ว่าเป็นที่ วัสดุ องศา ของเฟรมนั้นๆ หรือ วัสดุ รูปทรง ของล้อนั้นๆ หรือ ท่าทางในการเซทรถแต่ละยี่ห้อของเฟรม+อุปกรณ์ แต่ละอย่างในรถคันนั้นๆ
เพราะเท่าที่มีขี่ ลองปั่น เป็นชิ้นเป็นอัน มันก็ไม่สามารถฟันธงได้จริงๆ แล้วยังมีปัจจัยที่ควบคุมไม่ได้อีกหลายอย่างในการลองอุปกรณ์ต่างๆอีก...
แต่สำหรับผม ความรู้สึกถึงความต่างของอุปกรณ์มันรู้สึกได้จริง ไม่ได้เกิดจากอุปทาน ที่ชัดที่สุดใน 4 อย่างนี้ คือ ความ พุ่ง นิยามของผมคือ การเพิ่มความ
เร็วแบบฉับพลันจากความเร็วหนึ่งให้เพิ่มขึ้นโดยรวดเร็วให้มากที่สุด เช่น ความเร็ว 30 ไป 55 โดยใช้เวลาในการเพิ่มให้น้อยที่สุด
ขอยกตัวอย่างจากการสัมผัสมาจริงๆ แต่เดิมผมใช้เฟรม ทาแม็กโปร แต่เดี่ยวนี้ใช้ เอสหนึ่ง ความพุ่งในนิยามของผม ผมให้ เอสหนึ่ง แต่ถ้าคำว่า นุ่ม ในนิยาม
ของผมคือ เจอทางขรุขระ หรือ หลุมแบบขนมครก ปั่นผ่านแล้วไม่สะเทือนมากไม่กระเด้งกระโดดมาก อันนี้คือนุ่ม อันนี้ผมให้ ทาแม็กโปร
ส่วน ไหล ผมว่าล้อเห็นผมมากกว่าเฟรม และสุดท้าย ย้วย อันนี้ไม่เคยยังไม่รู้สึกคับ และสุดท้ายชอบคำว่า ย้อย คับ...อันนี้เป็นกันทุกเฟรม...
