เสือภูเขา Chromoly

[ณ.หนุ่ม@บางบัวทอง]

สวัสดีครับ....
ผมขอตอบตามเท่าที่ผมมองเห็นนะครับ ส่วนเรื่องยี่ห้อนั้น ผมคงจะไม่ขอออกความเห็นละกันว่ามันเป็นยังไง เพราะว่ายี่ห้อรถเป็นเพียงชื่อ (ในทัศนะคติของผม) วัสดุและองศารถต่างหากเป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับประสิทธิภาพของรถที่จะสามารถแสดงออกมาได้ครับ

เท่าที่มองเห็นจากภาพถ่ายโดยรวมนะครับ มันจะต้องเป็นรถที่อยู่ในช่วง80-90นี่ล่ะครับ อาจจะเกินเข้ามาถึง 90 กว่าๆได้ แต่ก็ไม่น่าจะเกิน95 เพราะต้องบอกว่าในยุคช่วง 80 เท่าที่ผมเห็นมา ท่อของ TANGE จะได้รับความนิยมมากในตลาดรถเสือภูเขา และพอเข้ายุค 90 มาก็จะเป็นยุคของ True Temper แต่พอเข้ามายุคปี 2000 จะเป็นยุคของ 850...เข้าเรื่องต่อ เรื่องของอะไหล่ มันเป็นรถที่ไม่ได้ใช้อะไหล่เดิมๆ ของมันทั้งหมด จะมีของเดิมก็น่าจะเป็นชุด Shifter กับสับจานซึ่งเป็นของ Shimano XT 7 Sps ก้ามเบรคกับขาจานจะเป็นของรุ่น 99-00 ตีนผีเป็นรุ่น 96-98 มือเบรคเป็นรุ่น 96-98 และดูจากลักษณะใบจาน น่าจะใช้ฟันเฟืองอยู่ที่ขนาด...ไม่ 46 ก็ 48 ฟัน สาเหตุก็มาจากชุดสับจานรุ่นเก่านั่นเอง ซึ่งจะต้องใช้กับจานที่มีขนาดฟันเฟืองอยู่ที่ 48หรือ46 ฟันครับและเดิมๆ รถน่าจะเป็นตะเกียบธรรมดาและมาใส่เจ้า มา ซ้อก กี ในภายหลังครับ

ตัวถัง..มีขนาดใหญ่มาก น่าจะไม่ต่ำกว่า 19นิ้ว เป็นรถที่ใช้ Cantilever เบรค แต่ดูลักษณะของตัว Stopper เบรค มันดูคล้ายๆกับรถยี่ห้อคลาสสิคยี่ห้อหนึ่งเลยล่ะครับ แต่มองไม่ชัดและคิดว่าไม่น่าจะใช่ยี่ห้อที่ผมคิดไว้ ตัวถังทำจาก Cr-Mo ของ Tange รุ่น Prestige ซึ่งเป็นรุ่นเดียวกันกับที่ใช้ในรถจักรยานยี่ห้อ Ritchey Logic ใน P Series และท่อที่เป็นลิขสิทธิ์เฉพาะของ Ritchey Logic Tubing เรื่องคุณสมบัติของท่อรุ่นนี้ ไม่ต้องพูดถึงครับ เชื่อถือได้ครับ แต่ก็ต้องบอกไว้ก่อนว่ารถในสมัยก่อนกับสมัยนี้ มันเอาเรื่องน้ำหนักมาเปรียบเทียบไม่ได้นะครับ เพราะว่ารถรุ่นใหม่จะทำน้ำหนักได้ดีกว่า แต่ก็จะสูญเสียไปด้วยความหนาของท่อ แต่ความแข็งแรงจะเท่ากันหรือดีกว่า แต่ก็จะบุบง่ายกว่า เพราะมันบางกว่านั่นเอง

รถคันนี้ ถ้ามองโดยการใช้งานนะครับ เหมาะสำหรับรถที่จะใช้ทำเป็น Touring มากๆ เพราะด้วยสรีระที่สูงเพรียว ไม่ได้เข้า Track หรือไปลุยอะไร ใช้ขี่ทางเรียบดีมากๆ พุ่งได้ใจทีเดียวครับ เพราะว่ารถสูงขนาดนี้ คนที่ใช้ขี่ลงแทรคได้น่าจะต้องตัวสูงเอาการเลยล่ะครับ แต่ถ้าระดับ 165-175 ยังดูอันตรายได้นิดนึงครับผม

