(ขอเลื่อนเป็นปีหน้าครับ)ชวนปั่นเทิดพระเกียรติในหลวงครบรอบ 84 พรรษาเส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่ รวมระยะทาง 849 กม.วันที่ 1-5 ธันวาคม 54

[เอส-เมอร์ริด้า]

เส้นทางปั่นที่แสดงให้ในแต่ละช่วง + จุดพัก + ระยะทาง + เวลา เน้นที่พักที่มีร้านค้าเป็นหลัก ทำให้ระยะทาง ไม่เป๊ะ 25 กม. พักที ก็จะมีสั้นบ้าง ยาวบ้าง แต่จะไม่ให้ยาวเกิน 30 กม. ซึ่งอาจจะมากเกินไป และล้าได้ พักบ่อยๆ ก็ช่วยได้เยอะ เพียงแต่อาจจะมืดนิดหน่อย กะไว้ว่าสิ้นสุดแต่ละวัน ซัก 1 ทุ่มพอดี กะคร่าวๆ ไว้ก่อน จะได้วางแผนการปั่นได้ถูก และยังมีปัจจัยหลายๆ อย่างทำให้คลาดเคลื่อนได้เสมอ เช่น ยางรั่ว ตะคริว เติมน้ำตาล ทวนลม ตามลม ....

สถานการณ์ของผมตอนนี้ เมื่อวานไปวิ่งตามปกติทุกวันหยุด 20 รอบองค์พระปฐม ทำให้เจ็บอุ้มเท้านิดหน่อย กลับมาบ้านเลยต้องนอนพัก แต่เมื่อวันเสาร์ก็ได้ซ้อมเทรนเนอร์ ออกจากอยู่เวรที่ทำงาน ถึงบ้านก็บ่ายกว่าๆ ก็มาซ้อมได้ 2 ชม. แต่ไม่เน้นความหนักมาก เอารอบขาสบายๆ แค่ 80-85 รอบต่อนาที ระดับเกียร์เบาสุดก็น่าจะซัก จาน 2 เฟือง 5-6 เน้นการปั่นแบบวงกลม มีการดึง ผลัก ดัน ยก แต่ก็ทำได้ไม่นาน ต้องสมาธิสูงถึงจะมีจิตจดจ่อกับรอบแต่ละรอบได้ ก็พยายามนิดหน่อยครับ ไม่ได้หักโหมเท่าไร ... ยังไม่ได้ซ้อมบนถนนจริงๆ แต่มีที่ซ้อมในกระทรวงสาธารณะสุข แบบวงกลมยาวได้ แต่คงต้องเซตจักรยานก่อน เดี๋ยวว่าให้ร้านเค้าดูให้หน่อยแล้วค่อยไปฝึกปั่น กำลังคิดว่าจะวิ่งช่วงเช้าแทน ไม่รู้ทำได้หรือเปล่า

[lotus]

วิ่งทดแทนไม่ได้ครับ เพราะเอสไม่มีปัญหาเรื่องปอดหัวใจแล้ว ฟิตพอจากการวิ่งแก้บนนานแล้ว

สิ่งสำคัญคือฝึกกล้ามเนื้อขาให้ทนทานยาวๆ นานๆ ครับ มันกล้ามเนื้อคนละอย่างกับการวิ่ง

ปั่นเทรนเนอร์น่าเบื่อก็เอาแค่วันละ ชม พอ วันหยุดค่อยปั่นยาวไปกับกลุ่มครับ

[เอส-เมอร์ริด้า]

โค้ด: เลือกทั้งหมด

ขอบคุณครับ อ.โล เป็นคำแนะนำสำหรับผมได้อย่างดี วันอาทิตย์นี้ว่าง ก็น่าจะไปทริปสวนธน ทำบุญ 9 วัด ที่กลุ่ม BJ ร่วมงานครั้งนี้ด้วย ส่วนปั่นเทรนเนอร์ก็ซ้อมจริงๆ ก็ชม. โดยประมาณ เพราะรวมพักบ้าง ดูหนัง บ้าง ก็เลยไป 2 ชม. แล้วก็หยุดครับ ... ส่วนวิ่ง ก็ยังวิ่งไปบ้าง เพราะยังเหลือรอบอีกพอสมควร ยังไม่ครบเลยครับ

