ทำไมต้อง tyrell ?

[tsta88dx]

จขกท. ดูเป็นตัวพับได้หรอกเหรอครับ เห็นทีแรกพิมพ์ว่ามินิ ฮ่า ๆ
ในกระทู้ก็มีแต่คนมาตอบเรื่องตัวพับได้ทั้งนั้นเลยอะ นึกว่าจะเข้ามาอ่านของรถมินิซะหน่อย

[Cookiebike]

ตอบครับ
1) ฟิลลิ่งของเฟรม
- ผมสูง 168 ซม. ท่อคอแฮนด์ปรับไม่ได้ สำหรับผมมันสูงไป 2-3 ซม.แต่ถ้ามันต่ำกว่านี้ ตอนพับไอ้ตัวล็อคแฮนด์จะไปติดกับท่อหางหลังทำให้พับคอได้ไม่สุด แต่ก็ขี่ได้ไม่เมื่อยหัวไหล่ เคยขี่ทั้งวัน 6 ชม ได้ 82 กม. เมื่อยก้นเอาเรื่อง ลงจากอานนั่งตรงไหนเจ็บก้นตรงนั้น แต่วันรุ่งขึ้นอาการนี้หายไปหมด สงสัยตูดเริ่มด้านแล้วมั้ง ถ้าคนขี่สูง 175-185 ผมว่าจะพอดี size เลย
- ผมใช้ยาง Panaracer Minits Lite PT 1.25 ขอบพับ สูบลม 85 psi กระเทือนพอสมควร แต่อาศัยยกตูดบ่อยเวลาเจอที่ไม่เรียบ ติดยาง 1.25 รถวิ่งฉิวดี
- ขี่ใกล้ๆ 10-20 โลสนุกดี มีเกียร์เดียว ไม่ต้องคิดอะไรมาก ปั่นอย่างเดียว ดูแลง่าย แต่ดุม coaster brake มันหนึดกว่าดุมล้อทั่วไปเนื่องจากข้างในดุมมันมีกลไกเกือบ 10 ชิ้น ถ้ามีเวลาผมจะถอดออกมาอัดจารบีใหม่ ใช้จารบีดีๆ ดุมคงลื่นขึ้น ตอนนี้ยังมีเสียงดังจากในดุม ถ้าอัดจารบีเสียงคงหาย

2) ส่วนประกอบต่างๆ
- ดุมหน้าโอเค ลื่นน่าพอใจ ส่วนดุมหลังได้มาใหม่ๆฝึดโคตร โรงงานคงตั้งล้อมาตึงมาก ต้องคลายเกลียวน็อต(จี๋)นิดหนึ่งจึงลื่นขึ้น
- ระบบเบรค เป็น coaster brake ถีบบันไดถอยหลังเบรค แรกๆขี่ยากมากเพราะติดเหยียบบันไดฟรีหลัง จะล้มหัวทิ่มไม่รู้กี่รอบ แต่พอรู้ทางก็เริ่มขี่สนุกมากขึ้น แต่ก็ขี่ยากกว่ารถที่ฟรีหลังได้อยู่ดี ยิ่งตอนบันไดอยู่ที่ 12 นาฬิกา จะเหยียบบันไดขึ้นหน้าก็ไม่ได้ จะถอยหลังก็เบรคอีก งึกงักอย่างไงไม่รู้
- โซ่ติดรถไม่ค่อยดี ฝืดมาก ตอนมาลูบแล้วแทบไม่มีความลื่นติดมือเลย
- จานหน้ามี 3 ใบ ตัวเฟืองดูไม่ค่อยมีชาติตระกูล ผมเปลี่ยนใหม่หมดทั้งชุด
- เฟืองหลัง 18t หน้า 52t ขี่แล้วเบาเท้ารถไม่ค่อยวิ่ง แต่ออกตัวดีเหมาะสำหรับขี่ๆหยุดๆในเมือง ตอนนี้เปลี่ยนเป็น 16t รถวิ่งดี แต่ขี่หลายๆชั่วโมงพอขาล้านี่ขี่ไม่ออกเหมือนกัน
- แฮนด์ชอบหมุนตามมือ ถอดออกตามระเบียบ

