--- รถใหม่หรือมือสองในประเทศเทียบกับรถเก่าญี่ปุ่นอะไรน่าใช้กว่ากัน ---

[raiarj]

โชคดีมากๆที่ได้ Anchor ตัวนี้นานๆจะปรากฎให้เห็นสักที่ ( นอกจากร้าน Wesalebike ที่เห็นมีมาขายบ่อยๆ )
Anchor เป็นรถที่ดีครับ หลายๆคนอย่างได้ ( รวมทั้งตัวผมเองด้วย )

[breeze]

โชคดีมากๆที่ได้ Anchor ตัวนี้นานๆจะปรากฎให้เห็นสักที่ ( นอกจากร้าน Wesalebike ที่เห็นมีมาขายบ่อยๆ )
Anchor เป็นรถที่ดีครับ หลายๆคนอย่างได้ ( รวมทั้งตัวผมเองด้วย )

ผมเองก็พึ่งปั่นรถ ที่จับความรู้สึกได้มาแค่ 3 คัน เลยไม่รู้ว่า Anchor ดีกว่ารถคันอื่นๆ อย่างไร

แต่ถ้าให้นิยาม สำหรับผมคือ

นิ่ม ไหล แต่ไม่พุ่ง

มันนิ่ม เพราะ โครโมลี่ แบบ Neo-cot (อ่านตามเว็บเขา) แต่อ่านจากเว็บฝรั่งเขาบอกก็ เรยโนลล์นั้นละ ก็ยัง งงๆ อยู่

รูดถนนขรุขระ ไม่มีเจ็บก้น สะเทือนมาไม่ถึงเลย

ไหล ไม่ต้องเติมมาก ก็ไหลไปเรื่อยๆ

โครงการผมคือ หลังจากใช้เฟืองต่างๆ จนหมดสภาพ (มันใกล้หมดแล้ว คงขายใครต่อไม่ได้ อาจขายได้ถูกๆ)
ก็เปลี่ยนหมด เปลี่ยนชุดขับทั้งหมดเป็น Trigra เปลี่ยนดุม เป็นดุมที่ลื่นๆ หน่อย

แค่นี้ ก็ใช้ได้อีกหลายปี


ฟังดูมูลค่ารวมๆ อาจเกือบซื้อรถใหม่ได้ แต่ฟิลลิ่งเฟรมแบบนี้ ผมว่าหายาก (จนอยากจะลอง Trek 520 ตัวจริงๆ ซะครั้ง)

[raiarj]

แต่ถ้าให้นิยาม สำหรับผมคือ

นิ่ม ไหล แต่ไม่พุ่ง

มันนิ่ม เพราะ โครโมลี่ แบบ Neo-cot (อ่านตามเว็บเขา) แต่อ่านจากเว็บฝรั่งเขาบอกก็ เรยโนลล์นั้นละ ก็ยัง งงๆ อยู่

รูดถนนขรุขระ ไม่มีเจ็บก้น สะเทือนมาไม่ถึงเลย

ไหล ไม่ต้องเติมมาก ก็ไหลไปเรื่อยๆ

ผมว่าเป็นลักษณะเฉพาะตัวของ BS Touring เลยครับ คือแบบว่า นิ่มๆ ไหลๆ ไปเรื่อย ปั่นทางไกลถูกใจมาก
ถ้าจะเอาพุ่งแรงๆ ต้องเป็นตัว Road racing ของ BS เขาเลยครับ

[skksurasak]

เชื่อไหมว่าจักรยาน 2 คันนี้ ราคาเท่ากัน..
คันหนึ่งป้ายแดง แกะกล่องกันออกมาเลย

อีกคัน เก่าแบบต้องมาจับอาบน้ำขัดขี้ไคล.. เปลี่ยนอะไหล่ รวมแล้วจะแพงกว่ารถใหม่ด้วยซ้ำ



http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &start=660

[Popeye 77]

ซื้อมาใช้ต้องรถใหม่
ซื้อมาเก็บต้องรถเก่า...แล้วแต่ความชอบ

[kan013]

เข้ามาปัก

[kan013]

กลับมาอ่านอีกรอบก็สนุกดีครับ ได้ความรู้มากมาย ขอบคุณคุณเป้ง เจ้าของกระทู้ด้วยนะครับ

[เป้ง]