[เอส-เมอร์ริด้า]

ฝากบอกเรื่องการเดินทางกลับ จะมีให้เลือก 2 แบบ คือ

• รถทัวร์
• รถไฟ
• เครื่องบิน

กรณีที่เป็นรถทัวร์ จองก่อนซัก 2 อาทิตย์ได้ มีของสมบัติทัวร์ จะสะดวก และมีมาตรฐานดีครับ ผมจะใช้บริการบ่อยๆ ถ้าดีขึ้นมาอีก ก็จะเป็นนครชัยแอร์

กรณีที่เป็นรถไฟ ตอนนี้สามารถจองได้ล่วงหน้าแล้ว ก่อน 60 วัน แต่ใครจะไปรถไฟต้องเที่ยวที่สามารถนำจักรยานไปได้ด้วย คือเที่ยวรถไฟ นครพิงค์ เชียงใหม่-กรุงเทพฯ เวลาออก 14.30 น. ถึงกรุงเทพฯ 05.30 น.

ประเมินว่าจบทริป ก่อน 14.00 น. สามารถกลับรถไฟทันครับ เพราะวันสุดท้าย แค่ 84 โล ปั่นเฉลี่ย 20 กม./ชม. ก็ประมาณ 4 ชม. ล้อหมุนจากตัวเมืองลำพูน 07.00 น. จบทริป 12.00 น. ยังได้ครับ ถวายพระพรใช้เวลา 30 นาที แล้วไปทานมื้อเที่ยงร่วมกันก่อน แยกย้าย ไม่น่าเกิน บ่ายสอง ....

ยังมีเวลาเหลือ สามารถปั่นไปนมัสการ วัดพระธาตุดอยสุเทพ หรือจะไปเที่ยวบริเวณที่จัดพืชสวนโลก ก็ได้ ถ้ากลับรถทัวร์ เที่ยว 1-2 ทุ่ม ผมคงจองรถทัวร์เที่ยว 1 ทุ่ม ของสมบัติทัวร์ อาจจะก่อนซัก 2 อาทิตย์ หรือ 1 เดือน ก็จะไปจองให้ทั้ง อ.โล และพี่ประสิทธิ์ พร้อมผม จะกลับเที่ยวเดียวกันครับ ส่วนท่านอื่นๆ ก็สามารถจองได้ มีหลายเที่ยว กระจายกันไป รถทัวร์ต้องหาที่สามารถใส่จักรยาน ได้ด้วย ต้องถามเค้าว่าสามารถนำจักรยานได้หรือไม่ แต่ก็เอาไปได้ ถ้าถอดล้อหน้า+หลัง ลดหลักอาน 3 คันสบายๆ ครับ

[เอส-เมอร์ริด้า]

โค้ด: เลือกทั้งหมด

17.00 น. ออกจาก บ.ท่ามะเดื่อ
17.45 น. พักที่ ต.คณฑี ระยะทาง 16.3 กม. แวะพัก 15 นาที
18.00 น. ล้อหมุน

[เอส-เมอร์ริด้า]

ผมนำบทความเรื่องการปั่นเป็นกลุ่ม มาให้อ่านกันนะครับ...

ต้องขอขอบคุณ พี่เรียว ด้วยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ...

วันนี้มีเรื่อง "การปั่นเป็นกลุ่ม" มาฝากครับ

130299-40.gif (11.41 KiB) เข้าดูแล้ว 232 ครั้ง

...การปั่นเสือหมอบในลักษณะเกาะกลุ่มเป็นเส้นตรงหรือที่เรียกว่าpacelineนั้น เป็นลักษณะของการปั่นเข้ากลุ่มที่ให้ประโยชน์แก่สมาชิกทุกๆคน เพราะการปั่นในลักษณะนี้จะช่วยให้คนที่ปั่นตามลดแรงปะทะของลม ทำให้ประหยัดพลังงานเฉลี่ยถึง 26-27% เลยทีเดียว ทำให้สามารถประหยัดพลังงาน และเดินทางได้ระยะทางไกลกว่าการปั่นเพียงลำพัง อย่างไรก็ตามการปั่นในลักษณะนี้มีความจำเป็นที่จะต้องศึกษาและเรียนรู้ถึงหลักการพื้นฐานเพื่อความปลอดภัยของสมาชิกและของทั้งกลุ่ม

