cyclocross

[oat116]

กำลังจะประกอบ Surly Cross check ครับ หาร้านซื้อเฟรมได้แล้ว แต่ยังไม่รู้จะประกอบที่ไหนดี รบกวนช่วยแนะนำ
- ร้านประกอบ
- ชุดขับเคลื่อน ดูระหว่าง 105 กับ Tiagra
- เกียร์ปลายแฮนด์กับเกียร์มือตบ ต่างกันแค่ไหนในการใช้งาน (ส่วนตัวชอบเกียร์มือตบ)
- จานหน้าแบบสองหรือสามดีกว่ากัน (เผื่อขึ้นเนินสูงๆด้วย)

ขอบคุณครับ

[Kirov]

ขอถามผู้รู้หน่อยครับ ล้อเสือหมอบกับล้อ CX เหมือนกันหรือเปล่าครับ เผอิญผมซื้อล้อ VENTO REACTION ไปใช้กับเสือหมอบ มีอักษร CX ที่ดุมล้อเขียนว่า CYCLOCROSS USE ตอนแรกก็ไม่ได้สนใจอะไร ต่อมาซื้อล้อรุ่นเดียวกันมาเปลี่ยนให้หลาน ล้อเหมือนกันแต่ไม่มีอักษรเหมือนคู่แรกเลยชักงงๆครับ มันเป็นล้อชนิดเดียวกันหรือเปล่า หรือเป็นล้อคนละชนิดกัน แล้วมันใช้แทนกันได้มั๊ย ความแข็งแรงทนทานมันจะเหมือนกันหรือเปล่า ใครรู้ช่วยตอบให้หายข้องใจหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ไม่เคยใช้นะครับ ... แต่เท่าที่ดู ตัว VENTO Reaction ถูกจัดไว้ในหมวดของ CX ของแคมปี้เค้าอยู่นะครับ คืออยู่ในกลุ่มอุปกรณ์ไซโกลครอสเหมือนจานหน้า เบรคผีเสื้อ อะไรพวกนี้ครับ ..ในคำบรรยายสรรพคุณ ของเค้า ฟังดูเหมือนว่าจะเพิ่งถูกจัดรวมไว้ในกลุ่ม CX ที่ว่า

.. สันนิษฐานต่อไปว่าการสกรีน cyclocroos ลงที่ดุม vento re. น่าจะเป็นงานของปีใหม่ๆ เพื่อให้ชัดขึ้นว่าเป็นล้อ CX นะ

ส่วนของปีเก่า ซึ่งตอนนั้นจัดไว้เป็นล้อเสือหมอบทั่วไป(ที่แข็งแรงทนทาน) จึงยังสกรีนดุมแบบแคมปี้เดิมๆอยู่ครับ


เดาล้วนๆ แหะ แหะ

[Treepop]

กำลังจะประกอบ Surly Cross check ครับ หาร้านซื้อเฟรมได้แล้ว แต่ยังไม่รู้จะประกอบที่ไหนดี รบกวนช่วยแนะนำ
- ร้านประกอบ
- ชุดขับเคลื่อน ดูระหว่าง 105 กับ Tiagra
- เกียร์ปลายแฮนด์กับเกียร์มือตบ ต่างกันแค่ไหนในการใช้งาน (ส่วนตัวชอบเกียร์มือตบ)
- จานหน้าแบบสองหรือสามดีกว่ากัน (เผื่อขึ้นเนินสูงๆด้วย)

ขอบคุณครับ

ตอบแบบที่ลองมาแล้ว

1.105เนียนกว่าหน่อย แต่เลือก2ตัวนนี้จะไปทางแนวราบมากกว่าไต่เขา
2.ถ้าเน้นทำความเร็วปั่นตามหมอบ เกียร์ตบช่วยให้คล่องตัวกว่า. ชิฟเตอร์ปลายแฮนด์จะเหมาะกับทุวร์ริ่งที่ปั่นไกลๆแล้วนานๆเปลี่ยนที แต่เปลี่ยนแบบรูดทีเดียวข้ึนลงได้หลายๆเกียร์
3.ถ้าเน้นทางเรียบและเร็ว 2 จานก็เอาอยู่(และจะเหมาะกับชุดขับในข้อ1) แต่ถ้าเน้นไต่เขาก็ต้องเลือก 3จานแต่ต้องพิจารณาชุดขับให้เป็นแนวdeore/ XT น่าจะดีกว่า

