ความรู้สึกจากการเปลี่ยนจานจาก Compact ไปเป็น Standard

[lucifer]

ทุกวันนี้ ถ้าปั่นทางเรียบ หรือ มีทางชันสั้นๆ ( ยกตัวอย่าง เช่น ทางขึ้นเขื่อนขุนด่าน ยาวแค่ กม.เดียว ) ผมเลือกจานหน้า 50/38 ครับ
เฟืองหลัง 12-25 ( 11 speeds ) ผมเน้นความต่อเนื่องของการทำความเร็ว

ถ้าเราใช้จานเล็ก แล้วไล่เฟืองหลัง จะได้ความต่อเนื่องของอัตราทดดีกว่า ใช้จานใหญ่แล้วไล่เฟืองหลัง
ดังนั้นถ้าไม่ใช่ทางชันยาวๆแล้ว จานเล็กขนาด 38 จะเป็นอะไรที่ผมชอบมาก ช่วงขึ้นจานใหญ่ ก็ไม่ต้องไล่เฟืองหลังไปเฟืองใหญ่หลายstepด้วย เพราะถ้าเป็น 50/34 เวลาขึ้นจานใหญ่ จะต้องไล่เฟืองหลังมากกว่ากันเยอะ

แต่ถ้าเป็นทางชันที่ยาวอีกนิด เช่น ขึ้นเขาใหญ่ด่านชนด่าน ผมจะใช้ 50/36 หรือ 52/36 กับ เฟืองหลัง 11-28 แบบว่าช่วงลงแอ่งกระทะ จาน50มันไล่รอบหมดแล้ว ยังได้ความเร็วไม่พอส่งขึ้นแบบสบายๆเหมือนกับจาน 52 อิอิอิ

แบบว่าใช้ Rotor หนะครับ สะสมใบจานไว้หลายชุด จานเล็กมีตั้งแต่ 34,36,38 จานใหญ่มีตั้งแต่ 50 , 52 เลือกcombinationตามแต่ละเส้นทางที่จะไป

[เด็กหัดใหม่]

ถ้าเราใช้จานเล็ก แล้วไล่เฟืองหลัง จะได้ความต่อเนื่องของอัตราทดดีกว่า ใช้จานใหญ่แล้วไล่เฟืองหลัง
ดังนั้นถ้าไม่ใช่ทางชันยาวๆแล้ว จานเล็กขนาด 38 จะเป็นอะไรที่ผมชอบมาก ช่วงขึ้นจานใหญ่ ก็ไม่ต้องไล่เฟืองหลังไปเฟืองใหญ่หลายstepด้วย เพราะถ้าเป็น 50/34 เวลาขึ้นจานใหญ่ จะต้องไล่เฟืองหลังมากกว่ากันเยอะ

คล้ายกับที่ผมเป็นอยู่ตอนนี้มั๊ยครับ รู้สึกว่าจานหน้าเล็ก แล้วไล่เฟืองหลังเอาจะได้ความต่อเนื่องกว่าจริงๆตามที่อาจารย์แนะนำไว้

[DraftBeer]

เริ่มจาก ใช้ 50-34 แล้วเปลี่ยนมาเป็น 53-39
ผมรู้สึกเหมือนๆเดิมสำหรับการปั่นทางราบทั่วไป ไหลลงเนินทำความเร็วได้มากกว่า ขึ้นเขาเค้นแรงมากกว่า

และตอนนี้ เปลี่ยนจาก 53-39 มาเป็น 50-34 แต่เปลี่ยนใบ 50 เป็นใบเบี้ยว 52 กลายเป็น 52-34
คลอบคุมทุกพื้นที่

แต่ไม่แนนำให้ใช้แบบนี้นะครับ ต้องหาช่างที่มีความชำนานมาปรับจูนให้ มีบางเกียร์ที่ใช้ไม่ได้โซ่ถูกันตีนผีเก็บโซ่ไม่หมด