รถราคา 17900 บาท แต่ไม่ค่อยสมราคาเท่าไร เสียงดังกลางเฟรมที่จุดพับกลางรถ รอยพับทำไม่ค่อยดีไม่สบเสมอกัน ขี่แล้วดังเอี้ยดอ๊าด ต้องเอายางในจักรยานรองตามรอยสบจึงแก้ปัญหาได้ ข้อดีคือรถมันเบา แบกขึ้นชั้น 4 ได้สบาย รถทรงสวย ถ้าแก้ให้ดุมหลังลื่นเงียบได้นี่ถือเป็นรถที่น่าขี่คันหนึ่ง

จุดพับที่ว่านี่ผมไม่เคยเป็นเลยนะ เรื่องพับแล้วชนหางหลังด้วย ถ้าไม่ดูตอนแรกมันชน เหมือนกับว่าต้องแก้อะไรสักนิดมันจะพับพอดี รถผมพับมือเดียวได้เลยลื่นมากๆ ถ้ามีโอกาสลองดุมออโต้ไว้อีกล้อก็ได้ ผมว่าสนุกกว่าเยอะ

[Cookiebike]

ไม่ทราบว่า ผมแค่คนใช้รถธรรมดาคนหนึ่ง แล้วก็ไม่ได้คล่ำหวอดกับจักรยานสักเท่าไร
แต่ใช้ tyrell พับตัวถูก แถมแต่งเพิ่มน้ำหนักอีกต่างหาก(ผิดปกติมนุษย์ไหมเนี่ย55+) ผ่านมาแล้วน่าจะสัก2000กม.ในเวลา3เดือน
ทั้งขึ้นเขาใหญ่ แข่งaudax200 ปั่นเที่ยวเล่น100+ อีกไม่รู้สักกี่ทริป
และก็กำลังจะพาเจ้าพับคันนี้ไปเหนืออีกว่าจะไปปั่นเล่นเชียงใหม่
ใช้สองล้อที่ยี่ห้อtyrellนี้ พาขึ้นไหว้พระธาตุดอยสุเทพ หรือขากลับถ้ามีเวลาพออาจจะไปเทสภูทับเบิกซะหน่อย

profileแบบผม อยากจะมาขอรีวิวบ้างในฐานะผู้ใช้คนหนึ่ง ท่านๆในบอร์ดจะรังเกียจไหมครับ แค่เล่าสู่กันฟัง
ไม่มีวิชาการ แค่ความรู้สึกของคนปั่นคนหนึ่ง ซึ่งผ่านรถมาไม่มากมาย ไม่คิดจะอัพชุดพแต่งเทพ

ถ้าไม่รังเกียจ หลังกลับจากเชียงใหม่ ผมจะมาขออนุญาติรีวิว tyrell พับตัวถูก นะครับ

เท่าที่ดูไม่ได้แต่งอะไรหนักนี่ครับ ไทเรลแต่งยังไงมันก็ไม่เกิน 10 กิโล 9.5 ยังยากเลยเพราะของที่ให้มามันก็ไม่ค่อยต้องแก้อะไร ยกเว้นเปลี่ยนชุดขับยกชุดเท่านั้น จาก tiagra ไปตัวอื่น ซึ่งก็เบาลงหมด คงไม่มีใครย้อนไปใส่ 8-9 สปีดหรอกมั้งครับ แต่งให้หนักขึ้นนี่ผมยังนึกไม่ออกเลยว่าแต่งอะไรลงไปได้บ้าง แล้วดีกว่าของติดรถนะ (ซึ่งมันก็ไม่ได้เบาอยู่แล้วกับ tiagra)
รีวิวมาได้เลยครับ รอชม แต่ไทเรล fx ไม่ถูกนะครับ สำหรับหลายคนมันก็แพงมากอยู่ ราคาเกินเอื้อมเลยล่ะ

ปล. ตอนนี้ผมใช้รุ่น sv ฟูลซัสมินิของเพื่อนอยู่ องศาไม่เหมาะไปนิดกับผมใแต่ขี่พริ้วดี ยืมมาเพราะรถตัวเองเสียยาวรออะไหล่เมืองนอก

[Pisit sirichote]

ลองขี่ของจริงนี่ใช่เลย ถ้าผมได้ลองขี่ Mu Uno ที่ร้านก่อนซื้อ รับรองผมคงกองมันไว้ตรงนั้น

