!@#$%^&*()_+ City Ride ปั่ น กั น ก่ อ น วั น พุ ธ +_)(*&^%$#@!

[happybike]

สวัสดีค่ะ มีโอกาส ขอเอารถพับไปปั่นด้วยนะคะ
ชื่อ ตั้ม ค่ะ

[มายาทัศนา]

พี่เป็คฯ คร๊าบ.. พึมพำไม่ทันขาดคำ ซื้อสูบใหม่ต้องฉลอง และแหมพกสูบใหญ่ติดรถขนาดนี้เหมือนแช่งตัวเองอย่างไรพิกล..
แล้วก็สมอารมณ์หมาย ไม่ต้องถึงบ้านก็ได้รู้ว่าของเค้าดีจริง

*** ยางในไม่ได้โดนตำ แต่อยู่ๆ มันก็รั่วของมันเองด้านในวงล้อ(ขอบ 2 ชั้น) รูเท่าหัวไม้ขีดเคยเป็นแล้วครั้งหนึ่ง เวลาเหลือเลยนั่งปะ ปะเสร็จสูบลมเข้า คราวนี้ก็มารั่วรูเดิมที่เคยปะเนื้อยางในฉีกเลยครับ เป็นยางใน Kenda แบบบาง ดีที่มียางในสำรองไม่งั้นได้จูงยาวเลียบมอเตอร์เวย์

มีใครอยากลองสูบนี้ไหมครับวันหลังจะติดไปเผื่อ

[เสือ Spectrum]

รีบๆสรุปเส้นทางนะครับพี่ . . จะได้จัดถูกเดี๋ยวเอาล้อ 700 ไปปั่น ตรอก ซอก ซอย เสีย mood หมด

.

ล้อ 700 นี่ปั่นฯ หนีรถเมล์ทันหรือเปล่าครับ

คร่าวๆ ข้ามวิภาวดีด้วยการแบกขึ้นสะพานลอยคนข้ามลง Local Road (คุณป้อมรู้เส้นทางดีครับ ) แล้วปั่นฯ ย้อนไปทางวัดเสมียนนารีปั่นฯ ทางลัดลอดใต้สะพานลอยรัชวิภาฯทะลุแยกประชานุกูล ต่อด้วยแยกวงษ์สว่าง เลี้ยวขวาเข้าถนนกรุงเทพฯ-นนท์ (เส้นนี้รถเก๋งกับรถเมล์ดุ ) ยิงยาวผ่าน Bok Bok Bike ไปถึงร้านแสงทองเลยครับ

จากร้านแสงทองก็เลี้ยวไปทางแม่น้ำเจ้าพระยาก็ถึงร้านก๋วยเตี๋ยวแล้ว

ส่วนขากลับน่าจะใช้เส้นทางผ่านวัดเขมาฯ -พระจอมเกล้าฯ - บางโพยาวไปแยกเกียกกายครับ

สวัสดีครับ ทุกท่าน ผม โรม ครับ
...
ขออนุญาตเข้ามาเก็บภาพและบรรยากาศการสนทนา นะครับ

ด้วยความยินดีครับ

สวัสดีค่ะ มีโอกาส ขอเอารถพับไปปั่นด้วยนะคะ
ชื่อ ตั้ม ค่ะ

สวัสดีครับ คุณตั้ม หลังๆ มานี่วันหยุดไม่ค่อยได้มีโอกาสไปปั่นฯ กับ 99 City Bike ผมก็เลยนัดกันกลุ่มเล็กปั่นฯ วันทำงาน (ส่วนมากเป็นวันอังคารครับ) เส้นทางก็สลับไป-มาระหว่างละแวกเส้นเลียบทางด่วน (ร้านป้า/สู้แค่หมด/ร้านก๋วยเตี๋ยวน้ำพู/คลองห้า ฯลฯ) กับ Local Road (ร้านครูอ้อ/วัดสำแล/บางปะอิน) ครับ ถ้าว่างวันอังคารก็มาปั่นฯ กันได้ครับ ส่วนมากระยะทางไม่ไกลและเส้นทางก็คุยกันอยู่ในกระทู้นี่แหละครับ

