ทำไมเขาถีงว่ารถ Moulton ขับขี่ดีที่ความเร็วสูงๆครับ?

[barracuda]

ขอบคุณครับคุณNat

ผมลองวัดดูตามสไตล์วินเทจ TSR ท่อนอนประมาณ 56cm ท่อนั่งประมาณ 56cm ครับ
วิธีวัดจะแปลกๆหน่อยคล้ายๆวัดน้องบรอมตั้นแต่กลับทางกัน คือว่ากระโหลกของบรอมตั้นจะอยู่หน้าท่อนั่ง เวลาวัดผมวัดจากศูนย์กลางกะโหลกลากเส้นยาวขึ้นไปขนานกับตัวท่อนั่ง(เป็นเส้นสมมุติ)จนถึงจุดยึดเบาะครับ บรอมตั้นเกือบทุกคันเบาะเลยดูกระเถิบไปข้างหน้า เมื่อทำfitting
ส่วน TSR กระโหลกจะเยื้องมาข้างหลังท่อนั่งนิดนึงเมื่อลากเส้นสมมุติขึ้นไปเจอจุดตัดกับเส้นสมมุติท่อนอนที่วัดขนานกับพื้นได้ 56 cm ส่วนท่อนอนวัดจากกึ่งกลางท่อหน้าถึงจุดตัดได้ประมาณ 56 ซมครับ
ผิดถูกอย่างไรไม่แน่ใจครับ เพราะผมหาข้อมูลเอาเองจากในเน็ต แต่เหตุผลที่ฝรั่งเค้าวัดแบบนี้เพราะ เป็นจุดศูนย์กลางรับ นน. คนนั่ง และรับแรงอะครับ

[mrnat]

ผมวัดเองได้ดังนี้ครับ

ท่อนอน วัดได้ 54 เซน ขนานกับพื้นโลกไปเลยครับ

ท่อตั้งวัดจาก แกนตรงกลางกระโหลก มาถึงจุดหูรัดหลักอาน ได้ 44 เซน

องศาท่อตั้ง+ท่อคอ ผมเอา ตัววัดองศาแบบดิจิตอล ทาบท่อ ขณะรถจอดบนพื้นทางเรียบ ได้ 70

ระยะ wheel base ได้ 107 ถือว่ายาวมากกๆๆๆๆๆๆๆ รถหมอบ Cervelo ผมวัดได้ 97 เซน รถ ราเล่ย์ทัวริ่งวัดได้ 104 เซน

[Mrbear]

โอ้วววว ตื่นเช้าทั้งคู่เลยนะครับพี่ทั้งสองท่าน

พี่ Nat ครับ 54 ที่ว่านี่คือวัดแบบ c-c รึเปล่าครับ
ถ้าใช้นี่ผมยิ้มเลย เพราะหมอบผมก็ปั่น top tube 54 (c-c) แล้วใช้ stem 100
จะได้เริ่มเก็บสะสมอะไหล่ เผื่อถ้ามีโอกาสได้เป็นเจ้าของ TSR จะได้ set รถให้ได้ตามหมอบที่ปั่นเลย

[Mrbear]

รบกวนอีกนิดครับพี่ ความสูงของกระโหลกโดยวัดจากพื้นถึงแกนกลางกระโหลกกี่เซนหรือกี่นิ้วครับ

[mrnat]

โอ้วววว ตื่นเช้าทั้งคู่เลยนะครับพี่ทั้งสองท่าน

พี่ Nat ครับ 54 ที่ว่านี่คือวัดแบบ c-c รึเปล่าครับ
ถ้าใช้นี่ผมยิ้มเลย เพราะหมอบผมก็ปั่น top tube 54 (c-c) แล้วใช้ stem 100
จะได้เริ่มเก็บสะสมอะไหล่ เผื่อถ้ามีโอกาสได้เป็นเจ้าของ TSR จะได้ set รถให้ได้ตามหมอบที่ปั่นเลย

ตื่นเช้าเพราะต้องไปส่งลูกที่โรงเรียนครับ รร อยู่แถวสีลม ออกช้าสิบนาที สายไปเกือบชั่วโมง

ใช่ครับวัดจาก c to c จริง จรืิง ไม่ 54 ดีด้วยซ้ำ ส่วนระยะสูงกระโหลกจากพื้น พี่ว่าวัดยากนะ เพราะรถมันมีโช๊ค นั่งแล้วยุบตัวลงตามน้ำหนักคนขี่ สำหรับรถพี่ ปรับระยะหลักอานที่ประมาณ 68 ซม วัดจาก center แกนกระโหลกถึง เบาะด้านบนสุด ปั่นกำลังสบาย แต่ค่านี้พูดยากอยู่ที่ อินซีม ของแต่ละคน คนเราขายาวๆม่เท่ากันอีก