สรุป (โดยความเห็นนะครับ) ถ้าใช้ท่อของ Prestige เป็นรถที่ผ่านเรื่องคุณภาพท่อตัวถังครับ และจากลักษณะงานที่ลบรอยเชื่อมได้เรียบเนียนแบบนี้และเป็นรถในยุคปี 80 น่าจะเป็นรถที่ผลิตจาก..ไม่ USA ก็ Japan นี่ล่ะครับ อยู่ที่ว่าจะเป็นพวก Private Custom Made หรือเปล่านะครับ เพราะว่าถ้าเป็นนั้นจริงๆ ผมคงยังไม่สามารถให้คำตอบหรือหาข้อมูลให้ได้ครับ เพราะว่าถ้าเป็นพวกที่เป็น Private Custom Made เค้าก็จะทำรถออกมาตามคำสั่งเท่านั้น และข้อมูลก็จะมีแค่เฉพาะที่ร้านที่เค้ารับทำเท่านั้นล่ะครับ เราจึงไม่สามารถที่จะหาข้อมูลได้ เพราะเท่าที่ผมให้เห็นรถจักรยานในตระกูล Cr-Mo มาในช่วงตั้งแต่ผมขี่จักรยานใหม่ๆ ผมก็ยังไม่เคยเห็นหรือได้ยินรถยี่ห้อนี้เหมือนกัน แต่ก็อย่างที่ผมกล่าวมาข้างต้นไงครับ ยี่ห้อมันก็คือชื่อ คุณภาพของรถจะมาจากวัสดุที่นำมาใช้และองศาในการจัดวางท่อมากกว่าครับว่ามันจะให้ประสิทธิผลกับผู้ขี่ได้มากแค่ไหนครับ.. ยังไงได้รถเก่ามาก็เอามาตรวจสอบสภาพกันซักนิดนะครับ เพราะว่าท่อ Cr-Mo มันเป็นสนิมได้ครับ และยิ่งเป็นรถเก่าด้วย ยิ่งต้องตรวจสอบครับว่าสภาพมันขนาดไหน จะได้รีบทำการรักษากันได้ครับ

ขอให้มีความสุขกับการขี่จักรยานนะครับ ลองจัดปรับมันให้ลงตัวกับสภาพการขี่ของเรา ผมว่ามันจะทำให้คุณรู้สึกสนุกกับเค้าแน่ๆครับ

[t-nimit]

สวัสดีครับ ต้องขอขอบคุณ คุณหนุ่มมากครับที่ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์้มากโดยเฉพาะเรื่องยี่ห้อรถเป็นมุมมองที่มองรถจักรยานในความเป็นจักรยานที่ใช้งานจริงๆ ขอบคุณอีกครั้งครับ

[คนไกลบ้าน]

กำลังจะประกอบครับ ไม่รู้ว่า น๊อตที่ใช้ยึดก้ามเบรค มันใช้ ขนาดอะไรครับ

ไม่แน่ใจ ระหว่าง M6 หรือว่า M8 ครับ

[t-nimit]

สวัสดีครับ
เฟรมสวยมากเลยครับ เป็นน็อต m6 มิลธรรมดา ครับ

[คนไกลบ้าน]

ขอบคุณครับ ประกอบเสร็จแล้ว จะเอามาลงให้ดูนะครับ อิ อิ อิ

[คนไกลบ้าน]

เสร็จแล้วครับ หลังจากที่เคยขี่แต่อลู

ขอบอกว่าชักติดใจในความนุ่ม แล้วละครับ

[คนไกลบ้าน]

อุปกรณ์ ก่ หาในอีเบย์ กับ ของใหม่ ในเวป แถวนี้ แหละครับ

[จุ้นจ้าน]

โครโมโครตๆ ต้องคันนี้

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=62294

[moodang]

เมื่อญี่ปุ่น [Fuji] แปลงเป็นอังกฤษ [Relengh]

