CO2 กับระยะเวลาก่อนแฟ่บ

[tanakorn]

ในกรณีที่เราปะยางไม่ดี กดไปแล้วพลาด คือพลาดเลยใช่ไหมครับ สมมุติว่ามี 16 กรัม กดไปแล้ว 2-3 กรัม จับดูแล้วยังรั่วอยู่ อีก 10 กรัมที่เหลือยังใช้ได้ไหมครับ
วานผู้รู้ตอบที ขอบคุณครับ หรือต้องพก 2 หลอด

น่าจะเหมาะกับการเติม ในยางสำรองเส้นใหม่มากกว่านะครับ ยางปะเอาไว้เช็คที่บ้างหลังปั่นเสร็จน่าจะดีกว่า

ขอบคุณครับ พกที่งัดยาง ยางสำรอง Co2 จบ ไม่ไหนไม่ต้องกลัว

[Ryan_c]

พอดีทริปที่ผมเพิ่งไปปั่นมา ได้ลองใช้เจ้า C02 นี่เป็นครั้งแรก แล้วก็มีข้อสงสัย เพราะเติมให้เพื่อนคนนึงแข็งเป๊กเลย พอจอดทิ้งไว้คืนนึง ตอนเช้ายางก็อ่อนไปประมาณครึ่งนึง ก็พอดีคุยกันใน FB และมีเพื่อนโพสกระทู้นี้มาให้อ่าน แล้วผมก็ไล่ Search อ่านดูจาก Review ของเมืองนอก
สรุปว่า
Co2 เหมาะสำหรับการเติมลมฉุกเฉินระหว่างทริป ข้อดีคือสูบเข้าได้เร็วประหยัดเวลา สูบความดันสูงได้มากกว่าสูบมือ แต่ถ้าทิ้งไว้ข้ามคืน ลมจะหายไปครึ่งหนึ่ง นั่นเพราะว่า โมเลกุลของยางดูดจับ Co2 ออกจากยางได้มากกว่าไนโตรเจน หรือ ออกซิเจน (ไม่ใช่ว่า Co2มีขนาดเล็กกว่าออกซิเจนหรือไนโตรเจนนะครับ) ฉนั้นเมื่อถึงที่หมายแล้ว ควรปล่อย Co2 ออกให้หมด แล้วเติมเข้าด้วยลมปกติครับ

น่าจะเหมาะกับการเติม ในยางสำรองเส้นใหม่มากกว่านะครับ ยางปะเอาไว้เช็คที่บ้างหลังปั่นเสร็จน่าจะดีกว่า

ผมว่าข้อสรุปน่าจะตามนี้ครับ จากที่อ่านดู
Co2
- เหมาะกับการแข่ง หรือสถานการณ์ที่ต้องการความรวดเร็วในการเปลี่ยนยาง เพื่อไปต่อ
- ไม่เสียเวลาปะยางที่รั่ว เปลี่ยนยางในใหม่ อัด Co2 แล้วไปต่อเลย (ยางรั่วไปซ่อมทีหลัง)
- เมื่อเสร็จสิ้นการใช้งาน จบการแข่งขัน หรือออกจากสถานการณ์ฉุกเฉินนั้นแล้ว ควรเอา Co2 ออก แล้วอัดลมธรรมดาแทน เพราะ Co2 รั่วซึมได้ง่าย (ภายใน 12 Hr. หรือ 5PSI/Hr.)
- สูบพกพา กับการปะยาง ใช้สำหรับการเดินทางทั่วไป หรือสถานการณ์ที่ไม่เร่งรีบ แต่สูบพกทั่วไป มักมีความยากลำบากในการอัดแรงอัดสูงๆ โดยเฉพาะกับเสือหมอบ ที่ต้องใช้ 100PSI ขึ้นไป