[mini bike]

ขอบคุณครับ ซึ่งหมายความว่าถ้าคนสูง160ก็ลดเสต็มให้สั้นลงได้ใช่รึเปล่าครับ ถ้าผมเข้าใจผิดรบกวนแนะนำด้วยครับ และอีกข้อสงสัยครับอย่างmoultonในรุ่นam ต่างจะมีองศาและความยาวที่แตกต่างกันไหมครับ ท่านใดมีทั้ง2รุ่นรบกวนเช็คเพื่อเป็นความรู้ หรือนำภาพรถมาเปรียบเทียบให้ดูสักนิดเถอะครับ
เพราะเคยได้ยินมาจากพี่ท่านเดิมว่า amสั้นกว่าครับ ต้องรบกวนด้วยนะครับเพราะไม่รู้จะหาข้อมูลเพิ่มได้ที่ไหน ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาช่วยออกความคิดเห็นครับ

[mrnat]

เรื่องฟิตติ้งนี้ท่าทางว่ากันยาวครับ

บางคนสูงเท่ากันแต่ใช้รถต่างไซด์กันก็มีเยอะ คนเอเซียขาสั้นตัวยาว ฝรั่งขายาวตัวสั้น ผมเองมีความรู้เรื่องฟิตติ้งไม่มากอาศัยที่ว่าเคยผ่านการฟิตติ้งมาก่อน จากคุณแอนดรู ที่ร้านไบค์โซน ตอนซื้อหมอบ ท่านั่งบางคนชอบก้มไม่มาก ก็อาจจะยกสเตมสูงขึ้น และลดความยาวลง แต่ขึ้นอยู่กับความยาวช่วงตัวด้วยครับ ตอนทำฟิตติ้งผมเองคิดว่ามีหลักตายตัว จริงแล้วไม่นะครับ เพราะ fitter บอกผมว่า ปรับได้ตามใจชอบ เค้าบอกว่า it s your bike not my bike ปรับให้เรานั่งตามชอบภายใต้กรอบองศาที่เค้ากำหนด ก้มมากก้มน้อยแล้วแต่ชอบ สำคัญคือระยะความสูงหลักอาน กับการยื่นเข้าออกของเบาะ เพราะมันคือจุดหมุน ถ้าปรับผิดปวดขาแบบที่ผมเจอ

1 ปรับระยะความสูงอาน คร่าวคือเลื่อนขาจานขนานกับท่อตั้ง แล้วเอาส้นเท้าวางต้องยืดสุด และเมื่อเอาขาจานตั้งฉากพื้นโลก ขาเราจะงอผระมาณ 10-20 องศา
2 ปรับระยะเบาะ ตามข้อมูลที่ผมให้ไว้ก่อนหน้านี้
3 ปรับความกว้างแฮนด์ ฝรั่งบอกให้เอาสายวัด วัดกระดูกหัวไหล้ สองข้างว่าห่างเท่าไร
4 เวลาก้ม ขี่ กรณีหมอบ หลังจะก้มประมาณ 45 องศา

ร้านที่ฟิตติ้งเก่ง เท่าที่ทราบก็เช่น ร้านช่างจั้มที่ เอแบคราม ร้านพี่อี๊ด สปอร์ตเทค แล้วก็ร้าน ไบค์โซนอัมรินทร์พลาซ่า

ส่วนรถรุ่นต่างๆของ moulton เท่าที่ทราบจากคุณบอย แกบอกว่าองศาแต่ละรุ่นไม่เท่ากัน ส่วนรุ่นอื่นผมไม่เคยลองคงไม่สามารถบอกๆด้ครับ
แต่ผมเองเป็นคนค่อนข้างซีเรียสกับท่านั่งพอสมควร ไม่ใช่เน้นถูกต้อง 100% ตามตำรา แต่ต้องนั่งแล้วเราชอบ นั่งสบาย ไม่เจ็บปวดหลังการขี่ เพราะถ้ารถคันไหนนั่งไม่สบาย ผมไม่ค่อยเอามาขี่เท่าไรนัก เคยอ่านเจอมาว่า การฟิตติ้งก็คือทฤษฎี สามารถยืดหยุ่นตามความเหมาะสมได้ เพราะคนเรากล้ามเนื้อไม่เหมือนกัน แข็งแรงไม่เท่ากัน บางคนลงพุง บางคนไม่มีพุง ก้มก็ต่างกันแล้ว

