ssc007 เขียน:nakamorah เขียน:สงสัยคนสงขลาชอบ บริสโตน...
...miyata ผมก็ชอบนะครับผม..
เอามิยาตะมาโชว์กันแระพี่บ่าว ผมจาได้หายอยากได้ BS สวยๆแบบพี่บ่าวม่างนิ
ปลลิง.กำลังเลง มิยาตะ โคโมลี อยู่ สิ้นเดือนว่าจาไปสอย ( ซาก ) ซะหน่อยขอเป็นแนวทางครับ พี่บ่าว
55555 ดูในกระทู้นี้เลยครับ(ในหน้า13 วรรคที่2 คันที่สีน้ำเงิน ล้อขาว)...ตามบายเลยครับ 
ssc007 เขียน:อั๊ยยะะ หรอยแรงนิ
คันนี้ผมทำความเร็วพอๆกับเสือหมอบเลยครับ(หลังจากที่ใส่จานหน้า48 
...หรอยหนัดๆๆ)
ณ.หนุ่ม@บางบัวทอง เขียน:Miyata คันนี้สวยจริง ๆ และที่สำคัญหายากซะด้วยสำหรับ Miyata ที่เป็นหางหลังทรงนี้ เพราะว่าส่วนใหญ่ Miyata ที่คนไทยเราได้สัมผัสกันจะเป็นตัวผสม AL+Cr-Mo เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งเจ้าตัวนั้นจะมีหางหลังเป็น Mono Seat Stay ไม่ใช่ Twin Seat Stay อย่างคันในภาพครับ
สำหรับรถ Cr-Mo ที่สภาพสียัง OK อยู่ ถ้าจะทำให้สีแจ่มขึ้น แนะนำน้ำยาขัดเคลือบยี่ห้อ Nu Finish ขวดสีส้มครับ ลงน้ำยาตัวแล้วสีจะแจ่มขึ้นมาจนสังเกตได้เลยครับ และถ้าต้องการแน่นความเงาที่เพิ่มขึ้น NXT Tech Wax ตามหลังจากที่ลง Nu Finish แล้ว สีจะเงาลึกทีเดียวครับผม ซื้อใช้อย่างละ 1 ขวด ใช้งานกันลืมทีเดียวครับ
และวีธีมองว่ารถคันไหนเป็นตัวแข่งหรือคันไหนเป็นตัว Touring ให้สังเกตจากระยะของยางหลังกับท่อนั่งครับ ถ้าคันไหนมีระยะห่างของยางหลังกับท่อนั่งที่น้อย ให้ตีความก่อนได้เลยครับว่ารถคันนั้นเป็นองศาตัวแข่งครับ นอกเสียจากว่าตัวแข่งตัวนั้นจะออกแบบมาให้ใส่ Rack ท้ายด้วย ซึ่งก็จะใช้สำหรับ Touring ได้ด้วยเช่นกันครับ และก็แน่นอนว่ารถที่เป็นตัวแข่งส่วนใหญ่จะเป็นตัว Top ของยี่ห้อนั้น ๆ ครับ
ขอถามเพื่อเป็นความรู้หน่อยครับว่า...ปกติความห่างระหว่างแกนล้อหลังกับกลางกะโหลกจะห่างกันกี่นิ้วครับ(ตัวแข่งห่างกี่นิ้ว และทัวร์ริ่งจะห่างกี่นิ้วครับ) 
beman เขียน:ฝากใว้ห้องนี้สักคันครับ................คนบ้านใกล้เรือนเคียง....บ้านท่านกอเดร์ครับ
สวยครับ คลาสสิค...ใครเป็นเจ้าของครับนี่ 
