย่าลืม ใส่ซีลยางอ่อน ๆ สีดำ ลงไปก่อนครับ....อย่าลืมครับ...
แบบนี้ครับ....วางลองลงไปก่อน....แล้วค่อยใส่แหวนสปริงตัดขาด กดทับลงไปอีกทีครับ...( แต่ลืมถ่ายรูปตอนใส่กดทับ ลงไปแล้วไว้น่ะครับ...มันก็เหมือนตอนก่อนที่เราจะรือ้แหละครับ ลักษณะเดียวกันครับ...เด่วจะไปถ่ายรูปซ่อมมาให้ครับ...
)
[url=http://img96.imageshack.us/i/p8132921.jpg/]
[/URL]
....แต่วิธีการถอดและการใส่แหวนสปริงตัดขาด นั้น ตอนถอดก็ ใช้ไขควงขนาดเล็กจิ๋ว ๆ ที่ไว้ใช้ซ่อมนาฬิกาน่ะครับ....ตามรูปด้านบนครับ...หา ๆ ดูนะ...ค่อย ๆ ไล่มันขึ้นมาอย่าแรงนะครับไม่งั้นจะไปโดน ซีลยางอ่อน ๆ สีดำขาด ได้ครับ ใจเย็น ๆ ค่อย ๆ เลาะออกมาครับ ถ้ามันเผยอออกมาข้างนึงก็รูดเลยครับ มันจะเด้งออกมาเองครับ....ส่วนตอนเอาใส่ยากกว่านิดนึงครับ...ต้องค่อย ๆ กด และ ดันมันลงไปแบบใส่ยางจักรยานที่มียางในน่ะครับ คือค่อย ๆ ไล่ให้ครบรอบวง แล้วกดตรงที่รอยตัดขาดของสปริงให้ลงไปครับ ...มันต้องใช้วิชามารนิดนึงครับ....ผมเองลองจนรู้ระยะแล้วครับว่าต้องกดตรงไหน ยังไง....กว่าจะได้เล่นเอาเหนื่อยครับ....ลองดูครับไม่ยากครับ...
เสร็จแล้วใส่คืนเข้าที่ เข้าทางเป็นอันเสร็จครับ อ้ออ อย่าลืม พลาสติกบูท ...รองขาจานสีดำที่ถอดออกมาด้วยนะครับ...ใส่เข้าไปเหมือนเดิม ก่อนใส่ขาจานครับ....
....ครับเพลิดเพลินกันไปนะครับ....ที่เอามาลงให้ดูนะครับเพื่อต้องการให้รู้ว่า ช่วงระยะเวลานึง ถึงเวลาที่อะไหล่จักรยานเราต้องได้รับการซ่อมบำรุงเป็นไปตามระยัการทำงานของมันครับ ใช้เยอะ ใช้บ่อยก้ต้องซ่อมบำรุงกันบ่อยหน่อย แต่ก็ไม่ถึงกับรื้อลูกปืนออกมานับเล่นแบบนี้บ่อย ๆ นะครับ.....( อันนี้ด้วยความอยากรู้ครับ....) หลังจากขจัดความสงสัยและเสียงรบกวนหูไปได้แล้ว แต่ที่จริงก็ยังมีบ้างเล้กน้อยครับ....ธรรมดาของรถลุยป่าครับ....ขี้ดิน ขี้ทรายเข้าไปได้บ้างงครับ...
เราจึงรู้ได้ว่า ...น้ำสามารถพาเอาสิ่งสกปรกเข้าไปได้เกือบทุกที่แหละครับหนีมันไม่ค่อยพ้นครับ...เราแค่ทำความสะอาดมันเท่านั้นเองครับ ง่าย ๆ
แนะนำนิดนึงครับ.... service แต่พอดี ๆ ....ง่าย ๆ เลยนะครับ....ถอดขาจานออกมา ถอดกะโหลกออกมาจากรถ แงะซีลต่าง ๆ ออกมา ล้างและทำความสะอาด..( ไม่ต้องถึงกับถิดตลับลูกปืนออกมา ก็ได้ครับ ) อัดจารบีลงไป ใส่ซีลต่าง ๆ เข้าที่ ประกอบกะโหลกเข้าที่ ใส่ขาจาน จบครับ............
....อ้าววว ."...แล้วบางคนถามผมว่าแล้วถ้าสิ่งสกปรกมันเข้ามาได้ง่ายอย่างนี้แล้ว...ไซร้ ...มันจะเป็น King ที่เป็นของดีที่ราคาโคตรแพงได้ยังไงครับ..."
