Cervelo R3 SL 5.0

[เพชร]

ทดสอบอุปกรณ์ที่เป็นทางเลือกในการประกอบ R3 SL ยังพอไหวครับ ต้องขออนุญาต

Stick on Topic

[beeggs]

อย่างนี้ต้องเปิดหัวข้อใหม่ให้พี่เพชรครับ
คุณ Tods เอามาฝาก เห็นว่า $1000






http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=123283

[เพชร]

ราคารวม Speedplay แล้ว ถือว่าถูกมากในบรรดา Power meter ด้วยกัน ที่ผ่านมามีแต่ Saris กับ SRM ที่อยู่ยงคงกระพัน Quarq กำลังเทียบรัศมี แต่ก็จำกัดเฉพาะขาจานรุ่นที่แยก Spider ได้ ผมเลือก Agilis เตรียมรอ Quarq ล่าสุดส่งข่าวมาบอกผมว่าเปลี่ยนแผนทำใส่ Compact สำหรับ Rotor รุ่น 3D เท่านั้น กำลังถอดใจ เห็น MetriGear แล้วค่อยโล่งอกไม่ต้องสั่งขาจานใหม่ ออกเมื่อไรโดนสอยแน่ครับ

[phongsiri]

มันใช้กับยี้ห้ออื่นที่ไม่ใช่ speedplay ได้ไหมครับเนี้ยะ

[เฟือง8]

อยากได้ R3 SL เเบบพี่เพชร เเต่ไปได้เเค่ S1 ครับ

[เพชร]

S1 ปี 2010 สีงามมากครับ ได้ขี่เฟรมอลูคลาสิกไม่เสียเที่ยวครับ

Update R3 SL หน่อยครับ เปลี่ยนเทปพันเป็นสีดำและยางมือแฮนด์แบบไม่มีสีให้ดูดุดันและแปลกตาขึ้น

ปล. Power Meter เห็น MetriGear กำลัง survey ตลาดอยู่ว่าจะออกรุ่นไหนมากอีก คงจะเป็น Look Shimano หรือ Time เพราะต้องฝัง sensor มาจากโรงงานเท่านั้นครับ

[เพชร]

Edge Clinchers 68mm Update

ผมรู้ว่าหลายคนรอคอยล้อ Edge clinchers กันมานาน ผมใช้เวลาขี่สักพักก่อนที่จะมาเขียนบทวิจารณ์ ล้อ Edge Clinchers 68mm มีน้ำหนักเฉลี่ยอยู่ที่ 476 กรัม ซึ่งค่อนข้างต่ำกว่าที่โฆษณาไว้ที่ 500 กรัม ชุดล้อขึ้นสมบูรณ์แล้วใช้ดุม Tune และลวด DT revolution 20 หน้า 24 หลัง อยู่ที่ 1400 กรัม ไม่ถือว่าเบามากในบรรดาล้อเบาๆด้วยกัน แต่สำหรับชุดล้อขอบสูงที่ใช้ยางงัดแล้ว น้ำหนักระดับนี้ต้องถือว่าหาตัวจับยาก ถ้าจะเปรียบเทียบกับล้อ Reynolds 66c ซึ่งขอบต่ำกว่า และมีลวดน้อยกว่า 8 ซี่ ก็ยังหนักมากกว่า Edge ถึง 250 กรัม

สำหรับล้อขอบสูงขนาดนี้กับซี่ลวด 20/24 เรื่องความแข็งของล้อคงไม่ต้องพูดถึง เมื่อใส่ยาง Ultremo ผ้าเทปของ Rox กับยางในรุ่นธรรมดา ล้อชุดนี้หนักกว่าล้อรุ่น tubular อยู่ 270 กรัม ทำให้รู้สึกได้ถึงความแตกต่างในเรื่องอัตราเร่งระหว่างวงล้อทั้งสองชุด แม้ว่าล้อยางงัดจะมีอัตราเร่งที่ดี แต่ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกที่พุ่งเหมือนจรวดแบบวงล้อ tubular

