หมอบ คัน ไหน ดี italy usa spain etc..

[phongsiri]

อิตาลี ก็เหมือนเราซื้องานศิลปะ แต่อเมริกา นี่จะซื้อความไฮเทค สเปนนี่ไม่แน่ใจ ญี่ปุ่นก็ตลาดกำลัง โตเรื่อยๆ เพราะบริษัทส่วนใหญ่ที่ทำก็ทำมาตั้งนานพอๆกับอเมริกาแล้วแต่เปลี่ยนชื่อใหม่ทีหลัง ส่วน taiwan นี่เอาคุ้มครับ สเปเชียไลซ์ ก็ทำที่ไตหวัน แต่มีเซ็นกำกับควอลิตี้ทุกเฟรมนะครับเห็นชื่อคนตรวจแล้วอุ่นใจขึ้นเยอะมีอะไรจะได้บอกได้ว่าใครเช็ค

[ปั่น]

^
^
^
เห็นพี่เค้าพูดถึงเรื่องความมั่นใจ ก็เลยแวะมาบอกอีกว่าอย่าลืมเรื่องการรับประกันเฟรมด้วยครับอุ่นใจ

[paul999]

เห็นด้วยครับ ต้องตั้งวัตถุประสงค์ก่อนว่าซื้อมาต้องการอะไร เช่น ซื้อมาแข่ง ซื้อมาสะสมสวยดี ซื้อมาปั่นเล่นออกกำลังกาย ซื้อมาไว้ขี่เที่วไกล ๆ เป็นต้น ตัวเลือกจะได้แคบ ลง เรื่อง Made in อะไรนั้นก็อยู่ที่เงินอย่างเดียวลยครับไม่มีอะไรให้คิดมาก

spe.ครับค่ายแดง เอ..จะว่าไป ดูคาติ ก็ค่ายแดงนิ
จะเลือกรถก็ต้องตามกำลังทรัพย์เป็นหลัก(วิธีตัดตัวเลือกง่ายๆสำหรับคนจนปั่นรถถีบอย่างผม )
เลือกรถจากการอ่านกระทู้อย่างเดียวคงตอบโจทย์ตัวเองได้ยากแน่ๆ
-งบเป๊ะๆ กำอยู่เท่าไหร่
-ซื้อแล้วจะอัพอะไหล่อีกมั้ย
-ใช้รถคันนี้ทำอะไร แข่ง/ออกกำลัง
-ชอบหน้าตาค่ายไหน (ที่อยู่ในงบ) มากที่สุด ผมเน้นเรื่องงบนะ ไม่งั้นบานปลายแน่นอน
ตอบทีละข้อ สุดท้ายเดี๋ยวก็รู้
อ้อตอบตัวเองที่บ้านนะ ไม่ต้องตอบผม
ขอให้ได้รถถูกใจจ้ะ

[จอมปั่นสะท้านภพ]

ชอบคันนี้ครับ

[giro]

คนบางคนซื้อรถระดับบนสุดมา แต่นุ๊งนิ๊ง ก็เหมือนขับเฟอรารี่ติดไฟแดง
แต่ถามว่าผิดมั้ย?
ไม่ผิดครับเพราะเงินใครเงินมัน ความสุขจากการใช้จ่ายครับ

ผมขอบอกเหตุผลที่ทำไม Specialized ถึงเป็นรถที่มาแรงมากๆครับ
๐กลุ่มเป้าหมายคือคนที่สนใจสมรรถนะเป็นหลักครับไม่มองเรื่องคุณค่าเสริม ไม่มองเรื่องภาพลักษณ์
๐โครงสร้างกลไกราคาทำให้เฟรมรุ่นท็อปคลาสราคาถูกกว่าเฟรมท็อปคลาสของคู๋แข่งมาก
๐ผู้นำเข้ากำลังเติบโต อนาคตมีแนวโน้มที่จะยิ่งใหญ่ให้บริการหลังการขายได้ดีขึ้นเรื่อยๆ เป็นช่วงขาขึ้นน่าลงทุนครับ