...การขี่ในลักษณะpacelines ไม่ใช่เรื่องยากนัก เช่น นักปั่น 5 คน ได้แก่ E D C B และ A ขี่เรียงกันมา โดยA นำหน้าขบวน เมื่อAเลิกเป็นคนนำ ก็จะหลบออกทางด้านซ้าย ลดความเร็วลงแล้วไปต่อหลัง E ปล่อยให้ Bขึ้นมาเป็นผู้นำ จากนั้นเมื่อBเลิกเป็นผู้นำ ก็จะหลบออกทางด้านซ้าย ลดความเร็วลงไปต่อท้ายขบวน คือ ไปต่อท้าย A ดังแผนภูมิ

E - D - C - B - A ------> A หลบออกข้างไปต่อหลังE
A - E - D - C - B ------> B หลบออกข้างไปต่อหลังA
B - A - E - D - C ------>

สรุปก็คือต่างพึ่งพา หมุนเวียนผลัดเปลี่ยนกันไป

การdraft หรือการขี่เกาะกลุ่มกัน ควรมีกฎเกณฑ์ที่พึงปฏิบัติ ได้แก่

1. No sudden move หลีกเลี่ยงการเลี้ยว หรือ เร่ง ลดความเร็วแบบทันทีทันควัน
2. Be smooth ในการขี่เรียงกันนั้น เมื่อคันนำหน้าหลบออกด้านข้าง และลดความเร็วลงเล็กน้อยเพื่อที่จะไปต่อท้ายกระบวนนั้น ให้ทุกคนในกลุ่มคิดเหมือนกันว่าคันที่จะขึ้นนำจะยังคงรักษาระดับความเร็วเท่าเดิมไว้ ไม่ใช่เร่งระดับความเร็วขึ้นไปอีก
3. ให้โอกาสคนอื่นขึ้นนำบ้าง การขี่ร่วมกันไม่ใช่เวลาที่จะแสดงถึงความแข็งแกร่งของคุณที่จะต้องนำหน้าขบวนตลอดเวลา แต่เป็นการเรียนรู้วิธีการทำงานร่วมกัน การขี่ร่วมกัน ความรู้สึกสบายเมื่อได้ผลัดเปลี่ยนตำแหน่งกัน ยังมีเวลาอีกมากสำหรับทดสอบความแข็งแรงของคุณเอง
4. หลบออกด้านข้างในแนวเดิมเสมอ ในกรณีที่ไม่มีการเปลี่ยนทิศทางของลม ให้ตกลงกันในกลุ่มให้ดีว่าในเวลาที่จะเปลี่ยนคนขึ้นนำ คันที่นำอยู่ก่อนจะหลบออกทางด้านซ้ายหรือด้านขวา เช่น ถ้าออกทางด้านซ้าย ก็ให้ออกทางด้านซ้ายเสมอ
5. รักษาระยะห่างให้ใกล้กันที่สุดเท่าที่ยังปลอดภัยและรู้สึกสบาย อย่าปล่อยให้เกิดช่องว่างขึ้น
6. ในขณะที่หลบออกด้านข้างเพื่อต่อหลังขบวนนั้น ควรจะขี่ให้ด้านข้างอยู่ใกล้กันที่สุดเท่าที่ยังปลอดภัย วิธีนี้จะทำให้ลดแรงปะทะของลมต่อผู้ที่กำลังจะไปต่อท้ายขบวนได้เป็นอย่างดี
7. เตือนผู้ร่วมขบวนให้รู้ปัญหาด้านหน้า เช่น หลุม ในกรณีที่ไม่กระชั้นชิดก็ยังจะพอหลบเลี่ยงได้ แต่ในกรณีที่กระชั้นชิด บางครั้งการขี่ข้ามหลุมตื้นๆ ยังปลอดภัยกว่าการหักหลบอย่างกระชั้นชิด อย่าลืมกฎข้อที่ 1
8. ใช้เบรคให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นอกจากจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของคนที่ตามหลังแล้ว การเบรคยังทำให้เปลืองพลังงานในการไต่ระดับความเร็วขึ้นไปอีก
