Aegistrator เขียน:อ.ลู ครับ พอดีผมได้ Merida Speeder 500 มา ตัวนี้จะเป็นออกหมอบแฮนด์ตรง 11 Speed เท่าที่ได้ลองคือ คลิ๊กฝั่งซ้ายสำหรับจานใหญ่ กดได้ 3 คลิ๊ก (ตาม Spec ได้ 2) พอดีตอนนี้ไม่มีจาน 3 ใบ 50/36/30 เลยยังหาลองไม่ได้
ปล... Hybrid Top อลูของ merida คันนี้น้ำหนักอยู่ที่ 9.5Kg (หลังจากเปลี่ยน ตีนผี Ultegra 6800 GS, เฟือง 11-32 11sp, โซ่ Ultegra) อาทิตย์นี้จะเอา test อีกทีนึง
Project ต่อไป กำลังมองหา เฟืองหลัง XT 10Sp หรือ SLX ปีเก่าที่เป็น 11-36 อยู่ครับ กำลังจะลอง mix ตามอยู่ แต่เป็นอีกสูตรนึง
UG >> 11-32: 11-12-13-14-16 | 18 | 20-22 | 25-28-32
XT >> 11-36: 11-13-15-17 | 19-21-24 | 28-32-36
ชุด Ultegra ใบ 11-16 + XT ใบ 19-36
- ช่วงระยะจาก 16 ไป 24 ต่างกันประมาณ 3 ฟัน / 28-36 ต่างกัน 4 ฟัน
ปล..ที่หา SLX ปีเก่า เพราะว่าเคยเห็นจากในภาพ SLX ปีเก่าจะแบ่ง 21-24 | 28-32-36 | ซึ่งทำให้ ใช้ UG 11-32(11SP) ในช่วง 11-18 จากนั้นค่อยขึ้น 21-24-28-32-36 ของ SLX ซึ่งช่วงฟันจาก 18 -> 21 ห่างกัน 3 ฟัน รอบขาน่าจะไม่โดดมาก (คห.ส่วนตัวล้วนๆ นะครับ)
กับต้องหาจัดชุดที่ใช้เคียงกับ SRAM CX1 ตัวนี้ น่าจะได้เรื่องของความเนี่ยน
GROUP : Force CX1
AVAILABLE IN : January 2015
COGS : 11-12-13-15-17-19-22-25-28-32-36
ที่กดได้ 3 click อาจจะไม่ได้เป็นอย่างที่เข้าใจนะครับ จังหวะของชิฟเตอร์รุ่นใหม่ๆเป็นดังนี้
- Screen Shot 2015-02-12 at 11.30.10.jpg (36.15 KiB) เข้าดูแล้ว 833 ครั้ง
แต่จริงๆแล้วมันคือจังหวะทริมครับ
ผมเนี่ย อยากได้ 11-36 11speed ของ Force CX1 สำหรับ Cyclocross จริงๆเลยครับ จะได้ไม่ต้องโดด gap เพราะ วิธีที่ทำได้ตอนนี้ จะเสียเฟือง 25 ไป ซึ่งจริงๆ มันจะกลายเป็นลูกเกรงใจ คือ 22 ก็หนักไป 28 ก็กลายเป็นเบาไป ฮ่า ฮ่า
บอกตรงๆว่า วิชามารการผสมต้นของเฟือง 11 กับตอของเฟือง 10 นั้น มันก็มีความเสี่ยงอยู่เหมือนกัน ตรงที่เฟือง 10 มันมีช่องไฟระหว่างเฟืองกว้างกว่า 11 เล็กน้อย การที่ผสมข้ามพันธุ์ด้วยเคล็ดวิชามาร ขั้นสูงสุดนั้น เป็นอะไรที่บอกว่าอาจจะมีปัญหาได้
เพราะว่า ถ้าเราใช้เฟือง 10 ทั้งหมดเลย บนชิฟเตอร์ 11 และ ตีนผี 11 เราอาจจะพบว่ามันก็อาจจะกล้อมแกล้มได้ แต่ผมไม่แนะนำ เพราะว่าตีนผีแต่ละตัว จะให้ตัวชดเชยได้แตกต่างกัน ขึ้นกับอายุการใช้งาน โซ่เองก็เช่นกัน โซ่ใหม่ โซ่เก่าก็แตกต่างกัน
จริงอยู่ที่ตีนผีทำงานในฝั่งที่โซ่ไม่มีแรงตึง และเฟืองจอกกี้มีใบเฟืองที่แคบ ในขณะที่ข้อโซ่เองก็ยังขยับกลิ้งบนเฟืองจอกกี้ได้อีกนิดหนึ่ง ทำให้การใช้เฟือง10สปีดแค่ 3 เฟือง จะยังอยู่ในช่วงที่สามารถชดเชยได้
แต่ถึงแม้เฟืองจอกกี้จะมีใบเฟืองที่แคบกว่า ใบเฟืองของชุดเฟืองหลังก็ตาม แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า มันจะชดเชยความแตกต่างของช่องไฟระหว่างเฟือง 10สปีดทั้งชุดได้ บางคนก็บอกว่า สามารถตั้งสายเกียร์ตีนผีให้ลงตัวพอดีที่เฟืองชุดกลาง เฟืองเล็กกับเฟืองใหญ่จะส่งเสียงนิดหนึ่ง แต่ก็ยังพอชดเชยได้ ซึ่งจริงๆผมก็ทดสอบแล้วเช่นกันครับ
แต่การทำอะไรก็อย่าทำแบบหลังชนฝา เพราะยังต้องเผื่อเรื่องราวที่คาดไม่ถึงอีก เช่น เฟรมflex , สายเกียร์ยืด มันก็จะสร้างปัญหาให้เกิดเรื่องราวได้เช่นกัน ดังนั้นถ้าเป็นไปได้ พยายามอย่าใช้เฟือง 10 มากกว่า 3 ชิ้น เพราะผมเชื่อว่าเพียงแค่นี้ก็เพียงพอสำหรับงานเฉพาะกิจแล้ว
ปกติแล้ว ผมจะใช้ 11-32 11สปีด กับตีนผี DA9000 ขาสั้น ด้วยชุดนี้ผมเคยขึ้นภูทับเบิกแบบไม่ต้องลงจูงมาแล้ว และพบว่าสุดท้ายก็ทนย่ำไปด้วยเฟือง 32T ตลอดทาง ทดให้ขนาดนี้ยังไม่เห็นจะเบาเลย
จบด้วยตะคริวกินขาตอนถึงเส้น แทบแย่
ผมเชื่อว่าในปีนี้ Shimano เองก็น่าจะมีเฟือง 11 สปีดของเสือภูเขาหรือ CX ในขนาด 11-36 ออกมาให้ได้จับจ่ายเสียเงินแน่นอนครับ
เมื่อนั้นวิชามารก็คือ ใช้ตีนผีขายาว Ultegra RD-6800 GS หรือ 105 RD-5700 GS กับเฟือง 11-36 ร่วมกับปรับตั้ง B-tension สกรูดีๆ โซ่ยาวกำลังดี ก็สบายกันถ้วนหน้าแล้ว
