กระทู้ที่ว่าด้วยชุดขับเคลื่อนของค่ายต่างๆ จัดอันดับ และเปรียบเทียบแถมวิจารณ์อีกด้วย น่าสนใจต้องขอบคุณทุกท่านที่โพสต์เอาไว้ด้วยครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=60&t=36573
อธิเช่น
7 01 ก.พ. 2009, 09:01
โพสต์: 1224
Tel: 0892618088 0866562548
team: ทีม...อีหยังนี่
Bike: กำลัจะระบายของ...อิอิอิอิ(เชียงใหม่)
สถิติออนไลน์: 14d 18h 42m 49s ถามเรื่อง ยี่ห้อ ,ลำดับ,เกรดเกียร์เสือหมอบ หรือแหล่งความรู้ครับ (บทความคล้ายๆแบบนี้ แค่เป็นของหมอบครับ)
ประเภทของเกียร์ Shimano
เกียร์ของ Shimano เป็นที่รู้จักกันดีในตลาดจักรยานบ้านเรา และเป็นที่นิยมไปทั่วโลก ทั้งเรื่องของประสิทธิภาพ ราคา ความแข็งแรงโดยผมจะพูดถึงเกียร์ที่เป็นมาตรฐานสำหรับจักรยานเสือภูเขาในระดับราคา ปานกลาง คือตั้งแต่ 1 หมื่นบาทขึ้นไปครับ เพราะจักรยานที่ ราคาถูกกว่านี้ เกียร์ของ Shimano จะเป็นรุ่นที่ไม่มีข้อมูลของเกียร์เลย เนื่องจากทำเพื่อรถราคาถูก และวัสดุที่ใช้ทำไม่เหมาะกับการเอามาลุย ตามป่าเขาครับ เหมาะที่จะเอาไปขี่ตามถนน หรือหมู่บ้านมากกว่า โดยผมจะพูดถึงเกียร์ที่ราคาถูกที่สุด และใช้กับจักรยานราคาต่างๆกันไปด้วยเลย
1). Shimano Tourney
เป็นเกียร์ที่ถูกที่สุดของ Shimano ที่มีติดอยู่ในจักรยานราคา 6-8 พันบาทในบ้านเรา มีผลิดอยู่ไม่กี่ชิ้น คือมือเกียร์ เฟืองหลัง โซ่ สับจานหน้า สับจานหลัง ใช้กับจักรยานราคาถูก มีผลิตตั้งแต่ 5 , 6 และ 7 เกียร์ (15,18,21 speed) หากพบเกียร์ชื่อนี้อยู่ในราคาจักรยานที่แพงกว่าหมื่น ก็ควรเลือกจักรยานคันอื่นเถอะครับ เพราะจะได้เกียร์ดีกว่านี้แน่นอน และรถที่ใช้เกียร์นี้ไม่เหมาะใช้ในการแข่งขัน หรือขี่ตามภูเขา เนื่องจากเปลี่ยนเกียร์บนเขาทำได้ยาก
2). Shimano Altus
เป็นเกียร์ระดับที่เริ่มใช้สำหรับ การขี่เสือภูเขา ตามป่า หรือทางออฟโรดได้ แต่ยังไม่ดีนัก ส่วนใหญ่ติดมากับจักรยานราคา 1 หมื่นต้นๆ และมีแค่ 7 เกียร์เท่านั้น (21 speed) โดยส่วนมากจะนิยมผสมเกียร์ Altus กับเกียร์ในระดับสูงกว่า เพื่อให้จักรยานมีประสิทธิภาพมากขั้น เช่น จานหน้าใช้ Altus จานหลังใช้ที่สูงกว่า เช่น Acera สำหรับเกียร์ Altus นั้น ถือว่าเป็นเกียร์ในระดับต้นของจักรยานเสือภูเขาเลยทีเดียว และผลิตครบทั้ง 10 ชิ้น
3). Shimano Acera