9. อย่าทำให้ตัวเองหมดแรงโดยใช่เหตุด้วยการลากนำขบวนนานเกินไป ถ้าหากคุณเป็นคนที่อ่อนกว่าคนอื่นๆในกลุ่มก็อาจจะขึ้นไปอยู่ด้านหน้าเพียงเวลาสั้นๆ หรือเพียงแค่ 2-3รอบขาก็พอ ทั้งนี้เพื่อเป็นการฝึกฝนเทคนิคในการขี่เกาะกลุ่มและรักษาความราบรื่นของกลุ่ม
10. ในขณะที่เป็นคันนำอย่าเสียจังหวะกับการดื่มน้ำ ( ให้รอจนกว่าจะมาต่อท้ายขบวน ) นอกจากนี้ในระหว่างที่นำขบวนควรใช้เกียร์ที่เหมาะสมและไม่ควรเปลี่ยนเกียร์ในระหว่างที่กำลังนำขบวน
11. อย่าขี่ในลักษณะที่ล้อซ้อนกัน ( overlap wheel ) ควรขี่ในลักษณะเกาะด้านหลังของคันหน้า ในกรณีที่มีลมพัดด้านข้าง ( crosswind ) นักปั่นที่มีประสพการณ์จะใช้เวลาการขี่ตามในลักษณะเยื้องข้าง เพื่อให้คันด้านหน้าช่วยบังลมด้านหน้าและด้านข้างให้ ในกรณีนี้ถ้าหากว่าเราขี่โดยให้ล้อหน้าของเราซ้อนทับพอดีกับล้อหลังของคันหน้า เมื่อมีเหตุที่ต้องทำให้คนหน้าขยับเข้ามาหาเราเพียงนิดเดียว ล้อหลังเขาก็จะปะทะกับล้อหน้าของเรา ซึ่งแน่นอนเราจะต้องเป็นฝ่ายล้มอย่างแน่นอน
12. Yells and screams การตะโกน ตะคอก ส่งเสียงเกรี้ยวกราดอาจจะเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นได้ แต่ควรจะยับยั้งชั่งใจกันไว้ เพราะอาจจะสร้างความไม่สนุกและทำให้ผิดใจกันโดยไม่สมควร

เรียบเรียงจาก Serious cycling by Edmund R. Burke ,PhD และคัดลอกมาจากป๋าลู@bikeloves

[ลุงเนตร]

*..เข้ามาอ่านรวดเดียวตี้งแต่ ๑-๑๑ เป็นกำลังใจให้กับทุกท่านที่มีความมุ่งมั่นที่จะทำดีเพื่อพ่อหลวงและตัวเองด้วยครับ..*

[เสือแสงน้อย]

เห็นด้วยกับ อ.โล และขอเสริมนิดหน่อย สังเกตจากตัวเองที่ซ้อมปั่นเพียงอย่างเดียวประมาณ 2 เดือน พอกลับไปซ้อมวิ่งรู้สึกว่าปวดหน้าขา คล้ายกับคนที่ไม่เคยได้ออกกำลังกายด้วยการวิ่งแล้วก็เพิ่งเริ่มวิ่งแรกๆ ก็ต้องปวดกล้ามเนื้อ อะไรประมาณนั้น
เช่นนี้สรุป (คิดด้วยตัวเอง) ว่ากล้ามเนื้อขาที่ใช้ปั่นกับกล้ามเนื้อที่ใช้วิ่ง (หน้าขาด้านบน) เป็นกล้ามเนื้อคนละมัดกัน แต่อย่างไรก็ตามสามารถเสริมส่งเกื้อหนุนกันได้ หากเป้าหลักต้องการปั่นก็ซ้อมปั่นให้มากกว่าแล้วก็ซ้อมวิ่งเสริม (ด้านรอง) ก็น่าจะช่วยกันได้ หรือตรงกันข้ามหากเป้าหลักต้องการวิ่ง (นักวิ่ง) ก็สามารถซ้อมปั่นเพื่อเสริมให้กล้ามเนื้อขา ปอด หัวใจแข็งแรงขึ้นได้ (เป็นความเห็นส่วนตัวโดยไม่มีข้อมูลทางวิชาการอ้างอิง)
วันนี้อากาศดีซ้อมปั่นเดี่ยวประมาณ 70 ก.ม.ใช้เวลาประมาณไม่เกินสองชั่วโมงครึ่ง
ขอให้ทุกท่านมีร่างกายแข็งแรง รักษาสุขภาพครับ