--------------------------------------------------

คุณป้อม

ผมก็เคยเจอกรณีแบบนี้อาจจะเป็นเพราะว่ายางใน Kenda เป็นรุ่นบางพออายุการใช้งานเกิน 1 ปี มันจะเสื่อมได้ง่ายครับ

เลยได้ฉลองสูบใหม่เลย

[Nathan]

พี่เป็คฯ คร๊าบ.. พึมพำไม่ทันขาดคำ ซื้อสูบใหม่ต้องฉลอง และแหมพกสูบใหญ่ติดรถขนาดนี้เหมือนแช่งตัวเองอย่างไรพิกล..
แล้วก็สมอารมณ์หมาย ไม่ต้องถึงบ้านก็ได้รู้ว่าของเค้าดีจริง

*** ยางในไม่ได้โดนตำ แต่อยู่ๆ มันก็รั่วของมันเองด้านในวงล้อ(ขอบ 2 ชั้น) รูเท่าหัวไม้ขีดเคยเป็นแล้วครั้งหนึ่ง เวลาเหลือเลยนั่งปะ ปะเสร็จสูบลมเข้า คราวนี้ก็มารั่วรูเดิมที่เคยปะเนื้อยางในฉีกเลยครับ เป็นยางใน Kenda แบบบาง ดีที่มียางในสำรองไม่งั้นได้จูงยาวเลียบมอเตอร์เวย์

มีใครอยากลองสูบนี้ไหมครับวันหลังจะติดไปเผื่อ

พกไปทุกทริปนะครับ ผมชอบไม่เปลืองแรงดี
ปล.บอกแล้วให้ใช้ camel ก็ไม่เชื่อ หนักล้อแต่ไม่หนักสัมพาระ

สวัสดีค่ะ มีโอกาส ขอเอารถพับไปปั่นด้วยนะคะ
ชื่อ ตั้ม ค่ะ

สวัสดีครับ ทุกท่าน ผม โรม ครับ
...
ขออนุญาตเข้ามาเก็บภาพและบรรยากาศการสนทนา นะครับ

สวัสดีครับ คุณตั้น คุณโรม (คุณโรมอยู่ในหมู่บ้านเดียวกับผมครับแถม bike to work เหมือนคุณป้อมด้วย)

ปั่นกันก่อนวันพุธ เรื่อยๆ ชิวๆ ปั่นเอาอะไรก็ไม่รู้ครับ หาเรื่องปั่นไปเรื่อยๆ พูดคุยเรื่องจักรยาน (ผมนิยามว่า "ด่าจักรยาน") จำกัดความเอาได้ว่าเรื่องจักรยานจริงๆ จากประสบการณ์ การออกทริปแต่ละครั้งผมเน้นที่การเอารถที่มีหลายๆคันออกมาออกกำลังกายให้ได้มากที่สุด เพราะผมเชื่อว่าหลายๆท่านมีรถหลายๆคัน แต่ละคันเตรียมเอาไว้ใช้ในงานที่แตกต่างกัน การปั่นทริปเน้นที่การ set up style คือทางใครทางคนนั้น อย่างคุณป้อม นี่ใช้จักรยานประจำ style เข้าเมือง ออกเมือง เน้นที่ล้อใหญ่ๆ ถึกๆ อารมณ์ชิวๆเก็บแรงเอาไว้กับเส้นทางที่ยาวไกลและการเร่งแซงบนถนน พี่เป็กกับผมก็ style เหมือนกันแต่แตกต่างกัน คือพี่เป็นก็มี style ของตนเอง ผมก็มี style ของตนเอง การออกปั่นแต่ละทริปทำให้เราเข้าใจ style ตนเองได้อย่างเข้าถึง จนไม่อยากปรับเปลี่ยนให้เป็นไปตามสภาวะแวดล้อม อย่างผมนี่กว่าจะบรรลุว่า style จักรยานของตนเองคือแฮนด์หมอบ หรือ อะไรที่โค้งๆ งอๆ ล้อ 700c (กินแรงชาวบ้าน) เป้นหลัก ปั่นไม่แรว พักบอ่ยมั่ง ไม่บ่อยมั่ง นานมั่ง ไม่นานมั่ง แต่ส่วนมากไม่เกิน 15 กมมักจะพักสักทีแล้วแต่ทานผู้อาวุโส ใครปั่นเร็วก็ไปรอก่อน ปั่นช้ากว่าพักเหนื่อยเสร็จแล้วค่อยไป