อย่างไรก็ตามแต่เมื่อความเร็วได้ที่แล้วล้อยางงัดชุดนี้ใช้งานได้ดีอย่างเหลือเชื่อ มั่นคงในช่วงลงเขา เหมือนจะสู้ลมด้านข้างได้ดีกว่าวงล้อ tubular ด้วยซ้ำ (ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะน้ำหนักหรือคิดไปเอง) แต่ที่แน่ๆก็คือผมรู้สึกสบายในขณะขี่ด้วยความเร็วสูงแม้ในสภาวะลมเปลี่ยนทิศ

สิ่งหนึ่งที่ผมชอบเป็นพิเศษกับล้อ 68 tubular ก็คือเสียงฮัมขณะขี่ ดังอาจจะเรียกว่าดังพอๆกับ Lightweights แต่กับล้อยางงัดชุดนี้ แม้ว่าจะสะท้อนเสียงมากกว่า แต่เสียงฮัมของถนนที่ผมชอบกลับหายไป ซึ่งอาจจะเป็นที่ยาง ยางใน หรือลมยางก็ได้

สำหรับเรื่องความคงทน การขี่เพียง 4 เที่ยวคงจะบอกอะไรไม่ได้มาก แต่ผมก็เอาไปลองขี่ลุยในพื้นที่ที่ผมชอบทดสอบ สำหรับล้อขอบสูงที่มีซี่ลวดค่อนข้างถี่ ผมรู้สึกสบายใจที่จะลุยให้หนักกว่าปกติสักหน่อย เริ่มด้วยการวิ่งผ่านขั้นบันไดและปล่อยตัวลงจากชั้นสูง 2 ฟุต ปั่นผ่าน ทางรถลากอีกสักสองสามครั้งเพื่อทดสอบการกระแทก จากนั้นเอาไปลุยถนนดิน ผมลองอัดลมยางเข้าไป 200 psi โดยไม่มีอะไรผิดปกติ (ผมไม่แนะนำให้ใครเติมลมขนาดนี้นะครับ)

หน้าสัมผัสเบรกเรียบสม่ำเสมอมากกว่ารุ่น tubular ผมสังเกตเห็นพลังในการหยุดที่เพิ่มขึ้นหลังจากวิ่งได้สักพัก เนื้องานโดยรวมถือว่าปราณีตทีเดียว งามกว่าล้อเบาๆส่วนใหญ่ที่ขายกันอยู่

ถ้าจะทบทวนดูว่าล้อชุดนี้มีข้อติอะไรบ้าง ก็คงจะมีแค่ 2 เรื่อง คือขาดเสียงฮัมของล้อ tubular (จะว่าไปเป็นข้อติได้หรือไม่) และอัตราเร่งด้อยกว่ารุ่น tubular ซึ่งก็คงจะว่าได้อย่างไม่ถนัดปากนัก เพราะเป็นธรรมดาเมื่อล้อหนักกว่า และแม้จะหนักกว่า แต่ก็ยังเบากว่าวงล้อยางงัดยี่ห้ออื่นๆที่ขายกันอยู่ในท้องตลาด ปัญหาคงเป็นเพราะเอามาเปรียบเทียบกับรุ่น tubular ถ้าเอามาเปรียบเทียบกับวงล้อยางงัดด้วยกัน ผมแน่ใจว่าไม่มีคู่ต่อสู้เป็นแน่ เพราะ Edge ทั้งเบากว่า แข็งกว่า และลู่ลมกว่า

ในแง่ของความลู่ลม คงยากที่จะหาล้อแข่งหรือล้อใช้งานที่ดีไปกว่าคู่นี้ ก่อนหน้าที่จะประกอบล้อชุดนี้ ผมมีล้อ Edge 2 คู่ 38 มม และ 68 มม ผมปลดระวางทั้งสองคู่ และแทนที่ด้วยล้อคู่นี้อย่างถาวร ถ้าวงล้อยางงัดรุ่น 38 มม ดีพอๆกับรุ่น 68 ท่าทางผมคงเลิกใช้ล้อ tubular และกลับมาใช้ล้อยางงัดไปอีกสักพัก (สำหรับผมความสะดวกที่ได้ชดเชยน้ำหนักที่มากขึ้น)

