อะไหล่เด๋อๆ ไปทำรถเด๋อๆ

[kamolwat_t]

มันใช้งานแล้วจุกจิก มีจุดอ่อนตรงไหนเป็นพิเศษไหมครับ เชียงใหม่ เห็นมีติดรถ KHS ของพี่เจ้าของร้านเขาคันเดียวเลยที่ใส่ ที่เหลือใช้ดิสกันหมดแล้ว (รันทดมากเจอราคารถสมัยนี้ 15000 ได้ อลูดิสแถมหมวกแถมกางเกง สมัยเมื่อก่อน 15000 ได้แต่โช้คน้ำมันต้นเดียว...)

อะไหล่สมัยนั้น.มีอะไรอีกน้า.... ชิชชี่โลจิคโครโมเทพ เบาะเซลาอิตาเลียไฟท์ไตตาเนี่ยม เกือกม้าใส่เบรคหลัง ของลิซาทที่เป็น carbon ถ้วยคอ king แล้วหลังๆก่อนเลิกขี่ก็มี อะไหล่ เรสเฟส อลู CNC สีอโนไดซ์สดๆ

ประมาณนี้มั้งครับ แต่ไม่รู้ว่าในตลาดมันหายไปไหนหมดไม่ค่อยเจอใครเอามาปล่อยเลย ไม่เหมือน เสือหมอบที่เมื่อก่อนไม่มีคนขี่ แต่กลับมีอะไหล่วินเทจ ออกมาเยอะมาก

[จิระศักดิ์]

มันใช้งานแล้วจุกจิก มีจุดอ่อนตรงไหนเป็นพิเศษไหมครับ เชียงใหม่ เห็นมีติดรถ KHS ของพี่เจ้าของร้านเขาคันเดียวเลยที่ใส่ ที่เหลือใช้ดิสกันหมดแล้ว (รันทดมากเจอราคารถสมัยนี้ 15000 ได้ อลูดิสแถมหมวกแถมกางเกง สมัยเมื่อก่อน 15000 ได้แต่โช้คน้ำมันต้นเดียว...)

อะไหล่สมัยนั้น.มีอะไรอีกน้า.... ชิชชี่โลจิคโครโมเทพ เบาะเซลาอิตาเลียไฟท์ไตตาเนี่ยม เกือกม้าใส่เบรคหลัง ของลิซาทที่เป็น carbon ถ้วยคอ king แล้วหลังๆก่อนเลิกขี่ก็มี อะไหล่ เรสเฟส อลู CNC สีอโนไดซ์สดๆ

ประมาณนี้มั้งครับ แต่ไม่รู้ว่าในตลาดมันหายไปไหนหมดไม่ค่อยเจอใครเอามาปล่อยเลย ไม่เหมือน เสือหมอบที่เมื่อก่อนไม่มีคนขี่ แต่กลับมีอะไหล่วินเทจ ออกมาเยอะมาก

เรื่องราคาเป็นธรรมดา..ของมันผลิตมากขึ้น เทคโนโลยีการผลิตก็ทันสมัย ต้นทุนต่ำลง
แต่สิ่งที่ขาดหายไปสำหรับของรุ่นใหม่ๆ
คือชิ้นงานมีความปราณีตน้อยลง (ขั้นตอนการผลิตง่ายขึ้น)

อะไหล่ที่คุณได้ว่ามา..คงอยู่ตามบ้านนั้นแหล่ะ
ตอนนี้ยังไม่ฮิต ย้อนยุค แต่เมืองนอกเค้าฮิตกันแล้ว...