R 01.jpg (74.15 KiB) เข้าดูแล้ว 2334 ครั้ง

R 02.jpg (73.51 KiB) เข้าดูแล้ว 2331 ครั้ง

R 03.jpg (74.56 KiB) เข้าดูแล้ว 2322 ครั้ง

R 05.jpg (73.95 KiB) เข้าดูแล้ว 2320 ครั้ง

ตีนผีใช้ของเดิม

R 06.jpg (73.83 KiB) เข้าดูแล้ว 2311 ครั้ง

จานก็ของเดิม

R 07.jpg (73.96 KiB) เข้าดูแล้ว 2308 ครั้ง

ชุดล้อก็ของเดิมครับ

R 04.jpg (74 KiB) เข้าดูแล้ว 2299 ครั้ง

เปลี่ยนชุดเกียร์จากจาก ผีเสื้อ เป็น V เบรค แปลงคอนิ้วใส่เสต็ม

R 08.jpg (72.6 KiB) เข้าดูแล้ว 2297 ครั้ง

เสียดายที่ไม่ได้เก็บภาพรถคันเดิมไว้ครับ และทั้งหมดนี้เป็นฝีมือคุณ จุมพต แห่งอินเตอร์ไบค์ครับ

R 09.jpg (74.21 KiB) เข้าดูแล้ว 2297 ครั้ง

[pshine]

รถผมเองค้าบบบ

[sokatis]

ฝากเนื้อฝากตัวด้วยคนครับ รถคันเก่าๆ ตอนนี้เหลือแต่เฟรมที่เป็นของเก่าติดรถมาตั้งแต่แรก

[ณ.หนุ่ม@บางบัวทอง]

แจ่มครับ Daimonback ตัวนี้ ผมเคยประกอบมากับมือคันหนึ่งเลยครับ ขี่ดีใช้ได้ อืดหน่อยๆ แต่นุ่มนวล (ไม่ใช่นิ่มนวลนะครับ) ปลายไหลดีครับ... (อยากได้ อยากได้)

[ปาหนัน]

เราจะทราบได้อย่างไรครับ ว่าเฟรมโครโม ของรถเราเป็น ชนิดไหน รุ่นไหน ผมมี redline อยู่คันนึ่ง มันไม่ได้บอกอะไรเลย

[ณ.หนุ่ม@บางบัวทอง]

เราจะทราบได้อย่างไรครับ ว่าเฟรมโครโม ของรถเราเป็น ชนิดไหน รุ่นไหน ผมมี redline อยู่คันนึ่ง มันไม่ได้บอกอะไรเลย

เรื่องรายละเอียดของท่อว่ามันเป็นรุ่นไหน อย่างไร สิ่งที่บอกได้ก็คือ Sticker ที่ติดมากับรถนั่นล่ะครับ แต่ถ้าไม่มีหรือเป็นรถตระกูลที่สั่งตัดมา เราก็ต้องไปถามจากผู้ผลิตเอาว่ามาจากไหน แต่โดยทั่วไป ถ้าเป็นรถ Custom แล้วนั้น ทางผู้ผลิตเค้าก็จะบอกไว้อยู่แล้วว่าเค้าใช้โลหะตัวไหนมาทำครับผม แต่ถ้าในกรณีที่เป็นตัวถังเปลือยๆ ไม่ได้พ่นสี เราก็ต้องมาดูส่วนประกอบอื่นๆ เอาครับ เช่นพวก Drop out หรือพวก Seatpost clamp ล่ะครับ...แต่ถ้ามันยังเหมือนกันอีก อันนี้ก็คงจะต้องทำใจล่ะครับ..แม่เหล็กดูดติดและเมื่อประกอบมาแล้วน้ำหนักไม่เยอะเกินไป ก็แสดงว่ามันเป็น Cr-Mo ล่ะครับ..แต่จะเกรดไหนยังไง เป็น Cr-Mo แท้กี่ท่อน Hi-Ten กี่ท่อน อันนี้ก็จนปัญญาครับผม.. ส่วนกรณีของ Redline ผมเองก็ไม่มีข้อมูลเท่าไหร่..เคยดูๆอยู่เมือนกันครับ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นรถ BMX และพวก Single Speed ครับ ก็เลยอดครับ...ตอนที่ผมเห็นตัวเป็นๆสมัยอยู่ที่ Texas ผมเห็นตัว Single Speed 24" อยู่คันนึง ไม่แน่ใจว่าเป็นท่อของ True Temper หรือไม่นะครับ แต่สวยดีครับ สีแดงแจ่มมากครับ...

ลองถ่ายรูปมาดูสิครับ...อยากเห็น...คิกๆๆๆๆ

[เสี่ยวภูธร]

ขอโชว์แบบตามใจผม