ดังนั้นหากต้องการคุณค่าเสริมอื่นๆนั้น คงต้องถามใจตัวเองว่าอยากได้อะไรมากกว่าครับ ต่างคน ตางจิตต่างใจ หากอยากได้งานฝีมือระดับอีตาลีจริงๆ คงต้องมองหารถที่กำเนิดและผลิตในอิตาลีแท้ๆ ซึ่งต้องแลกมาด้วยราคาที่สูงลิ่วครับ ราคาเดียวกันสมรรถนะที่ได้จะแตกต่างจากรถที่ผลิตโดยประเทศฐานผลิตเยอะครับ แต่นั่นไม่ใช่ปัญหาหากสิ่งที่ท่านได้ไปตอบสนองสิ่งที่หัวใจเรียกหา

Trek เองทุ่มเงินสร้างภาพลักษณ์ด้วยตาแลนซ์มาเยอะครับ ทำให้ชดเชยคุณค่าทางชาติกำเนิดที่ด้อยกว่าพวกที่ลงท้ายด้วย นี่ๆ โอ้ๆ โก้ๆ ที่มาจากแดนพิซซ่า ในทางกลับกัน รถที่ชาติกำเนิดมาจากแดนพิซซ่าเองก็กลับส่งรถ่นล่างๆรองๆไปผลิตในประเทศอุตสาหกรรมฐานการผลิตเพื่อลดต้นทุนลงมาสู้

ผลิตภัณฑ์ทั่วโลกมีประโยชน์ใช้สอยอยู่ 3 แบบครับ
๐practical function หรือประโยชน์ใช้สอยทางตรงที่ได้จากผลิตภัณฑ์นั้นๆ กล่าวง่ายๆก็คือ"สมรรถนะ" ของมัน
๐Aesthetic Function หรือประโยชน์ใช้สอยด้านความงาม เป็นประดยชน์ใช้สอยที่สอดคล้องกับรสนิยมและรูปแบบการดำเนินชีวิตของผู้ใช้ผลิตภัณฑ์นั้น เรียกกันง่ายๆว่า "ความพึงพอใจ"
๐Symbolic Function หรือประโยชน์ใช้สอยเชิงสัญลักษณ์ ซึ่งเป็นสิ่งเสริมและสร้างเสน่ห์ของผลิตภัณฑ จะมีได้น้นต้องใช้เวลาและการพิสูจน์ที่ชัดเจนเป็นที่ยอมรับจากทั้งกลุ่มเป้าหมายและคนทั่วไป เรียกกันง่ายๆก็คือ "คุณค่า"

ผลิตภัณฑ์ในตลาดสมัยนี้พยายามสร้างทั้งสามประการให้เห็นเด่นชัดจะมากหรือน้อยสมดุลย์เพียงใดก็ยากจะวัดได้เนื่องจากเมื่อผลิตภัณฑ์ไปตกอยู่ในความคิดของกลุ่มเป้าหมาย อาจประเมินมันตางกันออกไปครับ
เช่น SL2 ที่หลายๆคนใช้งานอยู่ บางคนชื่นชอบและเลือกที่สมรรถนะของมัน บางคนเลือกที่การออกแบบลวดลายโดนใจ บางคนเลือกเพราะมันเป็นรถทีมโปรโด่งดังเหมือนได้เป็นโปร และอีกหลายต่อหลายคนอาจผสมผสานเหตุผลเข้าด้วยกันสร้างเป้นแรงบันดาลใจให้เลือกซื้อมา

ลูกค้าเป็นผู้เลือกผลิตภัณฑ์ที่พึงพอใจ แต่ว่ากันว่าเมื่อพบกับผลิตภัณฑ์โดนใจแล้วจะรู้สึกเหมือนกับว่า"เราเป็นผู้ถูกเลือก"มากกว่าครับ

"โอ้ววว พระเจ้า ผมเกิดมาเพื่อสิ่งนี้จริง จริง"