Mu Uno ที่ไม่ชอบเกี่ยวอะไรครับ ถ้าผมแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ
1. ฟิลลิ่งของเฟรม Mu การขี่ท่านั่งเหมาะสมกับสัดส่วนของรถ ความสะเทือนของเฟรม ความสนุก ส่วนนี้เป็นอย่างไรครับ
2. ส่วนประกอบต่างๆ เช่น ดุมหน้า-หลัง ระบบเบรค โซ่ จานหน้าและเกียร์ ส่วนนี้เป็นอย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

ตอบครับ
1) ฟิลลิ่งของเฟรม
- ผมสูง 168 ซม. ท่อคอแฮนด์ปรับไม่ได้ สำหรับผมมันสูงไป 2-3 ซม.แต่ถ้ามันต่ำกว่านี้ ตอนพับไอ้ตัวล็อคแฮนด์จะไปติดกับท่อหางหลังทำให้พับคอได้ไม่สุด แต่ก็ขี่ได้ไม่เมื่อยหัวไหล่ เคยขี่ทั้งวัน 6 ชม ได้ 82 กม. เมื่อยก้นเอาเรื่อง ลงจากอานนั่งตรงไหนเจ็บก้นตรงนั้น แต่วันรุ่งขึ้นอาการนี้หายไปหมด สงสัยตูดเริ่มด้านแล้วมั้ง ถ้าคนขี่สูง 175-185 ผมว่าจะพอดี size เลย
- ผมใช้ยาง Panaracer Minits Lite PT 1.25 ขอบพับ สูบลม 85 psi กระเทือนพอสมควร แต่อาศัยยกตูดบ่อยเวลาเจอที่ไม่เรียบ ติดยาง 1.25 รถวิ่งฉิวดี
- ขี่ใกล้ๆ 10-20 โลสนุกดี มีเกียร์เดียว ไม่ต้องคิดอะไรมาก ปั่นอย่างเดียว ดูแลง่าย แต่ดุม coaster brake มันหนึดกว่าดุมล้อทั่วไปเนื่องจากข้างในดุมมันมีกลไกเกือบ 10 ชิ้น ถ้ามีเวลาผมจะถอดออกมาอัดจารบีใหม่ ใช้จารบีดีๆ ดุมคงลื่นขึ้น ตอนนี้ยังมีเสียงดังจากในดุม ถ้าอัดจารบีเสียงคงหาย

2) ส่วนประกอบต่างๆ
- ดุมหน้าโอเค ลื่นน่าพอใจ ส่วนดุมหลังได้มาใหม่ๆฝึดโคตร โรงงานคงตั้งล้อมาตึงมาก ต้องคลายเกลียวน็อต(จี๋)นิดหนึ่งจึงลื่นขึ้น
- ระบบเบรค เป็น coaster brake ถีบบันไดถอยหลังเบรค แรกๆขี่ยากมากเพราะติดเหยียบบันไดฟรีหลัง จะล้มหัวทิ่มไม่รู้กี่รอบ แต่พอรู้ทางก็เริ่มขี่สนุกมากขึ้น แต่ก็ขี่ยากกว่ารถที่ฟรีหลังได้อยู่ดี ยิ่งตอนบันไดอยู่ที่ 12 นาฬิกา จะเหยียบบันไดขึ้นหน้าก็ไม่ได้ จะถอยหลังก็เบรคอีก งึกงักอย่างไงไม่รู้
- โซ่ติดรถไม่ค่อยดี ฝืดมาก ตอนมาลูบแล้วแทบไม่มีความลื่นติดมือเลย
- จานหน้ามี 3 ใบ ตัวเฟืองดูไม่ค่อยมีชาติตระกูล ผมเปลี่ยนใหม่หมดทั้งชุด
- เฟืองหลัง 18t หน้า 52t ขี่แล้วเบาเท้ารถไม่ค่อยวิ่ง แต่ออกตัวดีเหมาะสำหรับขี่ๆหยุดๆในเมือง ตอนนี้เปลี่ยนเป็น 16t รถวิ่งดี แต่ขี่หลายๆชั่วโมงพอขาล้านี่ขี่ไม่ออกเหมือนกัน
- แฮนด์ชอบหมุนตามมือ ถอดออกตามระเบียบ

