.........โช๊ค fox ล็อคไม่อยู่.........

[nhoom_amo]

น่าจะเสียงน้ำมันมากกว่านะครับ

ใช่ครับ

[mtb_2009]

ในระหว่างรอสูบโช๊คเพื่อทดสอบให้เสร็จสิ้นข้อสงสัย

มีเรื่องรบกวนสอบถาม...ดังนี้ครับ

-เวลาเปิดโช๊คปั่นในทางแทรคหรือทางเรียบก็ดี เมื่่อรถทำความเร็วได้ระดับหนึ่งเราล็อคโช๊ค(ปิดโช๊ค)ทันที ในขณะที่ยังเคลื่อนที่ไปข้างหน้า จะส่งสัยเสียต่อการทำงาน/ระบบการทำงานของโช๊คตัวดังกล่าวหรือไหม อย่างไรครับ
- ปกติเวลาเปิดโช๊คปั่นถ้าต้องการล๊อคโช๊ค เราจำเป็นต้องหยุดรถก่อนหรือไม่ ครับ

[Big]

ในระหว่างรอสูบโช๊คเพื่อทดสอบให้เสร็จสิ้นข้อสงสัย

มีเรื่องรบกวนสอบถาม...ดังนี้ครับ

-เวลาเปิดโช๊คปั่นในทางแทรคหรือทางเรียบก็ดี เมื่่อรถทำความเร็วได้ระดับหนึ่งเราล็อคโช๊ค(ปิดโช๊ค)ทันที ในขณะที่ยังเคลื่อนที่ไปข้างหน้า จะส่งสัยเสียต่อการทำงาน/ระบบการทำงานของโช๊คตัวดังกล่าวหรือไหม อย่างไรครับ
- ปกติเวลาเปิดโช๊คปั่นถ้าต้องการล๊อคโช๊ค เราจำเป็นต้องหยุดรถก่อนหรือไม่ ครับ

1. ขณะปั่นอยู่แล้วเป็นทางเรียบ สามารถล็อคโช้ค ได้ทันทีในขณะที่ปั่นอยู่


และเมื่อใกล้ถึงทางขรุขระ ก็สามารถปลดล็อคให้โช้ค ทำงานได้ทันที โดยไม่ต้องหยุดรถ


เค้าออกแบบมาให้ปรับได้ทันที ยี่ห้อก็ทำได้แบบเดียวกัน ครับ


2. เพิ่มเติม ของผม Fox 2008 ตัวรีบาว อยู่ด้านบน ก็สามารถปรับได้ในขณะที่ปั่นอยู่ โดยไม่ต้องหยุดรถ ครับ


ปุ่มที่อยู่ด้านบน โช้ค ของคุณ mtb_2009 ก็สามารถ ปรับได้ทุกปุ่ม ในขณะที่ยังปั่นอยู่


ไม่มีเสียแน่นอน

[excomics]

2010 2011 ต้องทำได้เช่นกันด้วย ชิมิ คราบบ

[Jew]

ความรู้เพียบ รูปภาพประกอบยอดเยี่ยมครับ

[WARAPOT]

กระทู้นี้...........สุดยอดไปเลยครับ

[mtb_2009]

ขอขอบคุณ พี่nhoom_amo ที่ช่วยแนะนำวิธีปรับโช๊ค การเซ็ทค่าเพื่อวัดระยะSag จนได้ผลการทดสอบตามภาพข้อ 9 ครับ


พอสรุปได้ว่า...การยุบขณะที่ล็อคโช๊คแล้วปั่น ในระยะ15 มม.ถึง 30 มม.(Fox)เป็นเรื่องปกติ เพื่่อรักษาระบบการทำงานในกระบอกโช๊คไม่ให้เกิดความเสียหาย ถึงตอนนี้ก็สามารถปรับแต่งค่าให้เหมาะสมกับตัวเองได้แล้วครับ ที่เหลือก็ปั่นให้ถึงประโยชน์สูงสุด...

