นักปั่นอาชีพ

[pramote]

ยินดีเหมือนกันครับคุณขุนช้าง ได้ยินแต่กิตติศัพท์แต่ไม่เคยเห็นกันเลย ผมดีใจที่ยังมีผู้ที่มีอุดมการณ์เดียวกันในเรื่องจักรยาน เด็กหลายๆคนที่ผมเห็นพรสวรรค์ด้านจักรยาน อยากแนะนำให้ไปหาประสบการณ์ที่ฝรั่งเศส แต่ที่เป็นอุปสรรคมากที่สุด คือ ทุนทรัพย์ หรือค่าใช้จ่าย เพราะที่ฝรั่งเศส ค่าใช้จ่ายสูงมาก

ยกตัวอย่างที่ บาส ไปเมื่อปี 2551 ครอบครัวเราอยู่ในฐานะปานกลาง แต่เมื่อเห็นลูกมีความพยายาม จึงทำงานหนักมากขึ้น เพื่อเก็บเงินยอมลงทุนให้ลูก ค่าใช้จ่ายก็จะมี ค่าเช่าบ้าน ค่าน้ำ+ไฟ ค่าน้ำมัน และค่ากินอยู่ เดือนหนึ่งอย่างประหยัดน่ะครับ ประมาณ 3 หมื่นบาท ส่วนค่าตั๋วเครื่องบิน ทางคุณเต้ยสยามพาราเป็นผู้สนับสนุน ครอบครัวผมเก็บเงินได้ 9 หมื่น และมีคุณหมอแป้ง (หมอฟันที่พะเยา) รักและชื่นชมบาสตั้งแต่เล็กๆ สนับสนุนให้ 1 หมื่นบาท รวมเป็นเงิน 1 แสน ที่บาสไปใช้ชีวิตอยู่ในฝรั่งเศส

การใช้ชีวิตอยู่ที่ฝรั่งเศส ก็จะต้องไปเช่าอยู่รวมกับพวกนักปั่นญี่ปุ่น 4-5 คน ค่าใช้จ่ายช่วยกันหาร กับข้าวก็เปลี่ยนกันทำกินเอง จะไปแข่งที่ไหน ก็ต้องวางแผนว่า เสียค่าน้ำมันรถเท่าไหร่ ถ้าไกลเกินไปก็ไม่ไหวครับ แม่บาสเขาจะสอนให้บาสทำบัญชีค่าใช้จ่ายทุกวัน เพราะไม่งั้นก็จะไม่พอจ่าย เพราะค่าครองชีพสูงมาก

รายจ่ายในฝรั่งเศส.jpg

ส่วนรายรับ ถ้ามีอันดับก็จะมีเงินรางวัลครับ ซึ่งบาสแข่ง 27 ครั้ง ก็มีหลายอันดับที่ได้ ทางทีม Tilly จะเป็นผู้สะสมเงินรางวัลไว้ให้ แรกๆก็ไม่มีอันดับเลย เพิ่งมาได้อันดับก็ในเดือนที่ 3 อันดับที่บาสทำได้ดีที่สุด คือ แข่งใน cat 1 ได้อันดับที่ 6 แต่นับอันดับ cat 2 ได้ที่ 1 ครบกำหนดกลับ 3 เดือน เก็บเงินรางวัลมาคืนแม่ได้ประมาณ สองหมื่นเจ็ด

นี่แหละครับ ถ้าตั้งใจแข่งให้ได้อันดับก็มีเงินรางวัลกลับบ้าน หักลบก็หมดไปประมาณ 7 หมื่น ปีที่แล้วบาสก็เตรียมตัวจะไปแต่ติดที่เอกสาร(วีซ่า)ไม่ผ่าน แปลกดีเหมือนกันครับ ปีก่อนบาสไปได้ผ่าน แต่ปีที่แล้วไม่ผ่าน ซึ่งครอบครัวเราก็ไม่มีความรู้เรื่องเอกสารต่างประเทศด้วย นี่ก็เป็นอุปสรรคอีกอย่างหนึ่งของนักปั่นที่จะเดินทางไปต่างประเทศครับ เขากลัวเราจะไปเป็นโรบินฮู้ดมั๊งครับ

