กลึง โม่ Easton EA90 Aero

[krittin1985]

[saroch paripaibool]

รบกวนขอภาพการปาดเฟืองประกอบหน่อยครับ พอดีว่าไม่ค่อยมีความรู้ด้านนี้ครับ

ตอนนี้เจอปัญหาเดียวกันกับเจ้าของกระทู้เลยครับ
กำลังคิดไม่ตกว่าจะซื้อล้อใหม่หรือว่ากลึงโม่เอา

เจอแล้วครับ
ขออนญาตเจ้าของรูปนะครับ

ใส่ได้ทั้งโม่ 10 สปีด และ 11 สปีด (ถ้าไปใส่โม่ 10 ไม่ต้องรองแหวน , ถ้าไปใส่โม่ 11 ให้รองแหวน 2 ตัว

อันนี้เเหละเฟืองผม พอดีมีหลายตัวเลยขายออกซะบ้าง
ปาด2มิลครับ พอดีเลย

ปาดหรือกลึงกว้างเกินไป กลึงเท่ากับแหวนรองโม่ที่แถมมาบางโม่ก็พอ ดูเนียนกว่าดูในนี้ครับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=910693 ปัจจุบันปั่นมานานหลายเดือนแล้ว การขึ้นเกีรย์ราบเรียบเนียน เวลาปั่นเงียบมากไม่มีสดุด

[หนุ่มถาวร]

ล้อบางรุ่นกลึงเฟืองได้ แต่บางรุ่นไม่ได้นะครับ ให้ดูระยะซี่ลวดกับเฟืองให้ดี เพราะล้างเฟืองไปแล้วเฟืองใหญ่อาจจะแนบซี่ลวดเกินไป หากมีการตกหลุมหรือใส่เกียร์พลาดตีนผีจะเกี่ยวซี่ลวดได้
ผมล้างเฟือง11sp เอาไปใส่กับดุมzipp 182 ใช้มาเป็นเดือนแล้วไม่มีปัญหาไร แต่ใส่กับดุมzipp188 มันเสี่ยงเกินครับ
แล้วผมก็ลองไปใส่ดุมtune ปรากฏว่าไม่ได้เช่นกันเพราะฐานเฟืองยันดุมครับ
ก่อนกลึงล้างดูระยะเฟืองกับซี่ลวดให้แม่นก่อนเดี๋ยวเสียฟรีครับ โดยเฉพาะซี่ลวดหัวL จะยื่นออกมามากมีเสียวครับ

[HH2010]

[saroch paripaibool]

ล้อบางรุ่นกลึงเฟืองได้ แต่บางรุ่นไม่ได้นะครับ ให้ดูระยะซี่ลวดกับเฟืองให้ดี เพราะล้างเฟืองไปแล้วเฟืองใหญ่อาจจะแนบซี่ลวดเกินไป หากมีการตกหลุมหรือใส่เกียร์พลาดตีนผีจะเกี่ยวซี่ลวดได้
ผมล้างเฟือง11sp เอาไปใส่กับดุมzipp 182 ใช้มาเป็นเดือนแล้วไม่มีปัญหาไร แต่ใส่กับดุมzipp188 มันเสี่ยงเกินครับ
แล้วผมก็ลองไปใส่ดุมtune ปรากฏว่าไม่ได้เช่นกันเพราะฐานเฟืองยันดุมครับ
ก่อนกลึงล้างดูระยะเฟืองกับซี่ลวดให้แม่นก่อนเดี๋ยวเสียฟรีครับ โดยเฉพาะซี่ลวดหัวL จะยื่นออกมามากมีเสียวครับ

ถ้าzipp188 มีเสียวก็แสดงว่ากลึงเฟืองหรือกลึงโม่มีเสียวทั้งคู่ใช่ไหมครับ

[เสือแก่]

การกลึงเฟือง 11 เพื่อใส่โม่ 10

หลังจากที่ผมได้ดูภาพของเพื่อนบางคนที่ลงภาพให้ดูเมื่อเดือน 2 เดือนที่แล้ว คราวนี้ผมก็ได้กลึงเฟืองของผมเองเป็นรุ่น ULTEGRA 11 Speed
โดยตั้งสเปคของผมไว้ว่าต้องกลึงผิวออกให้น้อยที่สุดเพื่อความแข็งแรง ไม่เสียของและกลับมาใช้กับโม่ 11 ได้ ก่อนไปกลึงผมต้องหาแหวนรองโม่ขนาด 1.8 มิล Dia. 39.5
สีดำมา 1 ตัว เพื่อเป็นตัวเทียบของความสูงเมื่อกลึงผิวหลังเฟืองออก และเมื่อใส่แหวนรองตัวนี้กลับเข้าไปจะเท่ากับความสูงเฟืองเดิมตอนที่ยังไม่กลึง
สำคัญต้องดูปีกของโม่ด้วยว่ามีความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มิล แต่ถ้าต่ำกว่าต้องกลึงผิวของตัวหลังเฟืองให้กว้างขึ้นและจะไปใกล้กับรูที่เจาะลดน้ำหนัก
ทำให้เหลือผิวที่บางลงขาดความแข็งแรง ในขณะที่ใช้เฟืองตัวนี้ขึ้นเขา ส่วนผมกลึงมาใส่กับโม่ DECAF ที่มีระยะปีกโม่ 1.5 มิล
และตัวฝาขันล็อคเฟืองยังมีระยะขันได้ลึกถึง 2 มิล ซึ่งขันได้แน่นแบบไร้ปัญหา สุดท้ายเช๊คระยะ Clearance ระหว่างเฟืองกับดุม โดยใช้กระดาษสอดเข้าไป
และหมุนเฟืองดูกระดาษจะต้องไม่หมุนตาม

การจับชิ้นงานบนแท่นกลึง ให้ใช้ตัวจับชิ้นงานขนาดเล็กแบบสอดเข้าไปตรงกลางแล้วขันเบ่งออก อย่าให้จับที่ใบเฟือง ช่างบางคนไม่รับกลึง
บอกว่าจับชิ้นงานไม่ได้ ส่วนค่าแรงถูกแพงไม่เท่ากันผมโดนไป 200 ถ้าไปกลึงที่โรงงานเพื่อนกลึงฟรี มีข้าวเลี้ยงและผิวงานกลึงจะเนี๊ยบกว่านี้ แต่อยู่ไกล
ไปกลึงตามร้านเล็กๆ จู้จี้มากไม่ได้เดี๋ยวโดนไล่ออกมา

[เสือแก่]

รูปต่อ

[เสือแก่]

ต่อ

[m@c]

ขอปักหน่อยครับ

[yuhu88]

กดไลค์ครับ

[HH2010]

[pranbeach]

ปัก

[naikhuad]

[noiutd]

ชัด

[tho]

เยี่ยมจริงๆ