เอามาให้ดูกันเล่นๆครับ กับโฉมใหม่ของ SCOTT 2011
ท่าแปลไม่ดีอย่าว่ากันนะครับ
มือใหม่
http://www.youtube.com/watch?v=3nADf3GhABo
http://www.youtube.com/watch?v=Bir2fgd693Y
First Look! 2011 Scott 899 Gram Hardtail Mountain Bike, The New Scale

Scott รถจักรยานได้เปิดเผยสิ่งที่มีแนวโน้มการผลิตคาร์บอนเบากรอบภูเขาเต็มจักรยาน, 2011 Scale 899น้ำหนักในที่สูงสุดอ้างของ 899 กรัมจักรยานใหม่เอาสิ่งที่พวกเขาเรียนรู้จากต้นฉบับของ Scale (ที่มาในที่ 970g) และไม่ได้เพียง แต่น้ำหนักเบา แต่กลั่นเรขาคณิตของรูปแบบและความรู้สึกของจักรยานด้วยFirst off, เรขาคณิต 899 มี 20mm ท่อบนยาว headtube สูง 5 มม. และ 10mm ความสูงต่ำวงเล็บด้านล่าง headtube ขณะนี้ tapered 1.5"ที่ด้านล่างจึงจะเรียกใช้ล่าสุดส้อมเบาเกินไป ในรุ่นนี้ใหม่ tapered Rockshox SID World Cup XX จัดการระงับด้านหน้าปรับปรุง! 6/30/10 -- ภาพถ่าย cutaway, รายละเอียดแบบเต็มและราคาที่ด้านล่าง ตรวจสอบ 949 29er ที่นี่ตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมรายละเอียดและภาพถ่ายหลังจากหยุด ...

ด้านบนของแบบเส้นรับเต็ม XX จากเบรคไป drivetrain แต่ไม่ได้แยกแสดงไว้ที่นี่ Ritchey WCS วัสดุการโพสต์ แต่ไม่บาร์และลำต้นแสดง คอมพิวเตอร์ Cateye เพียงในมีการแสดงและไม่ได้มาด้วยจักรยาน รายละเอียดการสำหรับ 899 รูปแบบที่ด้านล่างของการโพสต์

วิธีหลัก Scott ลดน้ำหนักบนใหม่ 899 คือการย้ายจากการก่อสร้างท่อ - tube - to ในรูปแบบเก่าที่จะใช้เพิ่มขึ้น IMP (Integrated Molding Process) เทคนิคการก่อสร้างของพวกเขา ที่คุณสามารถเห็นในภาพข้างต้นก็เอามากวัสดุส่วนเกิน ในพื้นที่ headtube ที่แสดง, การออกแบบใหม่นี้มีการกล่าวถึงโกน 15 กรัมและเพิ่มความแข็ง 10%

ผลเป็น headtube tapered หุ่นดี

downtube ยังคงกว้างมากตลอดทางจาก headtube ไปวงเล็บด้านล่าง BB30 การเปลี่ยนแปลงหลายในวงเล็บด้านล่างต่อความแข็งและการปรับปรุงประสิทธิภาพในขณะที่ลดน้ำหนัก ก่อน tube ที่นั่ง flares out ที่ดีในการทดสอบความต้านทานต่อความเครียด FEA Scott และอนุญาตให้ใช้วัสดุน้อยกว่าด้วยการออกแบบที่กว้างขึ้น ต่อไปจะออกผสม threaded แทรกและใช้แบริ่งแบบกดเก็บกรอบคาร์บอนทั้งหมด สุดท้าย downtube กรอบกว้างลดความเครียดได้ดีกว่าหลอดแคบในรูปแบบล่วงหน้ารวมทั้งหมดทั้งสามเปลี่ยนแปลงลดลง 30 กรัมในขณะที่เพิ่มความแข็ง 15%

ที่ด้านบนของหลอดที่นั่งให้พวกเขาใช้เคล็ดลับที่นั่งนี้ออกแบบเพื่อแทนที่ clamp bolt แม้แต่ปกเบา bolts / กำลัง 16G และออกแบบนี้ 5g, 11g ประหยัดได้UPDATE : ยึดที่นั่งเคล็ดลับนี้จะใช้เพียงเล็กน้อยในระดับบนสุด HMX เฟรมคาร์บอนสุทธิจึงไม่ทั้งหมด Scale จักรยานเสือภูเขาคาร์บอนจะได้รับมันและไม่มี 29er รุ่น มันต้องใช้ความสนใจพิเศษน้อยในรูปแบบของไขมันคาร์บอนและประแจแรงบิดที่จะใช้มันอย่างถูกต้อง

ในด้านหลังของ 899, Scott ใช้ใหม่ออกแบบต้นแบบโครงสร้างกับ dropouts คาร์บอน "ส่วน"ต้นแบบหมายถึงชิ้นเดียว tube""ที่ทำให้ขึ้น seatstays, dropout และ chainstays เบรคถูกย้ายไปยังด้านในของสามเหลี่ยมด้านหลังที่จะมีแรงเบรกออก seatstay ทำไม?