[จิระศักดิ์]

ตัวนี้คือ scott pedersen se
cantilever brake

[BirD_DuMDuM]

ผมขอกระซิบว่า ไอ้เกือกม้าหลังที่เป็น carbon น่ะครับ พี่โจแกมีนะครับ หุหุ แล้วแกก็น่าจะมี RF LP Carbon ด้วยหรือเปล่าหว่า

ส่วนเบาะ ผมมีเก็บอยู่ครับ

มันใช้งานแล้วจุกจิก มีจุดอ่อนตรงไหนเป็นพิเศษไหมครับ เชียงใหม่ เห็นมีติดรถ KHS ของพี่เจ้าของร้านเขาคันเดียวเลยที่ใส่ ที่เหลือใช้ดิสกันหมดแล้ว (รันทดมากเจอราคารถสมัยนี้ 15000 ได้ อลูดิสแถมหมวกแถมกางเกง สมัยเมื่อก่อน 15000 ได้แต่โช้คน้ำมันต้นเดียว...)
อะไหล่สมัยนั้น.มีอะไรอีกน้า.... ชิชชี่โลจิคโครโมเทพ เบาะเซลาอิตาเลียไฟท์ไตตาเนี่ยม เกือกม้าใส่เบรคหลัง ของลิซาทที่เป็น carbon ถ้วยคอ king แล้วหลังๆก่อนเลิกขี่ก็มี อะไหล่ เรสเฟส อลู CNC สีอโนไดซ์สดๆ
ประมาณนี้มั้งครับ แต่ไม่รู้ว่าในตลาดมันหายไปไหนหมดไม่ค่อยเจอใครเอามาปล่อยเลย ไม่เหมือน เสือหมอบที่เมื่อก่อนไม่มีคนขี่ แต่กลับมีอะไหล่วินเทจ ออกมาเยอะมาก

เรื่องราคาเป็นธรรมดา..ของมันผลิตมากขึ้น เทคโนโลยีการผลิตก็ทันสมัย ต้นทุนต่ำลง
แต่สิ่งที่ขาดหายไปสำหรับของรุ่นใหม่ๆ คือชิ้นงานมีความปราณีตน้อยลง (ขั้นตอนการผลิตง่ายขึ้น)

อะไหล่ที่คุณได้ว่ามา..คงอยู่ตามบ้านนั้นแหล่ะ
ตอนนี้ยังไม่ฮิต ย้อนยุค แต่เมืองนอกเค้าฮิตกันแล้ว...

[kamolwat_t]

canti ผมได้ใช้ในรถคันแรกแปบเดียวครับ ขี่แถวๆบ้านด้วย ไม่ได้ไปไหนไกล แต่เคยขี่ XTR ปีสุดท้าย ที่ยังเป็น canti อยู่ ก่อนจะเป็น V เทียบกับ V ของ XTปี97 ที่ผมใช้(ตอนนี้ก็ยังไม่พัง 555) XTR ฟิลลิ่งดีกว่ามากครับ แต่ไม่แน่ใจว่า ลงโหดๆ เอาอยู่หรือเปล่าตอนนั้นลองในเมือง

อิอิ เบาะ ไฟต์ไตตาเนี่ยม ผมยังใส่รถอยู่เหมือนกันครับ ความฝันตั้งแต่ครั้งแรกที่ได้สัมพัสตูด รู้เลยว่าต้่องหามาให้ได้ 5555

เรื่องโช้คสมัยนั้นผมซื้อรถได้ indy C ติดรถมา(ถ้าคนที่ซื้อเองกล่องมาตัดเป็นรถแข่งได้ด้วย 555) ก็เคยถอดบำรุงรักษาเองบ่อยๆ ตอนช่วงที่ช่วยงานร้านจักรยานของพี่ที่สนิทๆกัน ก็มีรุ่น Jett C เข้ามาเช็คครับ

ปรากฏว่า มันมี EMU ข้างเดียว อีกข้างโล่งไปเลย เหอๆๆๆ แล้วก็ได้รู้ว่า ระหว่าง indy C กับ SL มันต่างกันที่ อัตราส่วนความยาวสปริงกับ EMU เท่านั้นเอง

