Enve 4.5 มาแล้ว

[ลุงแม นราธิวาส]

ใครใช้ โบร่า ทู แล้วซื้อ Enve 4.5 มาใช้ รบกวนขอรีวิวเปรียบเทียบด้วยครับ ราคามันใกล้เคียงกันแล้ว

ผมเคยใช้โบร่า วัน และเคยเอาโบร่า ทู ของเพื่อนมาลองใช้ เพื่อจะเปรียบเทียบข้อแตกต่างว่าขนาดไหน ในความรู้สึกของผมโดยที่ไม่คิดอุปทานใด ๆ นะครับ โบร่า ทู จะได้ความลื่นไหลดีกว่า โบร่า วัน นิดหน่อยโดยเฉพาะในทางลงเขา หรือในระหว่างสปริ้นและตีนปลาย จะได้ระยะมากกว่าโบร่า วัน เล็กน้อย ถ้าถามว่ากับราคาที่ต่างกันค่อนข้างจะมากเหมือนกัน ถ้าจะให้ผมเลือกความคุ้มค่า ผมเลือกใช้ โบร่า วัน แต่ถ้าเงินเหลือ ไม่เดือดร้อน โบร่า ทู ก็บ่งบอกถึงฐานะได้ดีกว่าครับ

ตอนนี้กำลังรอ 4.5 ยังไม่รู้จะออกแนวไหน ถ้า 6.7 ผมก็รู้นิสัยแล้วก็หลงรักมันแล้วครับ ถ้าเทียบกับโบร่า วัน ผมว่า 6.7 ฟิลลิ่งดีกว่าในหลาย ๆ ด้าน โดยเฉพาะเมื่อเจอลมโต้ ต้องสู้กับมันทำให้ขี่สนุกครับ แต่โบร่า วัน และ ทู เจอลมโต้ขี่สบายกว่า แต่แพ้ลมข้าง ๆ ครับ แต่ถ้าขาดเรียนหลาย ๆ วันกลับมาเจอการบ้านหนักเหมือนกันครับ ซ้อมดี แรงดีขี่สนุกมาก อ่อนซ้อมเมื่อไหร่ เจอลูกยิงบ่อย ๆ อยากจะขายทิ้งครับ คิดว่า 4.5 น่าจะเบาลงมาเยอะเหมือนกันครับ

ข้อมูลของผม เป็น ENVE ยางงัดครับ ถ้ายางฮาล์ฟ เห็นเขาว่าจะเบากว่านี้อีกมากเลยครับ

เป็นความรู้สึกส่วนตัวเล็ก ๆ น้อย ที่พอจะแสดงออกได้แค่นี้เองครับ

[OSK 97]

ขอบคุณมากครับ รอให้พี่ขี่ 4.5 ก่อนจะมารอฟังรีวิวอีกที

[ลุงแม นราธิวาส]

ENVE 4.5 เดินทางมาถึงแล้วครับ ฟิลิล่งจะเป็นอย่างไร ยังไม่ได้ลอง เย็นนี้คงจะออกเบา ๆ ไปก่อนเพิ่อทดลองเป็นการเบื้องต้นครับ ใครได้ลองมาเป็นระยะทางยาว ๆ บ้างแล้ว แบ่งปั่นเล่าสู่กันฟังบ้างนะครับ

[พริกหยวก]

พี่แม อย่าลืมรีวิวให้ดูนะครับ

[sexton]

พี่ๆน้องๆท่านใด พอจะทราบไหมครับว่า การเลือก ดุม dt หรือ king มันต่างกันที่อะไรนอกจากราคา ขอบคุณครับ

ปล.รถพี่ด้านบนจ๊าบมาก คาร์บอนผสมไทเท หรือเปล่าครับ

[Newteerawat]

พี่ๆน้องๆท่านใด พอจะทราบไหมครับว่า การเลือก ดุม dt หรือ king มันต่างกันที่อะไรนอกจากราคา ขอบคุณครับ

ปล.รถพี่ด้านบนจ๊าบมาก คาร์บอนผสมไทเท หรือเปล่าครับ

อยู่ที่ความชอบเลยครับ อีกยี่ห้อได้เบาสวย อีกยี่ห้อ หนักกว่าหน่อยเซอวิสง่าย

[ลุงแม นราธิวาส]

