สอบถามความรู้สึก...ท่านที่ขี่โครโมแล้วมาขี่คาร์บอน

[อ่อนล้า]

คงต้องยอมรับว่าปรับตัวเข้ากับเฟรมคาร์บอนยากมาก ทำให้ท้อแถบไม่อยากจะขี่เลยครับ สังเกตุดูว่าคนที่ขี่เฟรมคาร์บอนได้ต้องฟิตในระดับนึง รอบขาต้องดี ส่วนผมเป็นคนที่ชอบใช้เกียร์หนักมาตลอดสรุปแล้วคงต้องกลับมาจับโครโมเหมือนเดิม
ค่อยจะเหมาะสม....

ผมขี่คาร์บอนก็ไม่ฟิตครับ.........ลองยังไม่สุดเลย..ถอดใจซะแล้ว.....

[จุ้นจ้าน]

ขอบคุณพี่ jumm และพี่อ่อนล้า มากครับ....ลองมาทบทวนดูก็จริงอย่างที่พี่ๆกล่าวมา คืออาจจะใจร้อนไปเพราะการที่เรายอมควักกระเป๋าจนเบาตามรถไปแล้วนั้น เราจะได้อะไรกลับคืนมาที่มากกว่าคันเก่าของเรา

ทำไมถึงท้อ....ปกติปั่นกลับกลุ่มประจำทุกวันระยะทาง 50 กม.ปั่นจบหรือหลุดบ้างช่วงระยะ15 กิโลสุดท้าย(ที่ความเร็ว 40 ขึ้นไป)
แต่พอมาจับคาร์บอนคิดว่าน่าจะขี่จบกับกลุ่มได้สบาย กลับเป็นว่าผมปั่นหลุดตั้งแต่ 15 กิโลแรกติดต่อกันถึง 5 วันเลยครับ มันเลยเป็นเหตุผลที่ท้อและหมดกำลังใจ.....จึงได้เข้ามาตั้งกระทู้สอบถาม และหาสาเหตุมันเป็นเพราะอะไรกันแน่หรือว่า เฟรมมันอาจจะเล็กเกินไปหรือดีเกินไปสำหรับตัวเรารึเปล่า

[โต้งหลังอนามัย]

ใจเย็นคับพี่ จุ้นฯ ผมว่าพี่ยังปรับตัวเข้ากับรถไม่ได้มากกว่า หรือ เซทรถยังไม่ลงตัวคับ รถต่อให้ดีแค่ไหน ถ้าไม่เข้ากับลักษณะการขี่ หรือ ผิดไซส์ เซทไม่ลงตัว ไม่มีทางที่เราจะรีด ประสิทธิภาพของมันออกมาได้อย่างที่ควรจะเป็นคับ ไม่ต้องมากคับ แค่จาน 50 กับ 53 ใครถนัดแบบไหน ลองเปลี่ยนแล้วขี่ก็ต้องมาปรับรอบกันก่อนคับ นี่ของพี่เปลี่ยนคัน เปลี่ยนวัสดุ เปลี่ยนอะไหล่ และน่าจะรวมถึง เฟื่องด้วย ก็ไม่ต้องตกใจคับ แค่ต้องให้เวลากับมันอีกหน่อยคับ...ผมเริ่ม มาจาก อลูฯ >คาร์บอน>โครโมฯ...เปลี่ยนคันแต่ละทีก็ต้องปรับอยู่หลายวันคับ... (ที่โม้มาซะยาว เป็นประสพการณ์ส่วนตัวคับ ผิด ถูก ก็อย่าได้ถือสา หา ความ...)
ปล.แต่ถ้าพี่ตั้งใจจะเอาคันใหม่ลงงานอุดรฯ ผมว่าไม่น่าจะดีคับ กว่าจะปรับตัว เซทรถ ให้เข้าที่ ก็หลายวันแล้ว มันจะไม่มีเวลาเรียนรู้ใจกันน่ะ ไม่เหมือน คู่ผัว ตัวเมีย ดั้งเดิม จะรู้ใจกันมากกว่า ทีแรกผมตั้งใจว่าจะไปลงหมอบงานอุดรฯด้วย แต่ดันมาติดงานทางเรียบที่บ้านซะงั้น เสียดายอย่างแรง