สวัสดีครับ....พ่อบาส
ขอแจมเรื่องวีซ่าด้วยครับ ไม่ทราบว่าขอวีซ่าแบบใหน ผมเคยโดนลักษณะนี้เหมือนกัน ทางสถานทูตเขากลัวว่าเราจะไปตระเวณแข่งเป็นอาชีพ ช่วงนั้นผมแก้โดยวิธีให้เพื่อนที่อยู่ต่างประเทศรับรองโดยออกเป็นหนังสือรับรองว่าไปพักและท่องเที่ยวอยู่กับเขา เพราะเราไปอยู่หลายเดือน แต่ในปัจจุบันไม่ทราบเเป็นอย่างไรแล้ว ดีใจกับความสำเร็จของบาสด้วย เพราะเห็นกันมาตั้งแต่เด็กๆ รวมถึงยอดคุณพ่อ...ขอปรบมือดังๆๆๆๆให้จากใจจริง

[abcphoto]

จากเท่าที่เคยประสบมากับตัว....ถ้าคิดจะเป็นนักปั่นอาชีพ(เมืองไทย) อดตายแน่นอนครับถ้าไม่มีอาชีพเสริม

พูดกันตรงๆคือ กีฬาจักรยานไม่ใช่กีฬาที่สร้างชื่อให้ประเทศไทยในระดับโลก ดังนั้นการที่จะมีสปอนเซอร์ระดับโลกมาจ่ายค่าตัวหรือค่าอุปกรณ์ให้คงยาก ผมว่าเผลอๆ ไปขอ red bull หรือ สิงห์ มาเป็นสปอนเซอร์ยังไม่ได้เลยด้วยซ้ำ และแน่นอนรถคันนึงราคาหลักแสนแน่ๆ ถ้าจะของบจาก กกท. อันนี้ผมก็ว่าลืมไปได้เลยครับ เบี้ยเลี้ยงได้กันครบรึเปล่ายังไม่รู้เลย มีเรื่องการเมืองภายใน กกท. อีกเยอะที่เอามาบอกไม่ได้ครับ แต่เท่าที่ผมเคยเจอ...ได้ไม่ครบหรอกครับ แล้วเบี้ยเลี้ยงที่ได้นั้น แทบไม่ต่างจากค่าแรงขั้นต่ำของประเทศเลย (สมัยนั้นผมได้เบี้ยเลี้ยงของตัวแทนเยาวชนน่ะครับ มันเลยอาจจะได้น้อยมาก) ดังนั้นการจะเป็นนักกีฬาจักรยานอาชีพ แล้วจบลงที่การรับใช้ชาติโดยเข้าแข่งระดับซีเกมส์ เอเชี่ยนเกมส์ หรือ โอลิมปิค ผมว่ายังไงก็อยู่ไม่ได้ด้วยการสนับสนุนจากคนรอบข้างหรอกครับ...งานนี้ตนเป็นที่พึ่งแห่งต้นล้วนๆ ต้องมีอาชีพเสริมครับ ถึงจะไม่อดตาย แล้วถ้ามีอาชีพเสริม ก็เท่ากับซ้อมไม่ได้เต็มที่ ฝีมือก็ไม่ถึงขั้น ก็จบอีก แล้วการบริโภคอาหารก็จะต้องเป็นไปตามหลักของวิทยาศาสตร์การกีฬาอีกด้วย เบี้ยเลี้ยงเอาไม่อยู่หรอกครับ

แต่ถ้าฝีมือดีจริงๆ จะไปสังกัดทีมต่างชาติ อันนี้ผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าต้องขอวีซ่า หรือ ต้องทำอะไรยังไงบ้าง แต่เริ่มแรกคือ เราจะโชว์ให้ทีมต่างชาติเห็นแววเราได้ไงนี่สิครับปัญหาหลัก

ป.ล.ง่ายๆ เอาแค่ซ้อมขี่ แล้วแข่งเอาเงินรางวัลจากรายการแข่งในประเทศให้ได้เท่าค่าจักรยานยังยากเลยครับ ไม่รู้ต้องแข่งกันกี่ปีกว่าจะคืนทุน ^^'

[mr.T_Technic]

ขอเป็นกำลังใจให้ผู้ที่กำลังต่อสู้...คิดว่าสักวันหนึ่ง

[ขุนช้าง]

อยากให้เสี่ยตั้ม superman ช่วยเล่าถึงประสพการณ์การแข่ง ตลอดจนความรู้ต่างๆ เกี่ยวกับการแข่งขัน เพื่อเป็นประโยชน์แก่พวกเราต่อด้วย ผมดันเขียนข้อความขัดจังหวะเสียบรรยากาศหมด....

