ล้อดีๆแพงๆ เปลี่ยนแล้วได้อะไรบ้างครับ

[โต้งหลังอนามัย]

ตอนแรกก็คิดว่ามันจะต่างอะไรกันนักหนา ล้อดีๆ แพงๆ แต่ตอนนี้รู้ซึงถึงความต่างแล้ว...
สำหรับผมไม่ได้เปลี่ยนเพื่อความสวยงาม แต่แสวงหาความสามารถของล้อให้เข้ากับการปั่น...แต่ก็มีงบที่จำกัดก็เลยได้แค่ขอบสูงคาร์บอนราคากลางๆ
บอกตามตรงว่าประสิทธิภาพโดยรวมก็ไม่ต่างจากล้อราคาแพงมากมายนัก...แต่ที่ต่างอย่างชัดเจนคือความคงทนต่อสภาพแวดล้อมหนักๆตอนใช้งาน
อันนี้ชัดเจนมาก ทีนี้ก็เลยมาคาใจว่า...ถ้าเรากัดฟันเอาไอ้ล้อนั้นซะเลยน่าจะดีกว่าน่ะ...
....ถ้าตัดเรื่องของความสวยงามความอยากได้ ออกไปก่อน ผมขอแนะนำอย่างนี้คับ หารูปแบบการปั่นของเราให้เจอก่อนว่าเป็นแบบไหน แล้วหาอุปกรณ์ให้เข้ากับเรา
แล้วถ้างบพอจัดของดีไปเลยคับ...บางทีสุดยอดเฟรมบางตัวก็อาจจะไม่เข้ากับเรา หรือล้อขอบโครตสูงก็อาจจะไม่ได้ช่วยอะไรเราเลย...คับ

[Walkman]

แต่ละท่าน แต่ละคำ คม ๆ ทั้งนั้น ทำให้หูตาสว่างขึ้นเยอะเลยครับ ในการที่จะซื้ออุปกรณ์แต่ละตัว

"ผมว่าหากเราดูที่การใช้งานเป็นหลัก ก็คงหมดไม่เยอะครับ ที่เราเสบ ๆ กันเนี่ยะ เราไม่ได้เสบติดอะไรหรอก เสบติดความงาม ความหรู เทคโนโลยี และคำเชิญชวน คนนั้นว่างั้น คนนี้ว่างี้ ทำให้เราใหลไปตามน้ำ เขามีเราก็อยากมีบ้าง เขาว่าดี เราก็ดีบ้าง เลยหมดไปกับเรื่องเหล่านี้ซะเยอะแยะ แต่ถ้าดูที่การใ้ช้งานจริงๆ ผมเชื่อว่า ไม่จำเป็นต้องซื้อคันเป็นแสนหรอกครับ ^^ "

รถที่ทำมาจากโรงงาน หรือออกแบบมาแต่ละรุ่น ผมว่าการสร้างรถของเขา ก็คงมีการวัดสมดุลของรถอยู่แล้ว และใช้อุปกรณ์ที่ทำให้รถนั้นเหมาะสมกับการใช้งาน นั่นคือการประกอบของช่างเทคนิคที่มีความชำนาญ ผมเชื่อว่าเขาคงไม่ทำเล่น ๆ แค่ขายของหรอก เขาคงต้องมีการทดสอบและทดลองแล้วว่า อุปกรณ์แต่ละชิ้นที่มาประกอบกัน ต้องทำให้รถคันนี้ ใช้งานได้ตามที่มันควรจะเป็น ฉะนั้น อุปกรณ์ที่มากับรถ ก็ใช่ว่าจะแย่ มันเหมาะสมกับตัวของมันนะผมว่า ใช้ของเดิมไปเถอะ อาจจะเปลืองแรงบ้าง นั่นก็คิดซะว่าเป็นการออกกำลังกาย ฝึกฝนกล้ามเนื้อไป นอกเสียจากว่าไม่เปลี่ยนแล้วเราจะเป็นอันตราย หรือมันจะหลุด อันนั้นก็อีกเรื่องหนึ่ง และก็เว่อไป คงไม่มีใครทำจักรยานมาให้เป็นอันตรายกับการขับขี่หรอกครับ

ทั้งหมดนี่คือการมองจากในตาที่พอเพียง และจุดหมายที่แท้จริงของการใช้จักรยานครับ ส่วนใครจะว่า "ข้ามีเงิน" อันนั้น สิ่งที่ผมพูดนี้จะไม่ขอไปยุ่งด้วยครับ