[dmesg]

ทุกวันนี้ ถ้าปั่นทางเรียบ หรือ มีทางชันสั้นๆ ( ยกตัวอย่าง เช่น ทางขึ้นเขื่อนขุนด่าน ยาวแค่ กม.เดียว ) ผมเลือกจานหน้า 50/38 ครับ
เฟืองหลัง 12-25 ( 11 speeds ) ผมเน้นความต่อเนื่องของการทำความเร็ว

ถ้าเราใช้จานเล็ก แล้วไล่เฟืองหลัง จะได้ความต่อเนื่องของอัตราทดดีกว่า ใช้จานใหญ่แล้วไล่เฟืองหลัง
ดังนั้นถ้าไม่ใช่ทางชันยาวๆแล้ว จานเล็กขนาด 38 จะเป็นอะไรที่ผมชอบมาก ช่วงขึ้นจานใหญ่ ก็ไม่ต้องไล่เฟืองหลังไปเฟืองใหญ่หลายstepด้วย เพราะถ้าเป็น 50/34 เวลาขึ้นจานใหญ่ จะต้องไล่เฟืองหลังมากกว่ากันเยอะ

แต่ถ้าเป็นทางชันที่ยาวอีกนิด เช่น ขึ้นเขาใหญ่ด่านชนด่าน ผมจะใช้ 50/36 หรือ 52/36 กับ เฟืองหลัง 11-28 แบบว่าช่วงลงแอ่งกระทะ จาน50มันไล่รอบหมดแล้ว ยังได้ความเร็วไม่พอส่งขึ้นแบบสบายๆเหมือนกับจาน 52 อิอิอิ

แบบว่าใช้ Rotor หนะครับ สะสมใบจานไว้หลายชุด จานเล็กมีตั้งแต่ 34,36,38 จานใหญ่มีตั้งแต่ 50 , 52 เลือกcombinationตามแต่ละเส้นทางที่จะไป

อยากลอง 52/36 หรือ 50/36 เหมือนกันครับ เพราะผมก็ชอบไล่เกียร์แบบเนียนๆเหมือนกัน แต่ถ้าไม่ใช่ rotor นี่หาแทบไม่ได้เลยครับ

[lucifer]

52/36  เท่าที่เจอมา จะพบใน DuraAce 9000 กับ FSA จำรุ่นไม่ได้เหมือนกัน บางครั้งก็เจอในตลาดมือสองนี่แหละครับ ถอดใบออกมาขาย แถมเป็นBCD 110 ด้วย ถูกใจเป็นที่สุด
ส่วนใบ Rotor no Q ( ใบกลม ) ก็มีเช่นกันครับ

[lucifer]

เริ่มจาก ใช้ 50-34 แล้วเปลี่ยนมาเป็น 53-39
ผมรู้สึกเหมือนๆเดิมสำหรับการปั่นทางราบทั่วไป ไหลลงเนินทำความเร็วได้มากกว่า ขึ้นเขาเค้นแรงมากกว่า

และตอนนี้ เปลี่ยนจาก 53-39 มาเป็น 50-34 แต่เปลี่ยนใบ 50 เป็นใบเบี้ยว 52 กลายเป็น 52-34
คลอบคุมทุกพื้นที่

แต่ไม่แนนำให้ใช้แบบนี้นะครับ ต้องหาช่างที่มีความชำนานมาปรับจูนให้ มีบางเกียร์ที่ใช้ไม่ได้โซ่ถูกันตีนผีเก็บโซ่ไม่หมด

ลองหาตีนผีขายาวมาใช้สิครับ แก้ปัญหาได้ทั้งหมด

[Supa]

อัตรา ratio มีผลแน่นอนครับ ผมเคยใช้จานหมอบแบบ 3 ชุด ใหญ่สุดที่ 52 ฟัน แล้วเปลี่ยนมาใช้ชุด 3 จานแบบคอมแพค 50 หาอัตราทดเก่าที่ชินขาไม่ได้เลยครับ มีแต่หนักไปนิด กับเบาไปหน่อยครับ

