คุยกันสนุกๆ : เมื่อเรี่ยวแรงเป็นอุปสรรค แต่อยากจะปั่นขึ้นดอยอินทนน์ จะโมดิฟายชุดขับเคลื่อนshimano อย่างไรดี ?

lucifer

แหะ แหะ ตัวกันโซ่ตกก็ยังเป็นตัวประกอบยอดเยี่ยมเสมอครับพี่

ปกติผมใช้ 52-36 อยู่ DA9000 ดีตรงนี้แหละที่ใช้BCD 110 เท่ากันทุกใบ ใบเล็กราคาแค่พันเศษๆ แต่ใบใหญ่ราคาหมื่น ซื้อยกชุดดีกว่าถ้าต้องการจะเปลี่ยนจาก 53-39 ไปเป็น 52-36 หรือ 50-34

iViewfinder

lucifer เขียน:
iViewfinder เขียน:สงสัยเรื่องจานดูราเอช 9000 (11 sp) ครับ ตอนนี้ผมใช้ 53-39 แล้วผมไปเปลี่ยนใบจานเล็กเป็น 34 จะได้เป็น 53-34 ไม่ทราบว่าจะใช้งานได้ปกติทั้ง
จานใบนอก 53 และ ใบใน 34 ไหมครับ หลายๆคนบอกว่าระยะมันห่างกันเกินไป จานมันเกี่ยวโซ่ขึ้นไม่ได้ครับ รบกวนผู้รู้แนะนำทีครับ

ตอนนี้สั่งใบ 34 ไปแล้ว ประมาณต้นเดือนถึงจะได้ของครับ
ขึ้นหนะมันก็ขึ้นอยู่หรอกครับ เพียงแต่มันไม่เนี้ยบเท่านั้น ปัญหามันจะคล้ายๆกับจานเบี้ยวที่เวลาจานใหญ่กว้างสุด กับ ตอนที่จานเล็กแคบสุด นั่นแหละครับ
ปัญหาคือ สับจานจะผลักโซ่ขึ้นจานใหญ่ยากนิดหนึ่ง กับ เวลาโซ่หล่นจากจานใหญ่มาจานเล็ก มีโอกาสตกค้างระหว่างจาน หรือ อาจจะหลุดออกไปเลย อันนี้ต้องตั้งสับจานหน้าโดยคลายสกรูตัว L ออกมากกว่าปกติ ร่วมกับใส่ตัวกันโซ่ตก จะแก้ปัญหานี้ได้ดีขึ้น ส่วนเรื่องขึ้นจานใหญ่ จะต้องลดความสูงของสับจานลงมาให้สูงจากจานใหญ่แค่ 1mm เท่านั้น เวลาผลักโซ่ขึ้นก็ต้องดันshifterค้างไว้แป๊บหนึ่งก่อน มีอีกสูตรหนึ่งแต่ไม่มันใจว่าจะดีพอหรือไม่ แต่มันก็เป็นวิธีที่น่าจะได้ผล คือ ใช้สับจานหน้าของ 3 ใบจาน อาจจะมีจังหวะดึงแปลกๆนิดหนึี่ง แต่มันได้ผลดีกว่า อีกอย่างหนึ่งก็จะไม่เจอปัญหาโซ่สีกับขอบล่างของสับจานในขณะที่ใช้จานเล็กด้วย

ขอบคุณ อ.ลู มากๆครับผม สบายใจแล้วครับ ก่ะเปลี่ยนใบจาน 53-39 ==> 53-34 เฉพาะตอนขึ้นอินทนนท์ เท่านั้นครับ ใบ 39 ตอนนี้ยังไม่สามารถ T_T
ช่วงขาขึ้นคงไม่มีโอกาสได้สับขึ้นใบจาน 53 แน่ๆ แต่ขาลงคงต้องใช้ จะจำไว้ครับว่า trim ก่อน แล้วค่อยดันสุดครับผม พอกลับมา กทม คงไปใช้ 53-39 เหมือนเดิม
ขอบคุณพี่ pskorat ด้วยครับสำหรับคำแนะนำดีๆครับผม

iViewfinder

lucifer เขียน:แหะ แหะ ตัวกันโซ่ตกก็ยังเป็นตัวประกอบยอดเยี่ยมเสมอครับพี่

ปกติผมใช้ 52-36 อยู่ DA9000 ดีตรงนี้แหละที่ใช้BCD 110 เท่ากันทุกใบ ใบเล็กราคาแค่พันเศษๆ แต่ใบใหญ่ราคาหมื่น ซื้อยกชุดดีกว่าถ้าต้องการจะเปลี่ยนจาก 53-39 ไปเป็น 52-36 หรือ 50-34