รถราคา 17900 บาท แต่ไม่ค่อยสมราคาเท่าไร เสียงดังกลางเฟรมที่จุดพับกลางรถ รอยพับทำไม่ค่อยดีไม่สบเสมอกัน ขี่แล้วดังเอี้ยดอ๊าด ต้องเอายางในจักรยานรองตามรอยสบจึงแก้ปัญหาได้ ข้อดีคือรถมันเบา แบกขึ้นชั้น 4 ได้สบาย รถทรงสวย ถ้าแก้ให้ดุมหลังลื่นเงียบได้นี่ถือเป็นรถที่น่าขี่คันหนึ่ง

ขอบคุณมากครับ ได้ข้อมูลดีมากครับ

[JIL]

ด้วยความเคารพครับ
ไม่ทราบว่า Tyrell กับ Birdy นี่ มีข้อดี-ข้อเสียอย่างไรบ้างน่ะครับ เคยมองหารถพับอยู่ แต่ไม่แน่ใจ+ไม่เคยลองครับ

เอาแต่ข้อเสียละกัน จริงๆ คือข้อด้อยมากกว่า ข้อดีมีหาอ่านเยอะแล้ว
ไทเรล
- พับจุกจิกหลายอย่าง ไม่ยาก แต่ต้องระวัง อย่างปรับเกียร์ให้พอดีโซ่ไม่ชนไม่หลุด ใส่สลักให้ครบทุกที พับแล้วกลัวสีเฟรมถลอกมากเป็นที่สุด
- ไทเรลพับแนวนอนพอไหว แต่แนวตั้งหดแฮนด์ไม่ได้เลยสูงกว่ารถพับอื่นๆ (ต้องใส่กระเป๋ามันเท่านั้น)
- แพงจริง ถ้าจะแลกเอาน้ำหนักเบาๆ พอกัน ดาฮอนบางรุ่นก็ทำได้ใกล้เคียง (แต่ก็ต้องจัดหนักใกล้กัน)
- คอต่ำ ถ้าไม่ใช่คนชอบขี่ก้มๆ ไม่ถนัด แต่แก้ด้วยการใช้สเต็มยกสูงมากๆ ได้
- fx ตะเกียบหน้าแคบ ใส่ยางได้จำกัด คิดว่าไม่เกิน 1.35 fsx กว้างกว่าน่าจะ 1.5 ได้ แปลงเป็น 451 ไม่ได้ทั้งคู่ (เฉพาะสองรุ่นนี้ รุ่นอื่นมี 451 อยู่ แต่ไม่พับ)

Birdy
- ใช้อลูเกรด 7 แต่รถยังหนักอยู่
- พับฝืนๆ โดยเฉพาะท่อนหน้า ไม่ชิลๆ (ผมว่าไทเรลลื่นกว่า)
- รถพับแล้วเข็นไม่ได้ ต้องติดล้อเสริมด้านหลัง
- ไซส์หลังพับยาวอยู่
- ติดจานสองไม่ได้ (ถ้ามีทำได้ก็คงต้องดัดแปลง)
- อะไหล่ต้องใช้ของที่ทำมาเฉพาะเยอะ

นึกออกเท่านี้ จริงๆ อาจจะมีอีก

ถ้าต้องจ่ายราคา เกือบแสน ไม่คุ้มค่า ไม่น่าเก็บ ไม่สวย ไม่มีประวัติ เล่นเฟรมเหล็กดีกว่าไหลกว่า

[tsta88dx]

ผมมองว่ารถแต่ละค่ายมีจุดเด่นจุดด้อยต่างกัน
เฉกเช่นเดียวกันกับคนเรามีความชอบที่ไม่เหมือนกันครับ

[Pisit sirichote]

ด้วยความเคารพครับ
ไม่ทราบว่า Tyrell กับ Birdy นี่ มีข้อดี-ข้อเสียอย่างไรบ้างน่ะครับ เคยมองหารถพับอยู่ แต่ไม่แน่ใจ+ไม่เคยลองครับ