เคยไปซื้อสปริงรถดริม ราคาเส้นละ 20 บาท มาโมใส่โช้คกันด้วย 555 ให้โรงกลึงตัดให้พอดีนิดนึง... เคยมีผู้เคราะห์ร้าย.... ขี่ๆไปโดนจุกปิดสปริงยิงยอดอกด้วย 555 (indy มันเป็นพลาสติกอ่อนๆครับ ใส่เข้าออกบ่อยๆมันรูดได้)

ตอนนี้ของผมที่เป็นอะไหล่ใหม่ ก็มี mavic 217 สีรุ่ง ไม่ได้ขึ้นอยู่วงเดียวครับ อีกวงใส่ล้อหลังอยู่ ล้อหน้าเป็น 517 สีทอง ใช้มา10กว่าปี มันยังไม่พังซะที ดุม System 1 ติดรถมาก็ไม่พัง อัดจารบีไป 2-3รอบเอง ทนมาก

[จิระศักดิ์]

canti ผมได้ใช้ในรถคันแรกแปบเดียวครับ ขี่แถวๆบ้านด้วย ไม่ได้ไปไหนไกล แต่เคยขี่ XTR ปีสุดท้าย ที่ยังเป็น canti อยู่ ก่อนจะเป็น V เทียบกับ V ของ XTปี97 ที่ผมใช้(ตอนนี้ก็ยังไม่พัง 555) XTR ฟิลลิ่งดีกว่ามากครับ แต่ไม่แน่ใจว่า ลงโหดๆ เอาอยู่หรือเปล่าตอนนั้นลองในเมือง

อิอิ เบาะ ไฟต์ไตตาเนี่ยม ผมยังใส่รถอยู่เหมือนกันครับ ความฝันตั้งแต่ครั้งแรกที่ได้สัมพัสตูด รู้เลยว่าต้่องหามาให้ได้ 5555

เรื่องโช้คสมัยนั้นผมซื้อรถได้ indy C ติดรถมา(ถ้าคนที่ซื้อเองกล่องมาตัดเป็นรถแข่งได้ด้วย 555) ก็เคยถอดบำรุงรักษาเองบ่อยๆ ตอนช่วงที่ช่วยงานร้านจักรยานของพี่ที่สนิทๆกัน ก็มีรุ่น Jett C เข้ามาเช็คครับ

ปรากฏว่า มันมี EMU ข้างเดียว อีกข้างโล่งไปเลย เหอๆๆๆ แล้วก็ได้รู้ว่า ระหว่าง indy C กับ SL มันต่างกันที่ อัตราส่วนความยาวสปริงกับ EMU เท่านั้นเอง

เคยไปซื้อสปริงรถดริม ราคาเส้นละ 20 บาท มาโมใส่โช้คกันด้วย 555 ให้โรงกลึงตัดให้พอดีนิดนึง... เคยมีผู้เคราะห์ร้าย.... ขี่ๆไปโดนจุกปิดสปริงยิงยอดอกด้วย 555 (indy มันเป็นพลาสติกอ่อนๆครับ ใส่เข้าออกบ่อยๆมันรูดได้)

ตอนนี้ของผมที่เป็นอะไหล่ใหม่ ก็มี mavic 217 สีรุ่ง ไม่ได้ขึ้นอยู่วงเดียวครับ อีกวงใส่ล้อหลังอยู่ ล้อหน้าเป็น 517 สีทอง ใช้มา10กว่าปี มันยังไม่พังซะที ดุม System 1 ติดรถมาก็ไม่พัง อัดจารบีไป 2-3รอบเอง ทนมาก

mavic 217 สีรุ่ง.....จะหาที่ไหนได้อีกเนี้ย..????????
ผมละอยากได้จัง

ผมใช้มาตั้งแต่ 221 217 517
517 สีทองขายไปแล้ว

ตอนนี้อยากได้ขอบล้อ แต่ยังหาถูกใจไม่มี..ขึ้นกับ กระป๋องนม
แถวบ้านมีอะไรเหลือๆ ส่งข่าวบ้างนะ

[จิระศักดิ์]

vintage /classic /retro คืออะไร??