ลองดูวีดีโอ ใน youtube แล้วน่าจะช่วยให้เข้าใจมากขึ้นครับ ส่วนความสูง 160 ผมว่าน่าจะขี่ได้ไม่มีปัญหาแต่สเตมอาจจะต้องลดลงมา ขายานอาจจะต้องประมาณ 165 จะได้เลื่อนเบาะเข้ามาได้มากขึ้นครับ

[barracuda]

ขอบคุณครับ ซึ่งหมายความว่าถ้าคนสูง160ก็ลดเสต็มให้สั้นลงได้ใช่รึเปล่าครับ ถ้าผมเข้าใจผิดรบกวนแนะนำด้วยครับ และอีกข้อสงสัยครับอย่างmoultonในรุ่นam ต่างจะมีองศาและความยาวที่แตกต่างกันไหมครับ ท่านใดมีทั้ง2รุ่นรบกวนเช็คเพื่อเป็นความรู้ หรือนำภาพรถมาเปรียบเทียบให้ดูสักนิดเถอะครับ
เพราะเคยได้ยินมาจากพี่ท่านเดิมว่า amสั้นกว่าครับ ต้องรบกวนด้วยนะครับเพราะไม่รู้จะหาข้อมูลเพิ่มได้ที่ไหน ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาช่วยออกความคิดเห็นครับ

รออ่านครับ...
อยากทราบจากผู้มีประสบการณ์เช่นกันว่าฟีลลิ่งของ AM กับ TSR แตกต่างกันในแง่สมรรถนะแค่ไหน เพราะถ้าแตกต่างกันไม่มาก จะได้เลิกว้าวุ่นซะที(แบบว่าอยากได้ อิอิ)
ถ้าเป็นแนววิชาการแบบเจ้าของกระทู้นี้ล่ะก็..แจ่มเลย
ปล. มีใครปั่นแถวสุวรรณภูมิหรือสวนหลวงร.9บ้างไม๊ครับ

[barracuda]

ขอบคุณครับ ซึ่งหมายความว่าถ้าคนสูง160ก็ลดเสต็มให้สั้นลงได้ใช่รึเปล่าครับ ถ้าผมเข้าใจผิดรบกวนแนะนำด้วยครับ และอีกข้อสงสัยครับอย่างmoultonในรุ่นam ต่างจะมีองศาและความยาวที่แตกต่างกันไหมครับ ท่านใดมีทั้ง2รุ่นรบกวนเช็คเพื่อเป็นความรู้ หรือนำภาพรถมาเปรียบเทียบให้ดูสักนิดเถอะครับ
เพราะเคยได้ยินมาจากพี่ท่านเดิมว่า amสั้นกว่าครับ ต้องรบกวนด้วยนะครับเพราะไม่รู้จะหาข้อมูลเพิ่มได้ที่ไหน ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาช่วยออกความคิดเห็นครับ

รออ่านครับ...
อยากทราบจากผู้มีประสบการณ์เช่นกันว่าฟีลลิ่งของ AM กับ TSR แตกต่างกันในแง่สมรรถนะแค่ไหน เพราะถ้าแตกต่างกันไม่มาก จะได้เลิกว้าวุ่นซะที(แบบว่าอยากได้ อิอิ)
ถ้าเป็นแนววิชาการแบบเจ้าของกระทู้นี้ล่ะก็..แจ่มเลย
ปล. มีใครปั่นแถวสุวรรณภูมิหรือสวนหลวงร.9บ้างไม๊ครับ

[Black]

ขอบคุณครับ ซึ่งหมายความว่าถ้าคนสูง160ก็ลดเสต็มให้สั้นลงได้ใช่รึเปล่าครับ ถ้าผมเข้าใจผิดรบกวนแนะนำด้วยครับ และอีกข้อสงสัยครับอย่างmoultonในรุ่นam ต่างจะมีองศาและความยาวที่แตกต่างกันไหมครับ ท่านใดมีทั้ง2รุ่นรบกวนเช็คเพื่อเป็นความรู้ หรือนำภาพรถมาเปรียบเทียบให้ดูสักนิดเถอะครับ
เพราะเคยได้ยินมาจากพี่ท่านเดิมว่า amสั้นกว่าครับ ต้องรบกวนด้วยนะครับเพราะไม่รู้จะหาข้อมูลเพิ่มได้ที่ไหน ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาช่วยออกความคิดเห็นครับ