ส่วนตัวแล้วใช้ชุดdeoreแต่จานหน้าเป็น105แบบ3ใบพอจะขึ้นเขาทีก็เปลี่ยนจานหน้าXTของอีกคันมาใส่แทนแล้วตั้งสับจานใหม่
แต่ผมก็เห็นคนอื่นในก๊วนจัดเป็นชุดXTครบเซ็ทแล้วปั่นทางเรียบก็ตามหลังเสืิอหมอบได้สบายๆเหมืินกัน

[IDragon]

ขอถามผู้รู้หน่อยครับ ล้อเสือหมอบกับล้อ CX เหมือนกันหรือเปล่าครับ เผอิญผมซื้อล้อ VENTO REACTION ไปใช้กับเสือหมอบ มีอักษร CX ที่ดุมล้อเขียนว่า CYCLOCROSS USE ตอนแรกก็ไม่ได้สนใจอะไร ต่อมาซื้อล้อรุ่นเดียวกันมาเปลี่ยนให้หลาน ล้อเหมือนกันแต่ไม่มีอักษรเหมือนคู่แรกเลยชักงงๆครับ มันเป็นล้อชนิดเดียวกันหรือเปล่า หรือเป็นล้อคนละชนิดกัน แล้วมันใช้แทนกันได้มั๊ย ความแข็งแรงทนทานมันจะเหมือนกันหรือเปล่า ใครรู้ช่วยตอบให้หายข้องใจหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ไม่เคยใช้เหมือนกันครับ หาข้อมูลรายละเอียดก็เจอแค่ว่าน้ำหนักเท่ากัน ถ้าเป็นอย่างที่คุณ kirov ว่าก็ใช้ไปเถอะครับ ผมว่าล้อ CX ถึกดีด้วย ถ้ามันใส่ยางหมอบได้ ก้ามเบรคบีบขอบล้อได้ และคุณพอใจน้ำหนักกับความลื่นของมันก็ไม่น่าจะมีปัญหา

[IDragon]

กำลังจะประกอบ Surly Cross check ครับ หาร้านซื้อเฟรมได้แล้ว แต่ยังไม่รู้จะประกอบที่ไหนดี รบกวนช่วยแนะนำ
- ร้านประกอบ
- ชุดขับเคลื่อน ดูระหว่าง 105 กับ Tiagra
- เกียร์ปลายแฮนด์กับเกียร์มือตบ ต่างกันแค่ไหนในการใช้งาน (ส่วนตัวชอบเกียร์มือตบ)
- จานหน้าแบบสองหรือสามดีกว่ากัน (เผื่อขึ้นเนินสูงๆด้วย)

ขอบคุณครับ

-หาล้อได้หรือยังครับ ถ้ายังและไม่อยากใช้ล้อประกอบจะใช้ vento reaction CX แบบของพี่ข้างบนก็ได้นะครับ แต่อยากให้เช้คเรื่องยางก่อนว่าใส่ได้หน้ากว้างสุดเท่าไหร่
แต่ถ้าจะใช้ล้อประกอบก็เลือกสเปกตามต้องการได้เลย ต้องทราบด้วยนะครับว่าเฟรมsurlyมีหางหลังกว้าง 132.5 จึงสามารถเลือกใช้ได้ทั้งดุมเสือหมอบ (130) และดุมเสือภูเขา (135)

-ความเห็นส่วนตัวถ้า"ใช้ในเมือง"ซึ่งต้องเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงบ่อยๆ ใช้มือตบจะคล่องกว่าครับ

