สวัสดีปีใหม่กันท่วนหน้ากับเดือนแรกของปี"มกราคม"ปี ๒๕๕๕ ครับ

[กายจำแลง]

ยี้ๆ ๆๆ เหม็นแก๊สสสส

ช่าย ๆ ๆ โดยเฉพาะพวกรถเก่า ๆ ติดเเก็สนะ เหม็นโคตร ๆ

รถใหม่น่ะ ห๊อม หอม เลย

เก่า แล้ว ไง

ซ่อมไปเรือย ๆ ดิ

[กายจำแลง]

ปรึกษาป๋าหน่อย ว่าจะเอา VIGO ไปติดแก็สจะดีไหม ผลดีผลเสียอย่างไร คุ้มไหม
เหมือนที่ลุงดุ๊กว่าอ่ะครับ....
เหมือนเพื่อนผมขับเบนซินไปติดแก๊ส ตอนนี้สบายไปแล้วครับ ค่าน้ำมันประหยัดลงไปเยอะเลย อย่างไรอัตราการสิ้นเปลื่องไปเกินไปกว่าการกินน้ำมันแน่นอน ตอนนี้น้ำมันก็ขึ้นเอาๆ ไม่รู้ว่าเป็นเพราะรัฐหรือราคาน้ำมันจากตลาดโลก

ถ้าไม่อยากเปลี่ยนรถเ็นรถเครื่องเบนซิล

อยากใช้คันเดิมที่ใช้เครื่องดีเซล ก็ติดได้นะ ที่ Banana มีใช้อยู่คันนึง

ดีเซลคอมมอนเรล ติดได้ทั้ง LPG และ CNG

เป็นระบบเชื้อเพลิงร่วม จ่ายแก็สร่วมกับนำ้มันโซล่า ประหยัดได้ราว 30%

แต่รถจ่าคงต้องใช้ถังโดนัท วางที่ตอนหลัง

เพราะพวกรถแปลงของ Carry Boy มันจะไม่มีที่ว่างใต้ท้อง เพราะเอาไปทำหลุมวางเท้า

จะได้หลบภาษีระจำปี ไปเป็นรถนั่งไม่เกิน 11 คนซะ จ่ายน้อยลงเยอะ

ป๋าสอบถามราคาให้หน่อยดิ เพื่อพิจรณา

ไม่เกิน 40000 เเน่นอน

[YEAH]

http://www.taladrod.com/w20/Search/CarD ... cib=753869

จะสอยแล้วนะคร๊าบบบ

ใครขับล่ะเนื่ย

[LEXUS]

สวัสดีตอนเช้าครับพี่น้อง
วันสุดท้ายแล้ว เดี๊ยวก็ได้หยุดตรุษจีนอีก 2 วัน....แล้วกลับมาทำงานกันต่อตามปกติ

ป๋าบอย บอกว่าตรุษจีน ไม่อยู่อ่ะใช่เสาร์-ทิตนี้ป่ะ
ลืมไปเลย....งั้นคงต้องขอเปลี่ยนแปลงทริปประจำสัปดาห์กันแล้ว เดี๊ยแจ้งให้ทราบอีกทีครับ

[LEXUS]

จ่าดับ
จ่าครับ จ่ามีนัดพบหมอวันพุธที่ 25 นี้นะครับ.....อย่าเก็บฉี่มาด้วยนะครับ กระป๋องอยู่ที่บ้านปัฐวิกรณ์ ว่างๆ ก็มาเอาไปเก็บด้วยนะครับ

[LEXUS]

ต่อจากเมื่อวานเรื่องรถจ่าติดแก๊สครับ
พอดีรถของแฟนพี่เบิร์ดใช้ fortuner เครื่องดีเซล ....
เห็นเค้าติดแก๊ส LPG เหมือนกัน แต่ต้องใช้ผสมกันระหว่างน้ำมัน เห็นคราวๆ อยู่ที่แก๊ส 3 ครั้ง ต่อน้ำมัน 1 ถัง
ก็น่าจะประหยัดขึ้นพอสมควรอ่ะครับ
รายละเอียดน่าจะเข้าไปสอบถามกับทางร้านเค้าเอง
้ร้านที่ลุงดุ๊กไปติดก็คือร้านเดียวกับที่ผมติดอะครับ อยู่ซอยนวลจันทร์ ใกล้ๆ บ้านจ่านั้นแหล่ะ
http://www.bananagas.com/ ลองเข้าไปดูก่อนครับ

[LEXUS]