อดทนรอบทวิจารณ์ล้อยางงัด 38 มม กับล้อยาง tubular น้ำหนัก 800 กรัม อีกสักพักครับ

[เอก Flt Ops]

up

[phongsiri]

พี่เพชรช่วย บอกราคา r3 กับ r3sl หน่อยได้ไหมครับ ทาง PM ก็ได้หรือใครรู้ช่วยที

[phongsiri]

พี่ครับ ยางหุ้มมือเบรกที่พี่เปลี่ยนมันช่วยให้เบาลงจริงไหมครับ เห็นเขาว่ากัน
แล้วยางมันดีกว่าของจริงไหมครับ ราคาเท่าไรและซื้อที่ไหนครับ

[เพชร]

น้ำหนักคงไม่ใช่ปัจจัยหลัก บางรุ่นก็หนักกว่าของเดิม เป็นเรื่องความสวยงามมากกว่าครับ ยี่ห้อบุกเบิกคือ Hudz ที่ผมเอามาใส่ Derosa เป็นคนแรก ต่อมาก็ผลิตตามมาเป็นแถว มีทั้งของโรงงานเช่น Sram มีให้เลือก แดง ขาว เหลือง Far and Near ก็ผลิตออกมาหลากหลายสี ตามด้วยบรรดา Taiwaness ทั้งหลาย ที่หาซื้อได้ในเมืองไทย

นอกจากสีสันแล้ว รูปแบบโค้งเว้าที่ต้องต่างจากของเดิม เพราะเดี๋ยวจะถูกฟ้อง บางรุ่นของเดิมก็จับถนัดกว่า บางรุ่นก็ดีกว่าของเดิม สำหรับ Campag ยางเดิมจับถนัดกว่า ส่วน Sram ของ Hudz จับดีกว่า มีร่องนิ้วใต้เกียร์ ยิ่งเวลายืนโยกเยี่ยมมาก

เนื้อยางก็เป็นอีกอย่างที่ต่างจากเดิม ส่วนใหญ่ก็จะเป็นพวกซิลิโคน ซึ่งมีคุณภาพต่างกันตามราคา ผมสั่ง Far and Near สีแดงมาใช้กับ Synaspe เนื้อยางเวลาถกขึ้นเพื่อใส่สายเบรกแล้วไม่มีรอยย่นค้างเหมือนของ original ส่วนของ Hudz มีเนื้อยางรุ่นธรรมดากับรุ่นนุ่มพิเศษให้เลือก รุ่นธรรมดาที่ใช้กับ Derosa มีรอยย่นค้างบาง รุ่นนุ่มที่ใช้กับ R3 ไม่มีปัญหา และนุ่มมือมากๆ

Hudz ผมสั่งตรงจากโรงงานครับ

[phongsiri]

พอจะบอกราคา ค่างวดของ hudz และ far and near ในตอนที่มาถึงมือแล้วพร้อมใส่ได้ไหมครับ
พอดีสนใจสีแดง

[เอก Flt Ops]

อัพ

[เพชร]

Tech Report

สำหรับผู้ที่สนใจจะ upgrade เบรก พอดีพบรายงานเปรียบเทียบเบรก 13 รุ่น ที่ขายอยู่ในท้องตลาด ไม่ว่าจะเป็น AX, Bontrager, Super Record, ZG, EE, FSA, KCNC, TRP ฯลฯ บอกระยะหยุดแบบกระทันหัน (Panic Stop Distance) เปรียบเทียบกันครับ

http://www.eecycleworks.com/VNJune%20BrakeTest.pdf

[jumm]

รอนานเลยครับ สงสัยยุ่งกับเรื่องชิม'ถอดรหัส อยู่

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ




สรุปว่าเรื่องพลังการหยุดยั้งดูราเอซชนะทั้งพี่น้อง แต่ความสมดุลย์ EE ได้ไป

ดีว่าเบรคผมยังไม่โหล่สุด แต่เท่าที่ใช้มา ผมว่ามันหนึบ(แข็ง) กว่าของโทเค่นอย่างรู้สึกได้นะครับ ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าทางตาและทางจิตใจ