เอาแต่ข้อเสียละกัน จริงๆ คือข้อด้อยมากกว่า ข้อดีมีหาอ่านเยอะแล้ว
ไทเรล
- พับจุกจิกหลายอย่าง ไม่ยาก แต่ต้องระวัง อย่างปรับเกียร์ให้พอดีโซ่ไม่ชนไม่หลุด ใส่สลักให้ครบทุกที พับแล้วกลัวสีเฟรมถลอกมากเป็นที่สุด
- ไทเรลพับแนวนอนพอไหว แต่แนวตั้งหดแฮนด์ไม่ได้เลยสูงกว่ารถพับอื่นๆ (ต้องใส่กระเป๋ามันเท่านั้น)
- แพงจริง ถ้าจะแลกเอาน้ำหนักเบาๆ พอกัน ดาฮอนบางรุ่นก็ทำได้ใกล้เคียง (แต่ก็ต้องจัดหนักใกล้กัน)
- คอต่ำ ถ้าไม่ใช่คนชอบขี่ก้มๆ ไม่ถนัด แต่แก้ด้วยการใช้สเต็มยกสูงมากๆ ได้
- fx ตะเกียบหน้าแคบ ใส่ยางได้จำกัด คิดว่าไม่เกิน 1.35 fsx กว้างกว่าน่าจะ 1.5 ได้ แปลงเป็น 451 ไม่ได้ทั้งคู่ (เฉพาะสองรุ่นนี้ รุ่นอื่นมี 451 อยู่ แต่ไม่พับ)

Birdy
- ใช้อลูเกรด 7 แต่รถยังหนักอยู่
- พับฝืนๆ โดยเฉพาะท่อนหน้า ไม่ชิลๆ (ผมว่าไทเรลลื่นกว่า)
- รถพับแล้วเข็นไม่ได้ ต้องติดล้อเสริมด้านหลัง
- ไซส์หลังพับยาวอยู่
- ติดจานสองไม่ได้ (ถ้ามีทำได้ก็คงต้องดัดแปลง)
- อะไหล่ต้องใช้ของที่ทำมาเฉพาะเยอะ

นึกออกเท่านี้ จริงๆ อาจจะมีอีก

ถ้าต้องจ่ายราคา เกือบแสน ไม่คุ้มค่า ไม่น่าเก็บ ไม่สวย ไม่มีประวัติ เล่นเฟรมเหล็กดีกว่าไหลกว่า

สวัสดีครับ เป็นอีกความเห็นหนึ่งที่ไม่ชอบรถรุ่นนี้
คงแล้วแต่ความชอบครับ บางรุ่นผมชอบมากๆแต่คนอื่นไม่ชอบเลยก็มีครับ
ถ้าผมจะจ่ายเงินหนึ่งแสน ณ เวลานี้ ผมคงเลือก AM TSR 9 , Brompton M6R หรือ Birdy ครับ
แต่ตอนนี้ไม่อยากจ่ายเงินเป็นแสนเพื่อเล่นจักรยาน วงเงินที่พอใจจ่ายอยู่ที่ 2-3 หมื่นเท่านั้นครับ

[Cookiebike]

เฟรมเหล็กมันก็ไม่เบาครับ ยากที่จะทำให้เบาด้วย สำหรับคนใช้รถเบาๆ มามันน่าอึดอัดที่สุด (ผมก็กลุ่มนี้) กดทีก็อืดถ้ายังไม่ถึงจุดรอบขาความเร็วไม่ถึง รถเบานี่กดทีพุ่งวูบๆ เลย ยิ่งขึ้นเนินยิ่งเห็นชัด ถ้ารถหนักดีกว่า พวกงานแข่งระดับโลกทั้งหลายไม่ว่ารถแบบไหนคงไม่พยายามลดน้ำหนักกันหรอกครับ ขนาดที่ UCI ต้องออกกฏห้าม road และ TT น้ำหนักเบากว่า 6.8 กิโลกรัมในงานแข่ง (เพื่อเซฟตี้อันตรายจากวัสดุที่เปราะไปด้วย) ถ้าหนักแล้วดีกว่างานแข่งช่วงเปลี่ยนผ่านวัสดุระหว่างอลู โครโม คงไม่โดนคาร์บอนเฟรมมายึดกินตลาดจนหมดแบบนี้หรอกครับ