ได้ยินกันบ่อยๆเลยมั้ยยุคนี้ ขออนุญาติอธิบายคร่าวๆ ว่าสามคำนี้เกียวข้องกับจักรยานยังงัยนะครับ
vintage ปัจจุบันนี้ใช้เรียกทั้งรถถนน และ เมาเทนไบค์ เมื่อก่อนนี้พอพูดถึงวินเทจคนจะนึกถึง
รถถนน(เสือหมอบ)เก่าๆ สับทาง งานอันสุดแสนปราณีต แต่ปัจจุบัน มันรวมไปถึงเมาเทนไบค์ด้วย
ห้องข้างๆมีให้เห็น..ว่าเมาเทนไบค์วินเทจหน้าตาเป็นยังงัย

คำว่าวินเทจนั้น จริงๆแล้ว มันเป็นเรื่องราวไวน์ (ขั้นตอนการปลูก การทำไวน์)ที่เป็นเครื่องดื่มที่มีประวัติ
อันยาวนานมากกกกกกกกกกกกกกกกกก
ดังนั้น คำว่า vintage มันให้ภาพลักษณ์ของอายุอานามแห่งความเก่า โบราณ อยู่เต็มเปี่ยม
คนก็เลยเอามาใช้เป็นคำคุณศัพท์ ขยายความหมายของคำนามแบบที่เราคุ้นหูกัน

เช่น vintage furniture/vintage clothing เป็นต้น
และเกี่ยวข้องกับเราแบบนี้
vintage bikes จะมีรูปลักษณ์ที่มีความดังเดิมมากๆ คนที่เล่นรถลักษณะนี้ จะพยายามที่จะ
เก็บสภาพเดิมๆมากที่สุด ทั้งสี ทั้งอะไหล่ บางก็เก็บแบบกริ๊ปๆ เก็บทุกจุดทุกเม็ด
หรือบางคนก็เก็บแบบเดิม...คือมาเก่ายังงัย ก็เก็บตามนั้น

ส่วนคลาสิคนั้น...หมายถึง ยุคคลาสิค (ใครเรียนหรือศึกษาประวัติศาสตร์จะเข้าใจได้ไม่ยาก)
ซึ่งแน่นอนว่ายุคคลาสิคนั้น...ก็ให้ความหมายทางเวลาไปในทางที่ เก่าแก่ นาน อักโข มากๆเช่นกัน
แต่ในความรู้สึกของผม..ผมว่าอะไรที่มันเป็นคลาสิค จะต้องมีสองสิ่งเป็นพื้นฐานคือ
ความงดงามทางศิลป์ และคุณค่า
แต่คนไทยเราส่วนใหญ่เข้าใจคำว่า คลาสิค ถูกต้องแค่เพียงครึ่งเดียว
เช่น เห็นรถยนต์อายุ 20กว่าปี แล้วบอกว่า คลาสิค...เอาเป็นว่า คลาสิค กับวินเทจ เอาหยาบๆพอ
เพราะผม..อยากจับต้อง และแบ่งปันเรื่อง retroมากกว่า

[จิระศักดิ์]

retro เป็นคำนาม หรือคุณศัพท์ให้ความหมายบ่งบอกถึง อดีต
การใช้ก็ต่างกรรมต่างวาระให้ความหมายที่แตกต่างกัน แต่รวมๆแล้วก็ไม่พ้น
เรื่องราวในอดีตนั้นเอง

แล้วกับจักรยานมันเกี่ยวกันตรงไหน??
มันเกี่ยวกันง่ายๆ ที่ผมให้คำจำกัดความของมันแบบเข้าใจง่ายๆ ว่ามันเป็นการย้อนยุคนั้นเอง
ส่วนมันจะย้อนยังงัย ย้อนตรงไหน นั้นก็อยู่ที่ว่าเราจะแบ่งยุคของมันตรงไหน เอาอะไรมาแบ่ง?