เป็นเกียร์ระดับต้น ที่สูงกว่า Altus เหมาะกับการขี่เสือภูเขาแบบท่องเที่ยว ตามป่าเขา ไม่เน้นใช้งานหนัก มีเกียร์สูงสุด 8 เกียร์ (24 speed) จะพบเห็นติดกับจักรยานในราคาประมาณ 15,000 บาท สามารถขี่ตามป่าเขาได้ดี แต่ช่วงขึ้นเนินหรือภูเขา การเปลี่ยนเกียร์อาจไม่นิ่มนวล หรือใส่เกียร์ไม่เข้า เวลาโซ่ตึงมากๆ
4). Shimano Alivio
เป็นเกียร์ระดับต้นที่สูงกว่า Acera เหมาะกับการขี่เสือภูเขาแบบท่องเที่ยวตามป่าเขา ใช้งานหนักได้ดีพอควร (ใหม่ๆ) มีเกียร์สูงสุด 8 เกียร์ จะติดกับจักรยานราคา 15,000-18,000 เหมาะกับมือใหม่ที่ขี่บนถนน ทางลูกรัง ตามป่าเขา ซิงเกิลแทรกการเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลพอควร แต่หากขึ้นเขา อาจจะใส่เกียร์ไม่เข้าในบางจังหวะ เมื่อใช้งานไปนานๆ จานหน้าจะสึก และเกียร์จะเข้าได้ยากขึ้น
5). Shimano Deore
เป็นเกียร์ระดับกลาง หรือ 9 เกีบร์ระดับต้น เป็นเกียร์ที่ขยับจาก 8 เกียร์มาเป็น 9 เกียร์ ใช้งานได้ดีในทุกพื้นที่ และใช้เข้าแข่งขันได้ ส่วนใหญ่ราคาจักรยานที่ใส่เกียร์ Deore นี้จะราคาประมาณ 18,000-25,000 บาท ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนชิ้นส่วนของเกียร์ที่ใส่กับจักรยาน ในปีใหม่ๆ Deore ได้เพิ่ม Disk Brek เข้ามาด้วย ทำให้มีทางเลือกสำหรับคนงบน้อยได้มากขึ้น จานหน้าของ Deore จะเป็นหมุดดันโซ่ ซึ่งดีกว่าเกียร์ระดับต่ำกว่าที่ใช้ปั้มขึ้นรูปโลหะที่สึกหรอได้ง่าย การเปลี่ยนระดับเกียร์จากเกียร์รุ่น 8 เกียร์มาเป็น Deore นั้น จะต้องเปลี่ยนโซ่ด้วย มาเป็น รหัส HG เนื่องจากจานหลังจะแคบกว่า 8 เกียร์
6). Shimano Deore LX
เป็นเกียร์ระดับสูงที่ใช้กับการแข่งขัน หรือขี่ในสภาพลุยๆ ใช้งานหนักปานกลาง มี 9 เกียร์ ราคาจักรยานที่ใส่ XL จะราคาตั้งแต่ 25,000 บาทขึ้นไป ชิ้นส่วนของเกียร์เน้นที่ความแข็งแรง ความนุ่มนวลในการเข้าเกียร์ น้ำหนักที่เบาลง วัสดุที่ใช้ทำเกียร์ LX จะแข็งแรงขึ้น แต่น้ำหนักลดลงกว่าเกียร์แบบที่กล่าวมาข้างต้นพอควร ผู้มีงบปานกลางหากต้องเปลี่ยนเกียร์จักรยานที่ใช้อยู่ ให้มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ก็แนะนำ LX ครับ ทั้งชุด 10 ชิ้นราคาประมาณ 25,000 บาท (ประมาณนะครับ) Deore LX ถือว่าเป็นเกียร์มาตรฐานที่สุด ที่ใช้ในการแข่งขันครับ
7). Shimano Deore XT
เป็นเกียร์ระดับแข่งขัน ที่พัฒนามาเพื่อการแข่งขันที่ใช้งานหนัก ความแข็งแรงเพิ่มขึ้น คงทนมากขึ้น และนำหนักจะเบาขึ้น การขึ้นรูปวัสดุจะมีความละเอียดมากขึ้น สามารถเข้าเกียร์ได้นุ่มนวลและเร็วมาก เหมาะกับผู้ที่ต้องการจักรยานที่ใช้ลุยแบบหนักๆราคาจักรยานที่ใช้ Deore XT นี้จะอยู่ที่ 40,000 บาทขึ้นไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อจักรยานและการผสมกันระหว่างอะไหล่ตัวอื่นๆด้วย ใครต้องการให้รถตัวเองมีประสิทธิภาพสูงสุด ก็ใช้ XT นี่แหละครับ