[PiedPiper]

ผมรุ้สึกว่าคุณอาจจะยังเข้าใจคำว่า ระยะ sag ไม่ค่อยถูกต้องนะครับ หรือถ้าผมเข้าใจคุณผิดเองก็ ขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยนะครับ

วิธีวัดระยะ sag แบบคร่าวๆ

1- ปลดล๊อคโช๊ค (ถ้าโช๊คล๊อคได้)2- รูดยางลงไปจนชิดซีลโช๊ค
3- ค่อยๆขึ้นไปนั่งบนรถ ย้ำว่าค่อยๆ อย่าให้มีแรงกระแทก ขึ้นไปนั่งให้โช๊คยุบด้วยน้ำหนักตัวเรา ไม่ใช่แรงกระแทก
4- ลงจากรถด้วยความนิ่มนวล เพื่อไม่ให้โช๊คยุบเพิ่ม
5- วัดดูว่า โช๊คยุบลงไปกี่เซน


ถ้าทางเรียบเป็นหลัก สัก1- 1.5 เซนต์กำลังดี
ถ้าทางแทรคเป็นหลัก 2 เซนต์กำลังดี

เมื่อวัดแล้ว ก็สูบลมเพื่อปรับแต่ง จนกว่าจะพอใจเรา


ซึ่งตรงนี้ โดยส่วนตัวผมคิดว่าโช๊คที่ล๊อคได้ จะได้เปรียบตรงที่ เราสามารถเซตลมไว้นุ่มๆตลอดเวลาได้ แต่พอขี่ทางเรียบ ก็ล๊อคเอา

ปล. แต่ผมไม่เคยวัดเลย ผมสูบจนพอใจผมนั่นแหละ คนเราชอบอะไรไม่เหมือนกัน ไม่งั้นมาม่าคงมีรสเดียว

ปล. ผมหนักเท่า จขกท สูบไว้ 90

[mtb_2009]

ผมรุ้สึกว่าคุณอาจจะยังเข้าใจคำว่า ระยะ sag ไม่ค่อยถูกต้องนะครับ หรือถ้าผมเข้าใจคุณผิดเองก็ ขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยนะครับ

วิธีวัดระยะ sag แบบคร่าวๆ

1- ปลดล๊อคโช๊ค (ถ้าโช๊คล๊อคได้)2- รูดยางลงไปจนชิดซีลโช๊ค
3- ค่อยๆขึ้นไปนั่งบนรถ ย้ำว่าค่อยๆ อย่าให้มีแรงกระแทก ขึ้นไปนั่งให้โช๊คยุบด้วยน้ำหนักตัวเรา ไม่ใช่แรงกระแทก
4- ลงจากรถด้วยความนิ่มนวล เพื่อไม่ให้โช๊คยุบเพิ่ม
5- วัดดูว่า โช๊คยุบลงไปกี่เซน


ถ้าทางเรียบเป็นหลัก สัก1- 1.5 เซนต์กำลังดี
ถ้าทางแทรคเป็นหลัก 2 เซนต์กำลังดี

เมื่อวัดแล้ว ก็สูบลมเพื่อปรับแต่ง จนกว่าจะพอใจเรา


ซึ่งตรงนี้ โดยส่วนตัวผมคิดว่าโช๊คที่ล๊อคได้ จะได้เปรียบตรงที่ เราสามารถเซตลมไว้นุ่มๆตลอดเวลาได้ แต่พอขี่ทางเรียบ ก็ล๊อคเอา

ปล. แต่ผมไม่เคยวัดเลย ผมสูบจนพอใจผมนั่นแหละ คนเราชอบอะไรไม่เหมือนกัน ไม่งั้นมาม่าคงมีรสเดียว