[สุชน]

จากการติดตาม การวางแผนของ เอส กับ อ โล ผมคิดว่าผมปั้นไปได้ครับทั้งหมดอยู่ที่หัวใจและความฝันที่จะเอาชนะตัวเองครับ ผมชือ สุชน ไปด้วยครับ อยู่บางใหญ่ 0865195744

[เอส-เมอร์ริด้า]

*..เข้ามาอ่านรวดเดียวตี้งแต่ ๑-๑๑ เป็นกำลังใจให้กับทุกท่านที่มีความมุ่งมั่นที่จะทำดีเพื่อพ่อหลวงและตัวเองด้วยครับ..*

ขอบคุณครับ ลุงเนตร
ผมก็ได้ติดตามทริป 7 แผ่นดินของลุงเนตรบ้าง ก็ได้ยินดีกับการทำความดีเพื่อในหลวงกันทุกท่านครับ ผมก็ขอเป็นส่วนหนึ่งด้วย แต่อาจจะหนักไปซักนิด แต่เราก็อยากจะทำให้สำเร็จ มีแรงบันดาลใจจากในหลวงก็เพียงพอแล้ว แรงก็จะได้มาจากความตั้งใจ แต่ผมก็ไม่ประมาทวางโปรแกรมซ้อมในเวลา 2 เดือนจากนี้ เดี๋ยวนี้วงการจักรยานกว้างขึ้นมาก ในวงการทัวร์ริ่ง ก็โตขึ้น คนมาให้ความสนใจมากยิ่งขึ้น หน้าหนาวนี้ก็มีทริปดีๆ จัดกัน ดีมากจริงๆ ครับ

[เอส-เมอร์ริด้า]

เห็นด้วยกับ อ.โล และขอเสริมนิดหน่อย สังเกตจากตัวเองที่ซ้อมปั่นเพียงอย่างเดียวประมาณ 2 เดือน พอกลับไปซ้อมวิ่งรู้สึกว่าปวดหน้าขา คล้ายกับคนที่ไม่เคยได้ออกกำลังกายด้วยการวิ่งแล้วก็เพิ่งเริ่มวิ่งแรกๆ ก็ต้องปวดกล้ามเนื้อ อะไรประมาณนั้น
เช่นนี้สรุป (คิดด้วยตัวเอง) ว่ากล้ามเนื้อขาที่ใช้ปั่นกับกล้ามเนื้อที่ใช้วิ่ง (หน้าขาด้านบน) เป็นกล้ามเนื้อคนละมัดกัน แต่อย่างไรก็ตามสามารถเสริมส่งเกื้อหนุนกันได้ หากเป้าหลักต้องการปั่นก็ซ้อมปั่นให้มากกว่าแล้วก็ซ้อมวิ่งเสริม (ด้านรอง) ก็น่าจะช่วยกันได้ หรือตรงกันข้ามหากเป้าหลักต้องการวิ่ง (นักวิ่ง) ก็สามารถซ้อมปั่นเพื่อเสริมให้กล้ามเนื้อขา ปอด หัวใจแข็งแรงขึ้นได้ (เป็นความเห็นส่วนตัวโดยไม่มีข้อมูลทางวิชาการอ้างอิง)
วันนี้อากาศดีซ้อมปั่นเดี่ยวประมาณ 70 ก.ม.ใช้เวลาประมาณไม่เกินสองชั่วโมงครึ่ง
ขอให้ทุกท่านมีร่างกายแข็งแรง รักษาสุขภาพครับ

