*.."..จากบางนา - นครปฐม - กาญจนบุรี - บ้านพุน้ำร้อน(ติดชายแดนพม่า) กับโครงการ "ปั่นสองล้อท่องสองแผ่นดิน".."..*

[แม่บักข้าวเหนียว]

สวัสดีค่ะลุงเนตร

นู๋ ชอบกุงเกงลุงเนตร จัง

ลายทหารพราน

อิอิอิ แบ๊วแอ๊บ มากเลย

[chatdy]

สวัสดีครับ ลุงเนตรได้ติดตามผลงานของลุงมาตั้งแต่ ทริปหาดใหญ่ไปจนถึงเชียงราย 69 จังหวัด ขอแสดงความชื่นชมลุงเนตรที่เป็นแบบอย่างที่ดีให้กับน้อง ๆ หลาน ๆ
ในการใช้จักรยาน และบทความดี ๆ ที่ลุงเขียนนั้น ถ้าผู้บริหารประเทศชาตินำไปกระทุ้งต่อซักหน่อย ก็จะเกิดผลดียิ่งนัก นับถือจริง ๆ ครับ ได้ร่วมทริปนี้กับเค้าด้วย

ด้วยรักและห่วงใย
ชัช ชมรมจักรยาน Add Paktai Bike Club

ปั่นเจอลุงประมาณ กม.ที่ 13 ขาไปบ้านพุน้ำร้อน เอาภาพมาฝากครับ

[ลุงเนตร]

สวัสดีค่ะลุงเนตร

นู๋ ชอบกุงเกงลุงเนตร จัง

ลายทหารพราน

อิอิอิ แบ๊วแอ๊บ มากเลย

..สวัสดีและขอบคุณ ที่ชอบ "กุงเกง" ("กุงเกง" ภาษาโบราณมาก ๆ เคยพูดสมัยเด็ก ๆ ที่จริงเป็นกระโปรงเพราะไม่มีเป้า ซื้อตลาดนัดข้างองค์พระปฐมเจดีย์ เมื่อ ๔ ธ.ค.๕๓ ราคา ๒๐.- บาท ถ้ามีเพื่อนใส่หลาย ๆ คน น่าจะดูดี ใส่คนเดียวรู้สึกเขิน ๆ หลายคนคงคิดว่า "ลุงเนตร" บ้าไปแล้ว ที่แต่งตัวแบบนั้น แต่ยังไม่มีใครพูดให้ได้ยิน มีหลายคนชมในทางบวก) "แบ๊วแอ๊บ" คงเป็นภาษาสมัยใหม่ ลุงคนโบราณ จบปรักอยู่กับสิ่งเก่า ๆ ไม่ค่อยมีเวลารับทราบภาษาสมัยใหม่ ดังนั้น รบกวนแปลให้ทราบด้วย จักขอบคุณยิ่ง..

[bikemmm]

สวัสดีค่ะลุงเนตร

หนูเป็นอีกคนหนึ่งที่ชื่นชอบบทความของลุงเนตร เขียนได้ตรงกับใจหนู และพลิกดีค่ะ ตรงที่อีกหน่อยทางถนนก็จะกลายมาเป็นทางจักรยานในที่สุด

หนูนั่งนึกระหว่างทางนั่งรถเมล์กลับบ้าน เอาเฉพาะเส้นทางกลับบ้านประจำ สายสุขุมวิทจากสยาม ถึงประมาณหน้าเอ็มโพเรียม

ถ้าทำทางจักรยาน ควรทำตรงไหน ถ้าทำริมขอบนอกต่อจากฟุตบาท ไม่work เพราะมีป้ายรถเมล์ถี่ กะอีกกรณีทำตรงกลางข้างๆเกาะกลางถนนทั้งสองฝั่ง แต่ก็หมายความว่าต้องเอาเลนรถยนต์มาฝั่งละเลนหรือครึ่งเลนก็ได้ แล้วทำรั้วกันเป็นทางจักรยานโดยฉเพาะ(และทำทางออกเป็นช่วงๆ) คือจักรยานเท่านั้นที่อนุญาต กรณีนี้ก็คงยากมากๆ แต่รับรองได้หากทำแบบนี้จะมีผู้หันมาใช้จักรยานเพื่อใช้ทางนี้แน่นอน เพราะอย่างน้อยปลอดภัย แต่แล้วผู้ที่ขับรถคงสวดสรรเสริญกันเพราะไปเบียดทางเขา อะไรอย่างนี้ เฮ้ย ปัญหาโลกแตก