ตรงนี้ขออนุญาติ พูดเรื่องretro กับเมาเทนไบค์เท่านั้นนะครับ
เมาเทนไบค์มีประวัติไม่ยาวนานเหมือน รถถนน มันจะเป็น วินเทจ หรือ คลาสิคได้ยังงัย?
ก็พอได้อยู่เพราะมีคนเคยพูดเอาไว้ว่า หนึ่งปีของจักรยานเท่ากับ 4ปีบนโลกความจริง
ลองไปคิดเทียบกันเอง??ตรงนี้ฮาจะตาย
ซึ่งผมก็เห็นเป็นเช่นนั้น

[จิระศักดิ์]

เมาเทนไบค์ ถือกำเนิดเกิดขึ้นประมาณช่วงกลางยุคเซเว่นตี้ ซึ่งผมชอบเรียกมันว่า
ยุคแรก ยุคบุกเบิก ภาพที่ออกมาในหัวคือ รถเหล็กหน้าตาเฟรมเหมือนเฟรมรถ
ถนน แฮนด์กว้าง ตะเกียบงอนๆ (แน่นอนตะเกียบแน่นอน)ซึ่งรถในยุคแรกนี้เอง
ที่ฝรั่งมักจะเรียกว่า วินเทจ เมาเทนไบค์ เพราะเค้าถือว่า อันนี้แหล่ะสูตรดังเดิม อะไรที่เกิดในยุคนี้
จะเรียกวินเทจ หรือไม่ก็คลาสิคไป

และถ้าจะให้ผมแบ่งกันตามช่วงเวลา ผมจะแบ่งแบบนี้
ยุค 70 รถก็หน้าตาสุดเฉิ่ม เหมือนที่ว่ามานั้นแหล่ะ ไม่มีสูตรที่แน่นอน ไม่ว่าจะขนาดล้อ ขนาดจานหน้า หน้าตาของแฮนด์)
ต่างคนต่างทำ บางคันไม่มีเกียร์(ss) บางคันยัดเกียร์รถถนน บางคันเกียร์ดุม ทุกคนหาจุดที่ลงตัว....ว่างั้น

ยุค 80 หน้าตาจะพัฒนาขึ้นมาหน่อย เฟรมขนาดเล็กลง มีstandoverมากขึ้น ขนาดล้อเริ่มนิ่งที่ 26 นิ้ว
แฮนด์ตรง เริ่มมีการพัฒนาเกียร์...ชุดจาน มือเกียร์เป็นของเมาเทนไบค์แท้ๆ เป็นแบบ thumb shift
พอมาปลายยุค80 เริ่มมีชอคหน้า...ตรงนี้แหล่ะที่เป็นเหมือนจุดระเบิดที่ทำให้เมาเทนไบค์เป็นเริ่มเป็นที่นิยมขึ้นมา


ยุค 90 เฟรมมีขนาดกระทัดรัดขึ้น เพราะต้องการความคล่องตัวสุดๆ standover มากขึ้นอีก
เริ่มมีการพัฒนาชอคหน้าอย่างต่อเนือง shimanoทำมือเกียร์ rapid fire พร้อมจอบอกเกียร์
rockshox คลอดชอคหน้ารุ่นแรกประมาณ 1990 รุ่น rs1 (อย่างเท่ห์เลยขอบอก)
ในช่วงยุค 90 นั้น ส่วนตัวผมให้เป็นยุคทองของเมาเทนไบค์เลย สุดๆ ผู้ผลิดทั้งจักรยานและชิ้นส่วน
ต่างทุมพัฒนากันอย่างสุดตีน...ใส่กันเต็มทีแบบไม่ยั้ง การแข่งขัน สปอนเซอร์เพียบ เงินรางวัล ค่าตัวนักแข่ง
ทีมแข่ง งานeventต่างๆ งานโชว์จักรยาน ยิ่งใหญ่มาก
v brake เริ่มมานิยมเมื่อกลางยุค 90 เช่นเดียวกับเฟรมอลู หลายค่ายถึงกับเลิกทำเฟรมโครโมเลยเมื่อปลาย 90