สวัสดีครับ พี่เสือแสงน้อย

ผมเห็นด้วยกับอ.โล เช่นกันครับ ผมวิ่งมาร่วม 5 เดือนได้ วิ่งตลอดไม่ได้แตะจักรยานเลย ตั้งแต่ทริปเขาใหญ่ เมื่อ พ.ค. ที่ผ่านมา และออกทริปบ้านโป่งเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว 1 ครั้ง ซึ่งดูแล้วไม่เพียงพอ และก็เห็นว่าการใช้กล้ามเนื้อคนละส่วนกัน ทำให้เกิดอาการล้าขึ้นมา เพียงแต่ว่าเราไม่เหนื่อยง่ายเท่านั้น จึงได้วางโปรแกรมการปั่นจักรยานให้ใด้ทุกอาทิตย์ ไปกับกลุ่ม BikeJoy เป็นหลัก และก็ไม่ได้ทิ้งการวิ่งไปด้วย ....

ผมก็มีโปรแกรมไปแข่งที่วัฒนานคร 70 โล กับ 3 ชม. ด้วย ในวันที่ 23 ต.ค. นี้ และอาทิตย์นี้ ก็จะปั่นไปร่วมทำบุญ 9 วัดกับชมรมสวนธนฯ ประมาณ 70 โล ระยะทางเป็นการฝึกรอบขา ไปก่อน ไม่ได้ฝึกความอดทน ผมยังไม่รู้ว่าจะซ้อมก่อนออกทริปหรือไม่ ไปเจอกันวันจริงๆ เลยก็ได้ เรื่องการปั่นแบบทีม เราก็ค่อยเป็นค่อยไป สอนกันไปด้วย ก็ได้ครับ ต่างคนต่างซ้อมของตัวเองไปก่อน ...

จริงๆ ทางทีม BikeJoy ก็มีทริปยาวๆ ที่สุดเท่าที่จัดมา แต่ไม่รู้ว่าช่วงไหน นั่นแหละการฝึกแบบอินดูเรน ระยะทาง 250 กม. ไปวัดม่วง แต่คงต้องรอน้ำลดซักหน่อยก่อน

ช่วงนี้มีอะไรโพสต์กันมาคุยกันได้นะครับ ทั้งเรื่องที่พักปลายๆ ตุลาคม นี้จะเริ่มโทรไปสอบถามแต่ละที่ให้ก่อน จำนวนคนเอาเท่าที่ลงไว้หน้ากระทู้ก่อน ต้นเดือนพฤศจิกายน จะโทรไปจองแต่ละที่ให้เลย และถ้ามีเพิ่มขึ้นจะโทรไปจองอยู่เรื่อยๆ ตัวเมืองเรื่องที่พักก็ไม่น่ามีปัญหา มีเยอะพอควร เรื่องการเดินทางกลับก็โพสต์บอกไปบ้างแล้ว จะติดต่อจองตั๋วกันเองก็ได้ เพียงแต่บอกว่าใครไปทัวร์ของอะไร เวลาไหน จะได้ไม่ชนกันนะครับ เดี๋ยวจะใส่จักรยานไม่ได้ อย่างของผมคิดว่าจะเป็นสมบัติทัวร์แน่ๆ เที่ยวอยู่ระหว่าง 19.00-20.00 น. ครับ หรือใครจะรีบกลับก่อน ก็เที่ยวก่อนหน้านี้ได้เลย หรืออยากจะนั่งสบายๆ ชมวิวข้างทาง ก็รถไฟไทย นี่แหละครับเวิร์กสุด ผมก็ชอบนะ แต่อาจจะช้านิดหน่อย ออกจากเชียงใหม่บ่ายสองกว่า ยังมาถึงช้ากว่ารถทัวร์ออกตอน 1 ทุ่มเล้ยยยยย ...