เดิมผมใช้ 52-36 ยืนยันครับว่าใช้แล้วปั่นสนุกมาก ได้ใช้ทุกเกียร์ รวมถึงเฟืองหลังใบ 11 ครับ แต่พอมาปั่นกับกลุ่มแรงๆนี้ ทางราบผมเกียร์หมดแล้ว 52-11 แต่เพื่อนที่ปั่นด้วยกัน
ยังเหลือเกียร์อีก เลยต้องเปลี่ยนมา 53-39 ครับ ส่วนในการปีนเขา นัยสำคัญคงอยู่ที่จานหน้าใบเล็ก ผมเลยไม่อยากซื้อยกชุด 50-34 ครับเพราะมันแพง T_T
เลยสั่งใบจานหน้าใบเล็ก 34 มาครับ จะประกอบเข้ากับ ใบ 53 เป็น 53-34 หรืออาจเป็น 52-34 ครับผม ประหยัดเงินไปหมื่นกว่าๆ T-T

lucifer

52-11 ไม่พอใช้จริงๆหรือครับ ปั่นกันโหดนะนั่นหนะ ผมใช้ลงแอ่งกระทะที่เขาใหญ่ ปั่นส่งจัดเต็มจนหมดรอบขา ทะลุไปถึง 69สุดๆ กลั้นใจอีกนิดก็แตะ 70กม/ชม แล้ว

BoyMTB

pskorat เขียน:
BoyMTB เขียน: เดี๋ยวจะทดลองกับ ตีนผี XTR ปี 06 แบบ Revers จะมารายงานต่อไปครับ

ปีหน้าจะเอา ชุดที่ 2 ไปลุยอินทนนท์ ครับ
ผมเคยลองแล้วกับตีนผี XT (9 ชั้น) Reverse ไม่สามารถครับ จะมาค้างที่เฟืองเล็กรองสุดท้าย ไล่อย่างไรก็ไม่ลง จบที่ XT รุ่นมาตรฐาน แต่ถ้าลงตัวกับ XTR Reverse กรุณาให้รายละเอียดอีกครั้งนะครับ(ด้วย..คาใจ.. )

แต่ผมว่า ...ไม่ว่าจะอัพเครื่องให้ทุ่นแรงอย่างไร ก็ไม่เท่ากับ อัพแรงให้เหลือ เอาไว้ก่อนครับ... พิสูจน์ชัดกับตัวเองที่ ทับเบิก เมื่อต้นพค. อัตราทดเกียร์เบาเท่าไรก็ไม่มีความหมาย ถ้า ..กดลูกบันไดไม่ลง.. จูงงงงงงง เท่านั้นคือคำตอบสุดท้ายยยย

พอดีได้ทดสอบขึ้น เขาใหญ่ เมื่อเสาร์ที่ผ่านมา
ใช้เฟือง 11-34 ...พยายาม ใช้ จานหน้า34-หลัง26 ขึ้นช่วงที่ชันที่สุด แต่ไม่รอดครับ ต้องยอม ขึ้นเฟือง 30 ถึงจะได้ ...(จริง ๆ คิดว่า 28 ก็น่าจะรอด)

ผมเคยเซทจักรยานคันเก่า ใช้ Ultegra 9 Speed แบบ ไม่ซ่อนสาย+XTR06 Revers ...สมัยขึ้นเขาใหญ่ครั้งแรกเมื่อ 3 ปีที่แล้ว ใช้เฟือง 11-32 ของเสือภูเขา ....เซทได้ปกติครับ ...แต่ตอนลงเขาเหวอหลายครั้งเหมือนกันครับ สับสน