ปลายยุค 90 ดิสเบรค และรถครอสคันทรี แบบfull-suspension เริ่มเกิดและนิยมอย่างรวดเร็ว


ยุค y2k-ปัจจุบัน
ยุคนี้ไม่มีอะไรแปลกใหม่สำหรับผม ทุกอย่างทรงตัว งานแข่ง(อเมริกา) bike show ไม่ยิ่งใหญ่เหมือนในอดีต
บางค่ายเจ๊ง ทั้งจักรยาน และอะไหล่(ปัจจุบันกลายเป็นของแพงไป )
เทคโนโลยีการผลิด..เจ๋ง งานมีความเป็นmassมากขึ้น ต้นทุนต่ำลง ชิ้นงานบางตัว..ดูก๋องแก๊งมาก(คนอื่นว่านะ)
มีแต่ของเบาๆ ทุกคนพัฒนาทางเดียวกัน..คือทำให้เบา

ส่วนใครอยู่ยุคไหน...เลือกเอา
แบ่งยุคกันไปแบบพอสังเขป.....ว่างๆผมจะมาต่อ เรื่องที่ผมตั้งใจไว้
คือ เรื่องราวเด๋อๆ ในยุค 90s นะครับ

[kamolwat_t]

ของผมเริ่มจากยุค 1993 ได้รถจากคุณป้าที่ซื้อมาแล้วไม่ขี่ เป็น ชาเลนท์เจอร์ สีม่วงๆครับ ก็ขี่ๆตามประสาเด็กป.6 ที่ย้ายจาก กทมไปเชียงใหม่ ไม่เคยขี่จักรยานนานๆ

1995 ที่บ้านซื้อ Klein Pluse comp สมัยที่ยังไม่มีตัวแทน แล้วก็เจอเพื่อนๆ กลุ่มที่ ขี่ด้วยกันใน ชมรมจักรยานวันอาทิตย์ เชียงใหม่ ยุคแรกๆ

1997 ที่บ้านซื้อ lemond โครโมลี่ ตะเกียบ carbon Set 700 ให้เพราะว่าเห้นว่าผมขี่จักรยานเป็นเรื่องเป็นราว แล้วก็ไม่เที่ยวกลางคืนไม่ทำตัวเกเร (555) แต่ไม่ค่อยได้ขี่เพราะว่า ไม่มีเพื่อนขี่ เราเอา รถถนนไปขี่ด้วย ก็ต้องคิดทางที่เอา เราไปด้วยได้ สุดท้ายก็ขี่แต่ MTB

เลิกปั่นก็ช่วงประมาณ 2003

ทุกวันยังขี่ได้ทั้งคู่ครับ แต่ว่าจ่ายตลาด อะไรไม่พังก็ไม่ได้เปลี่ยนครับ ผมถือว่า ถ้ามันทำหน้าที่ดีอยู่แล้วก็ไม่ต้องยุ่งครับ โช้ค indy C โบราณ มันไม่พัง ก็ยังไม่ได้เปลี่ยนครับ 17 ปีแล้วเนี้ย.... >_<

ผมว่า ช่วงปี 90 เนี้ย อะไรเยอะแยะไปหมด อะไหล่บางอย่างต้องสั่งเอง ผ่าน ebay

มาบูม อีกช่วงนึงก็ ที่กลุ่ม Fix เขาขี่กันครับ เริ่มเห็นเพื่อนๆที่ไม่เคยปั่นเลย (ชอบแซวเราว่ากางเกงไข่ตุงด้วยซ้ำ) กลับมาปั่นเมื่อไม่กี่ปีนี่เอง แล้วมาชวนเราปั่นบ้าง 5555 (ตอนกรูปั่นพวกมรึงไม่ปั่นกันนะ 555)