8). Shimano Deore XTR
ชุดเกียร์ระดับTop สุดของ Shimano ซึ่งทำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเกียร์ และน้ำหนักที่เบาลงโดย XTR นี้จะ Design ขึ้นมาเป็นพิเศษ สำหรับการแข่งขัน เพราะมีการขึ้นรูปที่ละเอียดมาก วัสดุที่ใช้ก็เป็นเกรดที่แข็งแรงมาก ราคาเกียร์ทั้งชุด 10 ชิ้นประมาณ 50,000 บาท ส่วนใหญ่นักแข่งทั่วไป นิยมใช้ผสมกันระหว่าง XT และ XTR ใครเปลี่ยนครบ 10 ชิ้น น้ำหนักรถคงเบาลงไปเยอะเลยครับ อ้อ XTR ยังมีตีนผีที่เราเรียกว่าระบบ Reverse ครับ คือแทนที่จะใช้นิ้วโป้งเปลี่ยนเกียร์หลังให้เบาลง ก็สลับกันครับ ใช้นิ้วชี้เปลี่ยนเกียร์เบาแทนโดยใช้สปริงเป็นตัวช่วยเปลี่ยนเกียร์ซึ่งผมก็ใช้รุ่นนี้ดีเหมือนกันครับ ก็แล้วแต่คนชอบครับ และ XTR ยังมีแบบตีนผี ขาสั้นขายาวด้วยนะครับ เลือกใช้กันตามชอบครับ
ทั้งหมดนี้ก็คือระดับเกียร์ทั้งหมดของเกียร์ Shimano ที่นิยมใช้ในวงการจักรยานบ้านเรา หวังว่ามือใหม่หลายๆท่าน คงจะเข้าใจเกียร์จักรยานมากขึ้นนะครับ เวลาเราไปซื้อรถใหม่ ก็ให้ดูเกียร์ก่อนเลย ว่าแต่ละชิ้นนั้น ใช้ของอะไร ส่วนใหญ่จะนิยมเปลี่ยนบางชิ้น ตอนที่ซื้อ เพราะจะเคลมราคาของที่ติดรถได้ด้วย สำหรับมือใหม่ที่มีเงินสัก 20,000 ขึ้นไป ผมแนะนำให้เปลี่ยน ตีนผีเป็น XT หรือ XTR (1,800-3,500 บาท) เพราะการเปลี่ยนเกียร์ทำได้นุ่มนวลมาก ส่วนจานหน้า เราไม่ได้เปลี่ยนเกียร์บ่อยเท่าไหร่ ระดับ Deore จานสีดำก็เหลือเฟือครับ โซ่ก็ใช้ไปก่อน หากขาดค่อยใช้ของ XTR(900 บาท) จะแข็งแรงมาก หรือมีเงินอีกนิด ผมแนะนำให้เปลี่ยนเฟืองหลัง เป็นของ XT (2,300 บาท) ไปด้วยตอนซื้อจักรยานเลย เท่านี้ระบบเกียร์ของคุณก็ถือว่าสุดยอดแล้วครับ
ปล. ยังมีเกียร์ Shimano อีกตัวคือ Airlines ที่ใช้ลมในการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งผมเองก็ยังไม่เคยเห็นใครใช้เหมือนกัน เพราะการขี่แต่ละครั้ง ต้องเอาถังลมเล็กๆ ติดรถไปด้วย เพื่อใช้ในการเปลี่ยนเกียร์ครับ
ความเห็นเด็ดๆอีกท่านนึง
phumphing 19 พ.ย. 2010, 20:43
โพสต์: 52
Bike: ตอนนี้มี Trek7000 รอเสือหมอบอยู่
สถิติออนไลน์: 3d 8h 24m 21s เข้ามาเพิ่มเติมครับ
Shimano เจ้าใหญ่แชร์ตลาดเกินครึ่ง
จุดเด่น ระบบการทำงานโดยรวมดีไร้ที่ติ แข็งแรงทนทาน ราคาโอเค อะไหล่หาง่าย