ถ้ามันดีจริง มันก็ต้องไม่มีอะไรเข้าไปได้เลยสิครับ...ใช่ครับแต่ผมคิดว่าไอ้อุปกรณ์ที่แรกมาด้วยราคาแพง ๆ เนี่ยอย่างน้อยเค้าก็ต้องใช้วัสดุที่มีความทนทน การออกแบบมาสลับซับซ้อนด้วยเทคโนโลยีต่าง ๆ ที่ทำออกมาแล้วใช้งานได้ยาว ๆ ทน ๆ แทนที่ฝุ่น ดิน ทรายจะเข้าไปได้ 80% ก็เข้าไปได้เพียง 30% เท่านี้ก็มีผลชี้วัดกันได้ว่า มันจะใช้ได้นานทนทานกว่ากันแค่ไหนแล้วนะครับ.....เกรดของวัสดุต่าง ๆ ซีลต่าง ๆ เกรดของลูกปืน หลาย ๆ อย่างประกอบเข้าด้วยกันครับ....
.... บางคนถามว่าทำไมถ้วยคอใช้กันจนตายไม่ต้องถอดออกมา service ก็ได้เลยนี่นา ใช่ครับ เพราะเทียบระหว่าง ดุมล้อ กะโหลก ถ้วยคอ ....จุดไหนละครับที่ต้องสัมผัสกับสิ่งสกปรกอยู่ตลอดเวลา ต้องลุยโคลน น้ำ ดิน ทราย ฝุ่น อยู่ตลอดเวลาครับ....เมื่อถึงระยะเวลานึงมันก็ต้องมีการรื้อ ซ่อมบำรุงกันบ้างครับ อย่างน้อย ๆ ปีละครั้ง ถ้าไปลุยหน้าฝนมาบ่อย ๆ ก็ ครึ่งปีครั้งนึงก็ยังดีครับ....เพื่อที่ว่ามันจะได้อยู่รับใช้เราไปนานน ไงครับ.....ยืดอายุการใช้งาน ลดปัญหาเสียงกวนใจ ......ก็ยังดีครับ...
...อย่างของอีกท่านนึงครับ พี่เค้าใช้กะโหลก Shimano ธรรมดา ๆ XTแต่ใช้มานมนานก็ยังใช้ได้ครับ....แถมบางทีแกว่าซีลแบริ่งแก แหล่มกว่าอีกวะด้วยซ้ำครับ....ผมไม่เถียงครับ....แต่มันขึ้นอยู่กับการใช้งานของแต่ละคนครับ สภาพเส้นทาง ความรุนแรงในการใช้งานมือตีนหนักขนาดไหนครับ.....ทุกอย่างมีองค์ประกอบมากมายครับ แต่จากที่เคยคุย ๆ กันมาเกี่ยวกับกะโหลก King ดุม King ถ้วยคอ King , ล้วนแล้วแต่มีความทนทานในการใช้งาน เรียกว่าใช้กันจนลืมเข้าร้านไป service กันเลยทีเดียวครับ....คุ้มเงิน คุ้มคุณภาพที่เราต้องจ่ายไปครับ....กะโหลกบางยี่ห้อ ยี่ห้อ Ken ๆ ธีรเดช อะไรซักอย่างนี่แหละ ซื้อมาใหม่ ๆ เค้ามาให้ดู สวยดีครับงานออกมาเนี้ยบบบ....แกว่าแม่งลื่นนนน เพื่อนแกปั่นไปได้รอบเดียว แต่แกว่าแกได้ปั่นไป สี่รอบบ....แล้ว.....อะไรจะปานนั้นครับ....พี่น้องค้าบบบ...แต่พอสองเดือนกว่า ๆ แกมาที่ร้าน บอกว่ามันมีเสียงแปลก ๆ ฝืด ๆ ไปหลังจากที่แกไปลงแทรคมาบ่อย ๆ ครับ....รือ ๆ ดู ก็เข้าใจว่า..." ...ทำไมมันต้องมีของถูกของแพง ทำไมต้องดูกันที่ระยะการใช้งานยาว ๆ ครับ..".........
....ผมเองก็ตัดสินใจใช้ King group set ดูครับ จะว่ามันจะดี ทนมือทนตีน แข็งแรง อึดดด ลื่น ไหลลลล....อย่างที่เค้าบอกกันหรือป่าว ของอย่างนี้ไม่ลองเองไม่รู้ครับ.....มันต้องลองใช้งานดู ศึกษาดู และสังเกตุดูจากอุปกรณ์เหล่านี้ที่เราใช้อยู่ครับ....มันถึงจะบอกได้ว่า....มันดี มันดีอย่างไร ทำไมถึงว่าทน มันทนยังไง.......แล้วถ้ามันเสียมันพังยังไง ผมจะเอามาลงให้ดูครับ......แต่ตอนนี้ ผมว่ามันก็ทนมือทนตีนผมได้ดีทีเดียวครับ....
...ท่านใดมีประสบการณ์ เกี่ยวกับอะไหล่ King ก็มาแบ่งปันความรู้กันได้นะครับ....ยินดีครับ...
)