ถ้าอย่างไร "ก่อนวันพูธว่าง" เชิญ ครับ อารมณ์ปั่นแตกต่างจากวันหยุดแน่นอน . .

[มายาทัศนา]

อิ..อิ.. ต่างสไตล์ ชอบๆ แต่ถ้าแรงเกิน 700c ตามไม่ไหวแล้น..



พี่เป็คคร๊าบ.. เมื่อไหร่จะได้ลองสองเก้า เผื่อถูกใจจะได้วางแผนหาแรง หาจาน เอาเจ้าสี่ร้อยมาใส่เกียร์ดุม 3 สปีด 20,30,40km:H +ไตรบาร์เอาแบบต่ำกว่า 15 กดไม่ไหวก็เข็นเอาแล้วกัน วันก่อนเห็นน้องฟิกซี่ดูดหมอบแถวนี้แล้วชักคัน...

[Nathan]

อิ..อิ.. ต่างสไตล์ ชอบๆ แต่ถ้าแรงเกิน 700c ตามไม่ไหวแล้น..



พี่เป็คคร๊าบ.. เมื่อไหร่จะได้ลองสองเก้า เผื่อถูกใจจะได้วางแผนหาแรง หาจาน เอาเจ้าสี่ร้อยมาใส่เกียร์ดุม 3 สปีด 20,30,40km:H +ไตรบาร์เอาแบบต่ำกว่า 15 กดไม่ไหวก็เข็นเอาแล้วกัน วันก่อนเห็นน้องฟิกซี่ดูดหมอบแถวนี้แล้วชักคัน...

คุณป้อม ครับ ขาดอะไรลอง list เอาไว้เผื่อผมมีของเหลือเก็บจะได้เอาไปแจมครับ

.
.

[เสือ Spectrum]

พี่เป็คคร๊าบ.. เมื่อไหร่จะได้ลองสองเก้า เผื่อถูกใจจะได้วางแผนหาแรง หาจาน เอาเจ้าสี่ร้อยมาใส่เกียร์ดุม 3 สปีด 20,30,40km:H +ไตรบาร์เอาแบบต่ำกว่า 15 กดไม่ไหวก็เข็นเอาแล้วกัน วันก่อนเห็นน้องฟิกซี่ดูดหมอบแถวนี้แล้วชักคัน...

ควันหลงจาก Workshop วันศุกร์ผมก็เลยงัดคันโน้นคันนี้มาปรับแต่งวุ่นไปหมดครับ ยิ่งคุณ Nat มาจุดไฟเรื่องล้อ 20 ใส่ Bullhorn อีกเลยลืมเจ้า 2900 ไปเลยครับ