s81283

DA9000 ใบผสม 53/34 เฟือง 11 ชิ้น 11-28
config นี้ผมใช้ได้โดยไม่ต้องปรับแต่งอะไรที่สับจานหน้า ถอดจานเปลียนใบเล็กอย่างเดียว ตั้งแต่งาน ทับเบิกเมื่อกลางปีแล้วครับ
ใบไม่ได้รุ้สึกขึ้นยากอะไร ลงไม่มีหลุด แต่มีการปรับแต่งเฉพาะกิจที่ทำครับ เพราะพบว่า โซ่ที่ยาวพอดีสำหรับตอนที่ใช้ 39/11 แต่จะยาวเกินไปสำหรับกรณี 34/11 ตอนที่ตีนผีดึงตัวกลับไปหลังสุด ที่เฟือง 11(ฟัน) แนวโซ่จะมาติดกับลูกกลิ้งตีนผีตัวล่างครับ ผมแก้ไข้โดย ล๊อคสกรู H ที่ตีนผีมาไว้เฟือง 12 ฟัน ซึ่งโซ่จะไม่ติดกับตีนผี เพราะกรณีขึ้นเขา ไม่ได้ใช้ 34/11 (หรือ 34/12) อยู่แล้ว

จบงานก็ยังใช้ config นี้ปั่นเล่นทางราบอยู่พักนึง ไม่ได้มีปัญหาอะไรแต่ ration กระโดดเยอะเกินไป พอเปลี่ยนกลับ 39 ก็แค่คลายสกรู H ออก
ใบเดิมมาเป็น 50/34 ผมได้ใบแยก 53/39 มาจากต่างประเทศ แต่ทั้งสองชุดตอนนี้ก้ไม่ได้ใช้แล้วเพราะมาลงตัว กับ 52/36 ใช้คู่กับ 11-28 ผ่านทุกดอยในเมืองไทย

ส่วนตัวชอบ da9000 มาก ชอบสี ชอบความ flexible ของใบจาน รถสามคัน ผมใช้ DA9000 หมดเลย ใช้คู่กับขา Stages PM เปลี่ยนใส่กับรถได้ทุกคัน เปลี่ยนล้อได้ทุกงาน อีกอย่าง pm ตัวนี้ไม่ได้กากอย่างที่ใครจะคิด ใช้มาครึงปีบอกได้ว่า ดีเพียงพอเท่ายี่ห้ออื่นตามเงื่อนไขการออกแบบของมัน ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เข้าชุด ประหยัด จบจริง ความกากของพาวเว่อร์มิเตอร์ใดๆอยู่ที่คนอ่านค่ากราฟพาวเว่อร์มากกว่าตัว hardware

ขอให้สนุกครับ

manop1661

ปักไว้ศึกษา

neungkung

ตั้งใจจะไปงัดดอยอินปีหน้าซะหน่อย แต่มีแค่ชุด 105: 53/39 + 12/30 จะรอดไหมเรา เหอๆๆ

เดี๋ยว 1 ธ.ค. จะไปล้างตาที่ทับเบิกอีกรอบก่อนงัดดอยอิน แล้วจะมารายงานผลนะครับพี่น้อง

ยุ่น

ใช้ sram Rival อยู่ อยากจับเฟืองหลังใส่ 11-36 พอมีทางเป็นไปได้ไหมครับ ใครใช้ sram แนะนำหน่อยครับ

pairuch

เข้ามาหาความรู้ครับ...

ไทยงาม

แรงที่ซ้อมและใจครับ

akekb

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ อาจารย์

nextstep

สำหรับท่านที่มองหา option 2
"Option ที่ 2 จ่ายน้อย แต่หาของเหนื่อย
- ตีนผี Deore สำหรับ 9speeds รหัส RD-M592 SGS ( รับกับเฟืองหลังใหญ่สุดได้ 36T , ระยะดึงคุยกันรู้เรื่องกับ shifterเสือหมอบ 10speeds ) , เฟืองเสือภูเขา 10speeds 11-36T , โซ่เส้นใหม่ยาวกว่าเดิม สิ่งที่จะได้คือ อัตราทดต่ำสุดเท่ากับ 34/36 = 0.944"
ผมตั้งขายอยู่นะครับ คิดว่าปีนี้คงไม่ได้ใช้ชุดนี้ครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... #p10135846

Machonut

ผมเตรียม 22/32 = 0.6875
เฟืองหลัง32 ตีนผีอัลเตรกราขายาวปีนได้พอดี

kuraenai

ตอนนี้ผมใช้รถเสือหมอบ Sempre Pro ครับ ชุดขับ Sram Force จานหน้า 50/34 ชุดเฟืองหลัง 11/28

ถ้าผมอยากใช้ เฟืองหลัง 11-32 ดูอ่ะครับ น่าจะพอสู้ไหวครับ ผมต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับ เลือกตีนผี 105 กับเฟือง 11-32 พอไหมครับ