ประเด็นนี้พี่หมอน่าจะเข้าใจผิดครับlucifer เขียน:วัดได้ทั้งนั้นแหละครับ ขอให้เป็นขาโลหะ และมีการบิดตัวเมื่อถูกแรงมากระทำ เขาวัดการบิดตัวแล้วเทียบกลับมาเป็น torque แล้วเอาไปคูณกับรอบขา กลายเป็นค่าpowerteemai เขียน:เริ่มที่105 แปลว่ามันวัดจากขาจานตัน พวกโซร่า ไทกร้า ไม่ได้ใช่มั้ยครับ
ดังนั้นขาจานที่ไม่มีการบิดตัว หรือ บิดน้อยมากกกกกกกก ก็ยากที่จะเอาไปใช้ได้
ที่ 4iiii หรือ Stage (ปี 2015 ลงไป) มีตัวเลือกขาจานน้อยเนื่องจาก Crankset ต้องมีคุณสมบัติเข้าเงื่อนไขดังนี้
1. ขาจานทำด้วยโลหะไม่เกี่ยงเกรด ที่ต้องเป็นโลหะ (ในระยะนี้ หรืออาจจะตลอดไป) เพราะว่าโลหะมีคุณสมบัติเชิงกล Consistency กว่าคาร์บอน และสามารถพยากรณ์แรงเค้นแรงเคลียดในเนื้อวัสดุได้ง่ายกว่า ไอ้ความ inconsistency ของคาร์บอนนี่ล่ะที่ทำให้วัด Difraction ด้วย Stain Gauge ในระดับ Mass production ทำได้ยากมาก ถ้าเอามาวัดตัวต่อตัวล่ะสบายมาก
สำหรับขาจานที่แข็งมากๆ แข็งที่สุด แทบไม่บิดตัว (วัสดุที่ไม่บิดตัวไม่มีในจักรวาลนี้) อันนี้ไม่เป็นประเด็นเพราะสามารถเลือกใช้ตัว Stain Gauge ที่มีความไวสูงมากๆๆๆๆๆ ได้อยู่แล้ว
2. ด้านหลังต้องเรียบ ง่ายๆเลย ถ้าไม่เรียบจะแปะ Powermeter ติดกับขาจานยังไงชิมิ
ถึงจะติดเข้าไปได้ก็ไม่มีพื้นที่ให้ Stain Gauge แปะเข้ากับขาจานอยู่ดี มันก็วัดไม่ได้หวยเลยมาออกกับขาจาน Shimano เพราะ Shimano ไม่มีขาจานคาร์บอนเลย และตั้งแต่รุ่น 105 ขึ้นไปก็หลังเรียบหมด ถ้าเป็นหมวดเสือภูเขาก็ SLX ขึ้นไปได้หมด ขาจานหมอบ Sram ก็ติดได้นะ แต่ต้องเป็น Rival 10sp รุ่นเก่า รุ่นใหม่ไม่ได้เพราะหลังไม่เรียบ Force, Red ก็ไม่ได้ถึงแม้จะหลังเรียบเพราะเป็นคาร์บอน
อยากรู้ข้อมูลเทคนิคเชิงลึกมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
เข้าไปดูใน Dcrainmaker หน้ารีวิว Precision ตรง Comment คนออกแบบแกชอบเข้ามาตอบในประเด็นด้านเทคนิคเป็นประจำ ลองหาดูครับ ไม่ยาก