ไม่ได้เล่าให้คุณป้อมฟังว่าเดิมเจ้า Marukin "Splading" คันนี้ มันเป็นสไตล์ "รถจ่ายตลาด" ครับ ผมเห็นหน่วยก้านดีก็เลยเอามาทำรถเอนกประสงค์ ความเร็วได้ใจระดับหนึ่ง AV ในเมืองราวๆ 15 - 16 นอกเมืองก็ 17 - 18 ความที่เป็นรถช่วงตัวสั้น แฮนด์ตรงมันก็เลยกินลมน่าดูครับ ผมใช้แค่เกียร์ 1 หรือ 2 ที่เพดาน 21 - 23 กม./ชม. พอใส่ Bullhorn ลงไป ความเร็วทางตรงมันไปอยู่แถวๆ 25 - 28 กม./ชม. กับ AV 19 - 20 ครับ ใช้แต่เกียร์ 3 อย่างเดียวส่วนเกียร์ 1 - 2 แทบลืมไปเลยครับ

เที่ยวกลับผมยังร้อยสายเกียร์ดุมไม่ดี (ต้องถอดเรือนเกียร์มาใส่สายเกียร์ใช้วิธีร้อยสายแบบปรกติไม่ได้ครับ) ปรากฏว่าเกียร์รวน กลับมาบ้านซี่ลวดขาดอีกต่างหาก วันนี้เลยย้อนไปร้านเจ๊ เอาซี่ลวดมา 28 เส้นเปลี่ยนล้อหลังไปเรียบร้อยแล้วครับ แฮ่ๆ ขึ้นซี่ล้อ "ไม่หมู" เท่าไรครับ

เอาไว้หายเพลียกับหายมึนเรื่องจักรยาน 7 - 8 คันแล้วจะรีบทำเจ้า 2900 มาให้ลองครับ

[มายาทัศนา]

คุณป้อม ครับ ขาดอะไรลอง list เอาไว้เผื่อผมมีของเหลือเก็บจะได้เอาไปแจมครับ
.

มิได้.. มิได้.. เกรงจ๊้าย.. เกรงใจ.. เขิ๊น..เขิน.. คือขาดแค่นิดหน่อยที่ไม่มีอยู่ในรูปอ่ะครับ ..

เที่ยวกลับผมยังร้อยสายเกียร์ดุมไม่ดี (ต้องถอดเรือนเกียร์มาใส่สายเกียร์ใช้วิธีร้อยสายแบบปรกติไม่ได้ครับ) ปรากฏว่าเกียร์รวน กลับมาบ้านซี่ลวดขาดอีกต่างหาก วันนี้เลยย้อนไปร้านเจ๊ เอาซี่ลวดมา 28 เส้นเปลี่ยนล้อหลังไปเรียบร้อยแล้วครับ แฮ่ๆ ขึ้นซี่ล้อ "ไม่หมู" เท่าไรครับ

ซี่ลวดขาด 28 เส้นเลยเหรอครับ อีแบบนี้ต้องขอวิชาร้อยสายเกียร์ดุมของพี่เป็คฯ ติดล้อไว้หน่อยประเดี่ยวซี่ลวดขาดเกลี้ยง

แล้วร้านเจ๊เค้ามีซี่ลวดขนาดต่างๆ ให้เลือกเยอะไหมครับ ผมว่าจะเอาพานาฯ พับล้อยี่สิบมาทดลองใส่ดุมปั่นไฟต้องหาซี่ใหม่ที่สั้นกว่าเดิมน่ะครับ ส่วนวิธีขึ้นซี่ล้อครอส 3 ไปลักจำจากยูทูปมาแล้ว จะว่าไปก็เหมือนวิชาอรหันต์นั่งสมาธิทอตาข่ายฟ้า แต่มารฝึกปรือสักสิบสองชั่วยามก็คงสำเร็จครบ 36 ขั้น แต่เดี๋ยวมารต้องไปพลิกตำราดีดลูกคิดคำนวนออกมาดูก่อนว่าต้องใช้ไหมฟ้ายาวกี่เชี๊ย กี่ชุ่น.. เกิดคำนวนผิดธาตุไฟคงแตกซ่าน

[Nathan]

พี่เป็คคร๊าบ.. เมื่อไหร่จะได้ลองสองเก้า เผื่อถูกใจจะได้วางแผนหาแรง หาจาน เอาเจ้าสี่ร้อยมาใส่เกียร์ดุม 3 สปีด 20,30,40km:H +ไตรบาร์เอาแบบต่ำกว่า 15 กดไม่ไหวก็เข็นเอาแล้วกัน วันก่อนเห็นน้องฟิกซี่ดูดหมอบแถวนี้แล้วชักคัน...