ตัวนี้แหล่ะที่อยากได้...ถ้ามีคันใหม่ออกมารับรองสอยมาใช้งานแน่นอน
แหล่มๆ จัดเลย ติดแก๊สไปพร้อมๆ กับจ่าดับเลย
อย่างนี้เพื่อนๆ เพียบ ขนจักรยานได้สบาย

[LEXUS]

เจ้าท๊อปกลับมาจากสมรภูมิแล้วหรอเนี่ย......เป็นงัยบ้าง
มันส์ปล่ะ

[LEXUS]

[จ่าดับ จำเปาะ]

ไม่เกิน 40000 เเน่นอน[/quote]

[/quote]Thank you so much very much [/color][/size]

[quote="LEXUS"]ต่อจากเมื่อวานเรื่องรถจ่าติดแก๊สครับ
พอดีรถของแฟนพี่เบิร์ดใช้ fortuner เครื่องดีเซล ....
เห็นเค้าติดแก๊ส LPG เหมือนกัน แต่ต้องใช้ผสมกันระหว่างน้ำมัน เห็นคราวๆ อยู่ที่แก๊ส 3 ครั้ง ต่อน้ำมัน 1 ถัง
ก็น่าจะประหยัดขึ้นพอสมควรอ่ะครับ
รายละเอียดน่าจะเข้าไปสอบถามกับทางร้านเค้าเอง
้ร้านที่ลุงดุ๊กไปติดก็คือร้านเดียวกับที่ผมติดอะครับ อยู่ซอยนวลจันทร์ ใกล้ๆ บ้านจ่านั้นแหล่ะ
http://www.bananagas.com/ ลองเข้าไปดูก่อนครับ[/quote][quote="LEXUS"]ต่อจากเมื่อวานเรื่องรถจ่าติดแก๊สครับ
พอดีรถของแฟนพี่เบิร์ดใช้ fortuner เครื่องดีเซล ....
เห็นเค้าติดแก๊ส LPG เหมือนกัน แต่ต้องใช้ผสมกันระหว่างน้ำมัน เห็นคราวๆ อยู่ที่แก๊ส 3 ครั้ง ต่อน้ำมัน 1 ถัง
ก็น่าจะประหยัดขึ้นพอสมควรอ่ะครับ
รายละเอียดน่าจะเข้าไปสอบถามกับทางร้านเค้าเอง
้ร้านที่ลุงดุ๊กไปติดก็คือร้านเดียวกับที่ผมติดอะครับ อยู่ซอยนวลจันทร์ ใกล้ๆ บ้านจ่านั้นแหล่ะ
http://www.bananagas.com/ ลองเข้าไปดูก่อนครับ
เดี๋ยวลองดูครับผม
[quote="LEXUS"]จ่าดับ
จ่าครับ จ่ามีนัดพบหมอวันพุธที่ 25 นี้นะครับ.....อย่าเก็บฉี่มาด้วยนะครับ กระป๋องอยู่ที่บ้านปัฐวิกรณ์ ว่างๆ ก็มาเอาไปเก็บด้วยนะครับ[/quote][/quote]
รับทราบครับผม ขอบคุณครับ

[LEXUS]

[LEXUS]

มือสอง 6500 คุ้มมัยโก้....ราคาเป็นงัยบ้าง

[กายจำแลง]

รับนายทองดำกลับมาเล้ว......

วิ่งเนียนดี....ลองใช้สักพัก....ดูการบริโภค.....

ระบบทำงานดีมาก....เปลี่ยนระบบเอง....ไม่ต้องเร่ง....ไม่ต้องทำอะไร....มันคิดเเทนเรา....

ถ้ามีเงินเหลืออีกนิด....ติดกล่อง FOBOS-2 จะเเหล่มกว่านี้อีก....

เพราะมันชดเชยแก็ส.....ตามอุณหภูมิ....และความหนาแน่น....ของเนื้อแก็ส....แบบอัตโนมัติ....

กล่องFOBOS-4 ยังทำตรงนี้ไม่ได้....

[LEXUS]

จัดรูปช่วงล่างมาชมหน่อยซิครับ

[กายจำแลง]

สำหรับจ่า และผู้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล ที่อยากลดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

# หมายเหตุ เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลเท่านั่นที่สามารถใช้ระบบ DDF ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
(เขียนรอบเดียวนะ เพราะขี้เกียจพิมพ์.. )

ระบบเชื้อเพลิงร่วม (Diesel Dual Fuel - DDF) สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจถึงกระบวนการเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซลก่อน

