PowerLab by SportStation Cycling Team-เจาะลึกปรับตั้ง SRM

[ปูเป้]

โหพี่เจษกระทืบ 600 วัตต์
ตอนที่ผมขึ้นเขาใหญ่กับโปรเบียร์ ผมหอบแห่กๆ ถามแกแกบอกยังไม่ถึง 300 วัตต์เลย

ผมก็ตกใจเหมือนกัน แต่ดูแล้วเส้นสีแดงเป็น hr ส่วน watt น่าจะเป็นสีเหลืองนะพี่ แต่ก็ได้ค่า สูงเหมือนกันนะเนี่ย

[Gymie]

ไม่ได้เข้าThaimtbมาเป็นอาทิตย์ งานเยอะมากๆครับช่วงนี้ จากที่เคยซ้อมน้อย ตอนนี้ เป็นไม่ได้ปั่นเลย
tip เล็กๆสำหรับการ calibrate SRM เข้ากับทั่ง Garmin, powercontrol, joule แนะนำให้ทำทุกๆครั้งก่อนปั่น ก่อนขึ้นไปคร่อมบนจักรยานด้วยหมุนขาจานย้อนหลัง2-3ที ครับ ควรตั้ง ขาจานให้ตั้งฉากกับพื้นโลก เพื่อเป็นการโหลดน้ำหนักให้น้อยที่สุด แล้วเข้าไปที่หน้า calibrate setting ของแต่ละอุปกรณ์ รอจนค่าที่ได้ปรับ จนนิ่งสนิท ....
ในกรณีขี่ต่อเนื่องยาวๆ แล้วได้มีการพัก แนะนำให้ทำซ้ำอีก เพราะอุณภูมิ ความชื้น ช่วงเช้าหรือเริ่มต้นขี่ กับช่วงสายๆหรือบ่ายๆมีผลต่อการเปลี่ยนแปลงไม่มากก็น้อยครับ

[jes]

พอ Look จับมือ Polar ตอนนี้ Garmin เลยจัดการซื้อ MetriGear เพื่อทำ power meter ที่ลูกบันไดมาแข่งกัน เป็นอีกหนึ่งความหวังสำหรับคนอยากติดวัตต์แล้วครับ

http://velonews.competitor.com/2010/09/ ... ice_142041

Garmin acquires MetriGear, creator of pedal-based power measurement device

By VeloNews.com • Updated: Sep 21st 2010 5:56 PM EDT

There’s another player in the power-measurement game — Garmin Ltd., which announced today that it has acquired MetriGear Inc., creator of a pedal-based power solution for cyclists.

“Power is becoming the must-have information for cyclists who want to improve their performance,” said Cliff Pemble, Garmin’s president and COO. “Adding MetriGear’s talents and technologies to the Garmin family is a natural fit as we share a passion for fitness and are dedicated to making advanced technology affordable and easy to use.”

MetriGear, a Silicon Valley-based company, drew Lennard Zinn’s eye at last year’s Interbike trade show after its introduction of Vector, a pedal-based power solution that integrates MetriGear’s custom force and motion sensor platform into pedal spindles to measure a cyclist’s performance.

Vector is said to be easy to move between bikes, accurately measures power and enables the independent measurement of pedal force for each leg.

“From the start, our vision has been to deliver an easy-to-own cycling power meter with unique capabilities,” said Clark Foy, CEO of MetriGear. “Garmin’s world-class engineering, wireless, manufacturing expertise and their ability to deliver an end-to-end solution from sensors to displays will be instrumental in realizing this vision. We can’t imagine a more capable partner to bring Vector to market, and we are absolutely thrilled to join the Garmin team.”

Vector communicates via ANT+ wireless protocol to compatible head units, like the new touch-screen Garmin Edge 800, which will be on display this week at Interbike.

Availability and pricing details for Vector have yet to be announced.