เว๊บไปเจอกระทู้ร้านดังเมืองยอดแหลม
อดขำไม่ได้ การโฆษนาชวนเชื่อยังเก่งเหมือนเดิม
โปรโมด รถคนที่ทำเสร็จพร้อมแจ้งสรรพคุณข้อดีทั้งหลาย
และบอกชื่อเจ้าของ ไม่รู้เพื่อให้คนซื้อได้ภูมิใจหรือในยะว่า
ใครหลงเข้าลัทธิข้าบ้างแล้ว.....แนวตลกน๊ะครับ
ถามจริงคนที่ไปซื้อที่นี้ ส่วนมากมือใหม่ จะรู้ไหมว่าทีอธิบายมาเป็นยังไง
ร้านบอกไง ก็แบบนั้นเถียงไม่ได้เพราะไม่รู้
เดี๊ยวนี้บอกใหญ่แนวแข่ง อะไหล่ 9 เกียร์ เมื่อก่อนบอกไม่นำเป็น
สุภาษิตว่ายังไงน๊ะ.............
อ่านแล้วก็สงสารคนซื้อ......

[เสือ]

เว๊บไปเจอกระทู้ร้านดังเมืองยอดแหลม
อดขำไม่ได้ การโฆษนาชวนเชื่อยังเก่งเหมือนเดิม
โปรโมด รถคนที่ทำเสร็จพร้อมแจ้งสรรพคุณข้อดีทั้งหลาย
และบอกชื่อเจ้าของ ไม่รู้เพื่อให้คนซื้อได้ภูมิใจหรือในยะว่า
ใครหลงเข้าลัทธิข้าบ้างแล้ว.....แนวตลกน๊ะครับ
ถามจริงคนที่ไปซื้อที่นี้ ส่วนมากมือใหม่ จะรู้ไหมว่าทีอธิบายมาเป็นยังไง
ร้านบอกไง ก็แบบนั้นเถียงไม่ได้เพราะไม่รู้
เดี๊ยวนี้บอกใหญ่แนวแข่ง อะไหล่ 9 เกียร์ เมื่อก่อนบอกไม่นำเป็น
สุภาษิตว่ายังไงน๊ะ.............
อ่านแล้วก็สงสารคนซื้อ......

ตกใจราคา ทีทำเสร็จนึกว่าราคาแพงกว่าที่ยังไม่บิ้วไม่เ่ท่าไร แต่ที่ใหนได้ขาดอยู่พันกว่าๆ ก็สองหมื่น ได้รถใหม่รุ่นกลางๆ เลยนะเนี่ย รู้แค่คันเดียวนี่แล่ะครับ อีกหลายคันไม่รู้ราคาจะทำให้ตกใจมากกว่านี้มั๊ย แง๋ล่ะสรรพคุณอ่านแล้วดูดี หรือคนซื้อไม่เข้าใจกันแน่นะ ดูศัพท์มีแต่สูงๆ เชื่อใว้ก่อนล่ะ รู้เรื่องมั๊ยเอาใว้ก่อน จีอง จีโอ แมททริก ไรไม่รู้

[เป้ง]

เห็นโดนราคาแบบนี้แล้วก็สงสารแทนเลยครับ
เอาขยะญี่ปุ่นมารีไซเคิ้ลราคาของใหม่ ทำไปได้...... ไบค์ เจ เอ็ม

[เป้ง]

วันนี้ไปขี่กับชมรมที่ทำงาน ก็โดนกันมาหลายคัน แต่หลายคนก็ไม่รู้จริงๆ บางคนก็เป็นสาวกไปเลยก็มี

[เป้ง]

เจอข้อความนี้มา จากเพื่อนๆ ที่ตาสว่างแลว

ทุกคันที่ผมประกอบจะต้องผ่านกฎเกณท์ด้านการขี่ 2ประการแรกตามภาพด้านบนคือ
1. SMOOTH RIDE การปั่น +การสัมผัสพื้น จะราบเรียบเหมือนคุณปั่นบันไดเปล่าๆไร้แรงเสียดทาน และสะท้อนหรือต่อต้านทุกอย่างทำงานเหมือนอุปกรณ์มีแค่ชิ้นเดียว
2. SYMMETRIC RIDE การควบคุมมั่นคงสูงสุด ฉับใว เลี้ยวโค้งมั่นคง เกาะถนนแน่นศูนย์ถ่วงอยู่ใต้บันไดไม่มีความรู้สึกว่าน้ำหนักมาโงนเงนอยู่ด้านบน การทำงานของเบรคสัมพันธ์กับความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเป็นธรรมชาติ การชะลอเบรคทั้งบนทางตรงและทางโค้งมั่นคงเท่ากันแล้วไม่ว่าท่านจะกดเบรคด้านหน้าหรือหลังก่อนแต่ความรู้สึกเหมือนเบรคทำงานมาจากด้านหลัง