[จุ้นจ้าน]

ใจเย็นคับพี่ จุ้นฯ ผมว่าพี่ยังปรับตัวเข้ากับรถไม่ได้มากกว่า หรือ เซทรถยังไม่ลงตัวคับ รถต่อให้ดีแค่ไหน ถ้าไม่เข้ากับลักษณะการขี่ หรือ ผิดไซส์ เซทไม่ลงตัว ไม่มีทางที่เราจะรีด ประสิทธิภาพของมันออกมาได้อย่างที่ควรจะเป็นคับ ไม่ต้องมากคับ แค่จาน 50 กับ 53 ใครถนัดแบบไหน ลองเปลี่ยนแล้วขี่ก็ต้องมาปรับรอบกันก่อนคับ นี่ของพี่เปลี่ยนคัน เปลี่ยนวัสดุ เปลี่ยนอะไหล่ และน่าจะรวมถึง เฟื่องด้วย ก็ไม่ต้องตกใจคับ แค่ต้องให้เวลากับมันอีกหน่อยคับ...ผมเริ่ม มาจาก อลูฯ >คาร์บอน>โครโมฯ...เปลี่ยนคันแต่ละทีก็ต้องปรับอยู่หลายวันคับ... (ที่โม้มาซะยาว เป็นประสพการณ์ส่วนตัวคับ ผิด ถูก ก็อย่าได้ถือสา หา ความ...)
ปล.แต่ถ้าพี่ตั้งใจจะเอาคันใหม่ลงงานอุดรฯ ผมว่าไม่น่าจะดีคับ กว่าจะปรับตัว เซทรถ ให้เข้าที่ ก็หลายวันแล้ว มันจะไม่มีเวลาเรียนรู้ใจกันน่ะ ไม่เหมือน คู่ผัว ตัวเมีย ดั้งเดิม จะรู้ใจกันมากกว่า ทีแรกผมตั้งใจว่าจะไปลงหมอบงานอุดรฯด้วย แต่ดันมาติดงานทางเรียบที่บ้านซะงั้น เสียดายอย่างแรง

ขอบคุณครับพี่โต้ง....ผมจะลองให้เวลากับมันดูครับถ้าไม่มีใครมาขอต่อไปก่อน ที่จริงปกติผมใช้เฟรมไซด์
53-54 โครโม อยู่ครับแต่เฟรมคาร์บอนตัวนี้มัน 52 ความรู้สึกนั่งคันนี้แล้วมันเล็กมาก เสต็มเดิมใช้ 100 ต้องเปลี่ยนมาใช้ 115 ปลายเบาะก็ต้องถอยหลังออกจากกระโหลกเพิ่มอีก 1-2 ซ.ม ระยะความสูงของหน้ารถก็ต้องกดเสต็มลงมาจนสุดได้แค่ 92 cm ปกติจะอยู่ที่
88-89 cm. ส่วนจานและเฟืองใช้ขนาดเท่าเดิม 53/39 เฟือง 11-23 ล้อเดิม

[ponkpich]

ก็น่าจจะขี่กระชับขึ้นนะ จากที่พี่ว่ามา แต่ขี่ยาวๆ อาจจะไม่นิ่งเหมือนคันเดิม

[วาสนา จั่นเจา]

คิดมากไปป่าวคะ เราต้องให้เวลาในการปรับตัวกับรถสักพักค่ะพี่ พอเริ่มชินกับรถเราก้อจะสนุกกับการปั่นแน่นอน เอาแค่ปั่นให้สนุกก่อนค่ะ ส่วนเรื่องหลุดเนี่ยเจ๊คิดว่าเมื่อก่อนตอนปั่นโครโมเค้าเหนพี่เกาะมาได้ พอเปลี่ยนมาเปนรถถ่าน เค้าอาจจะสุมหัวกันแกล้งยิงหนีพี่ก่อนก้อได้ เพราะกัวพี่จะยิงหนีเค้าน่ะคะ 555