-tiagra จะแข็งกว่าครับ แต่ขี่ชินๆผมว่าก็ไม่ค่อยต่างกัน แต่ราคาต่างกันหลายอยู่ แต่เชื่อมั้ยครับ ถ้าเป็นไซโโคลครอสผมกลับชอบมือเกียร์ sora รุ่นเก่าที่ใช้กระเดื่องลดเฟืองมากที่สุด

-ถ้าคิดว่าจะ"เผื่อ"ก็เลือกสามใบเลยครับ แต่ผมกลับชอบสองใบมากกว่า มันใช้ง่ายดี แหะๆ

[IDragon]

เผื่อจะมีสาวๆอยากปั่น CX กันบ้าง

[ใต้ฟ้าเดียวกัน]

ปักความรู้ก่อนครับ

[midroadman]

ขอความเห็นนิดนึงครับ พอดี กำลังจะตัดสินใจซื้อ MASI CX 2013 พี่ๆ มีความเห็นว่ายังไงบ้างครับ

ชุดขับที่ให้มา มันเป้น ชิมาโน่2300 แล้วผมก็กำลังคิดอยู่ว่า ซื้อมาแล้วควรจะเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนดีมั้ย

ขอความเห้นด้วยครับ

[Lange]

Bianchi หรือSpe มีตัวเริ่มต้นแนะนำๆหมครับสำหรับCx

[PrajNa]

วันนี้งงอ่ะครับ เปิดมาเจอกระทู้ cyclocross สองอัน
เดี๋ยวคืนนี้กลับมาฝอยที่นี่ต่อครับ
มีน้อง จขกท.ข้างๆเค้าสนใจ CX เดี๋ยวชวนมาที่นี่ดีกว่า

[PrajNa]

วันนี้งงอ่ะครับ เปิดมาเจอกระทู้ cyclocross สองอัน
เดี๋ยวคืนนี้กลับมาฝอยที่นี่ต่อครับ
มีน้อง จขกท.ข้างๆเค้าสนใจ CX เดี๋ยวชวนมาที่นี่ดีกว่า

งั้นขอยกมาที่นี่ด้วยเลยครับ เรื่องราวเกี่ยวกับ CX ของผมครับ
ขอแบ่งประสพการณ์นะครับ
เริ่มต้นจากเสือภูเขามาห้าปี cyclocrossมาปีกว่าๆ road bike-500โลแรกครับ
เริ่มจากที่มาก่อนครับ