[เอส-เมอร์ริด้า]

จากการติดตาม การวางแผนของ เอส กับ อ โล ผมคิดว่าผมปั้นไปได้ครับทั้งหมดอยู่ที่หัวใจและความฝันที่จะเอาชนะตัวเองครับ ผมชือ สุชน ไปด้วยครับ อยู่บางใหญ่ 0865195744

ยินดี ครับพี่สุชน

การเอาชนะใจ นั่นแหละครับสุดยอดแล้ว ความฝันทำให้เราสร้างแรงบันดาลใจขึ้นมา มีหลายอย่างฝันว่าอยากจะทำ แต่ก็ยังฝันอยู่ พี่อยู่บางใหญ่ นี่ได้โชคสองชั้น คือพี่ต้องปั่นย้อนมาจุดเริ่มต้นก่อน แล้วไปบางใหญ่จุดพักจุดแรก โชคดีจริงๆ ครับ ผมดันกำหนดเส้นทางแบบนี้ซะด้วยซิ ถือว่าเป็นของแถมให้พี่นะครับ เดี๋ยวผมจะใส่ชื่อพี่หน้ากระทู้นี้ครับ พร้อมลำดับที่ได้

[เอส-เมอร์ริด้า]

ประเด็นเรื่องระบบทีม .... ผมกำหนดทีมละ 10 คน เพื่อช่วยเหลือภายในกลุ่มตลอดทริป เป็นจำนวนที่เหมาะสม เลียนแบบการแข่งขันจักรยานประเภททีม คือ 9 คน ผมก็กำหนดแบบนี้เลย คือ 9 คน + 1 คน (สำรอง) กรณีที่ 1 ใน 10 คน เกิดไม่ไหวจริงๆ สามารถขึ้นรถ หรือโบกรถ เป็นตัวช่วยให้ไปส่งที่หมายในแต่ละวันได้ ..... แต่ถ้าเกิดมากกว่า 10 คนขึ้นไปล่ะ สำหรับผม ถ้ายังไม่เกิน 20 คน จะสามารถยังเกาะกลุ่มไปด้วยกันหมดได้ รูปแบบการปั่นต้องมากำหนดกันอีกที ผมยังไม่ได้วางแผนไว้ .... แต่ถ้าได้ครบ 20 คน ผมจะแบ่งเป็น สองทีมเลยนะครับ คือ ทีม A และทีม B และจะกำหนดหมายเลขไว้ให้ด้วย คิดไว้นะ ไม่ได้ว่าจะทำ คือทำป้ายประจำรถไว้ให้ด้วยแบบเบอร์ติดจักรยานสำหรับแข่งเสือหมอบ ไว้ที่ท่อนอนของเฟรมเป็นป้ายเบอร์ A1 , A2 , ... , A10 ส่วนทีม B ก็จะเป็นเบอร์ B1 , B2 , ... , B10

มีอะไร ก็สอบถามได้ครับ หรือมีความคิดเห็นอย่างไร ก็เสนอแนะมาได้ ทุกอย่างสามารถเปลี่ยนแปลงได้ครับ

[เอส-เมอร์ริด้า]

โพสต์มากว่าจะถึงกำแพงเพชร ก็เยอะ ปั่นจริงๆ คงล้ากันพอควร ไม่รู้ว่าจะทำเวลาได้ตามที่กำหนด แต่ไม่ได้เอามาใช้เป็นหลัก ตามแต่สภาพของแต่ละคนจะเป็นอย่างไร ก็ช่วยกันไปให้ถึงจนได้ครับ ...


18.00 น. ล้อหมุนออกจาก ต.คณฑี
19.00 น. ปั่นมาถึงตัวเมืองกำแพงเพชร ระยะทาง 24.6 กม.
19.00 น. เข้าที่พัก รร.เพชรโฮเต็ล ก่อนนัดไปทานข้าวริมแม่น้ำปิง

[เอส-เมอร์ริด้า]

สถานที่พักในตัวเมืองกำแพงเพชร เลือกโรงแรมที่มีชาวจักรยานมาพักบ่อยๆ ที่นี่ อาจจะเปลี่ยนแปลงได้นะครับ เพราะมีหลายๆ ที่ให้เลือก