แล้วในซอยแถวบ้านหนูเคยนั่งกินข้าวแล้วมองออกมาทางหน้าต่าง เห็นคนขี่จักรยานในชิวิตประจำวัน สัญจรไปมา ทุกประมาณ 2-3 นาที เป็นผ่านไปหนึ่งคัน จัดว่าเยอะ

แต่ก่อนไม่เคยคิดว่าจะต้องปั่นบนฟุตบาท แต่หลังจากประสบอุบัติเหตู แล้ว ความแน่นอนคือความไม่แน่นอน จึงต้องจูงจักยานเดินบนฟุตบาท เพราะฟุตบาทในซอยไม่มีทางลาด

จริงอย่างที่ลุงเนตรว่า ว่าทางจักรยาน ขอให้ทำเหอะ หนูว่าทำ เดี๋ยวก็มีคนมาใช้เอง อย่าให้สังคมกลายเป็นวัตถุนิยม แห่ซื้อรถกันมากมาย จน หากเอารถทุกคันในกรุงเทพมาวางบนถนนพร้อมกัน ยังมีถนนไม่พอวาง ก็คิดดู เฮ้อ

ขอบคุณค่ะ ลุงเนตร ที่ให้หนูได้ระบายความคิดออกมา แต่อยากให้หลวงท่านให้การสนับสนุนจริงๆน้า

bikemmm

หมายเหตุ ขอเพิ่มที่จอดจักรยาน เยอะๆ หรือลานจอดจักรยาน ที่มีผู้ดูแล หรือ กันโดนลัก หากลองทำเลียนแบบรถไฟฟ้าบีทีเอส ให้เขามาวางแผน โครงการ แต่ก่อน สิบกว่าปีที่แล้ว ผ่านมาถือว่า บีทีเอส ประสบความสำเร็จมาก หรือลองไปดูในต่างประเทศ ทางยุโรป แต่หนูนึกชื่อไม่ถูก แล้วลอกแบบมา

โอ้ในกรุงเทพ ต่อไปจะมีแต่รถจักยาน หรือแยกสายสุขุมวิท เป็นทางจักรยาน สายเพชรบุรีตัดใหม่ เป็นทางรถยนต์ จะดีไหม จะได้ไหม

แต่ที่สำคัญผู้ที่เข้ามาจัดการ ต้องเป็นระดับหลวง และเป็นมืออาชีพพอสมควร เพราะมันหมายถึงเรื่องของมวลชน อะไรอย่างนี้น่ะค่ะ โอ้ย กลุ้ม กลุ๊ม กลุ้ม

[โอ๊ะ Think Earth]

ผมชื่นชม ลุงเนตร มานานแต่ไม่เคยเจอตัวจริง แต่จะเจอเสมอใน Thaimtb.com ตามทริปต่างๆที่ลุงไปมา ครั้งนี้ได้มีโอกาสถ่ายรูปด้วย ถือว่าผมได้รับเกียรติจากลุงเนตรเป็นอย่างมากครับ ขอบคุณครับลุง (หวังว่าคงจำผมได้นะครับ คนที่ถามลุงว่าปั่นอย่างไรไม่ให้เป็นตะคริว เพราะตอนที่ถามผมกำลังเป็นอยู่)
รอยยิ้มเห็นได้เสมอจากใบหน้าของลุงเนตร

[ลุงเนตร]

สวัสดีค่ะลุงเนตร

หนูเป็นอีกคนหนึ่งที่ชื่นชอบบทความของลุงเนตร เขียนได้ตรงกับใจหนู และพลิกดีค่ะ ตรงที่อีกหน่อยทางถนนก็จะกลายมาเป็นทางจักรยานในที่สุด

หนูนั่งนึกระหว่างทางนั่งรถเมล์กลับบ้าน เอาเฉพาะเส้นทางกลับบ้านประจำ สายสุขุมวิทจากสยาม ถึงประมาณหน้าเอ็มโพเรียม