เพราะ seatstays บน 899 เป็นรูปไข่รูปกว้างกว่าพวกเขาจะสูงและออกแบบให้ดิ้นเพื่อให้การปฏิบัติตามน้อยในขณะที่เหลือแข็งด้านข้าง Scott ต้องการลบแรงเบรกจาก seatstays ดังนั้นพวกเขาจะไม่รบกวนความสามารถในการอุ้มทาง vibesกับ load 200kg บน seatpost (และเมื่อคุณกด bump ให้คุณใส่มากกว่าจำนวนที่จักรยานที่แม้ว่าคุณจะมีน้ำหนักเบา), Scott มาตรการการเปลี่ยนรูปล้อหลัง (เช่นการเคลื่อนไหวตามแนวตั้ง) ที่ 4.66 mm ซึ่งเกี่ยวกับ 1 มม. กว่าก่อน Scale ประกอบต้นแบบโครงสร้างยัง 25g เบาและ 10% แข็งขึ้นด้านข้างตาม Scott

น้ำหนักความถูกลบออกผ่านทางตรงติดระบบเบรกในด้านหลังและโดยไปที่สายภายในเส้นทางที่พวกเขาออกทั้งหมดคู่มือการผสมสกรูและชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับ 47g แนะนำสายพลาสติกที่ภายนอกวงเล็บด้านล่างและกลอนสี่กรงขวดเท่านั้นร่วม 11g ออมทรัพย์ของ 36g จากก่อนหน้า Scaleจักรยานแสดงที่นี่เป็นตัวอย่างและเพื่อไม่ให้สร้างจริง spec ผลิตเครื่องชั่งจริง 899 จะ spec'd กับ DT Swixx XCR ส้อมคาร์บอน 100, DT ฮับสวิสและขอบคาร์บอน, อาน Selle Italia และ Scott Pilot SL มือจับและลำต้น All spec อื่น ๆ จะปรากฏเป็นยกเว้นยางจะ Freds Furious ไม่ Rocket RonsMSRP TBD และจะมีสามรุ่นใช้ด้านบนของกรอบเส้นกับ Scott ใหม่คาร์บอนไฟเบอร์ HMX Net นี้เรียกว่า Scale 899, Scale Premium (with XTR 2011) และ Scale RC ด้านล่างที่มีขนาด 10, 20 และ 30 ที่ได้รับคาร์บอนไฟเบอร์ HMF สุทธิที่หนักเล็กน้อยและไม่แข็ง (เพียงเล็กน้อย) สุดท้ายจะมีขนาด 70 กับกรอบโลหะน้ำหนักเบาต้องการเพิ่มเติมหรือไม่ รุ่น 29er เรียกว่า 949 เดาว่ามันหนัก?
FRAME CUTAWAYS

Scott พบเรา cutaways ภายในที่จะแสดงวิธีการโกนน้ำหนักจากเดิม Scale จะได้รับมันลงไป 899g max นี่วงเล็บด้านล่างเก่า (ซ้าย) กับอลูมิเนียมของแทรก threaded versus ใหม่ (ขวา) ได้ให้กดวงเล็บด้านล่างพอดี แจ้งให้ทราบด้วยกว้างที่นั่งส่วนบางหลอด ท่อกว้างให้พวกเขาใช้การก่อสร้างบางขณะที่ยังคงทำให้แข็งและแข็งแรง

ดูการแสดงในส่วนของ downtubes ข้ามอีก

headtube ใหม่ (ซ้าย) กับการก่อสร้างปั้น IMP ฟอร์มสามเหลี่ยมหน้าทั้งหมด (ไม่รวมหลอดที่นั่ง) เป็นหนึ่งชิ้น, กำจัดจำนวนมากวัสดุส่วนเกิน รุ่นหลอดหลอดเดิมเป็นด้านขวา ความแตกต่างในความสูง headtube แสดงที่นี่เป็นอีกเรื่องของภาพขนาดแตกต่างกันการแสดงมากกว่าการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจริงจากเก่าไปใหม่

ที่นี่ดูวิธีอื่นที่เป็น เวอร์ชั่นใหม่อยู่ด้านบนและ downtube จริงมีขนาดเล็กกว่ารุ่นเดิม

นี่คือการเปรียบเทียบภายนอกของใหม่ (ซ้าย) และเก่า (ขวา) พื้นที่ dropout รุ่นเก่ามีส่วนอลูมิเนียมสำหรับ dropout และเบรคติดผูกมัดกับกรอบการเพิ่มน้ำหนัก ส่วนด้านซ้ายเป็นหนึ่งท่อด้วยแม่พิมพ์ในเบรคโดยตรง mounts และเต็ม dropouts คาร์บอน

เปรียบเทียบแสดง insides หนึ่งใหม่และนอกเดิมอีก

และที่นี่ทั้งสอง dropout ใหม่ / อยู่ในส่วนของ คลิกภาพใด ๆ ข้างต้นเพื่อดูในรายละเอียดดีกว่า
MODELS, SPECS AND PRICING

ที่แสดงข้างบนสามรุ่นด้านล่าง 899 ที่จะมาในตลาดสหรัฐอเมริกาสูงไปต่ำจากขวาไปซ้าย สีแดง / ขาว / ดำเป็นอลูมิเนียมอีกสองเป็นคาร์บอน