[Hoon]

ผมบอกตั้งแต่ต้นแล้วไง หัวข้อนี้ รับรองมีคนเข้ามาตอบจนตาลาย
สุดท้ายผมว่า อย่าไปอัฟเลยล้อ อัฟแรงดีกว่า เงินอยู่ครบครับ

[ก้อย]

ผมบอกตั้งแต่ต้นแล้วไง หัวข้อนี้ รับรองมีคนเข้ามาตอบจนตาลาย
สุดท้ายผมว่า อย่าไปอัฟเลยล้อ อัฟแรงดีกว่า เงินอยู่ครบครับ

+1 อัพทั้งล้ออัพทั้งรถครับ
และซื้อล้อให้ดีที่สุดตามที่จัดงบได้
ดูจากรถที่จขกท.มี คงไม่เดือดร้อนที่จะหาล้อราคา4-5หมื่นใช้หรอกครับ ดีไม่ดีตั้งงบไว้เป็นแสน
ไม่แข่งใช้คาร์บอนงัด แข่งใช้ฮาฟ

[ชิน]

จริงอย่างที่พี่ก้อย และพี่ Hoon ว่าครับ
ถ้าจะอัพ งบประมาณไม่เกี่ยง แข่งใช้คาร์บอนฮาลฟ ไม่แข่งใช้งัด ก็ใช้ตีโจทย์ได้ง่ายดีครับ แต่ถ้าชอบล้อเบาๆก็ต้องฮาลฟล่ะครับ

[tangkwa]

แต่ละท่าน แต่ละคำ คม ๆ ทั้งนั้น ทำให้หูตาสว่างขึ้นเยอะเลยครับ ในการที่จะซื้ออุปกรณ์แต่ละตัว

"ผมว่าหากเราดูที่การใช้งานเป็นหลัก ก็คงหมดไม่เยอะครับ ที่เราเสบ ๆ กันเนี่ยะ เราไม่ได้เสบติดอะไรหรอก เสบติดความงาม ความหรู เทคโนโลยี และคำเชิญชวน คนนั้นว่างั้น คนนี้ว่างี้ ทำให้เราใหลไปตามน้ำ เขามีเราก็อยากมีบ้าง เขาว่าดี เราก็ดีบ้าง เลยหมดไปกับเรื่องเหล่านี้ซะเยอะแยะ แต่ถ้าดูที่การใ้ช้งานจริงๆ ผมเชื่อว่า ไม่จำเป็นต้องซื้อคันเป็นแสนหรอกครับ ^^ "

รถที่ทำมาจากโรงงาน หรือออกแบบมาแต่ละรุ่น ผมว่าการสร้างรถของเขา ก็คงมีการวัดสมดุลของรถอยู่แล้ว และใช้อุปกรณ์ที่ทำให้รถนั้นเหมาะสมกับการใช้งาน นั่นคือการประกอบของช่างเทคนิคที่มีความชำนาญ ผมเชื่อว่าเขาคงไม่ทำเล่น ๆ แค่ขายของหรอก เขาคงต้องมีการทดสอบและทดลองแล้วว่า อุปกรณ์แต่ละชิ้นที่มาประกอบกัน ต้องทำให้รถคันนี้ ใช้งานได้ตามที่มันควรจะเป็น ฉะนั้น อุปกรณ์ที่มากับรถ ก็ใช่ว่าจะแย่ มันเหมาะสมกับตัวของมันนะผมว่า ใช้ของเดิมไปเถอะ อาจจะเปลืองแรงบ้าง นั่นก็คิดซะว่าเป็นการออกกำลังกาย ฝึกฝนกล้ามเนื้อไป นอกเสียจากว่าไม่เปลี่ยนแล้วเราจะเป็นอันตราย หรือมันจะหลุด อันนั้นก็อีกเรื่องหนึ่ง และก็เว่อไป คงไม่มีใครทำจักรยานมาให้เป็นอันตรายกับการขับขี่หรอกครับ

ทั้งหมดนี่คือการมองจากในตาที่พอเพียง และจุดหมายที่แท้จริงของการใช้จักรยานครับ ส่วนใครจะว่า "ข้ามีเงิน" อันนั้น สิ่งที่ผมพูดนี้จะไม่ขอไปยุ่งด้วยครับ