[เอก Flt Ops]

spe.ครับค่ายแดง เอ..จะว่าไป ดูคาติ ก็ค่ายแดงนิ
จะเลือกรถก็ต้องตามกำลังทรัพย์เป็นหลัก(วิธีตัดตัวเลือกง่ายๆสำหรับคนจนปั่นรถถีบอย่างผม )
เลือกรถจากการอ่านกระทู้อย่างเดียวคงตอบโจทย์ตัวเองได้ยากแน่ๆ
-งบเป๊ะๆ กำอยู่เท่าไหร่
-ซื้อแล้วจะอัพอะไหล่อีกมั้ย
-ใช้รถคันนี้ทำอะไร แข่ง/ออกกำลัง
-ชอบหน้าตาค่ายไหน (ที่อยู่ในงบ) มากที่สุด ผมเน้นเรื่องงบนะ ไม่งั้นบานปลายแน่นอน
ตอบทีละข้อ สุดท้ายเดี๋ยวก็รู้
อ้อตอบตัวเองที่บ้านนะ ไม่ต้องตอบผม
ขอให้ได้รถถูกใจจ้ะ

ขอบคุณครับ งบพอได้ ที่ผ่านมาก็ซื้อแบบเป็นทั้งคันมาตลอดเริ่มจาก4xxxx steel
next 5xxxx alu ทั้งที่ไม่ค่อยมีเวลาแต่เป้นที่ชอบมากI Like&LOVE ตอนนี้พยายามให้เวลาเพื่อจะได้มีแรง

[เอก Flt Ops]

อิตาลี ก็เหมือนเราซื้องานศิลปะ แต่อเมริกา นี่จะซื้อความไฮเทค สเปนนี่ไม่แน่ใจ ญี่ปุ่นก็ตลาดกำลัง โตเรื่อยๆ เพราะบริษัทส่วนใหญ่ที่ทำก็ทำมาตั้งนานพอๆกับอเมริกาแล้วแต่เปลี่ยนชื่อใหม่ทีหลัง ส่วน taiwan นี่เอาคุ้มครับ สเปเชียไลซ์ ก็ทำที่ไตหวัน แต่มีเซ็นกำกับควอลิตี้ทุกเฟรมนะครับเห็นชื่อคนตรวจแล้วอุ่นใจขึ้นเยอะมีอะไรจะได้บอกได้ว่าใครเช็ค

ขอบคุณครับพี่ เห็นด้วยครับอุ่นใจไว้ก่อน แรงกับตังค์หาทีหลัง555 ขอขอบคุณอีกครั้งครับ

[เอก Flt Ops]

thankS สวยม๊ากมากครับ

ชอบคันนี้ครับ

[เอก Flt Ops]

ต้องขอขอบคุณมากๆๆๆๆครับที่บรรยายได้ชัดเจนแจ่มจริงก็อย่างว่าละครับ
คงเป็นไปตามวิวัฒนาการ(ที่จริงก็อยากแหละ )เริ่มจากเหล็ก ต่อมาก็อลูแต่ยังไงก็คงเลิกไม่ได้แล้วละครับ เพราะติดแล้วเลิกยากADDICT ขอบคุณครับ

คนบางคนซื้อรถระดับบนสุดมา แต่นุ๊งนิ๊ง ก็เหมือนขับเฟอรารี่ติดไฟแดง
แต่ถามว่าผิดมั้ย?
ไม่ผิดครับเพราะเงินใครเงินมัน ความสุขจากการใช้จ่ายครับ

ผมขอบอกเหตุผลที่ทำไม Specialized ถึงเป็นรถที่มาแรงมากๆครับ
๐กลุ่มเป้าหมายคือคนที่สนใจสมรรถนะเป็นหลักครับไม่มองเรื่องคุณค่าเสริม ไม่มองเรื่องภาพลักษณ์
๐โครงสร้างกลไกราคาทำให้เฟรมรุ่นท็อปคลาสราคาถูกกว่าเฟรมท็อปคลาสของคู๋แข่งมาก
๐ผู้นำเข้ากำลังเติบโต อนาคตมีแนวโน้มที่จะยิ่งใหญ่ให้บริการหลังการขายได้ดีขึ้นเรื่อยๆ เป็นช่วงขาขึ้นน่าลงทุนครับ