ถ้าทำทางจักรยาน ควรทำตรงไหน ถ้าทำริมขอบนอกต่อจากฟุตบาท ไม่work เพราะมีป้ายรถเมล์ถี่ กะอีกกรณีทำตรงกลางข้างๆเกาะกลางถนนทั้งสองฝั่ง แต่ก็หมายความว่าต้องเอาเลนรถยนต์มาฝั่งละเลนหรือครึ่งเลนก็ได้ แล้วทำรั้วกันเป็นทางจักรยานโดยฉเพาะ(และทำทางออกเป็นช่วงๆ) คือจักรยานเท่านั้นที่อนุญาต กรณีนี้ก็คงยากมากๆ แต่รับรองได้หากทำแบบนี้จะมีผู้หันมาใช้จักรยานเพื่อใช้ทางนี้แน่นอน เพราะอย่างน้อยปลอดภัย แต่แล้วผู้ที่ขับรถคงสวดสรรเสริญกันเพราะไปเบียดทางเขา อะไรอย่างนี้ เฮ้ย ปัญหาโลกแตก

แล้วในซอยแถวบ้านหนูเคยนั่งกินข้าวแล้วมองออกมาทางหน้าต่าง เห็นคนขี่จักรยานในชิวิตประจำวัน สัญจรไปมา ทุกประมาณ 2-3 นาที เป็นผ่านไปหนึ่งคัน จัดว่าเยอะ

แต่ก่อนไม่เคยคิดว่าจะต้องปั่นบนฟุตบาท แต่หลังจากประสบอุบัติเหตู แล้ว ความแน่นอนคือความไม่แน่นอน จึงต้องจูงจักยานเดินบนฟุตบาท เพราะฟุตบาทในซอยไม่มีทางลาด

จริงอย่างที่ลุงเนตรว่า ว่าทางจักรยาน ขอให้ทำเหอะ หนูว่าทำ เดี๋ยวก็มีคนมาใช้เอง อย่าให้สังคมกลายเป็นวัตถุนิยม แห่ซื้อรถกันมากมาย จน หากเอารถทุกคันในกรุงเทพมาวางบนถนนพร้อมกัน ยังมีถนนไม่พอวาง ก็คิดดู เฮ้อ

ขอบคุณค่ะ ลุงเนตร ที่ให้หนูได้ระบายความคิดออกมา แต่อยากให้หลวงท่านให้การสนับสนุนจริงๆน้า

bikemmm

หมายเหตุ ขอเพิ่มที่จอดจักรยาน เยอะๆ หรือลานจอดจักรยาน ที่มีผู้ดูแล หรือ กันโดนลัก หากลองทำเลียนแบบรถไฟฟ้าบีทีเอส ให้เขามาวางแผน โครงการ แต่ก่อน สิบกว่าปีที่แล้ว ผ่านมาถือว่า บีทีเอส ประสบความสำเร็จมาก หรือลองไปดูในต่างประเทศ ทางยุโรป แต่หนูนึกชื่อไม่ถูก แล้วลอกแบบมา

โอ้ในกรุงเทพ ต่อไปจะมีแต่รถจักยาน หรือแยกสายสุขุมวิท เป็นทางจักรยาน สายเพชรบุรีตัดใหม่ เป็นทางรถยนต์ จะดีไหม จะได้ไหม

แต่ที่สำคัญผู้ที่เข้ามาจัดการ ต้องเป็นระดับหลวง และเป็นมืออาชีพพอสมควร เพราะมันหมายถึงเรื่องของมวลชน อะไรอย่างนี้น่ะค่ะ โอ้ย กลุ้ม กลุ๊ม กลุ้ม

..สวัสดีและขอบคุณ ที่เข้ามาอ่าน..

..ตามที่หลานระบายมา ตรงกับที่ลุงคิดอยู่เหมือนกัน ไว้รอชาติหน้าตอบสาย ๆ เมื่อลุงเกิดมาเป็น "นายก" เรื่องทางเฉพาะจักรยานของประเทศไทย แบบใยแมงมุมทั่วประเทศ ไม่เว้นแม้แต่กรุงเทพฯ ทำง่ายมากและเสียงบประมาณน้อยกว่าซ่อมและสร้างถนนให้รถยนต์วิ่งด้วย

..ถ้าผู้บริหารประเทศ เห็นคุณค่าประโยชน์ของจักรยานอย่างแท้จริง แล้วคิดทำ ย่อมทำได้ เหตุผลมีมากมายอยู่ในประโยชน์ของจักรยาน

