ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ช่วงนี้ขี่ล้อติดรถไปก่อน แข็งแรงกว่านี้ค่อยถอยล้อไหม่อีกที หาข้อมูลไปเรื่อยๆครับmuanchon เขียน:- ที่ผมเทียบคือ ขอบ 30mm ทั้งคู่ครับ ล้อประกอบจะเบากว่าครับ ปัจจุบันใช้ 30mm ล้อประกอบครับ ที่เลือกล้อประกอบ เพราะ อยากลอง น้ำหนักดี อะไหล่หายห่วง และขอบล้อซึ่งขอบเบรคเป็นสีดำหมดกลืนไปกับตัวล้อ ทำให้ล้อดูใหญ่ ดุดันดีครับ ส่วนล้อประกอบ ขอบ 38mm น้ำหนักจะมากกว่า อยู่ 2 ขีด ซึ่งไม่ได้มากอะไร น่าจะเหมาะกับ การปั่นทางตรงยืนความเร็วสูงได้ดี เพราะปั่น giant scr ขอบสูง 42mm ช่วงความเร็ว 35+ ล้อมันจะเริ่มทำงาน แต่เนื่องจากบางทีอยากได้ล้ออีกคู่ที่เน้นทั่วไปจึงเลือก ล้อประกอบแล้วปัจจุบันนี้ขยับไปใช้ล้อรุ่นไหนแล้วล่ะครับ2ขีดที่ต่างกันนี่ทั้งๆที่ระยะขอบล้อที่สูงกว่า แต่กลับเบากว่า
แสดงว่า นน.ที่ทำให้ต่างกันชัดเจนน่าจะมาจะดุมล้อใช่ไหมครับ
ในเรื่อง ซี่หัก ซี่ร้าว ผมว่ามีปัจจัยหลายอย่าง แต่ที่แน่ ๆ ซี่ของล้อ bitex เป็นยีห้อ pillar รุ่นยอดนิยมที่มักจะขึ้นล้อเสือหมอบ แบบล้อประกอบ แต่ถ้าเป็นจริง ก็สบายใจได้ ซี่ราคาไม่แพง หาซื้อง่ายสบายใจ แต่ถ้ามีปัญหาเนื่องจากน้ำหนักตัว ล้อประกอบก็น่าสนใจกว่า เพราะสามารถเลือกซี่ที่แข็งแรงไม่รีดบางมากนักใส่ได้น้ำหนักอาจจะเพิ่มขึ้นนิดหน่อย แต่แข็งแรงขึ้นโข เลย คราวนี้ขึ้นอยู่ฝีมือคนขึ้นล้อแล้วครับว่าขึ้นให้ดีแค่ไหน ผมเคยให้ช่างขึ้นล้อประกอบเสือภูเขา ซี่อย่างปึ๊ก แต่ปั่นไปสักพักล้อส่าย เพราะเขาขึ้นล้อไม่ดีครับ
พอดีเห็นน้ำหนัก 95kg ของเจ้่าของกระทู้ และถ้าข้อมูลที่ได้มาคือ ซี่ pillar จะเสี่ยงต่อการหัก ผมว่าเลือกล้อประกอบ ขึ้นซี่ที่แข็งแรงไม่ต้องเน้นเบา หรือ aero มากผมว่าเอาอยู่สบาย ๆ เช่นซี่ dt champion น่าจะเอาอยู่แน่นอน น้ำหนักล้อคงขึ้นมาแค่ ขีดเดียวเองครับ
ยังไงๆ