ควันหลงจาก Workshop วันศุกร์ผมก็เลยงัดคันโน้นคันนี้มาปรับแต่งวุ่นไปหมดครับ ยิ่งคุณ Nat มาจุดไฟเรื่องล้อ 20 ใส่ Bullhorn อีกเลยลืมเจ้า 2900 ไปเลยครับ

ไม่ได้เล่าให้คุณป้อมฟังว่าเดิมเจ้า Marukin "Splading" คันนี้ มันเป็นสไตล์ "รถจ่ายตลาด" ครับ ผมเห็นหน่วยก้านดีก็เลยเอามาทำรถเอนกประสงค์ ความเร็วได้ใจระดับหนึ่ง AV ในเมืองราวๆ 15 - 16 นอกเมืองก็ 17 - 18 ความที่เป็นรถช่วงตัวสั้น แฮนด์ตรงมันก็เลยกินลมน่าดูครับ ผมใช้แค่เกียร์ 1 หรือ 2 ที่เพดาน 21 - 23 กม./ชม. พอใส่ Bullhorn ลงไป ความเร็วทางตรงมันไปอยู่แถวๆ 25 - 28 กม./ชม. กับ AV 19 - 20 ครับ ใช้แต่เกียร์ 3 อย่างเดียวส่วนเกียร์ 1 - 2 แทบลืมไปเลยครับ

เที่ยวกลับผมยังร้อยสายเกียร์ดุมไม่ดี (ต้องถอดเรือนเกียร์มาใส่สายเกียร์ใช้วิธีร้อยสายแบบปรกติไม่ได้ครับ) ปรากฏว่าเกียร์รวน กลับมาบ้านซี่ลวดขาดอีกต่างหาก วันนี้เลยย้อนไปร้านเจ๊ เอาซี่ลวดมา 28 เส้นเปลี่ยนล้อหลังไปเรียบร้อยแล้วครับ แฮ่ๆ ขึ้นซี่ล้อ "ไม่หมู" เท่าไรครับ

เอาไว้หายเพลียกับหายมึนเรื่องจักรยาน 7 - 8 คันแล้วจะรีบทำเจ้า 2900 มาให้ลองครับ

จับใจความได้แค่นี้ ครับ

[มายาทัศนา]

คุณป้อม ครับ ขาดอะไรลอง list เอาไว้เผื่อผมมีของเหลือเก็บจะได้เอาไปแจมครับ

เอาจริงล่ะ หลักอานคาดว่า 25.4 แล้วก็วงล้อ 27" ได้ 2 อย่างนี้ก็คงขึ้นคันได้ล่ะ
ส่วนจานต้องได้ลองสองเก้าก่อนค่อยคิดเรื่องฟัน

ถามพี่เป็ค.. เรื่องซี่ครับ ผมคำนวนความยาวซี่ล้อ 20" ใส่ดุมปั่นไฟ
ซี่เดิม 189.6
ถ้าเปลี่ยนดุม Cross 3 = 180.9, Cross 4 = 194.5
- ต้องซื้อซี่ใหม่ใช่ไหมเนี๊ย
- Range ขาด-เกิน ของซี่ลวดจากที่เราคำนวนได้ บวก-ลบ อย่างไรครับ