JUNE : ได้เบา

DT : หนักกว่าจูน ได้ความทนทาน อะไหล่หาง่าย

KING : เคยใช้กับภูเขา ก็ใช้ดีครับ ผมเคยพบปัญหาน้ำเข้าดุม เซอร์วิสยากนิดหนึ่ง

ความไหลลื่นผมว่า June จะได้เปรียบนิด ๆ ครับ

[ลุงแม นราธิวาส]

เมื่อวานได้ทดสอบ 4.5 นิดหน่อยระยะทางสั้น ๆ 45 กม.คงจะยังไม่ได้รายละเอียดมากนัก แต่ก็พอประมาณการได้บ้างเล็กน้อย
1.ช่วง 13 กม.แรก ลมช่วยส่งจากหลัง ขี่ตามหัวลากที่ความเร็ว 45-47 รู้สึกว่าไปสบาย ๆ กว่า 6.7 พอสมควร
2.ช่วง 10 กม.หลังมีลมตีด้านข้างจากขวาเฉียงไปทางซ้าย ความเร็วลดเหลือ 41-39 แต่ไม่มีอาการแกว่ง ไม่ต้องสู้กับลมต้าน
3.เลี้ยวกลับที่ กม.23 ผ่านเส้นทางเดิม ลมเปลี่ยนทิศ จากซ้าย เฉียงไปทางขวา แต่เป็นลมพักเฉียงจากหลังไปหน้า ขี่สบาย ความเร็ว 40-43 ไม่มีอาการใด ๆ ปกติระยะทางช่วงนี้ 6.7 ก็ขี่สบายอยู่แล้วครับ
4.ช่วง 10 กม.สุดท้ายเส้นทางเดิม ลมปะทะด้านหน้าตรง ความเร็วอยู่ได้ที่ 37-38 ใช้หัวลาก 3 คน ผมมีหน้าที่ตามดูดอย่างเดียวครับ

ในความรู้สึกของผม 4.5 กินแรงน้อยกว่า 6.7 หรืออาจจะเป็นเพราะผมคุ้นเคยกับ 6.7 หรือไม่ก็ไม่ทราบครับ แต่ที่ความเร็ว 45 ขึ้นไป ผมว่าสู้ 6.7 นิ่งกว่าครับ ข้อนี้ขอยืนยันไปก่อนครับ 4.5 ต้องเติมมากกว่า 6.7

การสปริ้น 4.5 ใช้ระยะสั้นกว่า 6.7 ถ้าแรงดี ๆ ระยะสปริ้นได้ยาว ๆ ผมว่า 6.7 อาจจะต้องไล่หลัง 4.5 เล็กน้อย ผมว่า 4.5 เหมาะกับนักปั่นแก่ ๆ แรงน้อย ๆ อย่างเราครับ ถ้าขาแรงจริง ๆ คงอาจจะได้ฟิลลิ้งที่แตกต่างกันก็ได้ครับ

วันอาทิตย์นี้จะได้ทดสอบเส้นทางที่หลากหลาย มีเนิน เขา ราบ ระยะทางยาว ๆ แล้วจะรายงานให้ทราบครับ

ถ้าถามผมว่าชอบตะวไหน 4.5/6.7 ผมขอบอกว่า รักทั้งคู่ ถ้าเส้นทางเรียบ ๆ ลมสงบ 6.7 กินขาดครับ ถึงแม้บางช่วงต้องใช้แรงมากกว่ากันเล็กน้อยก็จริง แต่ถ้าเจอลมแรง โดนยิงบ่อย ๆ ผมขอเลือก 4.5 ครับ เพราะอายุมากแล้ว พละกำลังไม่พอที่จะไล่บี้เขา หากหลุดกลุ่มโดนทิ้งคนเดียวก็จะพอพาตัวเองกลับบ้านได้ครับ

ท่านใดมีข้อมูลที่เป็นความรู้สึกดี ๆ หรือไม่ดี มาแบ่งปั่นให้ฟังบ้างนะครับ ขอบคุณมากครับ

[ลุงแม นราธิวาส]

[sexton]