ขนาด F1 รถหนักเป็นตันยังพยายามลดในระดับไม่กี่กิโลก็ยังเอาเลยครับ (ดูหนังเรื่อง Rush ประกอบได้ ยุคแรกๆ คนแข่ง F1 ก็ยังไม่คิดว่าจะส่งผลให้ไวขึ้น แต่ตัวเลขมันโกหกกันไม่ได้) เพราะมันวิ่งไวกว่าในระดับเครื่องยนตร์แรงเท่าเดิม ไวกว่าไม่กี่วินาทีต่อรอบก็ส่งผลแพ้ชนะกันแล้ว เพราะทั้งจักรยานและรถมันก็ใช้หลักการอิงกับประสิทธิภาพสูงสุดที่รีดได้ทั้งจากคนและเครื่องจักรมารวมกันเพื่อชัยชนะ คนเราหรือเครื่องยนตร์มันก็มีแม็กซิมั่มของความจริงขวางกั้นอยู่ เรื่องการทดสอบในอุโมงค์ลมก็เช่นกัน การจะก้าวข้ามมันได้ก็วัดกันแค่ไม่กี่วินาทีนี่แหละ (หลักการเดียวกับที่ทำของเบาแค่ชิ้นละนิดเดียวถึงมีผล ก็เพราะรวมๆ กันหลายชิ้นแล้วมันทำให้ % เยอะ ร่างกายคนเราก็หลักการเดียวกัน นักแข่งนี่ต้องรีดน้ำหนักกับกล้ามเนื้อกันให้สมดุลย์ที่สุด เทไปด้านใดด้านนึงไม่ได้)

*ไม่ใช่ว่าผมว่าโครโมไม่ดีนะ ผมก็ใช้อยู่ แต่มันมาบอกว่าไหลดีกว่าจะทำให้ขี่ดีกว่าทั้งหมดผมว่าไม่จริงครับ ถ้าเรื่องกระด้างนี่เห็นด้วย แต่ตะเกียบคาร์บอนมันก็ทอนแรงไปได้พอกันกับเฟรมโครโมเหมือนกัน หลายคันที่เฟรมโครโม แต่ตะเกียบจริงๆ เป็นอลูนะครับ อย่าง KHS เป็นต้น (เชื่อว่าหลายคนก็คิดว่าเหล็กหมดเลยซื้อ ผมก็คนนึงที่ผิดหวังจากตรงนี้)

[pentaro]

เท่าที่ผมได้ไปทดลองปั่น ดูงานสี ดูรอยเชื่อม และได้ทราบประวัติมาแบบคร่าวๆ ผมว่า Tyrell เป็นยี่ห้อที่น่าสนใจครับ
บางท่านอาจมีอคติตั้งแต่ยังไม่เคยได้ลอง หรือสัมผัสฟิลลิ่งในการปั่น อยากให้ไปลองที่ตัวแทนแล้วเปิดใจกว้างๆ ลองรับสิ่งใหม่ๆดูบ้างครับ

[บรรศักดิ์]

ถึง Pentaro

ถ้าไม่มีตังค์ตุงเป๋าไม่อยากไปลอง กลัวกลับมาแล้วเครียด

[drv]

เดี๋ยวนานๆไป Tyrell ก็มีประวัติเองล่ะ ทุกประวัติก็ต้องมีจุดเริ่มต้น ของดี ถ้ามันดีจริง ก็ซื้อใช้เลย ไม่ต้องรอประวง ประวัติ ไรหรอก ซื้อมาขี่ ไม่ได้ซื้อมาอวด

[barts]

ผมว่า Tyrell คงไม่กระโดดลงไปเล่นตลาดโคโมลี่เท่าไหร่นัก แต่มีไว้สนองความต้องการลูกค้าได้คับ มีรุ่นเดียว CX ท่อเรโนล 525 ตลาดรถเล็กระดับบนๆจะเป็นโคโมลี่ทั้งนั้น เลยฉีกตัวเองออกมาทำอลูที่มันสุดๆไปเลยคือเกรด 7046 ที่มีน้ำหนักเบา แข็งแรง ประกันตัวเฟรมตลอดชีพ มาทำจุดขายตรงนี้ ที่อยู่ในตลาดบ้านเราน่าจะเป็นยี่ห้อเดียวที่เอาอลู 7046 มาทำสำหรับล้อ 20 การผลิตแต่ละคันมันเป็น Handmade ทุกคัน ราคาก็เลยพุ่งขึนไปพอๆกับรถที่มีประวัติอันยาวนาน คงต้องใช้เวลาเป็นเครื่องเบิกทางละคับ ตลาดบ้านเราใหม่มากๆแต่ยอดขายแบบไปเรื่อยๆผู้นำเข้าก็ค่อนข้างแฮปปี้คับ ตลาดที่เล่นกันเยอะจะเป็นทางฮ่องกง มาเลเซีย สิงค์โปร แต่งกันโหดๆทั้งนั้นคับ