Cyclocross
คงเหมือนกับคนอื่นนะครับหลังจากปั่นMTB มาหลายปีก็เริ่มอยากปั่นหมอบกะเค้าบ้าง ด้วยความชอบส่วนตัวยังฝังใจว่าหมอบมันต้องคานตรงๆถึงจะสวยแต่ว่าในยุคนี้รถรุ่นใหม่ๆนิยมcompact frame ท่อบนเฉียงๆกันหมด ก็มองหาไปเรื่อยจนกระทั่งมาเจอ CX นี่ละครับหน้าตาใกล้เคียงที่สุด จากนั้นค่อยมารู้ว่าCXมันใส่ล้อใหญ่ได้ ลุยได้มากกว่าหมอบก็เลยยิ่งชอบกันไปใหญ่ คิดเอาเองว่ามันน่าจะขี่ง่ายขี่สบายกว่าหมอบทั่วๆไป(ผมขาอ่อนครับขี่นานๆพอได้แต่ขี่เร็วๆนี่ยอมแพ้ครับ)
คราวนี้ก็มีความคิดคล้ายๆ จขกท.ครับว่าเดี๋ยวหาล้อหมอบเบาๆ+ยางหน้าเล็กๆไว้อีกชุดนึงก็น่าจะใช้ได้เอาไว้วันไหนอยากเร็วก็ใส่ยางเล็กได้ครับ และแล้วในที่สุดก็ไปถอย Giant TCX1 ปี2011มาครับ เป็นCX ระดับแข่งนะครับน้ำหนักเบาพอใช้ ใส่ล้อใหญ่น้ำหนักรวม10.5โล แต่ถ้าล้อยางเล็กก็ 9โลต้นๆ ครับ จากตอนนั้นจนถึงตอนนี้ก็ปีครึ่ง 40%ทางภูเขา 35%ทางเรียบอีก20%ใช้ในชีวิตประจำวันในเมือง ที่เหลือมีออกทางลูกรังทางหญ้าบ้างเล็กๆน้อยๆครับ โดยรวมๆแล้วก็ไม่น่าจะน้อยกว่าห้าหกพันโลแล้ว โดยส่วนใหญ่ใช้ล้อยางใหญ่(Kenda small8 700/32)~4500โล ไม่เคยยางรั่ว ล้อเล็กยางเล็ก(bontrager prolite 700/23)~1500โล ยางรั่วไปครั้งนึง
เปรียบเทียบกันใส่ยางแบบCX นุ่มกว่ามากครับไม่ค่อยกระเทือนไม่ต้องคอยหลบหลุม เคยเอาไปลุยทางลูกรัง ลุยทางหญ้าสูงๆ ลุยโคลนลงแทรกแบบไม่โหดมากก็พอใช้ได้ดีทีเดียว(แต่ไม่ใช่ขนาดพวกdownhill นะครับ) ผมว่าควบคุมไม่อยากมากนะครับ ตำแหน่งจับที่ brake lever ก็ถนัดดีเวลาเจอขรุขระ แต่พอมาทางเรียบก็เสียเปรียบยางเล็กอยู่พอควร ออกตัวช้ากว่าความเร็วเฉลี่ยก็น้อยกว่ายางเล็กพอควร(ผมปั่นเดียวร้อยโล ยางเล็กav~30,ยางใหญ่av~25) เคยลองใส่ยางทัวริ่ง schwalbe road 700/35ค่อนข้างหนืดมากตอนออกตัว ขึ้นเขาก็หนักมาก แต่ถ้าทางเรียบพอความเร็วได้ก็ไหลต่อได้เรื่อยๆครับ

[url=http://image.ohozaa.com/view2/wulE ... .jpg[/img][/url]
Cyclocross(CX ) เปรียบเทียบกับ Road bike (RD)เอาตามรูปเลยครับ
1. CX ขนาดจะดูเหมือนใหญ่กว่า ในรูป CX ขนาดS ท่อนอน53.5cm. .ส่วน RD ขนาดM ท่อนอน55cm. แต่ฐานล้อและchain stayยาวกว่าประมาณ6 cm.
2.ขนาดล้อและยาง CX ล้อหนักกว่าแข็งแรงกว่าซี่ล้อเยอะกว่า(แต่ก็ยังน้อยกว่าพวก full load touring) RDล้อเบากว่าไหลกว่าแต่ก็บอบบางกว่า ส่วนยาง CX ได้ตั้งแต่700/28-700/35(ที่จริงก็อาจได้ใหญ่กว่านี้อีก) RDได้700/25ลงมา(แต่บางคันก็อาจยัด700/28ได้)
3. เบรคปีกผีเสื้อ ใช้งานจริงก็set ง่ายครับ และดูุแลไม่ยาก แรกๆอาจจะไม่ชินเพราะมันไม่หนึบเท่าของRD แต่ไม่ใช่ว่ามันจะไม่มีกำลังนะครับ โดยเฉพาะพวกปีกกว้างๆแรงบีบจะเยอะทีเดียว แต่อาจต้องดึงเบรคลึกๆกว่าปกติ ข้อดีคือถ้าลุยสิ่งสกปรกเศษดินเศษหญ้าจะไม่ไปอุดได้ง่ายและทำความสะอาดง่ายครับ
4. CX ตำแหน่งจาน บันได รวมทั้งอานโดยรวมแล้วสูงกว่า RD จุดศูนย์ถ่วงสูงกว่า สามารถเซ็ตให้แฮนด์สูงกว่าRD (แต่ถ้าอยากก้มก็เซ็ตให้แฮนด์ต่ำได้) ตรงกันข้ามพวกRDถ้าเซ็ตแฮนด์สูงเกินไปก็อาจเกิดอาการหน้าไม่เสถียรได้เหมือนกัน เวลาขี่ในเมืองเลยมีทัศนวิสัยจะดีกว่า RD ขี่ทางไกลไม่ก้มมากไม่กระเทือนรู้สึกสบายกว่า(แต่ก็ช้ากว่า) RD
แต่ที่ความเร็วสูง30up (เปรียบเทียบใช้ยางเล็กเหมือนกัน) RD stable กว่าและคมกว่าครับ ยิ่งเวลาเข้าโค้งลงเขา RD กระชับกว่ามาก
5. groupset ขนาดจานหน้าที่มักไม่ต่างกันมากเพื่อให้โอกาสโซ่หลุดน้อยลงและมีขาจานค่อนข้างสั้นไม่ให้ติดพื้นได้ง่าย ของผมเป็น46/36 อาจเสียเปรียบเรื่องความเร็วอยู่บ้าง และอาจหนักหน่อยเวลาขึ้นเขา ในบางรุ่นมีจานหน้าเดียวหรือทำเป็นsingle speed ก็มีนะครับ
6. CX ถูกออกแบบให้แบกได้(shouldering) สายต่างๆถ้าไม่ซ่อนก็จะเดินผ่านด้านบนของท่อบน ใต้ท่อล่างจะไม่มีสายครับเอาไว้ลุยได้ไม่ต้องกังวลสายจะขาด ผมเองก็ได้ประโยชน์จากการแบกขึ้นไหล่ครับ เพราะบางวันปั่นไปทำงานเวลาจอดต้องแบกขึ้นบันได้ไปจอดข้างห้องทำงานชั้นสองครับ...แบบว่ากลัวรถหายอ่ะครับ
ลุยได้แค่ไหนกัน
[url=http://image.ohozaa.com/view2/wulD ... .jpg[/img][/url]
[url=http://image.ohozaa.com/view2/wulD ... .jpg[/img][/url]