ดังนั้นหากต้องการคุณค่าเสริมอื่นๆนั้น คงต้องถามใจตัวเองว่าอยากได้อะไรมากกว่าครับ ต่างคน ตางจิตต่างใจ หากอยากได้งานฝีมือระดับอีตาลีจริงๆ คงต้องมองหารถที่กำเนิดและผลิตในอิตาลีแท้ๆ ซึ่งต้องแลกมาด้วยราคาที่สูงลิ่วครับ ราคาเดียวกันสมรรถนะที่ได้จะแตกต่างจากรถที่ผลิตโดยประเทศฐานผลิตเยอะครับ แต่นั่นไม่ใช่ปัญหาหากสิ่งที่ท่านได้ไปตอบสนองสิ่งที่หัวใจเรียกหา

Trek เองทุ่มเงินสร้างภาพลักษณ์ด้วยตาแลนซ์มาเยอะครับ ทำให้ชดเชยคุณค่าทางชาติกำเนิดที่ด้อยกว่าพวกที่ลงท้ายด้วย นี่ๆ โอ้ๆ โก้ๆ ที่มาจากแดนพิซซ่า ในทางกลับกัน รถที่ชาติกำเนิดมาจากแดนพิซซ่าเองก็กลับส่งรถ่นล่างๆรองๆไปผลิตในประเทศอุตสาหกรรมฐานการผลิตเพื่อลดต้นทุนลงมาสู้

ผลิตภัณฑ์ทั่วโลกมีประโยชน์ใช้สอยอยู่ 3 แบบครับ
๐practical function หรือประโยชน์ใช้สอยทางตรงที่ได้จากผลิตภัณฑ์นั้นๆ กล่าวง่ายๆก็คือ"สมรรถนะ" ของมัน
๐Aesthetic Function หรือประโยชน์ใช้สอยด้านความงาม เป็นประดยชน์ใช้สอยที่สอดคล้องกับรสนิยมและรูปแบบการดำเนินชีวิตของผู้ใช้ผลิตภัณฑ์นั้น เรียกกันง่ายๆว่า "ความพึงพอใจ"
๐Symbolic Function หรือประโยชน์ใช้สอยเชิงสัญลักษณ์ ซึ่งเป็นสิ่งเสริมและสร้างเสน่ห์ของผลิตภัณฑ จะมีได้น้นต้องใช้เวลาและการพิสูจน์ที่ชัดเจนเป็นที่ยอมรับจากทั้งกลุ่มเป้าหมายและคนทั่วไป เรียกกันง่ายๆก็คือ "คุณค่า"

ผลิตภัณฑ์ในตลาดสมัยนี้พยายามสร้างทั้งสามประการให้เห็นเด่นชัดจะมากหรือน้อยสมดุลย์เพียงใดก็ยากจะวัดได้เนื่องจากเมื่อผลิตภัณฑ์ไปตกอยู่ในความคิดของกลุ่มเป้าหมาย อาจประเมินมันตางกันออกไปครับ
เช่น SL2 ที่หลายๆคนใช้งานอยู่ บางคนชื่นชอบและเลือกที่สมรรถนะของมัน บางคนเลือกที่การออกแบบลวดลายโดนใจ บางคนเลือกเพราะมันเป็นรถทีมโปรโด่งดังเหมือนได้เป็นโปร และอีกหลายต่อหลายคนอาจผสมผสานเหตุผลเข้าด้วยกันสร้างเป้นแรงบันดาลใจให้เลือกซื้อมา

ลูกค้าเป็นผู้เลือกผลิตภัณฑ์ที่พึงพอใจ แต่ว่ากันว่าเมื่อพบกับผลิตภัณฑ์โดนใจแล้วจะรู้สึกเหมือนกับว่า"เราเป็นผู้ถูกเลือก"มากกว่าครับ

"โอ้ววว พระเจ้า ผมเกิดมาเพื่อสิ่งนี้จริง จริง"

[T-KOM]

เคยปลื้ม Trek มาก ขี่แล้วเท่ รู้สึกมันใจอย่างแรง
ชอบ Specialized ขี่ดีครับ (มีอยู่ 2 คัน)
แต่รัก Giant สุดๆ เลยครับ (ขี่แล้วลงตัวที่สุด ขึ้นเขาสุดยอด!)