แต่ มีผลเฉพาะช่วงแรกๆเท่านั้นครับ เราสามารถปรับตัวให่เข้ากับมันได้ครับ ของแบบนี้อยู่ที่การปรับตัว ปรับใจ ปรับร่างกาย กับเวลาครับ ไม่เกินความสามารถของเราหรอกครับ ให้เวลากับมันหน่อย และต้องสังเกตมากๆในช่วงแรกๆครับ

[sakolt]

เลือกตามความสามารถและลักษณะของเส้นทางครับ

ทางเรียบอย่างเดียว แรงดีฝุดๆ จัดไป 53/39 มันส์กว่ากันเยอะ
ทางเขาทางเนิน หรือ แรงน้อย อ่อนซ้อม 50/34 สบายตัวกว่าเยอะ

สำหรับผม ผมชอบ 52/36 มากกว่า

[dumber]

สะสมใบจานไว้หลายชุด จานเล็กมีตั้งแต่ 34,36,38 จานใหญ่มีตั้งแต่ 50 , 52 เลือกcombinationตามแต่ละเส้นทางที่จะไป

เหลือใช้แล้วบริจาคผมบ้างครับ เผื่อจะได้มีโอกาสสัมพัสประสบการณ์หลายๆอารมณ์

[แมวทอง]

ป๋าลูครับ วันนั้นช่างจ้ำ ลงเอ่งกระทะเขาใหญ่ ความเร็วเกือบ 90
กุ๊กใช้จาน50/34 เฟืองหลัง 11 แซงปู๊ดไปเลยครับ 5555

[เด็กหัดใหม่]

ป๋าลูครับ วันนั้นช่างจ้ำ ลงเอ่งกระทะเขาใหญ่ ความเร็วเกือบ 90
กุ๊กใช้จาน50/34 เฟืองหลัง 11 แซงปู๊ดไปเลยครับ 5555

ระดับคุณแมวทอง จานหน้าเฟืองหลังคงไม่ใช่เรื่องใหญ่แล้ว

[drkija]

ผมต้องผิดปกติแน่เลย ปั่นขึ้นเนิน เล่นจานใหญ่ 53 ตลอดเลย ...ใจร้อน ไม่อยากตากเนินนาน ให้มันจบๆไปซะควงนานจัดเครื่องพัง

[dumber]

ผมต้องผิดปกติแน่เลย ปั่นขึ้นเนิน เล่นจานใหญ่ 53 ตลอดเลย ...ใจร้อน ไม่อยากตากเนินนาน ให้มันจบๆไปซะควงนานจัดเครื่องพัง

ไม่โหดละ ซาดิตส์ชัดๆ

[dumber]

ป๋าลูครับ วันนั้นช่างจ้ำ ลงเอ่งกระทะเขาใหญ่ ความเร็วเกือบ 90
กุ๊กใช้จาน50/34 เฟืองหลัง 11 แซงปู๊ดไปเลยครับ 5555

โห...ใจถึงสุดๆ

[dmesg]

52/36  เท่าที่เจอมา จะพบใน DuraAce 9000 กับ FSA จำรุ่นไม่ได้เหมือนกัน บางครั้งก็เจอในตลาดมือสองนี่แหละครับ ถอดใบออกมาขาย แถมเป็นBCD 110 ด้วย ถูกใจเป็นที่สุด
ส่วนใบ Rotor no Q ( ใบกลม ) ก็มีเช่นกันครับ

ถ้าผมเอา 36 ใบกลมของ rotor มาใช้กับ 6700 คอมแพคนี่มันจะไปด้วยกันได้ไหมครับ น่าจะลงทุนน้อยสุดแล้ววิธีนี้ ถ้าเปลี่ยนขาด้วยท่าจะยาว