รออ่านครับ...
อยากทราบจากผู้มีประสบการณ์เช่นกันว่าฟีลลิ่งของ AM กับ TSR แตกต่างกันในแง่สมรรถนะแค่ไหน เพราะถ้าแตกต่างกันไม่มาก จะได้เลิกว้าวุ่นซะที(แบบว่าอยากได้ อิอิ)
ถ้าเป็นแนววิชาการแบบเจ้าของกระทู้นี้ล่ะก็..แจ่มเลย
ปล. มีใครปั่นแถวสุวรรณภูมิหรือสวนหลวงร.9บ้างไม๊ครับ

ขอตอบว่าเตรียมว้าวุ่นได้เลยครับ เพราะต่างอย่างเห็นได้ชัด สัมผัสได้ชัดครับ
Tsr หนืด ความเร็วขึ้นช้า ยวบ ไม่เหมาะที่จะลงทุนแต่งให้เบาครับ เปลืองเงิน
tsr เหมาะทัวร์ริ่งไปเรื่อยๆ เมื่อต้องแบกน้ำหนักทั้งแร็คหน้าและหลังแบบfull load มีเสถียรภาพที่ดี วิ่งสลาลอมได้สบายๆ สามารถคอนโทรลรถที่แบกของเมื่อเจอหลุมกระทันหันได้สบายๆครับ ส่วนAM ต้องว่าเป็นรุ่นๆไปครับ แต่ละรุ่นอารมณ์การขี่ไม่เหมือนกันครับ แต่รับรองว่าดีกว่า Tsr ครับ

[mrnat]

ขอตอบว่าเตรียมว้าวุ่นได้เลยครับ เพราะต่างอย่างเห็นได้ชัด สัมผัสได้ชัดครับ
Tsr หนืด ความเร็วขึ้นช้า ยวบ ไม่เหมาะที่จะลงทุนแต่งให้เบาครับ เปลืองเงิน
tsr เหมาะทัวร์ริ่งไปเรื่อยๆ เมื่อต้องแบกน้ำหนักทั้งแร็คหน้าและหลังแบบfull load มีเสถียรภาพที่ดี วิ่งสลาลอมได้สบายๆ สามารถคอนโทรลรถที่แบกของเมื่อเจอหลุมกระทันหันได้สบายๆครับ ส่วนAM ต้องว่าเป็นรุ่นๆไปครับ แต่ละรุ่นอารมณ์การขี่ไม่เหมือนกันครับ แต่รับรองว่าดีกว่า Tsr ครับ

อ้าว!! งาน งอกหละสิครับ ทีนี้ งานงอกแต่เงินไม่งอก ฮ่าๆๆ ใช้ TSR ต่อไป

[pnarischat]

ไม่ต้องว้าวุ่นครับถ้าเอาแค่สมถรรถนะ ผมว่าtsr ปั่นดีมากๆแล้วครับ เคยไปลองออกทริปเกือบร้อยโล
จองเรียบร้อยแล้ว แต่สุดท้ายที่เปลี่ยนเอา NS เป็นเรื่องอารมณ์ล้วนๆครับ

[mrnat]

อยากกระซิบบอกว่า จริงๆ Dahon Smooth Hound มันก็ทิ้ง Moulton ไม่เท่าไรนะครับ แพ้ก็ตรงเรื่องความสะเทือน แต่เรื่องความพุ่งความนิ่ง ผมว่าไม่ทิ้งกันมาก แต่ราคาห่างกันเยอะ ตอนแรกว่าจะขาย Smooth hound ทิ้ง คิดไปคิดมา ขายไปก็ได้ไม่เท่าไร แต่มั่นยังปั่นได้ดีนุ่มนวลด้วย ที่สำคัญมันเป็น Mini Velo ที่พับได้ ซึ่งมีไม่กี่ยี่ห้อที่ทำ

[barracuda]

ขอขอบคุณทุกคอมเม้นท์ครับ สรุปผมคงลองมันตั้งแต่ F frame ยัน AM ที่ยังคาใจอยู่ครับ ^^
เเต่ระหว่างรอเจ้า F Frame ขอรีดสมรรถนะ TSR ก่อนละกันครับ 555 (รอเงินให้งอกก่อน)

[barracuda]

ลืมบอกไปว่า AM หมายถึงรุ่นที่เป็นล้อ 17" น่ะครับ ถ้าสูงกว่านั้น รอยังไงเงินก็คงงอกไม่ถึงแน่ครับ 555