ปล.ดูเหมือนจะสำคัญ สเป็คดุมปั่นไฟ Wheel = 24" - 28" เอามาใส่ 20" คงร้อนฉ่า แต่ใช้งานจริงแค่ปั่นซื้อกับข้าวคงไม่ถึงกับพังหรอกมั้งไชน่าเมดซะด้วย หรือมันจะเกี่ยวกับปั่นไม่ออกขาดแรงเหวี่ยงไหมครับ...
http://velospec.com/components/shimano/hbc050d

[เสือ Spectrum]

ซี่ลวดขาด 28 เส้นเลยเหรอครับ อีแบบนี้ต้องขอวิชาร้อยสายเกียร์ดุมของพี่เป็คฯ ติดล้อไว้หน่อยประเดี่ยวซี่ลวดขาดเกลี้ยง

ขาดเส้นเดียวครับ แต่พอรื้อออกมาเจอว่าหัวซี่ลวดเป็นสนิมอยู่อีก 3 - 4 เส้นเลย "ตัดใจ" รื้อออกมาทำ ความจริงดูหลักการมันก็ไม่ยากมากหรอกครับ เอาไว้เจอกันแล้วเตือนด้วยก็แล้วกันครับ จะได้เล่าให้ฟัง มันมีเคล็ดอยู่นิดเดียว แต่ผมใช้วิธีถอดเปลี่ยนเส้นต่อเส้นมันเลยยากหน่อย

แล้วร้านเจ๊เค้ามีซี่ลวดขนาดต่างๆ ให้เลือกเยอะไหมครับ ผมว่าจะเอาพานาฯ พับล้อยี่สิบมาทดลองใส่ดุมปั่นไฟต้องหาซี่ใหม่ที่สั้นกว่าเดิมน่ะครับ

ไม่แน่ใจครับ ของล้อ 20 ที่ได้มาผมใช้วิธีถอดของเก่าเอาไปเทียบความยาว ซี่ที่ได้มาก็เหมือนของเดิมคือเป็นเหล็กชุบธรรมดา แต่เหมือนกับว่าที่ร้านเขามีสินค้าที่ไม่ได้โชว์ในเวปเยอะเหมือนกันครับ

ถามพี่เป็ค.. เรื่องซี่ครับ ผมคำนวนความยาวซี่ล้อ 20" ใส่ดุมปั่นไฟ
ซี่เดิม 189.6
ถ้าเปลี่ยนดุม Cross 3 = 180.9, Cross 4 = 194.5
- ต้องซื้อซี่ใหม่ใช่ไหมเนี๊ย
- Range ขาด-เกิน ของซี่ลวดจากที่เราคำนวนได้ บวก-ลบ อย่างไรครับ

เรื่องซี่ลวด + คำนวนความยาวซี่ลวด ยังไม่ได้ศึกษารายละเอียดเลยครับ แต่เรื่องความยาวขาด-เกินของซี่ลวดผมว่าน่าจะไม่เกิน 1 - 2 มิลครับ จากที่ลองขึ้นซี่ทั้งวงดู ถ้าความยาวผิดซี่ลวดมันจะตึงมาก (สั้นเกินไป) หรือตำยางใน (ยาวเกินไป) ครับ

ปล.ดูเหมือนจะสำคัญ สเป็คดุมปั่นไฟ Wheel = 24" - 28" เอามาใส่ 20" คงร้อนฉ่า แต่ใช้งานจริงแค่ปั่นซื้อกับข้าวคงไม่ถึงกับพังหรอกมั้งไชน่าเมดซะด้วย หรือมันจะเกี่ยวกับปั่นไม่ออกขาดแรงเหวี่ยงไหมครับ...
http://velospec.com/components/shimano/hbc050d

ผมกลับคิดว่าค่าความสว่างมันน่าจะคงที่มากกว่าล้อใหญ่เนื่องจากรอบปั่นไฟมันถึงระดับทำงานเร็วขึ้น สำคัญแต่ว่าวงจรตัดเมื่อ Voltage เกินตอนรอบวงล้อสูงจะเป็นอย่างไรเท่านั้นครับ ถ้า "ไม่มี" ก็ต้องสำรองหลอดไว้สักโหลหรือ 2 โหลครับ