เครื่องยนต์เบนซิล นำ้มันเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าผสมกับอากาศ กลายเป็นไอดี ที่ใกล้กับวาวไอดี เมื่อวาวเปิดไอดีเปิดออก ไอดีจะถูกดุดเข้าไปในกระบอกสูบ
ในจังหวะดูด หลังจากนั้นลูกสูบจะเลื่อนขึ้นอัดไอดีเพื่อเพิ่มความหนาแน่น จนถึงจังหวะที่หัวเทียนจุดปะกายไฟ เผาไหม้ไอดีให้ขยายตัว ดันลูกสูลเลื่อนตัวลง
เป็นจังหวะกำลัง - LPG จะถูกฉีดเข้าไปผสมกับอากาศเป็นไอดี แทนนำ้มันเบนซิน

เครื่องยนต์ดีเซล ลูกสูบจะดูดอากาศเพียวๆ เข้ากระบอกสูบในจังหวะดูด และเลื่อนตัวขึ้นอัดอากาศในจังหวะอัด เครื่องยนต์ดีเซลจะมีการอัดอากาศที่สูงมาก
กว่าเครื่องยนตืเบนซิลอย่างน้อยก้สองเท่า ทำให้อากาศเกิดความหนาแน่นและความร้อนสูงมาก หัวฉีดที่อยู่ที่ฝาสูบจะฉีดละอองน้ำมันโซล่าเข้าไป
อากาศที่ถูกอัดจนร้อนจะเกิการเผาไหม้ และเเรงดันเพิ่มดันลุกสูบเลื่อนลง เป็นจังหวะกำลัง

จะเห็นได้ว่าการะปะจุไอดี การเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซิล และดีเซลจะต่างกัน
เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีหัวเทียนจุดระกายไฟเผาไหม้ แต่ใช้การฉีกนำ้มันโซล่าเข้าไปกระทบกับอากาสร้อน เกิดการจุดติดด้วยอุณหภูมิ และเผาไหม้
เราจึงไม่สามารถเปเลี่ยนใช้ LPG แทนนำ้มันโซล่าได้ เนื่องจาก LPG มีค่าอุณหภูมิติดไฟ สูงกว่าน้ำมันโซล่ามาก การใช้ LPG ในเครื่องยนต์ดีเซลจึงต้อง
ใช้ในลักษณะเชื้อเพลิงร่วมคือ ฉีด LPG จำนวนนึงเข้าผสมกับอากาศเ็นไอดีให้เครื่องดูดเข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นก้ฉีดน้ำมันโซล่า เข้าไปเพื่อจุดติดไอดี
ให้เกิดการเผาไหม้

การทำงานของระบบ DDF คือ กล่อง ECU เอาสัญญาณจากหัวฉีด และเซนเซอร์ต่างๆ มาประมวนผลตามเงื่อนไขที่ถูกโปรแกรมไว้ จากนั้นก็ลดค่าการฉีด
นำ้มันโซล่าลงให้เหลือ 60%-70% ของการใช้เดิม และทดแทนเชื้อเพลิงที่หายไปด้วย LPG ผลที่ได้คือเครื่องยนต์ทำงานได้และดีกว่าเดิมเนื่องจาก
การเผาไหม้ที่สมบูรณ์กว่า ลดมลพิษ ลดการใช้นำ้มันได้กว่า 30% นำ้มันเครื่องมีอายุใช้งานยาวขึ้น

ลองดูรูปประกอบนะ จะเห็นหัวฉีด LPG ต่อสายส่ง LPG เข้าท่อร่วมไอดี แตกต่างจากเครื่องเบนซิลที่หัวฉีด LPG จะส่ง LPG ตรงเข้าที่หน้าวาวไอดีเลย
เนื่องจาก DDF ต้องการให้ LPG คลุกเคล้ากับอากาศให้ทั่วถึงก่อน จากนั้นจึงถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ







สมัยก่อนตอนที่เครื่องยนต์ดีเซลยังใชหัวฉีดแบบกลไก ระบบ DDF ยังทำงานร่วมไม่ได้ดีเท่าที่ควร เราจึงได้ยินคนรุ่นเก่าๆ พูดเสมอว่า ดีเซลใช้ LPG ไม่ได้ หรือไม่ดี เครื่องยนต์ขะน๊อด จะพัง แต่ตอนนี่เครื่องยนต์ดีเซลพัฒนาเป็นระบบหัวฉีดไฟฟ้าคอมมอเรลหมดเเล้ว การควบคุม ทางอืเลคโทรนิคส์ทำได้ง่ายมาก ระบบ DDF จึงได้พัฒนาและใช้งานได้ดีมากในปัจุบัน

ลองคิดดูล่ะกัน ลงทุนครั้งเดียว ประหยัดได้ยาว ๆ ๆ แถมวิ่งดีกว่าเดิม ไม่มีควันออกตูดให้ดูโลโซด้วยนะ จะบอกให้