ปล. ความเห็นส่วนตัวนะครับ

[อ้วน2552]

ถ้าตั้งงบไว้แล้วก็ไม่ยาก เพราะงบประมาณจะช่วยตัดตัวเลือกออกไปได้มาก
เมื่อได้ตัวเลือกมาแล้วก็ต้องพิจารณาความต้องการและสไตล์การปั่นของเราเอง
ว่าชอบปั่นแบบไหนเช่น ชอบแนวพุ่งแหลกแซงตลอดถือว่าเป็นขาแรงก็ควรเลือก
เฟรมที่แข็ง(stiff)สังเกตุง่ายฯน่าจะเป็นตัวท็อปของรุ่น หรือประเภทชอบปั่นยาว
ความเร็วค่อยฯไต่ระดับขึ้นแล้วแช่ความเร็วระดับเดิมไปเรื่อยฯอาจจะเลือกเฟรมที่นุ่มหน่อย
หรือน้ำหนักเฟรมอาจจะมากกว่าแบบแนวพุ่งเล็กน้อยก็ได้
เมื่อได้แนวของตัวเองแล้วก็มาพิจารณาสีสรร,รูปลักษณ์,ชื่อเสียงทางการตลาดก็อาจเป็น
ตัวเลือกด้วยว่าหมอบแล้วต้องแบรนด์อิตาลีถึงจะใช่หรือปล่าวหรือว่าแบรนด์ไม่จำเป็นขอให้
รูปลักษณ์สีสรรถูกใจเป็นใช้ได้
เมื่อคิดได้,พิจารณาได้,แล้วจะตกที่ italy usa spain japan thai lao mianmar etc..
คุณก็จะได้เฟรมที่ตัวเองชอบปั่นแล้วว่างฯก็นั่งดูชื่นชมเสือที่ตัวเองเลือกมาอย่างดีแล้วครับ
ขอออกตัวว่านี่เป็นวิธีคิดที่ผมใช้เลือกเฟรมเสือหมอบเมื่อเดือนที่แล้วครับซึ่งก็ได้เฟรมที่
ถูกใจจริงฯครับขนาดว่างฯยังนั่งมองชื่นชมความงามได้อย่างไม่รู้เบื่อเลยครับ
(ความแข็งความนุ่มหรือข้อมูลต่างฯสามารถสอบถามจากเพื่อนฯในเว็บนี้แหละครับโดยดูจากข้อมูล
ของเพื่อนฯว่าเขาใช้รถอะไรตรงกะยี่ห้อที่เราเลือกเป็นใช้ได้ผมโทรไปได้รับข้อมูลจากผู้ใช้โดยตรง
เป็นข้อมูลที่ดีมากและเพื่อนชาวเสือก็ให้ข้อมูลอย่างล้นเหลือเลยครับ)

[nuRBS]

ขอหน่อยนะครับ ความเห็นของผมว่าการเปรียบเทียบรถแต่ละค่ายในบ้านเราไม่ค่อยแฟร์เท่าไหร่ กับค่ายที่ถูกตราหน้าว่า ไม่พุง ไม่ไหล อะไรทำนองนี้ครับซึงทุกยี่ห้อ ก็จะโดนว่าเหมือนกัน ผมคิดว่า ในแต่ละราคา คุณภาพไม่ต่างกันมากหรอก แต่จะมีมั๊ย ที่ทดสอบรถแบบทุกยี่ห้อในตลาด ขนาด มิติเดียวกัน แล้วเซ็ทรถด้วย คอมโพแนนท์ แบบเดียวกันหมด แล้วลองขี่จริงๆจัง ผมคิดว่าไม่มีใครทำครับ ดังนั้นพูดลำบากมากจริงๆ ส่วนตัวผม ผมชอบบอกคนให้ซื้อ ในสื่งที่ชอบ และจ่ายได้ครับ แล้วรีบออกไปขี่ให้สนุกกัน พอขี่มากๆ ก็แข็งแรงขึ้น ก็เลยแรงขึ้นเป็นธรรมดา ครับ