แต่ละท่านคมๆทั้งน้าน แล้วท่าน walkman ก้อคมและเชือดเฉือดแก่นแท้เช่นเดียวกัน

[spacemee]

ยิ่งอ่าน ยิ่งสนุก นะครับเนี้ย กระทู้เนี้ย

[กฤช]

ล้อดีดี แพงแพง ได้โชว์ ครับ อิอิ เอาพอประมาณ สมฐานะดีกว่าครับ เห็นด้วยกับทุกข้อความข้างต้นครับ

[Team-CSC]

คำถามนี้ผมว่า ท่านใดที่เรียน ป โท ด้านการตลาดอยู่ น่าจะลองทำเป็นการค้นคว้าอิสระดูครับ หัวข้อเช่น "ปัจจัยในการเลือกซื้อล้อสำหรับจักรยานเสือหมอบ สำหรับนักจักรยานสมัครเล่นชาวไทย" โดยดูว่า ผู้ซื้อล้อนั้นมีปัจจัยในการเลือกซื้ออย่างไร และ ให้น้ำหนักความสำคัญกับแต่ละปัจจัยอย่างไรบ้าง อาจจะรวมไปถึง ความรู้ความเข้าใจของแต่ละปัจจัยว่าผู้ซื้อหรือ ผู้บริโภคมีความเข้าใจ ความหมายของแต่ละปัจจัยอย่างไร ขอยกตัวศัพย์หลายคำที่นักจักรยานอาจตีความต่างกันไป เช่น พุ่ง ลื่น ไหล แข็ง เหวี่ยง เบา คำเหล่านี้ตามประสานักจักรยาน ใช้ความรู้สึกมาบอกกล่าวกันเป็นส่วนมาก แต่แท้ที่จริงสามารถวัดในเชิงปริมาณได้ มักจะออกไปทางฟิซิกซ์ คนอ่านเลยมึนไปตามๆกัน

หัวข้อนี้พอทำแล้ว ออกแบบสอบถามมาถามคนในเวปนี้ล่ะ สุดท้ายถ้าได้ผลแล้วมาสรุปผลให้ฟังหน่อย แบบนี้ จะช่วยไขปริศนาให้กระจ่างได้มากขึ้น

[oumfc]

ขออนุญาติเจ้าของกระทู้สอบถามเพิ่มเติมแบบสรุปในความเห็นส่วนตัวผม
สมมติว่าผมมีหมอบสักคัน เอามาขี่ชิวๆทั่วๆไป ล้อขอบสูงคาร์บอนก้อไม่จำเป็น
เป็นล้อแค่อลูธรรมดาๆก้อเพียงพอแล้วซิครับ? ผมเข้าใจถูกต้องมั้ยครับ?

ครับ ล้อที่ติดรถมาเหมาะแล้ว ไม่ต้อง up อะไร
แต่ถ้ามีวันหนึ่ง คุณเข้ากลุ่ม ถูกเขากระชาก และคุณต้องใช้แรงมากในการเข้ากลุ่มได้อีก คุณอาจจะเริ่มมองล้อคู่ใหม่ ผมปั่นหมอบมา 4 ปี เพิ่งมา up คู่ใหม่ปีที่แล้ว เพราะหลุดบ่อยๆ เวลาปั่นกับกลุ่ม A แต่เมื่อ up แบบถูกที่สุดแค่ 8800 บาท น้ำหนัก 1.5 กก (ล้อเดิมเกือบ 2 กก) ก็ปั่นตามกลุ่ม A แทบไม่หลุดอีกเลยครับ

ลงทุน 8800 บาท ถือว่าปั่นสนุกขึ้นครับ แต่ถ้าคิดว่า หลุดไม่เป็นไร ก็ไม่ต้อง up ก็ได้

ล้อนี้ครับ Vuelta Corsa Light อลู

ผมก็ใช้ตัวนี้ครับพี่ คุ้มค่า กับราคา และ วัตถุประสงค์ของผม เบาและ ลื่นไหล่ ปั่นได้ดี กว่าล้อเดิมติดรถมา แน่นอน ซึ่งจริงๆ ก็ เพียงพอแล้ว

แต่ ก็แพ้กิเลสในตัว ที่เรียกร้อง หา คาร์บอน ขอบสูง อีกซัก ชุด ครับ เปลี่ยนแล้วได้อะไร สำหรับผม ได้ดับ ความยากได้ที่เป็นกิเลสในตัวครับ ประการแรก