มีทั้งคนชอบและไม่ชอบอันนี้เข้าใจคับ เล่าสู่กันฟังสนุกๆคับ อย่าไปมองว่ารถแพงรถถูก 2 ล้อเหมือนกันไปด้วยกันได้คับ

ข้อเสีย
ที่ผมว่าทำมาแล้วตกม้าตายคือที่วางกระติกน้ำ ไม่เวิร์คอย่างแรง คนใช้อยู่จะเข้าใจเลย
อีกอย่างที่ทำให้รถมันค่อนข้างแพงคือล้อของ Tyrell เองแต่ละรุ่นราคามีเงิบพอสมควร แต่โดยรวมซื้อ Complete Bike ก็จะถูกกว่าประกอบเอง ตัวแทนดูแลดีเหมือนแบรนระดับบนที่ขายกันอยู่ในบ้านเราเลยคับ อะไหล่ครบตัวไหนชำรุดมีเปลี่ยนทันที เบื่อสีเดิมส่งไปกลับสีได้ด้วยแต่เสียเงินนะคับ

[Cookiebike]

Tyrell RX ก็เหล็กโคลัมบัสครับ หน้าที่การใช้งานมันต่างกัน ที่ FX FSX เอาอลูเบาสุดๆ ก็เพราะรถพับมันต้องพกพาไปที่ต่างๆ มีการยกขึ้นลงบ่อยๆ
แต่ถ้าเป็นขี่ล้วนๆ อย่าง CX ทัวรริ่งหรือ RX หมอบนี่เขาก็มีแบบเฟรมเหล็ก แต่ก็เกรดสูงท่อรีดบางนะ เบากว่าทั่วไปเยอะครับ
เจ้าของเขาใช้วัสดุท็อปๆ ทุกแบบมาทำแต่ละรุ่น บางรุ่นเลิกทำไปแล้วเพราะไม่คุ้ม อย่างตัวสแกนเดียม


http://www.tyrellbike.com/products/rx/

[nutto_86]

ผมว่า Tyrell คงไม่กระโดดลงไปเล่นตลาดโคโมลี่เท่าไหร่นัก แต่มีไว้สนองความต้องการลูกค้าได้คับ มีรุ่นเดียว CX ท่อเรโนล 525 ตลาดรถเล็กระดับบนๆจะเป็นโคโมลี่ทั้งนั้น เลยฉีกตัวเองออกมาทำอลูที่มันสุดๆไปเลยคือเกรด 7046 ที่มีน้ำหนักเบา แข็งแรง ประกันตัวเฟรมตลอดชีพ มาทำจุดขายตรงนี้ ที่อยู่ในตลาดบ้านเราน่าจะเป็นยี่ห้อเดียวที่เอาอลู 7046 มาทำสำหรับล้อ 20 การผลิตแต่ละคันมันเป็น Handmade ทุกคัน ราคาก็เลยพุ่งขึนไปพอๆกับรถที่มีประวัติอันยาวนาน คงต้องใช้เวลาเป็นเครื่องเบิกทางละคับ ตลาดบ้านเราใหม่มากๆแต่ยอดขายแบบไปเรื่อยๆผู้นำเข้าก็ค่อนข้างแฮปปี้คับ ตลาดที่เล่นกันเยอะจะเป็นทางฮ่องกง มาเลเซีย สิงค์โปร แต่งกันโหดๆทั้งนั้นคับ

มีทั้งคนชอบและไม่ชอบอันนี้เข้าใจคับ เล่าสู่กันฟังสนุกๆคับ อย่าไปมองว่ารถแพงรถถูก 2 ล้อเหมือนกันไปด้วยกันได้คับ

ข้อเสีย
ที่ผมว่าทำมาแล้วตกม้าตายคือที่วางกระติกน้ำ ไม่เวิร์คอย่างแรง คนใช้อยู่จะเข้าใจเลย
อีกอย่างที่ทำให้รถมันค่อนข้างแพงคือล้อของ Tyrell เองแต่ละรุ่นราคามีเงิบพอสมควร แต่โดยรวมซื้อ Complete Bike ก็จะถูกกว่าประกอบเอง ตัวแทนดูแลดีเหมือนแบรนระดับบนที่ขายกันอยู่ในบ้านเราเลยคับ อะไหล่ครบตัวไหนชำรุดมีเปลี่ยนทันที เบื่อสีเดิมส่งไปกลับสีได้ด้วยแต่เสียเงินนะคับ