[phongsiri]

จากเท่าที่เคยประสบมากับตัว....ถ้าคิดจะเป็นนักปั่นอาชีพ(เมืองไทย) อดตายแน่นอนครับถ้าไม่มีอาชีพเสริม

พูดกันตรงๆคือ กีฬาจักรยานไม่ใช่กีฬาที่สร้างชื่อให้ประเทศไทยในระดับโลก ดังนั้นการที่จะมีสปอนเซอร์ระดับโลกมาจ่ายค่าตัวหรือค่าอุปกรณ์ให้คงยาก ผมว่าเผลอๆ ไปขอ red bull หรือ สิงห์ มาเป็นสปอนเซอร์ยังไม่ได้เลยด้วยซ้ำ และแน่นอนรถคันนึงราคาหลักแสนแน่ๆ ถ้าจะของบจาก กกท. อันนี้ผมก็ว่าลืมไปได้เลยครับ เบี้ยเลี้ยงได้กันครบรึเปล่ายังไม่รู้เลย มีเรื่องการเมืองภายใน กกท. อีกเยอะที่เอามาบอกไม่ได้ครับ แต่เท่าที่ผมเคยเจอ...ได้ไม่ครบหรอกครับ แล้วเบี้ยเลี้ยงที่ได้นั้น แทบไม่ต่างจากค่าแรงขั้นต่ำของประเทศเลย (สมัยนั้นผมได้เบี้ยเลี้ยงของตัวแทนเยาวชนน่ะครับ มันเลยอาจจะได้น้อยมาก) ดังนั้นการจะเป็นนักกีฬาจักรยานอาชีพ แล้วจบลงที่การรับใช้ชาติโดยเข้าแข่งระดับซีเกมส์ เอเชี่ยนเกมส์ หรือ โอลิมปิค ผมว่ายังไงก็อยู่ไม่ได้ด้วยการสนับสนุนจากคนรอบข้างหรอกครับ...งานนี้ตนเป็นที่พึ่งแห่งต้นล้วนๆ ต้องมีอาชีพเสริมครับ ถึงจะไม่อดตาย แล้วถ้ามีอาชีพเสริม ก็เท่ากับซ้อมไม่ได้เต็มที่ ฝีมือก็ไม่ถึงขั้น ก็จบอีก แล้วการบริโภคอาหารก็จะต้องเป็นไปตามหลักของวิทยาศาสตร์การกีฬาอีกด้วย เบี้ยเลี้ยงเอาไม่อยู่หรอกครับ

แต่ถ้าฝีมือดีจริงๆ จะไปสังกัดทีมต่างชาติ อันนี้ผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าต้องขอวีซ่า หรือ ต้องทำอะไรยังไงบ้าง แต่เริ่มแรกคือ เราจะโชว์ให้ทีมต่างชาติเห็นแววเราได้ไงนี่สิครับปัญหาหลัก

ป.ล.ง่ายๆ เอาแค่ซ้อมขี่ แล้วแข่งเอาเงินรางวัลจากรายการแข่งในประเทศให้ได้เท่าค่าจักรยานยังยากเลยครับ ไม่รู้ต้องแข่งกันกี่ปีกว่าจะคืนทุน ^^'

ผมคุ้นๆว่าเคยเห็นสิงห์ เป็น สปอนเซอร์ให้ อลัน เบท ตอนปั่นรอบโลกอยู่นะครับ เห็นว่าใช้จักรยาน Allez แต่ ทำสีเป็นลาย สิงห์ คอเปอร์เรชั่น อยู่นะครับ

[จรรญ์ญา]

จากเท่าที่เคยประสบมากับตัว....ถ้าคิดจะเป็นนักปั่นอาชีพ(เมืองไทย) อดตายแน่นอนครับถ้าไม่มีอาชีพเสริม