3. ทั้งสองข้อข้างบนเป็นผลมาจาก GEOMETRIC RIDE คือ การวางตำแหน่งของผู้ขับขี่ ทั้งตำแหน่งความยาวของเสต็ม รวมทั้งความสูง ต่ำของสเด็มรวมทั้งองศาของสเต็มกับแกนตะเกียบ+ และความโค้งงอของตะเกียบที่ต้องเหมาะสมกับองศาความเอียงของคอ + ขนาดของแฮนด์ทั้งความสั้นยาวและตวามโค้งที่จะต้องมีองศาอยู่ในตำแหน่งกดเท่านั้นรถถึงจะมั่นคงและเบาแรง+ ตำแหน่งมือเบรคคือความห่างของมือเบรคซ้ายขวาสัมพันธ์กับความกว้างของไหล่รวมทั้งองศาการวางมือเบรคต้องสัมพันธ์กับข้อมือของท่านก็คืออยู่ในตำแหน่งวางมือที่พอดีกับนิ้วมือที่กำแฮนด์+ตำแหน่งอานนั่งจะอยู่ในตำแหน่งที่การกดขาต้องผ่อนคลายแต่ได้กำลังสูงสุดในแบบรถนั้นๆซึ่งแบบรถแบบที่1กับแบบที่2ตำแหน่งการกดบันไดอยู่คนละตำแหน่งเพราะท่าขี่คนละท่าแล้วการใช้กล้ามเนื้อก็คนละส่วน และนี่คือเหตุผลว่า เมื่อท่านได้รถไปแล้วท่านอย่าปรับแต่งใดๆทั้งสิ้นในทุกๆตำแหน่ง เพราะผมเองใช้เวลากับการจัดตำแหน่งในข้อนี้มากกว่าเวลาการประกอบรถ แล้วผลจาก GEOMETRIC RIDE นี้จะส่งผลให้รถทุกคันทำงานเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันเหมือนเป็นชิ้นส่วนของตัวท่านเอง ซึ่งบุคลิคนี้จะเป็นบุคลิคประจำร้านซึ่งจะต้องมีอยู่ในรถทุกคันครับ


@@@@ ผลจากข้างบนทั้งหมดทุกท่านต้องเข้าใจว่าผมไม่ได้ซ่อมรถให้ท่านขี่แต่ นี่คือ การโมดิฟายส์รถให้ท่านขี่ให้เหมาะกับตัวท่านเองทุกประการครับ@@@@


อ่านกี่ทีก็เสียดายแทนว่าทำไมมาขายจักรยานเก่า ไม่ไปเป็นโคชให้ทีมแข่งใน tour de france ซะเลย
จะได้ไม่ต้องมาโม้อยู่ที่นี้
เอาบทความสวยหรูมาหลอกขายจักรยาน

[น้องหนึ่ง]

ใครโดนย้อมแมวช่วยกันออกมาประกาศให้โลกรู้สิครับ อย่าคิดว่าโดนแล้วเป็นครู เฉยไว้ ใครเข้ามาทีหลังไม่รู้ก็โดนกันต่อไป

ตัวอย่างคนที่เรียกร้องสิทธิ์ครับ ในเว็บเรานี่ล่ะ

เรียนเรื่อง "ลูกสาวซื้อรถยนต์ใหม่แต่โชว์รูมเอารถอุบัติเหตุซ๋อมสีมามากมาย มาส่งมอบให้"

[niceBIRD]

ของผม เก่าญี่ปุ่น ทั้งน้านนนนนนนนน ^^
ของดี ถูกด้วยยยย

เซียงกงช่วยผมประหยัดตังค์ไปเยอะเลย ของดีๆทั้งน้านนนน ...