[Simon_Wood]

ขอหน่อยนะครับ ความเห็นของผมว่าการเปรียบเทียบรถแต่ละค่ายในบ้านเราไม่ค่อยแฟร์เท่าไหร่ กับค่ายที่ถูกตราหน้าว่า ไม่พุง ไม่ไหล อะไรทำนองนี้ครับซึงทุกยี่ห้อ ก็จะโดนว่าเหมือนกัน ผมคิดว่า ในแต่ละราคา คุณภาพไม่ต่างกันมากหรอก แต่จะมีมั๊ย ที่ทดสอบรถแบบทุกยี่ห้อในตลาด ขนาด มิติเดียวกัน แล้วเซ็ทรถด้วย คอมโพแนนท์ แบบเดียวกันหมด แล้วลองขี่จริงๆจัง ผมคิดว่าไม่มีใครทำครับ ดังนั้นพูดลำบากมากจริงๆ ส่วนตัวผม ผมชอบบอกคนให้ซื้อ ในสื่งที่ชอบ และจ่ายได้ครับ แล้วรีบออกไปขี่ให้สนุกกัน พอขี่มากๆ ก็แข็งแรงขึ้น ก็เลยแรงขึ้นเป็นธรรมดา ครับ

เห็นด้วยกับพี่นุ 500 % ครับ

-----------------------------------------------------------------
มีแนวทางในการเลือกยี่ห้อมาเสนอครับ เป็นวิธีที่ผมใช้(ส่วนตัว แต่ไม่หวงครับ )
ถ้าไม่รู้จะเลือกรถค่ายไหน ก็ลองถามตัวเองว่าชอบนักปั่นคนไหน? ทีมอะไร? ใช้รถค่ายไหน?
ผมว่าถ้าชอบคนๆนั้น ทีมนั้นๆ จริงๆ ก็คงไม่ยากที่จะตัดสินใจซื้อจักรยานค่ายที่คนนั้น ทีมนั้นใช้
ส่วนผมบอกเลย ผมชอบแลนซ์ หลายๆคนก็คงชอบเหมือนผม งั้นผมบอกได้เลยผมใช้ TREK
มีคนเคยบอกผมว่าใช้ TREKไปก่อนแล้วค่อยอัพไปเลยค่ายนั้นค่ายนี้ ผมบอกไปว่า "ไม่เปลี่ยนครับ"(ถ้าซื้อมาเพิ่มล่ะไม่แน่ )
ร้านจักรยานบางร้าน มักแนะนำอะหลั่ยนั่นนี่ให้ผม ผมก็บอกไปว่า "ไม่ครับ แลนซ์ใช้อะไร ผมก็ใช้อันนั้นแหล่ะ อิอิ ง่ายดี "
ที่เล่ามานี่ เป็นวิธีที่ผมใช้(ส่วนตัว แต่ไม่หวงครับ ) ถ้าไม่รู้ว่าจะเลือกค่ายไหน ใช้วิธีนี้อาจจะเลือกง่ายขึ้นครับ
------------------------------------------------------------------
ขอให้สนุกกับการขี่ครับ

[เอก Flt Ops]