ขอโชว์ตัวกับล้อและยางเบาๆครับ

[Kirov]

คุณ PrajNa เห็นว่ากำลังมองหาเหล็กไหล มาแทน TCX1 อยู่หรือครับ

ไม่มองท่านเทพ Ritchey เค้าหน่อยไหมครับ เฟรมเพียวๆ เห็นว่าตั้งไว้ 36 พัน .... จะจบที่เท่าไหร่ดีล่ะนี่

[kk]

ตัวนี้เจ๋งมาก ขอบอก ประกอบแล้วลองแล้ว
เหล็กแต่ขย่มไม่มียวบ ทางเรียบไม่แพ้รถถนน ลุยแทรกหนึบแบบโครโม
แนะนำเลยครับ ตัวนี้

[PrajNa]

คุณ PrajNa เห็นว่ากำลังมองหาเหล็กไหล มาแทน TCX1 อยู่หรือครับ

ไม่มองท่านเทพ Ritchey เค้าหน่อยไหมครับ เฟรมเพียวๆ เห็นว่าตั้งไว้ 36 พัน .... จะจบที่เท่าไหร่ดีล่ะนี่

แดงได้ใจเจงเจง...แต่คงจะได้แต่มองล่ะครับ เพราะว่าเพิ่งประกอบเหล็กกล้าสีเทาเสร็จคงต้องพอไปอีกสักพักใหญ่ๆเลยครับพี่

[IDragon]

ขอความเห็นนิดนึงครับ พอดี กำลังจะตัดสินใจซื้อ MASI CX 2013 พี่ๆ มีความเห็นว่ายังไงบ้างครับ

ชุดขับที่ให้มา มันเป้น ชิมาโน่2300 แล้วผมก็กำลังคิดอยู่ว่า ซื้อมาแล้วควรจะเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนดีมั้ย

ขอความเห้นด้วยครับ

ถ้าอัพชุดขับงบมันก็จะบานหนักหนาขึ้นไปอีกนะสิครับ ถ้างั้นก็น่าจะดูรุ่นที่สูงกว่าขึ้นไปเลย

ปล. แต่ส่วนตัวผมว่า 2300 ก็ไม่น่าเกลียดนะ