[ลุงเนตร]

ผมชื่นชม ลุงเนตร มานานแต่ไม่เคยเจอตัวจริง แต่จะเจอเสมอใน Thaimtb.com ตามทริปต่างๆที่ลุงไปมา ครั้งนี้ได้มีโอกาสถ่ายรูปด้วย ถือว่าผมได้รับเกียรติจากลุงเนตรเป็นอย่างมากครับ ขอบคุณครับลุง (หวังว่าคงจำผมได้นะครับ คนที่ถามลุงว่าปั่นอย่างไรไม่ให้เป็นตะคริว เพราะตอนที่ถามผมกำลังเป็นอยู่)
รอยยิ้มเห็นได้เสมอจากใบหน้าของลุงเนตร

..สวัสดี และ ขอบคุณ ที่ชื่นชม

..ที่ถามลุงว่าปั่นอย่างไรไม่ให้เป็นตะคริว ผมตอบไปว่าอย่างไร ช่วยทวนคำตอบให้ทราบหน่อย รีบ ๆ ตอบ จำไม่ได้แล้ว และโปรดอภัย คงจะเป็นเพราะสูงวัย ลุงจำไม่ได้ที่ถ่ายภาพกับหลาน..

.."ปั่นอย่างไรไม่ให้เป็นตะคริว" จากประสบการณ์จริงของลุง ที่เจออยู่บ่อย ๆ ยกตัวอย่างทริป "จากบางนา..สู่ยอดดอยอินทนนท์" ก่อนวันเดินทาง ย้อนหลังไประหว่างที่อยู่บ้านไม่ได้ออกทริปยาว ลุงปั่นเพื่อการออกกำลังกายเกือบทุกวัน ๒๐ ก.ม. ถึงวันแรกของทริปฯ คือวันที่ ๖ ก.พ.๕๔ ลุงปั่นออกจากบ้าน ๐๗.๐๐ น. ก่อนถึง อ.วิเศษไชยชาญ ๑๐ ก.ม. (ได้ระยะทางแล้ว ๑๒๐ ก.ม.) เป็นตะคริว ทั้ง ๆ ที่ตลอดทางที่ปั่นใช้เฟืองที่สบาย ๆ ไม่ได้หนักหักโหมเลย ความเร็วไม่เกิน ๒๕ วันต่อ ๆ ไป จนถึงยอดดอยฯ ไม่เป็นเลย .. คำตอบของลุงที่ให้กับตัวเองก็คือ "ระหว่างไม่ได้ออกทริปยาว ปั่นออกกำลังกายอยู่ที่บ้านวันละ ๒๐ ก.ม.นั้น ไม่มากพอที่จะสร้างกล้ามเนื้อขาทั้งสองข้างให้แข็งแรงพอกับการต้องปั่นร้อยกว่า ก.ม.ในวันแรก จึงเป็นตะคริว และยังมีสิ่งอื่นอีก เช่น แดดจัด ร้อนเหงื่อออกมาก ดื่มน้ำน้อย ด้วย

..วิธีแก้ น่าจะต้องปั่นเพื่อสุขภาพประจำวันให้มากขึ้น กล้ามเนื้อจะได้แข็งแรง ไม่เป็นตะคริว และควรดื่มน้ำบ่อย ๆ ทุก ๑๕ นาที ขณะปั่นด้วย..

[tum5978]

สวัสดีครับลุงเนตร (ผมตุ้มเอง....EGAT TEAM) ภาพสวยๆจากพี่สมพิศครับ

[ลุงเนตร]

..ขอบคุณมากครับคุณตุ้ม ที่นำภาพมาให้ชม..ได้เข้าไปดูในกระทู้ของชมรมฯ แล้วด้วยครับ..

[ตัวเล็ก]

สบายดีนะคะลุงเนตร

[ลุงเนตร]

สบายดีนะคะลุงเนตร

*..ขอบคุณมากหลาน "ตัวเล็ก" ที่เข้ามาเยือน ทักทาย เป็นห่วง ขอหลานและทุกคนในครอบครัว จงยู่ดีมีสุข ไม่จน ไม่เจ็บ ด้วยการขยันหมั่นเพียรในหน้าที่การงานและการออกกำลังกายด้วยกันทุกคนนะครับ..