แต่บางอย่างก็ต้องลองของจริงนั่นแหละครับถึงจะรู้และได้คำตอบว่าเป็นอย่างไรกันแน่

[Nathan]

เอาจริงล่ะ หลักอานคาดว่า 25.4 แล้วก็วงล้อ 27" ได้ 2 อย่างนี้ก็คงขึ้นคันได้ล่ะ
ส่วนจานต้องได้ลองสองเก้าก่อนค่อยคิดเรื่องฟัน
.
ขาดแต่ของที่ไม่ได้เล่นอ่ะ . . หลักอาน 25.4 มีแต่แบบหอยโข่ง แต่ Japan นะครับ ส่วนวงล้อ 27 ก็อย่างที่ทราบๆว่าไม่เล่นล้อ 27 ก็เลยไม่มีครับ แต่ดุมน่ะเยอะ

.
.

ไม่แน่ใจครับ ของล้อ 20 ที่ได้มาผมใช้วิธีถอดของเก่าเอาไปเทียบความยาว ซี่ที่ได้มาก็เหมือนของเดิมคือเป็นเหล็กชุบธรรมดา แต่เหมือนกับว่าที่ร้านเขามีสินค้าที่ไม่ได้โชว์ในเวปเยอะเหมือนกันครับ
.
แบบสแตนเลสก็มีครับ แต่ให้ถามเอาเองว่ามีแบบดีกว่านี้หรือเปล่า ผมเพิ่งเปลี่ยนมา 1 ล้อ 36 ซี่ + ซี่ลวด + ค่าขึ้น อัดจาระบีล้อหน้า-หลัง 300 บาทถ้วนๆ

แบบว่ารอไม่ไหว

.

[เสือ Spectrum]

.
แบบสแตนเลสก็มีครับ แต่ให้ถามเอาเองว่ามีแบบดีกว่านี้หรือเปล่า ผมเพิ่งเปลี่ยนมา 1 ล้อ 36 ซี่ + ซี่ลวด + ค่าขึ้น อัดจาระบีล้อหน้า-หลัง 300 บาทถ้วนๆ

แบบว่ารอไม่ไหว

.

อ้าวววว...... ถ้าอย่างนั้นผมก็ต้องเสียเวลากลับไปร้านอีกรอบสิครับ วันหยุดร้านเจ๊แกดูวุ่นวายมาก คนซื้อของเต็มไปหมด แค่เจอว่ามีซี่ลวดล้อ 20 นิ้ว 28 เส้นพร้อมหัวซี่ลวด (ชุบเงิน) 40 บาทผมก็รีบคว้าแล้ว

สงสัยต้องยอมเหนื่อยขึ้นล้อ หน้า-หลังอีกรอบเสียแล้วครับ

[Nathan]

พรุ่งนี้ เอาอย่างไร ครับ

.
.

[มายาทัศนา]

พรุ่งนี้ เอาอย่างไร ครับ
.

หมายถึงงานแถวปทุมวันหรือเปล่าครับ

จริงๆ แล้วพรุ่งนี้ผมกะจะไปแถวคลองถมหาซื้อถ่านนาฬิกาข้อมือ (ผมมีบล๊อกถอดฝาหลัง) ก็ว่าจะแวะดูเผื่อมีของตกเกรดโชว์ไม่ออกโล๊ะขาย

ปล.พึ่งทำไฟล์ปกงานไฟฟ้าบางกรวยเสร็จ วันที่คุณ Nat ฝากจักรยานไปส่งน่ะครับ เลยเอามาโชว์ซะหน่อย ประเดี๋ยวก็จะออกปั่นไปส่งที่สตูฯ นวมินทร์ 111