จุดด้อย น้ำหนักจะมากกว่าเจ้าอื่นในคลาสเดียวกัน(จะหนักที่ Shifter เพราะมีกลไลผ่อนแรงเยอะ กับ crank ที่อนุรักษ์นิยมใช้อลูอย่างเดียว และ อาจจะโหล่)
ลำดับคลาสจากสูงไปต่ำ
1. Dura-ace Di2 เกียร์ไฟฟ้า
2. Dura-ace 7900 มือเกียร์แบบซ่อนสาย
3. Dura-ace 7800 มือเกียร์แบบเก่าไม่ซ่อนสาย ยังมีขายอยู่ในบางภูมิภาค
4. Ultagra 6700 ตอนนี้ยุบ Ultagra sl แล้วครับ กลับมารวมเป็น Ultegra เดียวโดยทำให้เบาลงเท่าๆ SL
5. 105 รุ่นยอดนิยมเป็นแบบซ่อนสายแล้ว
6. Tiagra มือเกียร์ไม่ซ่อนสาย
7. Sora ตัวนี่ดูง่ายจะไม่มีก้านเปลี่ยนเกียร์ใต้เบรก แต่มีปุ่มเปลี่ยนตรงหัวเกียร์แทน
8.2300 ตัวนี่ต้องไปดูที่รถหมอบราคาไม่ถึง 20000 แหละครับ
Sram เจ้าใหม่จากแคนาดา เข้ามาสู่ตลาดไม่ถึง 5 ปี อาศัยมือเปลี่ยนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะและการทุ่มงบการตลาดแบบสุดๆ
จุดเด่น มือเกียร์แบบไม่เหมือนใคร น้ำหนักทำได้เบากว่าชิมาโน่ในคลาสเดียวกัน ราคา(ในตอนนี้)ไม่แรง
จุดด้อย อะไหล่ยังหาไม่ง่ายเท่าชิมาโน่ เรื่องความทนทานยังต้องพิสูจน์กันต่อไป เรื่องการทำงานของระบบ(เรื่องนี้เกิดขึ้นจากมีคนแซวเรื่อง Sram yellow โซ่ตก)
1. Red กรุ๊ปเซ้ตที่เบาสุดในตอนนี้
2.Force
3.Rival ตัวนี้ชนเหลือมๆกับ Ultegra
4.Apex รุ่นใหม่ทำมาชนกับ 105 โดยเปิดราคาถูกกว่า และน้ำหนักทั้งชุดเบากว่า 105
Campagnolo (คัมปัญโญ่โล่) เจ้าแรกในการทำชุดขับเคลื่อน มีรูปลักษณ์เฉพาะตัว สวยหรูคลาสสิค
จุดเด่น ทนโครตๆๆๆดูแลง่าย แม่นยำพอๆกับชิมาโน่ และซื้อมาไม่ตกรุ่นง่ายๆ เพราะเทคโนโยยีนึงใช้กัน 5 ปีขึ้น น้ำหนักเบากว่าชิมาโน่ในคลาสเดียวกัน เจ้านี่เด่นเรื่องวัสดุที่มาทำโดยเฉพาะ คาร์บอนทำได้ดีมาก
จุดด้อย อะไหล่หายาก โม่ใช้ร่วมกับชิมาโน่หรือสแรมไม่ได้ แพงกว่าตัวอื่นในคลาสเดียวกัน(แต่ตอนนี้ถูกพอๆกับเพราะเรื่องค่าเงินครับ)
รุ่นเรียงจากแพงไปถูก
1.Super record ตัวท็อปตัวใหม่ที่เทคโนฯเหมือน record ทุกอย่างแต่รีดให้เบาลง(นิดหน่อย)และเพิ่มราคา(มากโข)
2.Record อดีตตัวท็อป มี 11 speed ยัดเทคโน่ฯที่ดีที่สุดทุกอย่างลงไปแล้ว
3.Chorus เหมือน record แต่เอาอลูมาผสมในบางจุด
4.Anthena เหมือน record แต่เอาอลูมาผสมมากกว่า chorus
5.Centure ตัวนี้ 10 speed ครับ วัสดุเหมือน Anthena เทียบกับชิมาโน่ได้ประมาณ Ultegra
6.Veloce ตัวนี้ก็ 10 speed ครับวัสดุอลูเป็นหลัก เทียบได้กับชิมาโน่ได้ประมาณ 105
7.Xenon