[Democrazy]

ตารางเปรียบเทียบค่าวัตต์กับความเร็วในการปั่นบนเทรนเนอร์ Cycleops
พี่จิม พี่เจษ และท่านอื่นๆ ช่วงลองดูหน่อยครับว่าใกล้เคียงมากน้อยแค่ไหน พอจะนำไปเป็นค่าประมาณในการฝึกซ้อมได้หรือไม่

[กบducati]

ขอเข้ามาหาอาหารสมองครับ

[แมวทอง]

ถ้าเช่นที่น้อง วุฒิ เขียน หากความเร็วเกิน 60 km/h ขึ้นไปแล้ว จะเกือบเท่ากับ 1 แรงม้าเลยนะจะบอกให้ ซึงก็มีความเป็นไปได้ที่คนเราจะระเบิดพลังนั้นออกมาได้ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

[Democrazy]

ค่าพวกนี้ผมประมาณมาจากกราฟนี้นะครับ ไม่ได้คิดเอง

[Gymie]

ตารางเปรียบเทียบค่าวัตต์กับความเร็วในการปั่นบนเทรนเนอร์ Cycleops
พี่จิม พี่เจษ และท่านอื่นๆ ช่วงลองดูหน่อยครับว่าใกล้เคียงมากน้อยแค่ไหน พอจะนำไปเป็นค่าประมาณในการฝึกซ้อมได้หรือไม่

เออพอดีว่า trainner ที่ใช่ไม่ใช้ เทรนเนอร์ Cycleops ถ้าอยากจะรู้จริงๆคงต้อง test แล้วละ
แต่จากที่ดูคร่าวๆก็ใกล้เคียงเลยนะ เท่าที่จำได้ 200W ประมาณ 32-33 250W ก็ 35-36 นี่ละ
ไม่แน่ใจอีกอย่างว่าเวลาขี่เทรนเนอร์นานๆค่าความหนืดของ Fluid จะผันแปลหรือเปล่า
ส่วนไอ้กราฟเหลืองไม่ต้องไปดูมันเลยใช้ไม้ได้ ตัวแปลอีกเยอะกว่ามากๆ อาทิ ผลกระทบ แรงลมต่างๆนานา นน.ผู้ขี่ +จักรยาน ความชัน ความฝืด อื่นๆอีกมากมาย

[Gymie]

ถ้าเช่นที่น้อง วุฒิ เขียน หากความเร็วเกิน 60 km/h ขึ้นไปแล้ว จะเกือบเท่ากับ 1 แรงม้าเลยนะจะบอกให้ ซึงก็มีความเป็นไปได้ที่คนเราจะระเบิดพลังนั้นออกมาได้ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ใช่เลยครับระเบิดได้สั้นมากๆ ที่เรียกว่า Anaeroobic Capacity AC. (zone5+) ต้องเกิดจากการฝึกฝนแบบพวก สปรินเตอร์ (แต่คนนะไม่ใช้ม้าจะได้มีแรงเท่ากับม้าตลอด )
ขำๆนะครับ
ม้าต้องดูว่าเป็นม้าญี่ปุ่น หรือยุโรป
1hp = 745.699 watts //1 watt = 0.00134 hp 1 hp = 0.7457 kw 1 kw = 1.341 hp เป็นHorse power ในมาตรฐาน din นะครับไม่ใช่ Jis

[Democrazy]

ขอบคุณมากครับพี่จิม ตารางนี้คงไม่สามารถบอกค่าวัตต์ได้เป๊ะๆหรอกผมว่า แต่พอดูเป็นไกด์ไลน์ได้บ้างว่า ที่ช่วงวัตต์ต่ำๆ ช่องว่างความแตกต่างของความเร็วจะมีมาก ส่วนช่วงวัตต์สูงๆความแตกต่างของความเร็วจะมีน้อย แต่เวลาเทสต์คงต้องอาศัยความเร็วเฉลี่ยในแต่ละครั้งเป็นเกณฑ์ในการเปรียบเทียบ

ประเภทของเทรนเนอร์ที่ใช้ก็มีผลมาก จะต้องเป็นประเภทที่จับยึดมั่นคงประเภท Fluid หรือ Wind Resistance ที่ไม่มีรีโมทปรับความหนืด http://www.kurtkinetic.com/computer_tech.php

ของผมที่ใช้อยู่คือ Cycleops Fluid 2 ตอนแรกผมคำนวณจากกราฟของ Kurt Kinetic Road Machine เพราะเป็นประเภท Fluid เหมือนกัน แต่ค่าที่ได้ดูอ่อนมาก ไม่น่าจะใช่ เลยเปลี่ยนเป็น Kurt Kinetic Cyclone ดูค่าน่าจะใกล้เคียงขึ้นมาหน่อย จำเอาจากความรู้สุึกตอนปั่นขึ้นเขาใหญ่กับพี่เบียร์ว่า 300 วัตต์นี่มันเหนื่อยโครตๆ