[GCCE300]

เจอข้อความนี้มา จากเพื่อนๆ ที่ตาสว่างแลว

ทุกคันที่ผมประกอบจะต้องผ่านกฎเกณท์ด้านการขี่ 2ประการแรกตามภาพด้านบนคือ
1. SMOOTH RIDE การปั่น +การสัมผัสพื้น จะราบเรียบเหมือนคุณปั่นบันไดเปล่าๆไร้แรงเสียดทาน และสะท้อนหรือต่อต้านทุกอย่างทำงานเหมือนอุปกรณ์มีแค่ชิ้นเดียว
2. SYMMETRIC RIDE การควบคุมมั่นคงสูงสุด ฉับใว เลี้ยวโค้งมั่นคง เกาะถนนแน่นศูนย์ถ่วงอยู่ใต้บันไดไม่มีความรู้สึกว่าน้ำหนักมาโงนเงนอยู่ด้านบน การทำงานของเบรคสัมพันธ์กับความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเป็นธรรมชาติ การชะลอเบรคทั้งบนทางตรงและทางโค้งมั่นคงเท่ากันแล้วไม่ว่าท่านจะกดเบรคด้านหน้าหรือหลังก่อนแต่ความรู้สึกเหมือนเบรคทำงานมาจากด้านหลัง

3. ทั้งสองข้อข้างบนเป็นผลมาจาก GEOMETRIC RIDE คือ การวางตำแหน่งของผู้ขับขี่ ทั้งตำแหน่งความยาวของเสต็ม รวมทั้งความสูง ต่ำของสเด็มรวมทั้งองศาของสเต็มกับแกนตะเกียบ+ และความโค้งงอของตะเกียบที่ต้องเหมาะสมกับองศาความเอียงของคอ + ขนาดของแฮนด์ทั้งความสั้นยาวและตวามโค้งที่จะต้องมีองศาอยู่ในตำแหน่งกดเท่านั้นรถถึงจะมั่นคงและเบาแรง+ ตำแหน่งมือเบรคคือความห่างของมือเบรคซ้ายขวาสัมพันธ์กับความกว้างของไหล่รวมทั้งองศาการวางมือเบรคต้องสัมพันธ์กับข้อมือของท่านก็คืออยู่ในตำแหน่งวางมือที่พอดีกับนิ้วมือที่กำแฮนด์+ตำแหน่งอานนั่งจะอยู่ในตำแหน่งที่การกดขาต้องผ่อนคลายแต่ได้กำลังสูงสุดในแบบรถนั้นๆซึ่งแบบรถแบบที่1กับแบบที่2ตำแหน่งการกดบันไดอยู่คนละตำแหน่งเพราะท่าขี่คนละท่าแล้วการใช้กล้ามเนื้อก็คนละส่วน และนี่คือเหตุผลว่า เมื่อท่านได้รถไปแล้วท่านอย่าปรับแต่งใดๆทั้งสิ้นในทุกๆตำแหน่ง เพราะผมเองใช้เวลากับการจัดตำแหน่งในข้อนี้มากกว่าเวลาการประกอบรถ แล้วผลจาก GEOMETRIC RIDE นี้จะส่งผลให้รถทุกคันทำงานเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันเหมือนเป็นชิ้นส่วนของตัวท่านเอง ซึ่งบุคลิคนี้จะเป็นบุคลิคประจำร้านซึ่งจะต้องมีอยู่ในรถทุกคันครับ


@@@@ ผลจากข้างบนทั้งหมดทุกท่านต้องเข้าใจว่าผมไม่ได้ซ่อมรถให้ท่านขี่แต่ นี่คือ การโมดิฟายส์รถให้ท่านขี่ให้เหมาะกับตัวท่านเองทุกประการครับ@@@@


อ่านกี่ทีก็เสียดายแทนว่าทำไมมาขายจักรยานเก่า ไม่ไปเป็นโคชให้ทีมแข่งใน tour de france ซะเลย
จะได้ไม่ต้องมาโม้อยู่ที่นี้
เอาบทความสวยหรูมาหลอกขายจักรยาน

เคยคิดจะซื้อ ต้องรอตามคิว เลือกรถไม่ได้ ได้มาแล้วอย่าปรับแต่งอะไรทั้งสิ้น

เลยเอาเงินมาซื้อรถเชียงกงมาแต่งเล่นเองดีกว่า555