พูดกันตรงๆคือ กีฬาจักรยานไม่ใช่กีฬาที่สร้างชื่อให้ประเทศไทยในระดับโลก ดังนั้นการที่จะมีสปอนเซอร์ระดับโลกมาจ่ายค่าตัวหรือค่าอุปกรณ์ให้คงยาก ผมว่าเผลอๆ ไปขอ red bull หรือ สิงห์ มาเป็นสปอนเซอร์ยังไม่ได้เลยด้วยซ้ำ และแน่นอนรถคันนึงราคาหลักแสนแน่ๆ ถ้าจะของบจาก กกท. อันนี้ผมก็ว่าลืมไปได้เลยครับ เบี้ยเลี้ยงได้กันครบรึเปล่ายังไม่รู้เลย มีเรื่องการเมืองภายใน กกท. อีกเยอะที่เอามาบอกไม่ได้ครับ แต่เท่าที่ผมเคยเจอ...ได้ไม่ครบหรอกครับ แล้วเบี้ยเลี้ยงที่ได้นั้น แทบไม่ต่างจากค่าแรงขั้นต่ำของประเทศเลย (สมัยนั้นผมได้เบี้ยเลี้ยงของตัวแทนเยาวชนน่ะครับ มันเลยอาจจะได้น้อยมาก) ดังนั้นการจะเป็นนักกีฬาจักรยานอาชีพ แล้วจบลงที่การรับใช้ชาติโดยเข้าแข่งระดับซีเกมส์ เอเชี่ยนเกมส์ หรือ โอลิมปิค ผมว่ายังไงก็อยู่ไม่ได้ด้วยการสนับสนุนจากคนรอบข้างหรอกครับ...งานนี้ตนเป็นที่พึ่งแห่งต้นล้วนๆ ต้องมีอาชีพเสริมครับ ถึงจะไม่อดตาย แล้วถ้ามีอาชีพเสริม ก็เท่ากับซ้อมไม่ได้เต็มที่ ฝีมือก็ไม่ถึงขั้น ก็จบอีก แล้วการบริโภคอาหารก็จะต้องเป็นไปตามหลักของวิทยาศาสตร์การกีฬาอีกด้วย เบี้ยเลี้ยงเอาไม่อยู่หรอกครับ

แต่ถ้าฝีมือดีจริงๆ จะไปสังกัดทีมต่างชาติ อันนี้ผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าต้องขอวีซ่า หรือ ต้องทำอะไรยังไงบ้าง แต่เริ่มแรกคือ เราจะโชว์ให้ทีมต่างชาติเห็นแววเราได้ไงนี่สิครับปัญหาหลัก

ป.ล.ง่ายๆ เอาแค่ซ้อมขี่ แล้วแข่งเอาเงินรางวัลจากรายการแข่งในประเทศให้ได้เท่าค่าจักรยานยังยากเลยครับ ไม่รู้ต้องแข่งกันกี่ปีกว่าจะคืนทุน ^^'

ผมคุ้นๆว่าเคยเห็นสิงห์ เป็น สปอนเซอร์ให้ อลัน เบท ตอนปั่นรอบโลกอยู่นะครับ เห็นว่าใช้จักรยาน Allez แต่ ทำสีเป็นลาย สิงห์ คอเปอร์เรชั่น อยู่นะครับ

ยุคนี้ยุคใหม่ นักปั่นที่เก่งไม่ต้องซื้อจักรยานเองแล้วครับ ส่วนสปอนเวอรก็พอมีมาบ้างแล้ว รายการแข่งที่ทำเงินก็มีถ้าเป้นอาชีพก้ได้เยอะครับ ลองไปศึกษาก่อนก้ดีครับ

[Nile]

ไม่ทราบว่า ทัวร์ออฟศรีลังกาเป็นไงบ้างขอรับ (จัดแข่งต้นเดือนสิงหาคม)
เผอิญได้รับการติดต่อจากทีมจักรยานในประเทศอินเดีย ให้ไปร่วมทีมแข่งในรายการนี้

แล้วการไปทำบัตร/ใบอนุญาต/ใบรับรองจากสมาคมจักรยาน มันยุ่งยากแค่ไหน ใช้เวลานานแค่ไหนกันครับ

[เณรแอร์]

ชอบครับ

[komsan]

ไม่ทราบว่า ทัวร์ออฟศรีลังกาเป็นไงบ้างขอรับ (จัดแข่งต้นเดือนสิงหาคม)
เผอิญได้รับการติดต่อจากทีมจักรยานในประเทศอินเดีย ให้ไปร่วมทีมแข่งในรายการนี้