[Khan]

FEEL นี้หรึปล่าว!!! ครับ ไหลเป็นตาหน่าย + ขึ้นเขาปานลงเหว ( aero miyata)

[ก้อย]

-ขี่ทั้งเหล็กและคาร์บอนยี่ห้อเดียวกันแต่ผมรุ่นต่ำ5.2อาจจะโชคดีที่มันหนักกว่า6.9หน่อย
คือถ้าผมขี่เหล็กจะใช้อัตราทดเบากว่าคาร์บอน ในทางกลับกันคาร์บอนก็ใช้สูงกว่าเหล็ก ส่วนรอบขาพอๆกัน อย่าเพิ่งไปดูไมล์ครับ ลองใช้ความรู้สึกดูก่อน แล้วผมเห็นหลายๆคน บางคนเล่นอลูมาขี่ตฃคาร์บอนบ่นอุบเลย ซักพักก็รู้ว่ามันเติมไม่เหมือนกัน ยิ่งขี่เดี่ยวในลมแล้วคาร์บอนต้องเติมตลอดและเกียรต้องหนักกว่าเหล็ก อันนี้หมายถึงผม ท่านอื่นๆไม่แน่ใจครับ
สรุปผมว่ามันมีสเน่ห์คนละแบบ ชอบทั้งคู่ แต่เหล็กบางตัวก็กระด้างกว่าคาร์บอนเยอะ

[เสือเชน]

ขอบคุณทุกความรู้ที่แลกเปลี่ยนกันครับ
ขอรับไว้นำไปใช้ด้วยคน

[biggestsmart]

พี่หันมาขี่คาร์บอนเลยครับ รถอื่นที่เหลือเอามาทิ้งไว้บ้านผมได้เลย

[จุ้นจ้าน]

พี่หันมาขี่คาร์บอนเลยครับ รถอื่นที่เหลือเอามาทิ้งไว้บ้านผมได้เลย

[c.surapong]

ลองเฟรมตัวนี้บ้างไหมครับ? เฟรมไม้ Mahogany จากญี่ปุ่น
[youtube]pzO_YpwEf_Q&feature=related[/youtube]

[pokemon2010]

ชอบกระทู้นี้จัง

[blizzard33]

-ขี่ทั้งเหล็กและคาร์บอนยี่ห้อเดียวกันแต่ผมรุ่นต่ำ5.2อาจจะโชคดีที่มันหนักกว่า6.9หน่อย
คือถ้าผมขี่เหล็กจะใช้อัตราทดเบากว่าคาร์บอน ในทางกลับกันคาร์บอนก็ใช้สูงกว่าเหล็ก ส่วนรอบขาพอๆกัน อย่าเพิ่งไปดูไมล์ครับ ลองใช้ความรู้สึกดูก่อน แล้วผมเห็นหลายๆคน บางคนเล่นอลูมาขี่ตฃคาร์บอนบ่นอุบเลย ซักพักก็รู้ว่ามันเติมไม่เหมือนกัน ยิ่งขี่เดี่ยวในลมแล้วคาร์บอนต้องเติมตลอดและเกียรต้องหนักกว่าเหล็ก อันนี้หมายถึงผม ท่านอื่นๆไม่แน่ใจครับ
สรุปผมว่ามันมีสเน่ห์คนละแบบ ชอบทั้งคู่ แต่เหล็กบางตัวก็กระด้างกว่าคาร์บอนเยอะ

อ่านแล้วมีกำลังใจดีครับ เพิ่งได้หมอบโครโมมาปั่นไม่ออกเลย

[huskie]

เป็นเหมือนกันครับ โครโมไหลเนียนๆ คาร์บอนต้องเติมตลอด แต่เบากระชากง่ายกว่า โครโมต้องไล่ระดับ ฟิลลิ่งคนละแบบ