สนุกดีครับ ปั่นจักรยานเอาสนุก สบายใจกว่าครับ ช่วงนี้ผมว่าจักรยานเข้าถึงง่าย i5ik8k 15000 ก็ได้ดิสแล้วขี่เข้าป่าไปเลย ไม่ต้องทำอะไรเพิ่มถ้าไม่ต้องการเบา

พี่เขาพูดมาแล้วนึกถึง รูป คุณตา แกรี่ฟิชเชอร์ที่ ขี่จักรยานลงเขาช่วงแรกๆของยุคบุกเบิค MTB เลยครับ(ตอนนั้นแกยังหนุ่มนะครับ)

[Lone Armstrong]

ซื้อ popcorn กับ coke นั่งรออ่านตั้งกะเมื่อคืนแล้ว
ข้อมูลดี มีประโยชน์ครับ.... (เสริมภาพประกอบสักนิดจะมีรสชาดยิ่งขึ้น )

scott pedersen เข้าท่าดีแฮะ ผมชอบงานดิบๆ แบบเนี๊ยจัง...มันมีสเน่อย่างแรงสสส์...

[kamolwat_t]

ซื้อ popcorn กับ coke นั่งรออ่านตั้งกะเมื่อคืนแล้ว
ข้อมูลดี มีประโยชน์ครับ.... (เสริมภาพประกอบสักนิดจะมีรสชาดยิ่งขึ้น )

scott pedersen เข้าท่าดีแฮะ ผมชอบงานดิบๆ แบบเนี๊ยจัง...มันมีสเน่อย่างแรงสสส์...

สมัยนั้น ยังหาของแบบนี้ได้ค่อนข้างยากมากกกก ครับ มีแต่ ชิมาโน่ พวก อะไหล่ ยี่ห้อที่ไม่มีคนนำเข้าหลัก อย่าง ซันทวร์ เอวิท RST สแรม มานิตรู สกอตท์ ริชชี่ อาศัยหิ้วเอาทั้งนั้นครับ หลังๆ เริ่มมีผู้นำเข้าก็พอจะดีขึ้นมาบ้าง แต่ก็ยังไม่ครบทุกยี่ห้ออยู่ดี

งานที่เน้นโชว์ดิบๆ จะมาจากทางอเมริกา โชว์ งานเชิงเรขาคณิตและวิศวกรรม เช่น scott เอวิส เรสเฟส ส่วนทางยุโรป ออกมาแนว สัดส่วนรูปทรง ริชชี่โลจิก ก่อนเลยครับ ที่ผมไฝ่ฝันมานาน

แล้วก็ งานไต้หวัน Tranz-x ขวัญใจมหาชน เจ้าบาร์เอนด์ ทรงโบราณ เดี๋ยวนี้ผมก็ยังเห็นมันมีขายอยู่ในร้านทั่วไปครับ 555 จะ 20ปีแล้วมั้งทรงนั้น ราคาไม่ได้เปลี่ยนไปเลย



ส่วนตัวที่เคยใช้มาชอบทรงนี้มากที่สุดครับ มันกาวหลุด ตอนนี้ก็หาทรงแบบนี้ไม่ได้แล้วด้วย...

[จิระศักดิ์]

ซื้อ popcorn กับ coke นั่งรออ่านตั้งกะเมื่อคืนแล้ว
ข้อมูลดี มีประโยชน์ครับ.... (เสริมภาพประกอบสักนิดจะมีรสชาดยิ่งขึ้น )

scott pedersen เข้าท่าดีแฮะ ผมชอบงานดิบๆ แบบเนี๊ยจัง...มันมีสเน่อย่างแรงสสส์...

ภาพนี้..รสชาดพอไหวมั้ย?

[artie]

สาระวนอยู่กับบอลยูโร เผลอเดี๋ยวเดี่ยว นี่หน้า 3 แล้วรึ

[kamolwat_t]

อ่ะ วันนี้ ตี 1อิอิ เมื่อคืนเกือบได้กินเนื้อแพนด้าเด็กแล้วครับ.... 555