แล้ว มัน ก็ย่อมดีกว่า ล้ออลูขอบต่ำ ที่ใช้อยู่ปัจจุบัน แน่นอน กำลังครับ ไวไวนี้ พอได้ คาร์บอน ขอบสูง ความอยากใหม่ ก็คงมาอีก เรื่อยๆ ครับ

[tangkwa]

คำถามนี้ผมว่า ท่านใดที่เรียน ป โท ด้านการตลาดอยู่ น่าจะลองทำเป็นการค้นคว้าอิสระดูครับ หัวข้อเช่น "ปัจจัยในการเลือกซื้อล้อสำหรับจักรยานเสือหมอบ สำหรับนักจักรยานสมัครเล่นชาวไทย" โดยดูว่า ผู้ซื้อล้อนั้นมีปัจจัยในการเลือกซื้ออย่างไร และ ให้น้ำหนักความสำคัญกับแต่ละปัจจัยอย่างไรบ้าง อาจจะรวมไปถึง ความรู้ความเข้าใจของแต่ละปัจจัยว่าผู้ซื้อหรือ ผู้บริโภคมีความเข้าใจ ความหมายของแต่ละปัจจัยอย่างไร ขอยกตัวศัพย์หลายคำที่นักจักรยานอาจตีความต่างกันไป เช่น พุ่ง ลื่น ไหล แข็ง เหวี่ยง เบา คำเหล่านี้ตามประสานักจักรยาน ใช้ความรู้สึกมาบอกกล่าวกันเป็นส่วนมาก แต่แท้ที่จริงสามารถวัดในเชิงปริมาณได้ มักจะออกไปทางฟิซิกซ์ คนอ่านเลยมึนไปตามๆกัน

หัวข้อนี้พอทำแล้ว ออกแบบสอบถามมาถามคนในเวปนี้ล่ะ สุดท้ายถ้าได้ผลแล้วมาสรุปผลให้ฟังหน่อย แบบนี้ จะช่วยไขปริศนาให้กระจ่างได้มากขึ้น

อันนี้แสบ ตอนที่นำหัวเรื่องไปเสนออาจารย์ที่ปรึกษา นึกภาพไม่ออกจริงๆว่าอาจารย์ที่ปรึกษาจะให้ข้อคิดความเห็นอย่างไร 55555555555555

[merida880]

รบกวนขอถามด้วยนะครับ

คือใช้ SCR 1 ถ้าอยากอัพล้อ ไม่เกิน 6พัน นี่จะได้ตัวไหนบ้างครับ
ตอนนี้ใช้เดิมๆอยู่ที่ 700*26C ชอบแบบทนๆ ครับ ลงท่อน้ำบ่อย
อยากได้แค่ลื่นกว่า ตัวเก่านะครับ เนื่องจากเคยไปหมุนล้อของ TCR มาแล้วมันลื่นกว่ามากเลยครับ
ในแรงหมุนที่เท่ากัน (หมุนตอนจอดอยู่บนที่วางครับ)
พอดีล้อเก่าเริ่มมีดุ้งบ้างแล้ว +ลอยต่อล้อ กินผ้าเบรคด้วยครับ เป็นสีดำๆติด ที่ขอบเลย

ขอบคุณครับ

ผมใช้รถmerida880เป็นรถรุ่นเริ่มต้นผมเปลี่ยนล้อเป็นของmavic รุ่น อาคาเซี่ยมครับ ราคา6500 ลื่นดีครับแนะนำตัวนี้ใช้ได้ครับ

[Chanun Yingpaitoon]

ได้รู้จักคำว่า "อดมื้อกินมื้อ"

+100

+ อีก 100

[Pom คอฟฟี่.]

.....ทุกๆสิ่งอย่าง ขึ้นอยู่กับความ "พอดี" ครับ

[OSK 97]

ผมก็ไม่ได้เน้นแข่งขัน ขี่เล่นทั่วไป แต่ก็ยังอยากเปลี่ยนโน้นเปลี่ยนนี้ไปเรื่อย ผมว่าเป็นความสุขทางใจ คนเรามีความสุขมันก็มีแรงทําอะไรได้อีกหลายอย่าง ล้อขอบสูงก็คงอีกไม่นานเกินรอ