ขอบคุณครับได้

ถ้าตั้งงบไว้แล้วก็ไม่ยาก เพราะงบประมาณจะช่วยตัดตัวเลือกออกไปได้มาก
เมื่อได้ตัวเลือกมาแล้วก็ต้องพิจารณาความต้องการและสไตล์การปั่นของเราเอง
ว่าชอบปั่นแบบไหนเช่น ชอบแนวพุ่งแหลกแซงตลอดถือว่าเป็นขาแรงก็ควรเลือก
เฟรมที่แข็ง(stiff)สังเกตุง่ายฯน่าจะเป็นตัวท็อปของรุ่น หรือประเภทชอบปั่นยาว
ความเร็วค่อยฯไต่ระดับขึ้นแล้วแช่ความเร็วระดับเดิมไปเรื่อยฯอาจจะเลือกเฟรมที่นุ่มหน่อย
หรือน้ำหนักเฟรมอาจจะมากกว่าแบบแนวพุ่งเล็กน้อยก็ได้
เมื่อได้แนวของตัวเองแล้วก็มาพิจารณาสีสรร,รูปลักษณ์,ชื่อเสียงทางการตลาดก็อาจเป็น
ตัวเลือกด้วยว่าหมอบแล้วต้องแบรนด์อิตาลีถึงจะใช่หรือปล่าวหรือว่าแบรนด์ไม่จำเป็นขอให้
รูปลักษณ์สีสรรถูกใจเป็นใช้ได้
เมื่อคิดได้,พิจารณาได้,แล้วจะตกที่ italy usa spain japan thai lao mianmar etc..
คุณก็จะได้เฟรมที่ตัวเองชอบปั่นแล้วว่างฯก็นั่งดูชื่นชมเสือที่ตัวเองเลือกมาอย่างดีแล้วครับ
ขอออกตัวว่านี่เป็นวิธีคิดที่ผมใช้เลือกเฟรมเสือหมอบเมื่อเดือนที่แล้วครับซึ่งก็ได้เฟรมที่
ถูกใจจริงฯครับขนาดว่างฯยังนั่งมองชื่นชมความงามได้อย่างไม่รู้เบื่อเลยครับ
(ความแข็งความนุ่มหรือข้อมูลต่างฯสามารถสอบถามจากเพื่อนฯในเว็บนี้แหละครับโดยดูจากข้อมูล
ของเพื่อนฯว่าเขาใช้รถอะไรตรงกะยี่ห้อที่เราเลือกเป็นใช้ได้ผมโทรไปได้รับข้อมูลจากผู้ใช้โดยตรง
เป็นข้อมูลที่ดีมากและเพื่อนชาวเสือก็ให้ข้อมูลอย่างล้นเหลือเลยครับ)

[เอก Flt Ops]

ขอขอบคุณเฮียนุ ที่ให้เกียรติ ช่วยให้กระจ่าง ครับ ก็หาข้อมูลไปเรื่อยๆๆก่อนตัด(สิน)ใจ เพราะเด๋วรักพี่เสียดาย น้องเมีย แต่รถในฝันก็ยังฝันอยู่ ไม่งั้นไม่ถึง6เดือนออกมาแล้ว2ตัวเร็วยิ่งกว่ามีลูกอีก แต่ถ้ามีกิ๊กไม่เห็นต้องมาPOST ขอคำแนะนำหรือปรึกษาเลย นะ เฮีย จริงมั๊ย

ขอหน่อยนะครับ ความเห็นของผมว่าการเปรียบเทียบรถแต่ละค่ายในบ้านเราไม่ค่อยแฟร์เท่าไหร่ กับค่ายที่ถูกตราหน้าว่า ไม่พุง ไม่ไหล อะไรทำนองนี้ครับซึงทุกยี่ห้อ ก็จะโดนว่าเหมือนกัน ผมคิดว่า ในแต่ละราคา คุณภาพไม่ต่างกันมากหรอก แต่จะมีมั๊ย ที่ทดสอบรถแบบทุกยี่ห้อในตลาด ขนาด มิติเดียวกัน แล้วเซ็ทรถด้วย คอมโพแนนท์ แบบเดียวกันหมด แล้วลองขี่จริงๆจัง ผมคิดว่าไม่มีใครทำครับ ดังนั้นพูดลำบากมากจริงๆ ส่วนตัวผม ผมชอบบอกคนให้ซื้อ ในสื่งที่ชอบ และจ่ายได้ครับ แล้วรีบออกไปขี่ให้สนุกกัน พอขี่มากๆ ก็แข็งแรงขึ้น ก็เลยแรงขึ้นเป็นธรรมดา ครับ