ปล. ผมหนักเท่า จขกท สูบไว้ 90

มีเหตุอย่างนี้ครับ

-ครั้งแรกเปิดโช๊คแล้วขึ้นนั่งเพื่อวัดSag แต่โช๊คยุบมากกว่าค่าที่เราต้องการในจังหวะที่เอาเท้าเหยียบบันได เพื่อยกตัวขึ้นนั่ง

-จึงมาปรับแก้โดยการเอารถไปในทางที่ต้องการขี่แล้วล็อคโช๊คเพื่อไม่ให้เกิดแรงตามข้อ1 พอนั่งในท่าปกติได้แล้วก็เอื่อมไปเปิดโช๊ค พอปั่นไปได้ประมาณ1รอบ ก็กลับไปล็อคโช๊คอีกครั้งแล้วก็ลงมาวัดระยะ Sag ครับ
-เนื่องจากทดสอบคนเดียวเลยต้องใช้วิธีนี้ครับ

-เพื่อความแม้นยำต้องหาผู้ร่วมทดสอบ

[DraftBeer]

อย่าไปคิดมากครับ เมื่อสรุปได้แล้วว่าโช้คเราปรกติเหมือนคนอื่น
ถ้ารู้สึกว่านุ่มไป ก็สูบลมเพิ่ม
ถ้าแข็งไปก็ปล่อยลมออก
ตารางที่บอกแรงดันลมมาเป็นแค่แนวทาง เราสามารถเปลี่ยนได้ตามความชอบ

มาสนุกกับการปั่นดีกว่า เรื่องโช้คปล่อยๆมันไป

[mtb_2009]

อย่าไปคิดมากครับ เมื่อสรุปได้แล้วว่าโช้คเราปรกติเหมือนคนอื่น
ถ้ารู้สึกว่านุ่มไป ก็สูบลมเพิ่ม
ถ้าแข็งไปก็ปล่อยลมออก
ตารางที่บอกแรงดันลมมาเป็นแค่แนวทาง เราสามารถเปลี่ยนได้ตามความชอบ

มาสนุกกับการปั่นดีกว่า เรื่องโช้คปล่อยๆมันไป

อัพข้อมูลครับ
หลังจากทดสอบและใช้งานไประยะ ก็ต้องส่งซ้อมที่ร้านตัวแทนจำหน่าย 1 ครั้ง
โดยอาการปุ่มล็อคเอ๊าฟอ หมุนไม่ได้ หลังซ่อมแล้วมาพร้อมเสียงดังทุกครั้งที่โช๊คได้รับแรงกระแทก หรือยุบตัวนั่นเอง
สอบถามทางร้านก็ได้ความว่าอย่าไปหมุนปุ่มที่ว่านั่น(เป็นซะอย่างนั่น)
และใช้งานมาเรื่อยๆก็ยังมีเสียงดังที่ได้เพิ่มมาจากการส่งซ่อม

ตอนนี้เริ่มจะไม่สนุกเสียแล้ว เสียงมันยังดังไม่หายสักที
และปุ่มที่ห้ามหมุนก็ไม่ได้แตะต้องมันเลย ไม่รู้ว่าซ้อมมายังงัย


.....เศร้า หรือซ้อมมาเพื่อให้หมดประกันเสียก่อน

[mtb_2009]

RL มีเสียงลมปกติครับ RLC 2009 ก็ดัง ถ้า RLC 2010 รุ่นในกรัทู้นี้จะเงียบเพราะเป็นระบบใหม่ที่ทำเฉพาะ RLC เท่านั้นครับ

ถ้าอย่างนั่น RLC 2010 ของผมที่ส่งซ้อมกับร้านตัวแทน
ใส่ตัวเก่าให้หรือป่าว เวลายุบตัวมีเสียงดังฟิตๆแหลมๆ

[jaga014]

สงสัยเรื่อง Fox rlc โทรถามผมได้ครับ

[i_dum]

ปักฉึกๆ

[m82]

ปัก