ขอบคุณครับสำหรับแนวทาง เล็งๆไว้ ว่าจะค่อยๆอัพตามนี้ครับ ล้อlite pro406/451 +ยาง > หลักอาน > ขาจาน+กระโหลกCookiebike เขียน:แล้วแต่ว่าล้อตัวไหนครับ ถ้าตัวท็อปคงต่างกับของติดรถราวๆ 300-400 กรัม แต่ถ้าตัวไม่ท็อปคงไม่ถึง 200 กรัมneokv เขียน:ร่วมแจมหน่อยครับ
อยากทราบว่าถ้าเอา archer p8 2012
มาเปลี่ยน ล้อ+อาน lite pro น้ำหนักจะลงมาได้เหลือประมาณกี่โลได้ครับ
หลักอานสูบหนักราวๆ 700 กรัม ของ lite pro หนัก 330 กรัม
ถ้าจะลดน้ำหนักจริงๆ ผมให้ลำดับความสำคัญตามนี้ ในกรณีที่ไม่ได้เปลี่ยนชุดขับ (แบบคร่าวๆ นะ เรียงจากเสียตังน้อยไปหามาก วัดที่น้ำหนักที่ลดไปด้วย)
ในงบ 100-2000 ต่อชิ้น ลดได้ 100-300 กรัมต่อชิ้น หลักอาน>ปลอกแฮนด์>บันได (กรณีไม่สนพับใช้ถอดหรือไม่ถอด)>เบาะ>โซ่>แฮนด์>สายเคเบิล (รวมปลอก)
ในงบ 2000+ ต่อชิ้น ลดได้ 150-200 กรัมต่อชิ้น ขาจาน>กระโหลก>ยางนอก>มือเบรค>ล้อ>ก้ามเบรค
ส่วนที่ไม่ระบุในนี้ลดนิดหน่อยต่ำกว่า 100 กรัมต่อชิ้น ไม่ค่อยเห็นผล ไว้เปลี่ยนทีหลังก็ได้ครับ พวกถ้วยคอ รัดหลักอาน น็อต ฯลฯ
แล้วก็มีเทคนิคลดน้ำหนักอุปกรณ์ติดรถบางอย่างให้ยังอยู่ แต่ใช้บางอย่างแทนเอา เช่น บังโคลนม้วนได้หรือปลดไว ขาตั้งถอดออกหรือใช้บันไดขาตั้งแทน พวกไฟก็ใช้รุ่นเบาๆ เป็นต้น
อย่างอื่นน่าจะเก็บไปเรื่อยๆ ขอความลื่นมาก่อนจะได้ปั่นได้ดีขึ้น ตอนนี้เฉลี่ยปั่นรถเดิมๆ avgได้22-25แบบไม่เค้นมากเรื่อยๆ
ถ้ากดๆหน่อยก็มาใกล้ๆ30ได้บ้างแต่ยืนระยะได้แปบนึงก็ต้องผ่อน ซ้อมทีนึงก็20โล+ คงต้องฟิตซ้อมอีกเยอะ
สงสัยนิดนึงครับ ทำไมของอัพ2000+ต่อชิ้น ลดน้ำหนักได้น้อยกว่า100-2000ซะอีกละครับนี่ อย่างนี้ไล่เก็บของถูกก่อนลดน้ำหนักไปได้เยอะเลยนะครับนี่
อยากทำให้ต่ำกว่า10โล ก็พอใจแล้วครับ ที่เหลือฟิตตัวเองครับ