ส่งกลับไปทำสีได้ด้วยเหรอคับ แจ๋วเลย ผมกำลังประกาศขายเฟรม tyrell SV
อยู่เลย กะว่าขายได้เมื่อไรจะสั่งสีเจ็บๆ มาแทน ยังงี้ส่งกลับไปทำจะคุ้มมั้ย รื้อหมดแล้วซะด้วย พร้อมส่งเลย
ปล. ใช้ SV ไม่มีปัญหาเรื่องที่วางกระติกน้ำเลยครับ ตำแหน่งดีมาก ชอบมากๆ

[tsta88dx]

ผมว่า Tyrell คงไม่กระโดดลงไปเล่นตลาดโคโมลี่เท่าไหร่นัก แต่มีไว้สนองความต้องการลูกค้าได้คับ มีรุ่นเดียว CX ท่อเรโนล 525 ตลาดรถเล็กระดับบนๆจะเป็นโคโมลี่ทั้งนั้น เลยฉีกตัวเองออกมาทำอลูที่มันสุดๆไปเลยคือเกรด 7046 ที่มีน้ำหนักเบา แข็งแรง ประกันตัวเฟรมตลอดชีพ มาทำจุดขายตรงนี้ ที่อยู่ในตลาดบ้านเราน่าจะเป็นยี่ห้อเดียวที่เอาอลู 7046 มาทำสำหรับล้อ 20 การผลิตแต่ละคันมันเป็น Handmade ทุกคัน ราคาก็เลยพุ่งขึนไปพอๆกับรถที่มีประวัติอันยาวนาน คงต้องใช้เวลาเป็นเครื่องเบิกทางละคับ ตลาดบ้านเราใหม่มากๆแต่ยอดขายแบบไปเรื่อยๆผู้นำเข้าก็ค่อนข้างแฮปปี้คับ ตลาดที่เล่นกันเยอะจะเป็นทางฮ่องกง มาเลเซีย สิงค์โปร แต่งกันโหดๆทั้งนั้นคับ

มีทั้งคนชอบและไม่ชอบอันนี้เข้าใจคับ เล่าสู่กันฟังสนุกๆคับ อย่าไปมองว่ารถแพงรถถูก 2 ล้อเหมือนกันไปด้วยกันได้คับ

ข้อเสีย
ที่ผมว่าทำมาแล้วตกม้าตายคือที่วางกระติกน้ำ ไม่เวิร์คอย่างแรง คนใช้อยู่จะเข้าใจเลย
อีกอย่างที่ทำให้รถมันค่อนข้างแพงคือล้อของ Tyrell เองแต่ละรุ่นราคามีเงิบพอสมควร แต่โดยรวมซื้อ Complete Bike ก็จะถูกกว่าประกอบเอง ตัวแทนดูแลดีเหมือนแบรนระดับบนที่ขายกันอยู่ในบ้านเราเลยคับ อะไหล่ครบตัวไหนชำรุดมีเปลี่ยนทันที เบื่อสีเดิมส่งไปกลับสีได้ด้วยแต่เสียเงินนะคับ

ส่งกลับไปทำสีได้ด้วยเหรอคับ แจ๋วเลย ผมกำลังประกาศขายเฟรม tyrell SV
อยู่เลย กะว่าขายได้เมื่อไรจะสั่งสีเจ็บๆ มาแทน ยังงี้ส่งกลับไปทำจะคุ้มมั้ย รื้อหมดแล้วซะด้วย พร้อมส่งเลย
ปล. ใช้ SV ไม่มีปัญหาเรื่องที่วางกระติกน้ำเลยครับ ตำแหน่งดีมาก ชอบมากๆ

พี่ใช้ SV อยู่เหรอครับ รบกวนอธิบายความรู้สึกทีครับว่าประทับใจไหม
รถพุ่งและนุ่มไหมครับ เห็นว่าหางหลังจับกับท่อนอน ผมอยากรู้ว่าความรู้สึกนุ่มต่างกับรถโครโมลี่แค่ไหนอะ

Edit: แอบตามโปรไฟล์ไปดูแล้วสีดำด้านโหดมาก