ลองเชค ตอนนี้เหลือแต่ขอบงัดแล้วครับ อดเบยผม

[OSK 97]

เสียดาย ลุงแม ไม่มาแข่งงานระโนดอาทิตย์นี้ อยากดูตัวเป็นๆ สี่จุดห้า เผื่อเกิดแรงจูงใจ

[Newteerawat]

ลองเชค ตอนนี้เหลือแต่ขอบงัดแล้วครับ อดเบยผม

รอต่อไปครับ:))

[พริกหยวก]

ถ้าจากใช้ ยูรัสอยู่ ไป เอนวี่ 4.5 จะให้ความรู้สึกอย่างไรบ้างครับ.

[ลุงแม นราธิวาส]

ลองเชค ตอนนี้เหลือแต่ขอบงัดแล้วครับ อดเบยผม

ผมใช้ขอบงัดครับ ถึงแม้ว่าจะหนักกว่าขอบฮาล์ฟนิดหน่อย แต่มีความมั่นใจในการใช้งานโดยเฉพาะเวลาออกทริปยาว ๆ ครับ เคยใช้ขอบฮาล์ฟ จากโบร่า วัน มาแล้วครับ รั่วทีเสียไปสองพันบาท แถมต้องจูงกลับบ้านสถานเดียว น้ำยาอุดที่เขาว่าเจ๋ง ๆ ก็เอาไม่อยู่ครับ ซึมจนรำคาญใจมาก เลยขายทิ้ง บอกเลิกขอบฮาล์ฟตั้งแต่นั้นมาเลยครับ

ถ้าจากใช้ ยูรัสอยู่ ไป เอนวี่ 4.5 จะให้ความรู้สึกอย่างไรบ้างครับ.

สำหรับผู้ที่ใช้ยูรัส ผมเคยใช้ยูรัส และชามาล แล้วไปที่ โบร่า วัน เนื่องจากล้ออลูที่ต้องเติมพลังงานตลอดเวลาที่ความเร็วสูง ๆ มาเจอขอบสูงเบา ๆ ไปได้สบายเลยครับ เพียงแค่มาสร้างความคุ้นเคยกับล้อขอบสูงน้ำหนักเบา ที่ต้องรับรู้ถึงแรงลมปะทะบ้างเล็กน้อยเท่านั้นครับ เพียงไม่กี่วันก็เข้าขากันได้แล้วไปได้สบายเลยครับ เมื่อดูดตามหลังที่ความเร็วทะลุ 40 ไปแล้ว ก็อดบ่นอยู่ในใจแบบโมโหตัวเองนิด ๆ ว่า ถ้ารู้อย่างนี้ตรูเปลี่ยนมาเล่นขอบสูงตั้งนานแล้ววว ... ผมเขียนยุให้เพื่อนเสียตังค์หรือเปล่าเนี้ยย... ไงก็อย่าไปเชื่อทั้งหมดนะครับ ก่อนที่จะได้ทดลองของจริงครับ ขอบคุณมากครับ

วันนี้ก็ได้ทดลองเส้นทางที่เป็นเนินเขา ไม่สูงมากนัก ผมทำเวลาได้ดีกว่า 6.7 ความเร็วดีกว่า 6.7 ครับ แต่ทางลงเนินยาว ๆ 6.7 นิ่งกว่าครับ และไหลดีกว่า 4.5 ครับ โต้ลมยาว 8 กม.หูอื้อเลย สนุกพอ ๆ กับ 6.7 แต่ก็ได้ความเร็วดีกว่า 6.7 ครับ ส่วนลมปะทะด้านข้าง ชนะใจทุกรุ่นที่เคยใช้มาครับ ยกเว้นตระกูล ยูรัส ชามาล คอสมิก ครับ

[ลุงแม นราธิวาส]

เสียดาย ลุงแม ไม่มาแข่งงานระโนดอาทิตย์นี้ อยากดูตัวเป็นๆ สี่จุดห้า เผื่อเกิดแรงจูงใจ

ช่วงนี้ติดงานยาวเลยครับ มีรอต้อนรับงานเทิดพระเกียรติ ฯ ด้วยครับ ไว้โอกาสหน้าคงได้พบกันครับ