[giro]

ผมเพิ่งนึกออกว่าถ้าคุณ Democrazy ต้องการพาวเวอร์มิเตอร์สำหรับใช้บนเทรนเนอร์เป็นหลัก
ขึ้นล้อกับ PowerTap Comp ตัวมีสาย ขอบอะไรก็ได้พันกว่าบาท ซี่อะไรก็ได้ จบทั้งชุดหาได้ไม่เกิน 25,000 ครับ

[แมวทอง]

ถ้าเช่นที่น้อง วุฒิ เขียน หากความเร็วเกิน 60 km/h ขึ้นไปแล้ว จะเกือบเท่ากับ 1 แรงม้าเลยนะจะบอกให้ ซึงก็มีความเป็นไปได้ที่คนเราจะระเบิดพลังนั้นออกมาได้ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ใช่เลยครับระเบิดได้สั้นมากๆ ที่เรียกว่า Anaeroobic Capacity AC. (zone5+) ต้องเกิดจากการฝึกฝนแบบพวก สปรินเตอร์ (แต่คนนะไม่ใช้ม้าจะได้มีแรงเท่ากับม้าตลอด )
ขำๆนะครับ
ม้าต้องดูว่าเป็นม้าญี่ปุ่น หรือยุโรป
1hp = 745.699 watts //1 watt = 0.00134 hp 1 hp = 0.7457 kw 1 kw = 1.341 hp เป็นHorse power ในมาตรฐาน din นะครับไม่ใช่ Jis

ส่วนผมเป็นแรงม้าป้อม หรือ ลา ครับ 1 dp= 555.55 (donkey) //1 watt = 0.00055 dp เป็นdonkey power ขำๆใน din นะครับ เพราะตัวโหลดเตี้ยมากมาย

[Democrazy]

ผมเพิ่งนึกออกว่าถ้าคุณ Democrazy ต้องการพาวเวอร์มิเตอร์สำหรับใช้บนเทรนเนอร์เป็นหลัก
ขึ้นล้อกับ PowerTap Comp ตัวมีสาย ขอบอะไรก็ได้พันกว่าบาท ซี่อะไรก็ได้ จบทั้งชุดหาได้ไม่เกิน 25,000 ครับ

ขอบคุณมากครับพี่จิโร่ แต่ถ้าเสียเงินซื้อก็อยากได้แบบเบาๆ ทีเดียวจบใช้ได้ทั้งแข่งและซ้อมเหมือนกันครับพี่
ตอนนี้ดูๆไปก่อน รอไว้ถ้าตัน เบื่อๆ หมดมุขเมื่อไหร่คงต้องขอซื้อมาเล่นบ้างเช่นกัน

[giro]

พอดีช่วงนี้ค่าเงินบาทมันดีครับ ประกอบกับจู่ๆก็มี PowerTap ราคาเบาๆหลุดมาในอีเบย์
PowerTap Pro+ 900 เหรียญหรือ 27,000 บาท
PowerTap SL+ ราคา 1150 หรือ 34,500 บาท
ราคานี้รวม head unit และสายคาดอกของ Cyclops Cervo 2.4 ด้วย ดังนั้นพวก Elite และ Comp ยิ่งไม่ต้องพูดครับ ตัวนึงเหลือราคาเบาๆ(แต่น้ำหนักมันหนัก)
ถ้าอยากเอาแบบหล่อๆ มีคนแอบเอา Quarq Cinqo สภาพกิ๊บๆเข้ามาราคาไม่แรงอย่างที่คิด เรียกว่า ประกอบรถคาร์บอนทั้งคัน บวก Quarq อะไหล่หล่อๆ ราคาไม่ถึงแสน

ไม่เชื่อ อย่าลบหลู่

[นอกคอก]

กระทู้นี้สุดยอดมากเลยครับ แต่ผมสงสัยครับพี่เห็นรถจักรยานเนี่ยมีทั้งรถถนนและรถวิบาก แล้วไอ้ที่พี่ใช้วัดกันเนี่ยค่ามันต่างกันหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นรถยนตร์หรือมอเตอร์ไซส์เค้าจะขึ้นไดโนเทสต์กันน่ะครับ ที่สำคัญราคาเท่าไหร่ครับพี่ที่พี่ใช้กันเนี่ยครับ