แล้วการไปทำบัตร/ใบอนุญาต/ใบรับรองจากสมาคมจักรยาน มันยุ่งยากแค่ไหน ใช้เวลานานแค่ไหนกันครับ

ลองดูๆ

[ArtKorat]

ขำๆแต่อย่าคิดมากนะครับ หาเงินสนับสนุนแล้วมีคนอยากให้เงินสนับสนุนก็ไม่ยากครับ ลองจัดให้มีแข่งแล้วเล่นพนันได้สิ (แบบแข่งม้า) รับรองไปโลด

[ArtKorat]

ผมเห็นด้วยกะคุณจิโร่ เป็นโปรเสาร์อาทิตย์ก็พอแย้ว


ปอลิง ถ้านักกีฬามืออาชีพไม่สามารถสร้างรายได้เดือนละ100000ให้กับตัวเองได้ ผมว่าอย่าเสียเวลา เอาเวลาไปหาอะไรที่มันมั่นคงเดือนละสองหมื่นเป็นเงินที่หาอาหารวางบนโต๊ะให้ครอบครัวดีกว่า

[TGCAT]

ถ้ามองในมุมมองของพ่อค้า เรื่องการจะทำให้รัฐบาลผลักดันกีฬาจักรยานเป็นกีฬาอาชีพ

เอกชนต้องสามารถทำเงินจากจุดนั้นได้ด้วย ซึ่งการจะทำเช่นนั้นได้ ก็ต้องหมายถึงต้องมีผู้บริโภคในวงการจักรยานในทุกระดับและประเภทมากๆเสียก่อน

ฉะนั้นตอนนี้วิธีที่จะผลักดันให้เรื่องนี้ประสบผลสำเร็จได้ต้องเริ่มที่การสนับสนุนการใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน สนับสนุนการเดินทางท่องเที่ยวด้วยจักรยาน มีผู้เข้าร่วมในอีเว้นท์ขนาดเล็กและกลาง รัฐบาลและเอกชนเข้ามาร่วมมือกันสนับสนุนและผลักดันให้มากขึ้นกว่านี้เสียก่อนครับ

เรียกว่าต้องเริ่มจากการพัฒนารากฐานของระบบให้เข้มแข็งถึงจะสามารถต่อยอดขึ้นไปได้ครับ


ตัวผู้ใช้จักรยานทั่วไปก็สามารถมีส่วนช่วยในเรื่องนี้ได้ อย่างการขับขี่ที่สุภาพ ปลอดภัย รู้จักใช้สัญญาณมือ เป็นมิตรกับผู้ขับขี่พาหนะอื่น และแต่งตัวดูดี ก็จะสามารถดึงดูดผู้คนให้เข้ามาร่วมขี่จักรยานได้ครับ(เหมือนจะเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ขับขี่ไม่เหมาะสม ประพฤติตัวไม่ดี ไม่เคารพกฏจราจรนั้นมีผลต่อมุมมองของคนทั่วไปต่อจักรยานมากนะครับ)

เห็นด้วยครับ

[@เสือตาขุน@]

ขอบคุณ มาก ครับ

[ชาวประมง]

ร.ต.ต พี่ประจักษ์ มหาวงศ์ พี่ที่ขี่มอไซจากเชียงของมาเชียงใหม่โดยหอบจักรยานใส่หลังมาด้วยนี่ เจอหน้าร้านพี่ตั้ม กำลังถึงเลย


thx ครับ

ท่านข้างบน
เขาปั่นจักรยานจนได้เป็น นายตำรวจยศสัญญาบัตร แล้วนะครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=371215
ต้องเขียนเป็น ร.ต.ต ประจักษ์ มหาวงศ์ ครับ
เพราะพี่เขาเป็นนักกีฬามีสังกัด ถึงเลิกปั่นจักรยาน ก็ยังรับราชการได้อย่างแมน

thx ครับ

[แมวทอง]

ท่านข้างบน
เขาปั่นจักรยานจนได้เป็น นายตำรวจยศสัญญาบัตร แล้วนะครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=371215
ต้องเขียนเป็น ร.ต.ต ประจักษ์ มหาวงศ์ ครับ
เพราะพี่เขาเป็นนักกีฬามีสังกัด ถึงเลิกปั่นจักรยาน ก็ยังรับราชการได้อย่างแมน